Re: 2014 - [Renault] Twingo III [X07]

Mar 4 Mar 2014 - 15:38

Venturi a écrit:Pour la Twingo 3, j'ai un diamètre de braquage de 8,65 m...soit mieux qu'une Fortwo actuelle (8,75 m).
La différence est donc bien nette avec la 108 et ses 9,6 m...

Si je ne me trompe pas, le rayon de braquage dépend principalement de l'angle des roues, alors que le diamètre dépend aussi des porte-à-faux. La combinaison de l'angle de braquage et des PAF super réduits de la Twingo doit expliquer les différences.

Maintenant, à part pour celui qui roule régulièrement dans de vieux centre-villes très étroits, est-ce que ça fera vraiment une grosse différence à l'usage ?

Mar 4 Mar 2014 - 15:43

Shackler a écrit:

205gentry a écrit:Le moteur arrière peut être, la propulsion en elle même pas vraiment

Pourtant toutes les propulsions ont des roues arrières plus larges, BMW, Mercedes etc ça n'a rien avoir avec l'emplacement du moteur mais c'est lié au contrainte physique.

C'est souvent réservé aux versions les plus puissante/sportive voir à l'architecture "déséquilibrée".
J'ai en ce moment une 540i et une S500 et elles ont 4 pneus identiques.

Mar 4 Mar 2014 - 15:57

Le tableau de bord est vraiment pas reussi... ça decoit ! Meme la Fiat 500 est mieux apres 7 ans de commercialisation !
2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 37 Habitacle-twingo-3-1

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2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 37 Fiat-500-gq-interior

Le sieges sont pas terrible aussi... je prefere encore une fois la 500 !
2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 37 Twingo37

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2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 37 05630124-photo-fiat-500s

La twingo à un bon look mais l'interieur c'est décevant.

Mar 4 Mar 2014 - 16:02

Comparer une Twingo d'entrée de gamme avec une 500 sportive, c'est un peu logique qu'il y ait une différence niveau ressenti Razz

Mar 4 Mar 2014 - 16:05

Et question exterieur la 500 reste toujours dans le coup... la twingo va vite vieillir.
2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 37 2013-Fiat-500S-Rear-Angle-1

2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 37 Renault-Twingo-2014.2

Mar 4 Mar 2014 - 16:08

Il faudra attendre la version Initiale!! Laughing

Mar 4 Mar 2014 - 16:10

Venant d'un aficionado de Fiat ce point de vue n'a vraiment rien de surprennent. Smile

Sans défendre la twingo, cette dernière n'est ni néo rétro ni une citadine chic; la 500 est à mon avis plus chère que ne sera la Renault. Suspect

Mar 4 Mar 2014 - 16:42

PC a écrit:Le tableau de bord est vraiment pas reussi... ça decoit ! Meme la Fiat 500 est mieux apres 7 ans de commercialisation !

Le sieges sont pas terrible aussi... je prefere encore une fois la 500 !

La twingo à un bon look mais l'interieur c'est décevant.

2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 37 308114

Mar 4 Mar 2014 - 16:58

Si on prend un tableau de bord de Fiat 500 Pop, avec commandes de clim manuelle et sans boite à gants, la comparaison est différente :

2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 37 Fiat_510

2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 37 Fiat_510

2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 37 Twingo43

Mar 4 Mar 2014 - 16:59

Video L'auto-Journal

La Renault Twingo 3 examinée par L'Auto-Journal par AutoJournal

Mar 4 Mar 2014 - 16:59

Déjà posté il y a quelques pages Wink

Mar 4 Mar 2014 - 17:00

Exact à la page 58, mais c'est vrai que les pages du sujet défilent plutôt vite . jap

Mar 4 Mar 2014 - 17:04

Le pire, c'est la PDB couleur clair sur la Fiat 500, la qualité perçue est juste dégueulasse.
Sinon, dans des couleurs plus foncé, c'est pas vilain l'intérieur de la 500 et son style extérieur n'est pas démodé malgré les années.
L'intérieur de la Twingo n'est pas vilaine mise a part le levier qui fait tache dans cet intérieur.
Pour troller un peu, cet intérieur parait presque plus qualitatif que celui de la Clio IV Very Happy

.

Mar 4 Mar 2014 - 17:05

C'est plus gênant pour la Clio que pour la Twingo Laughing

Mar 4 Mar 2014 - 17:10

Oui, ça c'est clair Very Happy

.

Mar 4 Mar 2014 - 17:21

Bon,
Après l'intérieur dévoilé, le design est sympathique surtout dans l'ensemble ainsi qu'avec le moteur arrière, ça en a l'air...
Je vois des similitudes -beaucoup- avec une R5 (évidemment quelque allure de la 500). L'extérieur de la R5 des années 70 et l'intérieur de la R5 des années 80 (ça me rappelle) malgré son prénom me dérangera toujours cela prouverait encore plus dynamique si Renault nommait R5.
Mon défaut, le levier de vitesse sur la finition de base me pique les yeux, pas beau du tout avec la planche de bord rafraîchissante.
La roue de secours se range où ? Je pensais sous le capot mais là, j'en vois pas...
Le rouge encercle autour des sièges Smart comme la up! Trop fort ! Je rigole !
La boite au milieu vient d'IKEA ? MDR

Je boucle la vidéo d'Auto-Plus, est-ce que l'ouverture du coffre est efficace ?

