2014 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 II/108/Aygo II

Tres sincerement hyundai I10, et kia Picanto n'ont pas peur des nouvelles triplettes   autant pour les exterieurs que pour les tdb

KIA has better interior too, as a full-fledged car, not like a cheap chinese toy.

C'est vrai qu'elles font plus sérieuses ces deux coréennes intérieur comme extérieur; elles ont bien progressé.
Il est loin le temps ou coréen était synonyme de low cost et de fadeur, déjà de profil avec leurs vitres non entrebaillantes,
elle font légèrement plus vraie voiture et moins jouet que les triplettes ou même la Twingo.

Il y a une picanto 3 portes "de base" sur le parking de mon université, elle a juste la peinture métallisée en option, et un autoradio accessoire, et bien l'ensemble fait tout de même très sérieux, vraie voiture, malgré les petites roues avec enjoliveurs. Une C1 de base ne fait pas le poids à côté.

I do not know how the others think, but for me interesting and original appearance is no argument, the car is driven by the sitting inside, not on the hood. In this case, the triplets of Kolin for me are completely deleted, especially since there are not any cheaper than rivals.

Pour comparaison, une Twingo 1 en 1994 se vendait à 55 000 Francs soit 8 385 euros de 1994.
20 ans plus tard ces mêmes 8 400 euros valent en euros constants entre 11 200 et 11 300 euros de 2014
Donc à 9 950 euros pour cette new C1, on est en dessous.

Maintenant comparons par rapport au Smic. 8 400 euros de 1994 c’est 1 550 heures au smic (brut). 9 9950 euros de 2014 c’est 1 045 heures au smic brut.

  

foxx13 a écrit:Tres sincerement hyundai I10, et kia Picanto n'ont pas peur des nouvelles triplettes   autant pour les exterieurs que pour les tdb

Moi je penses plutôt le contraire avec l'arrivée des triplettes et de la Twingo 3 elle devraient avoir peur car sincèrement même si ces dernières ont bien évolué ont est encore loin d'avoir des produits coup de cœur ,c'est sans âme et fadasse a souhait !!A la fin faudra choisir entre le cœur et la raison!!Pour moi ce sont 2 modelés sans intérêt !!!

Excuse moi mais la Picanto en matière de design, a quand même une personnalité bien à elle

Sebuik a écrit:Excuse moi mais la Picanto en matière de design, a quand même une personnalité bien à elle

Et tu trouves que c'est un design coup de cœur??

Bah la Picanto a une vraie personnalité (embellie par une palette de couleurs originale), un design qui lui est propre (on est bien loin du "sans âme et fadasse à souhait"), elle est valorisante, les versions 3 portes sont très sympas, l'intérieur est plus que correct pour la catégorie, l'équipement est complet, franchement elle n'a rien à envier à une Twingo qui se cheap-ise, ou une 108 très classique.

cardream66 a écrit:

Sebuik a écrit:Excuse moi mais la Picanto en matière de design, a quand même une personnalité bien à elle

Et tu trouves que c'est un design coup de cœur??

Bah les françaises ne sont pas coup de coeur pour autant ! 

Va sur le config des 108/C1, en version d'entrée de gamme, y a de quoi hésiter avec une Picanto !

La 108 apparait sur Peugeot.fr
Mais dans une page de presentation , sans tarifs ni configuration

La nouvelle 108 présentée au salon de Genève sera disponible à partir de 10 150 € en finition Access 1.0 l 68 ch à 16 050 € en Féline 1.2 Vti 82 ch BV5. La voiture est équipée de ces deux motorisations 3 cylindres et joue la partition des carrosseries multiples (3, 5 portes et TOP, soit découvrable) et de la personnalisation.
Les finitions : Acces en entrée de gamme (Airbags frontaux, latéraux et rideaux. Détection de sous-gonflage. Direction assistée. Dossier de banquette arrière rabattable. ESC et Aide au démarrage en côte. Feux diurnes à LEDs. Fixations ISOFIX aux places arrière. Jantes acier 14" et enjoliveurs. Ordinateur de bord. Prédisposition radio. Kit de dépannage pneumatique. Volant réglable en hauteur), Active, Allure et Féline.

Source le dauphiné

Planète Citroën propose même le catalogue complet ...  

Lien pdf ici:
http://citrotemp.cricou.net/peugeot/CT_nouvelle_108_14B.pdf

Le lien est à lire dans les lettres en gras ...   

  

Sur la brochure pdf, je lis "rayon de braquage entre murs = 4,8 m...."
je rêve ou bien elle tourne sur place ???
Ou bien il faut multiplier par 2 pour avoir le diamètre alors pour faire demi tour... (quel abus de langage!)

Il faut évidemment multiplier par 2 le rayon pour obtenir le diamètre de braquage habituellement utilisé !   

Pas d'abus de langage, depuis le début on parle de rayon de braquage chez PSA et de diamètre de braquage chez Renault, l'un étant juste la moitié de l'autre...

Nouvelles photos de l'Aygo:












Vidéo en dynamique:

dommage qu'il n'est pas possible de mettre cette piece grise du feux arriere couleur carrosserie, ca donnerai un effet griffe à celui ci, surtout que ca doit pas etre difficile à realiser   
Quelqu'un peut il faire un shop pour voir   

euh... j'ai rien dit...   

Il ne suit pas beaucoup l'Homer ^^

Je préfère avec la partie grise dans le feu perso.

@ Vilyon : ah oui, au temps pour moi. J'avais même pas vu la différence.     

Sorry.