2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

Tout à fait. Si vous êtes sages et surtout si je m'en sors, je vous proposerai une mise à jour perso de l'illustration de l AJ...

Dans ce style ?

drugmirko a écrit:

well... I don't believe that the lack of "ce petit quelque chose" was the reason for bad DS4 sales. nor its "to close to C4" visual appearance... after all (except for the roof line) DS3 was identical to C3 too and it obviously didn't hurt its sales .
I believe the reasons for its bad reception and low sales numbers are the same as with DS5:
- idiosyncratic design solutions and wrong production conditioned compromises!

my opinion is that it would be MUCH better, if they would leave it as slightly raised 3 door coupe, like its concept was! this would make it still  "obviously related", but  "different enough" to C4 and its design features would have even more of that "petit quelque chose" than it had with those awkward rear doors and fixed windows on them... .
with DS4 (as well as with DS5) they simply wanted "too much, too soon"... which resulted in their sale as it did .

but -as we can see on the production design of the DS 7- the "sad consequence" of this might be that they are slightly too "conservative" with design of new DS generation, while trying to add "ce petit quelque chose" with too much "bling" in terms of excessive chrome and crystal cladding or "rotating diamond headlamps and watches"... .

There were indeed several similarities between the C3 and the DS3.
The reason why it became a success, and why the DS4 was a flop, simply lied in one single fact : the DS3 had a clear concept, while the DS4 did not.
The DS3 was, despite the ressemblances, a completely different car to drive vs. the C3. The DS3 was positionned a a square car, which targeted the Mini Cooper, basically a modern Mini which was not retro. Leading us to the clever anti-retro campaigne.
Now if we look at the DS4, you have to think : what is the value added vs. the C4? None really. Some more feature, but it did not felt different and did not had a true concept.
Making a true 3-doors coup like the concept would have led to even lower sales if we observe how the volumes ot fake coupes in this segment dropped in Europe.
The only solution would have been to make a real different car with a specific positionning. The core idea of the DS3, but with far more investment needed.

Quel dommage qu'on aura rien dessus à Genève !!! Mais qu'a donc fait Tavarès

il préserve les finances du groupe, pourquoi dépenser plusieurs millions pour aller sur un salon, alors que tu n'as rien de nouveau à présenter !!

Le choix est judicieux pour moi

CedricP91 a écrit:Dans ce style ?

J'ai vraiment du mal avec cette face avant et cette calandre; il n'y a pas moyen de faire quelque chose de moins massif ?

Déjà avec plus de détails, il rend déjà mieux ! Manque encore une plus grande garde au sol pour une allure d'avantage SUV que break

Le voici sous sa bâche



Http://passionnement-citroen.blogspot.com

joli scoop ! 

des traits acérés du peu que l'on voit !

Enfin une preuve en image, je pense qu'il y aura quelques ressemblances visuelles du DS7 Crossback dans ses lignes.

GMU a écrit: There were indeed several similarities between the C3 and the DS3.

to be fair, they were - except for their exterior shapes (or better, 1/3 of it ) and their suspension setup - basicaly identical cars!  but since their character was completely different nobody really cared !

google translate:
pour être juste, ils étaient - sauf pour leurs formes extérieures (ou mieux, 1/3 de celui-ci ) et leur configuration de suspension - basiquement identiques voitures! mais puisque leur caractère était complètement différent personne ne se souciait vraiment !

GMU a écrit: The reason why it became a success, and why the DS4 was a flop, simply lied in one single fact : the DS3 had a clear concept, while the DS4 did not. Now if we look at the DS4, you have to think: what is the value added vs. the C4? None really. Some more feature, but it did not felt different and did not had a true concept.

yes, you're right about that and that s why I said that they wanted "to much to soon" with it (and DS5).... this "fogged" the distinction between it and C4 (they both were similarly sized 4 door C segment vehicles built on identical mechanics, with identical interior and similar design features on their exterior), while distinction between them was tried to be made by making C4 really "crappy" to drive and giving DS4 fairly useless rear doors that everybody hated... doors that could "poke your eyes out" while opening and had fixed rear window  

google translate:
oui, vous avez raison à ce sujet et c'est pourquoi j'ai dit qu'ils voulaient "beaucoup à bientôt" avec elle (et DS5)... ce "embué" la distinction entre elle et C4 (ils étaient tous les deux de taille similaire 4 porte C segment des véhicules construits sur la même mécanique, avec l'intérieur identique et des caractéristiques de conception similaires sur leur extérieur), tandis que la distinction entre eux a été faite en rendant C4 vraiment "merdique" à conduire et donner DS4 portes arrière assez inutiles que tout le monde détestait... les portes qui pourraient "piquer vos yeux" lors de l'ouverture et avait fixé la lunette arrière  

GMU a écrit:
Making a true 3-doors coup like the concept would have led to even lower sales if we observe how the volumes ot fake coupes in this segment dropped in Europe.
The only solution would have been to make a real different car with a specific positionning. The core idea of the DS3, but with far more investment needed.

you might be right about declining figures of 3 door coup's.. they are declining in all segments... including segment B (which is why Audi killed 3dr version of A1)! and by that logic, this should hurt sales of DS3... but it didn't .
I find the original idea of making 3 door versions of regular 5 door models "more premium" with more premium "DS" premise in their names quite nice and feasible... if only they stook to it, like with the only successful model of the lineup... the moment they "strayed off", things went bad .
because of all that (and in accordance with your last sentence ) I believe it would be much better if DS4 was made like its HighRider concept was... a "3 door coupe with higher ground clearance"! in same sense I believe it would be better if DS5 would be named "DS4 estate" or "DS4 GT"... for having number 5 in its name, it should be bigger (by at least 10-15cm) and roomier! if made like that I doubt their sales numbers would be much lower then they were/are, while their positioning would be much clearer to customers as well as more "correct" in terms of size/segment they belong to.