Firebid a raison. Ma première impression en photo me jette un oeil dans la -DACIA- Sang-zéro si c'est la même sensation, j'espère que la grille tarifaire sera raisonnable.

J'avoue que les propositions de moteur sont tout de même assez pauvres !!

Mar 4 Mar 2014 - 17:34

Kaficcinco a écrit:J'avoue que les propositions de moteur sont tout de même assez pauvres !!

Au risque de me répéter :

Sur les triplettes PSA/Toyota, il y aura 2 moteurs essence : 68 et 82ch
Hyundai i10 : 2 moteurs essence (66/85ch)
VW Up! (et ses cousines) : 2 moteurs essence (60/75ch)
Seul Fiat propose une gamme avec un moteur diesel (2 essence 69 et 85ch (+ sur la 500 le TwinAir 105ch à venir et les versions Abarth) et 1 diesel 75 ch sur la Panda (95ch sur la 500))

N'oublions pas que la Twingo sera aussi disponible avec la boite EDC sur le TCE 90.

Mar 4 Mar 2014 - 17:39

A propos des moteurs pas de news sur l'hypothetique version hybride de la twingo? C'etait des rumeurs ou ya du vrai?

Mar 4 Mar 2014 - 17:41

C'est plus qu'une rumeur. Renault a déjà présenté en partie la solution technique en Novembre dernier aux Journées de l'Innovation Renault.
A mon avis, ce sera pour plus tard (pas avant 2015 au minimum).

Mar 4 Mar 2014 - 17:41

Surtout que les motorisations Tce 100 et RS ne représentait que très peu de ventes de l'ancienne Twingo.
Le diesel n'en parlons pas.

Il y a aussi la Twingo ZE. de prévu. non. Suspect

Mar 4 Mar 2014 - 17:47

Je ne comprend pas les reticences sur le diesel..
Petit HS mais à la maison on a une Forfour Diesel 95 ch, qu'on utilise pour les trajets de plus de 30km (conso 4,5/5l) et la nouvelle Spark LTZ 82ch, pour les ptits trajets car conso 6,5/7 litres , ca reste deux citadines pourtant...

Mar 4 Mar 2014 - 17:52

C'est surtout un problème de normes Euro 6 qui induisent un surcout difficile à supporter pour un acheteur de citadine à 10-15k€, sans même parler des problèmes d'encrassement des moteurs sur des véhicules qui font surtout de la ville.

Ceux qui font régulièrement de la route passeront plus facilement à la taille supérieure (Clio, 208 et compagnie).

Sur la Twingo 2, le diesel représentait à peu près 12% des ventes confused

Mar 4 Mar 2014 - 17:58

Le diesel c'est pour les gros rouleurs en principe, une citadine c'est essentiellement fait pour des trajets urbains et péri urbains,
le surcout à l'achat n'est facile à rentabiliser sans parler de la question de la pollution engrangée par cette technologie en ville.

Mar 4 Mar 2014 - 18:02

Source: Renault

Nouvelle Twingo, c’est le retour aux sources. Souvenez-vous. Le design très marqué de Twingo première génération (“la grenouille “) avait suscité un véritable engouement et rassemblé de nombreux fans : ses phares ronds, sa bouille, son volume monocorps “plus grand à l’intérieur qu’à l’extérieur”, ses banquettes rabattables en couchette… Pour preuve, les rassemblements de Twingo-istes ou la Twingomania des journalistes, au moment où la Twingo fêtait ses 20 ans l’an dernier. La Twingo I, c’était un peu la Marmite (mais si, ce condiment dont seuls les Anglais ont le secret !) de Renault : on l’adore ou on la déteste. Qu’en est-il de la citadine Renault, nouvelle génération ?

La Twingo II a voulu réconcilier les pro- et les anti- autour d’un design plus consensuel. Déferlante de critiques des fans de la première heure : quid de ses phares ronds, de son look de « petit animal » (dixit son créateur, Patrick Le Quément) ?

Aujourd’hui, nous voulons dire à ces fans : nous vous avons entendus ! La Twingo I est de retour ! Non seulement cette nouvelle génération rappelle notre Twingo I chérie, mais elle embarque également des éléments stylistiques de la Renault 5 Turbo, autre icône Renault. Alors notre question est la suivante : comment ne pas l’adorer ?

Pour finir de vous convaincre, nous vous présentons ce film que nous avons tourné au Centre du Design de Renault à Guyancourt avec Laurens van den Acker, Directeur du Design Renault, ainsi que tous les acteurs du projet : Kenneth Melville, Raphaël Linari, Csaba Wittinger, Nathalie Granger, Sidonie Camplan, Laurent Negroni, Vincent Ciccone …

Mar 4 Mar 2014 - 18:25

un commentaire de cara : Habitacle 100% OuiOui design et finition Playmobil. Et merci à Fiat pour l'inspiration!

je dois avouer que finalement je suis plutôt d'accord avec ça