2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Bon bah 1/3 908

Exact, pas très fort en pronostic on dirait bien.
Au final, c'est un résultat qui va surement lui faire plaisir.

MickaBZH a écrit:
Dans l'AutoPlus d'aujourd'hui, le comparatif donne dans l'ordre 2008, Cactus puis pour finir Captur.
Je n'ai pas encore lu tous les détails de l'article, j'ai juste eu le temps de lire le résultat final.

Si on résume ce que dit AP sur un test des modèles de diesel coeur de gamme (92cv /90cv) avec boite auto/pilotée (EDC/RTG)

Le Cactus est pénalisé par une modularité limitée (seuil de chargement arrière, banquette en 1 bloc et espace plus petit que 2008/captur) et la boite ETG et son prix sur cette vertion SHINE ETG à 22KE  (Note = 5/20 pour le prix!)
Coté positif, la qualité des matériaux et l'assemblage sont corrects, les passagers avants sont bien servis (espace de rangement, banquette avant) et la ligne est originale.

Captur pénalisé par la qualité de ses matériaux / assemblage / insonorisation mais se rattrape par une boite performante, et une modularité appréciée (banquette coulissante et plancher de coffre ajustable)
2008 pénalisé sur quelques aspects pratiques comparés au Captur mais globalement homogène, la plus agréable à conduire (en occultant ETG)

Note finale :
2008= 134/200
CACTUS= 126/200
CAPTUR = 124/200
mais c'est bien CAPTUR qui en donnerait le plus sur ces ventes autour de 22/23 KE

MickaBZH a écrit:
Exact, pas très fort en pronostic on dirait bien.
Au final, c'est un résultat qui va surement lui faire plaisir.

Autoplus n'est plus prévisible???que se passe t'il????   

5/20 pour le prix, ils ont un peu fumé là non ?
Il me tarde de voir des comparatifs avec ses 2 meilleurs moteurs , le BlueHDI 100 et le THP110. Avec ces moteurs là, le Cactus peut clairement dominé ses concurrents .

... tant que ses concurrents n'ont pas de nouveaux moteurs. Le Cactus ne va pas rester seul longtemps avec le BlueHDI 100, le 2008 va certainement en profiter rapidement. Et le Captur DCI 110 est en approche (automne 2014).

Jodu46 a écrit:5/20 pour le prix, ils ont un peu fumé là non ?
Il me tarde de voir des comparatifs avec ses 2 meilleurs moteurs , le BlueHDI 100 et le THP110. Avec ces moteurs là, le Cactus peut clairement dominé ses concurrents .

Bon pour les notes c'est :
2008 = 10/20
CACTUS = 8/20

Ok pour les moteurs mais de ce que l'on peut lire (AP/AJ/AM), au coup de "coeur" original, une déception existe réellement sur la modularité de CACTUS, surtout dans les tarifs > 19KE. Une incompréhension parfois forte ("modularité nulle" sur AM) que les autres aspects novateurs du produit ne pourront atténuer.
On salue l'effort, on dénonce un produit non abouti.

Que le 2008 l'emporte peu importe, car pour ma part il reste le meilleur compromis,
mais je suis un peu étonné de la position du Captur, je doute que seule la qualité de
sa finition soit la cause de ce son score inférieur au Cactus, qui joue clairement plus sur
son style que sur son coté pratique; je pense qu'il ont voulu un peu avantagé la nouveauté.

MickaBZH a écrit:Que le 2008 l'emporte peu importe, car pour ma part il reste le meilleur compromis,
mais je suis un peu étonné de la position du Captur, je doute que seule la qualité de
sa finition soit la cause de ce son score inférieur au Cactus, qui joue clairement plus sur
son style que sur son coté pratique; je pense qu'il ont voulu un peu avantagé la nouveauté.

Surtout que dans l'article ils lui colle un 8/20, qui n'est pas la meilleure note et que sur la page précédente on lit "captur = la meilleure affaire"   

zebanx a écrit:

Jodu46 a écrit:5/20 pour le prix, ils ont un peu fumé là non ?
Il me tarde de voir des comparatifs avec ses 2 meilleurs moteurs , le BlueHDI 100 et le THP110. Avec ces moteurs là, le Cactus peut clairement dominé ses concurrents .

Bon pour les notes c'est :
2008 = 10/20
CACTUS = 8/20

Ok pour les moteurs mais de ce que l'on peut lire (AP/AJ/AM), au coup de "coeur" original, une déception existe réellement sur la modularité de CACTUS, surtout dans les tarifs > 19KE. Une incompréhension parfois forte ("modularité nulle" sur AM) que les autres aspects novateurs du produit ne pourront atténuer.
On salue l'effort, on dénonce un produit non abouti.