google translate:
vous avez peut-être raison sur les chiffres en baisse de 3 coups de porte... ils sont en baisse dans tous les segments... y compris le segment B (qui est la raison pour laquelle Audi a tué 3dr version de A1)! et par cette logique, cela devrait nuire aux ventes de DS3... mais ce n'est pas le cas .
Je trouve l'idée originale de faire des versions à 3 portes de modèles 5 portes "plus premium" avec de prémisse "DS" dans leurs noms plutôt sympa et faisable... si seulement ils se penchent dessus, comme avec le seul modèle réussi de la gamme... le moment où ils "égarés", les choses se sont mal passées .
à cause de tout ça (et en accord avec ta dernière phrase ) je crois que ce serait bien mieux si DS4 était faite comme son concept HighRider était ... un "coupé 3 portes avec une garde au sol plus élevée"! dans le même sens je crois qu'il vaudrait mieux que DS5 soit nommé "DS4 estate" ou "DS4 GT"... pour avoir le numéro 5 dans son nom, il devrait être plus grand (d'au moins 10-15cm) et plus spacieux! Je doute que leurs chiffres de vente seraient beaucoup plus bas car si cela était fait comme cela, alors que leur positionnement serait beaucoup plus clair pour les clients et plus «correct» en termes de taille/segment auquel ils appartiennent.

youyou56 a écrit:joli scoop ! 

des traits acérés du peu que l'on voit !

Je ne sais pas comment tu peux voir ça...

Voilà le peu que j'arrive à déchiffrer :

CedricP91 a écrit:

youyou56 a écrit:joli scoop ! 

des traits acérés du peu que l'on voit !

Je ne sais pas comment tu peux voir ça...

Voilà le peu que j'arrive à déchiffrer :

Ca s'appelle la foi...

Avc un peu de chance, c'est basé sur une description du genre "extrémités des phares en fleche qui dépasse, pointée vers l'extérieur"... Ce qui pourrait nous donner quelque chose du genre:



Ca passerait déja mieux que les photoshops qu'on a vus.

Pas bête, c’est vrai que c’est pas mal comme ça

Kiddson a écrit:Ca passerait déja mieux que les photoshops qu'on a vus.

I agree it is better than those photoshops, simply because the proportions are far more correct. what actually lies beneath the cover most likely has just slightly softer lines and less sharp angles...
but what I'm afraid of, after seeing this scoop and that tweet of mr.Metroz, is that DS 3CB exterior design will also be rather bland in general, "forced" by almost identical "DS wing" face as DS 7, producing slightly "flat" and uninspiring character that won't "offend" anybody, but definitely won't excite anyone too...

google translate:
Je suis d'accord que c'est mieux que ces photoshop, tout simplement parce que les proportions sont bien plus correctes. ce qui se trouve réellement sous la couverture a très probablement des lignes légèrement plus douces et des angles moins vifs ...
mais ce dont j'ai peur, après avoir vu ce scoop et ce tweet de Mr.Metroz, c'est que le design extérieur de DS 3CB sera plutôt plutôt fade en général, "forcé" par le visage DS "wing" presque identique que DS 7, produisant Caractère un peu "plat" et sans intérêt qui ne "choquera" personne, mais qui ne va certainement pas exciter personne ...

Il y a quand même un énorme avantage sur ce segment : le DS3 Crossback ne pourra qu’etre plus beau qu’un Q2

Bon du coup je vois plutôt quelque chose dans ce genre-là :

Je vous informe que le blog Passionnément Citroën évolue vers un site que vous pourrez retrouver à l'adresse suivante :

http://www.passionnement-citroen.com

Désolé de "polluer" le sujet avec cela mais je ne savais pas où le mettre pour vous informer. Merci à vous

Elle est dévoilée quand alors?

j'avais entendu au mois de Mars pour une commercialisation en fin d'année 2018 voire début 2019 un peu comme le DS7

Et toujours pas de protos en vue ? ils sont forts...

PSA a rarement besoin de faire rouler ses véhicules en route ouverte puisqu’il ont un circuit fermé je ne sais plus où.
Si l’on voit des prototypes sur nos routes c’est souvent pour la montagne ou faire parler d’eux.

Vilyon a écrit:PSA a rarement besoin de faire rouler ses véhicules en route ouverte puisqu’il ont un circuit fermé je ne sais plus où.
Si l’on voit des prototypes sur nos routes c’est souvent pour la montagne ou faire parler d’eux.

Oui comme tout le monde.

J'ai peur de savoir ce qu'il vont nous pondre.. j'ai pas confiance c'est bizarre depuis la Ds7 j'ai plus confiance.

Moi, au contraire, je pense que cette DS3cb risque d’etre Le vrai modèle de la renaissance de DS. Elle tape dans un segment très compétitif mais aussi très porteur en ce moment. Elle triangule parfaitement avec l’autre succès du moment (la C3 Aircross) et lui est tout à fait complémentaire.
Donc prendre une PDM de l’ordre de 50% de la PDM de la C3 Aircross apparaît jouable.

Mais il faut pour cela que la promesse de la DS7 soit tenue sur la DS3cb (pourquoi pas « DS4? » puisque la DS3 continue, elle ?) donc des intérieurs au top du top du design (avec notamment le même traitement parfait de la jonction tdb-portieres), les phares tournants...)