2014 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 II/108/Aygo II

BIENNALE VELIZY "2014"
VELIZY => "laissez-nous faire notre design, les ventes on s'en tape"

Tu ne devrais pas dire ça,beaucoup d'acheteur s'en moquent..

Plutot qu'ils s'évertuent à faire dans le "fantaisiste" (et pas de la personnalisation), il manque à cette voiture un plancher plat pour le coffre et une garde au-toit insuffisante pour des adultes aux places arrières noté par les premiers tests du véhicules.
Ca les gens ne s'en moquent pas 908LM. Ca n'a aucunement pu échapper à PSA non plus, bien que la voiture soit nettement plus réussie dans l'ensemble que sa devancière.

On verra dans quelques semaines si effectivement les gens achètent des voitures typées "VELIZIENNES" ou des finitions beaucoup plus classiques (ou "chinoises" peut être).

Les ventes et le positionnement par rapport à la nouvelle twingo décideront de qui marque des points sur la catégorie "A"

Le problème c'est que le véhicule ne se prête pas du tout à la personnalisation. Autant sans cette 108 est très agréable, autant avec ça fait tout de suite cheap alors que ça pourrait passer sur un autre véhicule.

Entièrement d'accord, la 108 est bien plus agréable dans une teinte unie et sans stickers.

zebanx a écrit:Plutot qu'ils s'évertuent à faire dans le "fantaisiste" (et pas de la personnalisation), il manque à cette voiture un plancher plat pour le coffre et une garde au-toit insuffisante pour des adultes aux places arrières noté par les premiers tests du véhicules.
Ca les gens ne s'en moquent pas 908LM. Ca n'a aucunement pu échapper à PSA non plus, bien que la voiture soit nettement plus réussie dans l'ensemble que sa devancière.

On verra dans quelques semaines si effectivement les gens achètent des voitures typées "VELIZIENNES" ou des finitions beaucoup plus classiques (ou "chinoises" peut être).

Les ventes et le positionnement par rapport à la nouvelle twingo décideront de qui marque des points sur la catégorie "A"

On en reparlera,la clientéle de la Twingo n'est pas celle de la 108...

La Twingo s'est toujours mieux vendue que la 107, de part sa plus grande notoriété et
de son ancienneté de présence sur le segment.
Je doute donc que cette 108 ne bouscule le marché des mini citadines.
On espère juste qu'elle puisse autant marché que sa devancière, voir un petit peu mieux.

Bon après, en réalité on compare plutôt le Trio au vente de la Renault car c'est quasiment le même modèle . Dans cette comparaison, il me semble que les triplettes "écrasent" la Twingo point de vu chiffres de ventes .
Ce renouvellement de génération ne fera qu’asseoir leur première place (qui à peut-être était volé par le nouveau trio VW)

Les stickers de la 108 sont moches, et de mauvaise qualité. A Genève, au deuxième jour des journées presse, certaines personne avait déjà essayer de les décoller avec leurs ongles 

C'est pour mieux les changer mon enfant!!   

Franchement, quand on voit les stickers de la 2008 (le truc "orange"  - pas vu un seul 2008 avec depuis 12 mois et vous ?) ou ceux proposés pour la 108, sachant le nombre d'heures travaillées pour arriver à définir les formes et les couleurs, il y a de quoi être décu (en dehors peut être des sièges, à voir) ou soupçonner l'incompétence avérée.

Dans le même esprit, la sérigraphie pour la ds3 des monuments de paris sur la planche de bord ne fait aucunement premium (On peut très bien imaginer une intégration du logo DS par contre sur le tableau de bord, bref quelque chose de léger et d'élégant).

Ce n'est pas une question de gout là, mais il faut reconnaitre qu'ils vont trop loin sur certaines choses et que le client n'est pas demandeur de tant de fantaisie.

Un plancher plat par contre avec des poingées de type "magic flat" (comme la 308 - donc ça existe déjà dans le groupe) aurait surement plu par contre dans la présentation de la voiture, parce que ce coffre est ridicule sur les photos des essais de la 108.
On peut aisément imaginer que la ménagère de moins de 50 ans qui va acheter la voiture fait des courses et qu'elle ne sait pas toujours où mettre ses packs d'eau. Alors quand on lui dira de plutôt davantage s'intéresser aux stickers vendus en option plutôt qu'aux aspects pratiques du véhicule qu'elle s'apprête à acheter, elle se dira peut être que la twingo qu'elle a été regarder avant de venir à la concession PEUGEOT bénéficie elle d'un plancher plat et que ça lui plait finalement plus que des codes barres ou des logos barriolés sur sa planche de bord et sa portière.

Encore une fois, c'est VELIZY qui valide ces options, dire qu'on va essayer de vendre un peu mieux que la devancière (et ça dépend de quelle année) est en soi une conviction de ratage prévu. Couplée à une boite ETG pour arrondir le tout par rapport à l'EDC qui sera proposée sur la twingo, ça me donne une idée de qui va vite marquer des points sur la catégorie A... Ce n'est que du bon sens, pas une manière détournée de taper encore une fois sur le groupe !

Des stickers, pourquoi pas, mais que PSA fasse appel à un vrai bureau de style EXTERIEUR qui travaille sur des aspects DISCRETS et NON CLIVANTS, puisque VELIZY ne sait pas le faire.

Faut arrêter, Velizy fait de très belles choses en général. Ceci dit c'est vrai que là c'est assez ringard et grossier. Il manque peut-être une organe pour étudier les tendances avec plus de réactivité?

A noter que les nouvelles triplettes seront au sommaire d'AutoMoto demain,
je dis çà pour ceux qui regarde encore.   

Pour les tarifs de la 108,le directeur de Peugeot France en direct sur RMC aprés 9h(avec Jean Luc Moreau,votre auto,dimanche de 8 a 10H)...

Benji a écrit:Les stickers de la 108 sont moches, et de mauvaise qualité.

Non seulement moches (même incroyablement), mais comme dit Lulu, la 108 n'a pas besoin de ces artifices à 3 sous. Sur la C1, beaucoup plus jouet, les stickers passent mieux. La 108 se veut huppée : les codes de la DS3 lui siéraient mieux.

Garantis 5 ans jusqu'au 23 Juin,risquant de s'étendre a d'autres véhicules de la gamme..

L'Aygo en pleine livraison:

auto+ reporter

C'est pas une Golf Rats plutôt qu'une Aygo?

Spoiler:

9950 a 16000E....

Les config essayées dans AutoMoto sont pas mal, surtout celle de la 108:

http://videos.tf1.fr/auto-moto/plein-phare-peugeot-108-citroen-c1-toyota-aygo-ou-les-anti-twingo-8435198.html

Essai 108 par Turbo.fr:

Moi j'attends non sans hâte l'essai de Roubaudi

Pourquoi l'Aygo n'a pas droit à un moteur plus puissant contrairement aux 108/C1? Elle aura droit à un autre moteur plus tard??

Bonne question!

Aygo 3p


Toyota.it


elle est vraiment laide