Une banquette au pire 50/50, ça aurait enlevé une belle épine du pied au Cactus, qui s'est vu prendre à son propre jeux  

Une banquette fractionnable, un aérateur côté passager avant et des vitres avant séquentielle et j'aurais pu être client... j'aime bien son look, mais du coup je me porterais plus sur un Renegade, ou un Captur à la limite mieux équipé et pourtant dans les mêmes catégorie de prix...

Le 2008 est quant à la lui le meilleur produit sur ce segment pour moi, mais il ne me déclenche pas de réel coup de cœur, contrairement au design du C4Cactus !

Une banquette 1/3 et 2/3 est prévu en option, fin 2014-début 2015 je crois. Pour les vitres avants séquentielles et l'aérateur passager, c'est quand-même dommage de se priver d'un véhicule pour des choses si peu importante   
Pour les notes sur le tarifs, ils s'attendaient à des tarifs de Dacia pour tous les crossovers présentés ou quoi ?  

Elyas a écrit:Une banquette au pire 50/50, ça aurait enlevé une belle épine du pied au Cactus, qui s'est vu prendre à son propre jeux 

Ou pas ! car il ne faut pas oubliez le futur C3 picasso

Jodu46 a écrit:Une banquette 1/3 et 2/3 est prévu en option, fin 2014-début 2015 je crois. Pour les vitres avants séquentielles et l'aérateur passager, c'est quand-même dommage de se priver d'un véhicule pour des choses si peu importante   
Pour les notes sur le tarifs, ils s'attendaient à des tarifs de Dacia pour tous les crossovers présentés ou quoi ?  

Pour toi.

Pour moi ça a son importance d'avoir ce genre d'équipement, c'est quand même la base...

Shackler a écrit:

Elyas a écrit:Une banquette au pire 50/50, ça aurait enlevé une belle épine du pied au Cactus, qui s'est vu prendre à son propre jeux 

Ou pas ! car il ne faut pas oubliez le futur C3 picasso

Apparemment si la banquette est prévue en option pour dans quelques mois, ça ne changera rien à la donne... en parlant du futur C3 Picasso, est ce qu'il va reprendre un design suvisant, ou monospacisant, afin de se différencier du C4 Catus ?

Elyas a écrit:des vitres avant séquentielle et j'aurais pu être client

  

Ta phrase avait une intention comique, rassure-moi? J'ai rarement lu quelque chose d'aussi drôle.

Lulu a écrit:

Elyas a écrit:des vitres avant séquentielle et j'aurais pu être client

  

Ta phrase avait une intention comique, rassure-moi? J'ai rarement lu quelque chose d'aussi drôle.

Tu as juste oublié le début de la phrase : "Une banquette fractionnable, un aérateur côté passager avant"

c'est moins drôle là ? il faut pas déformer mes propos  

Captur dispose de LVE séquentiels ... sur la porte conducteur (finition haute Intens), et c'est tout ! La belle affaire !   

C'est important l'aérateur passager avant.

Le reste est du même niveau, ne t'inquiète pas. A la limite l'argument de la banquette est à peu près valable mais combiné aux deux autres c'est juste risible.

Lulu a écrit:C'est important l'aérateur passager avant.

Le reste est du même niveau, ne t'inquiète pas. A la limite l'argument de la banquette est à peu près valable mais combiné aux deux autres c'est juste risible.

Tu sais que je me contrefiche de ce que tu peux penser ? si tu trouves mon avis risible tant mieux pour toi (tu es puéril), moi je trouve ce genre de comportement pathétique... tu es qui pour juger l'argumentaire des autres et l'avis des autres ?

Captur dispose aussi d'une banquette arrière coulissante, de vitre arrière que l'on peut ouvrir, de miroir de courtoisie, d'un aérateur côté passager, d'une boite automatique moderne à double embrayage qui ne procure pas de sensations désagréables, du démarrage mains libre... and so on !
Surtout qu'il est au même prix que le C4 Cactus à peu de chose près ! ils doivent bien marger là dessus Citroën, une belle affaire à n'en pas douter... pour le constructeur

Le Cactus a des défauts mais elle vise le coup de cœur: prenez les Minis et les Fiat 500 ont des nombreux défauts mais sont bourrées de charme   . Les personnes qui ont un coup de cœur oublie les défauts  

.

Pour le coté pratique, il faut préciser que la Captur remplace le Modus, ce qui n'est pas le cas du Cactus où le C3 Picasso sera lui aussi remplacé (il semble bien se maintenir,même si on peut craindre pour lui d'ici quelques mois) .   

.

.

.

.