2014 - [Renault] Twingo III [X07]

"Ceux qui font régulièrement de la route passeront plus facilement à la taille supérieure (Clio, 208 et compagnie). "

Ben voyons !!! En plus cher !! C'est mal penser de dire ces paroles à ceux qui n'ont pas les moyens.

Il n'y a aucune raison de prendre un modèle au dessus des (micro-)citadines... pour rouler à la campagne car j'en faisais partie ! Avec mon ancien modèle de 3 mètres 32, j'ai fais 46 000 kms en un an et 4 mois Fiat Seicento 1.1... alors, je continue ma liste ?

Pareil pour les autres citadines, les choix du moteur sont austères même si pour moi peut sembler suffisant.

Smart For(two)four doit avoir un peu plus de richesse motorisée à mon avis.

firebird2 a écrit:un commentaire de cara : Habitacle 100% OuiOui design et finition Playmobil. Et merci à Fiat pour l'inspiration!

je dois avouer que finalement je suis plutôt d'accord avec ça

C'est pas pire que la Up! et son bandeau plastique peint.

Pour moi, c'est un coup de cœur autant pour le style extérieur qu'intérieur.
Après concernant la finition je suis d'accord mais pour voiture de cette catégorie il ne faut pas trop en demander;
pour ce qui est de la comparer à la 500 c'est pas la même cible, cette dernière se voulant plus chic et branché.
Les tarifs s'en ressentiront surement.  

MickaBZH a écrit:Pour moi, c'est un coup de cœur autant pour le style extérieur qu'intérieur.
Après concernant la finition je suis d'accord mais pour voiture de cette catégorie il ne faut pas trop en demander;
pour ce qui est de la comparer à la 500 c'est pas la même cible, cette dernière se voulant plus chic et branché.
Les tarifs s'en ressentiront surement.  

Effectivement, je pense que les prix seront plus raisonnables que ceux de la 500. De plus, les plastiques même si basiques ont l'air plus costaud et mieux assemblé que ceux de la clio. À vérifier en vrai toutefois.

Plus je la regarde, plus je me dis que le kit carrosserie est obligatoire, de façon à réduire la hauteur visuellement :

Maxime13 a écrit:

firebird2 a écrit:un commentaire de cara : Habitacle 100% OuiOui design et finition Playmobil. Et merci à Fiat pour l'inspiration!

je dois avouer que finalement je suis plutôt d'accord avec ça

C'est pas pire que la Up! et son bandeau plastique peint.

si car le style lui même ne fait pas jouet

firebird2 a écrit:
si car le style lui même ne fait pas jouet

Le style n'a pas été une priorité du cahier de charge de la Up! de toute façon.   

Kaficcinco a écrit:"Ceux qui font régulièrement de la route passeront plus facilement à la taille supérieure (Clio, 208 et compagnie). "

Ben voyons !!! En plus cher !! C'est mal penser de dire ces paroles à ceux qui n'ont pas les moyens.

Il n'y a aucune raison de prendre un modèle au dessus des (micro-)citadines... pour rouler à la campagne car j'en faisais partie ! Avec mon ancien modèle de 3 mètres 32, j'ai fais 46 000 kms en un an et 4 mois Fiat Seicento 1.1... alors, je continue ma liste ?

Pour autant que je sache, tu ne représentes pas la totalité des acheteurs de véhicules de ce segment   

Sur ce forum, on essaye d'aller au delà de nos expériences/besoins personnels pour essayer de se mettre à la place de la grande majorité des clients ... ce que tu n'as pas l'air d'être capable de faire ...


Donc on reprend encore une fois : les ventes de diesel étaient déjà anecdotiques sur ce segment, et le deviendront encore plus dans les mois à venir avec les normes Euro 6  
Donc non, l'absence de version diesel ne pénaliser pas plus les ventes de Twingo que celles des triplettes PSA, celle de la Up! et ses cousines, celles de la i10, etc etc ...

firebird2 a écrit:

Maxime13 a écrit:

firebird2 a écrit:un commentaire de cara : Habitacle 100% OuiOui design et finition Playmobil. Et merci à Fiat pour l'inspiration!

je dois avouer que finalement je suis plutôt d'accord avec ça

C'est pas pire que la Up! et son bandeau plastique peint.

si car le style lui même ne fait pas jouet

Oui nous t'avons compris, tu ne l'aimes pas, pas besoin d'essayer de la descendre à chaque commentaire   
Les goûts et les couleurs c'est comme ça.

Je suis vraiment curieux de voir ce à quoi va ressembler réellement l'emplacement sous le capot avant, notamment la roue de secours.

Tu n'est pas le seul!

Je ne suis pas convaincu qu'il y ait une roue de secours sous le capot avant   
Je me demande s'il n'y aura pas juste un kit de gonflage proposé, même en option   

larry.kubiak a écrit:

Kaficcinco a écrit: Pour autant que je sache, tu ne représentes pas la totalité des acheteurs de véhicules de ce segment   Heureusement que je ne suis pas un mouton.

Sur ce forum, on essaye d'aller au delà de nos expériences/besoins personnels pour essayer de se mettre à la place de la grande majorité des clients ... ce que tu n'as pas l'air d'être capable de faire ... Chacun fait ce qu'il veut, je m'en moque de marketing et le geste commercial qui tente à force de changer la pensée des gens ou à forcer de vendre. Justement moi qui suit différent, je ne sépare pas de vous non plus pendant que NOUS partageons en chacun mille expérience  et oui cela ne t'en déplaise ou pas!

Donc on reprend encore une fois : les ventes de diesel étaient déjà anecdotiques sur ce segment, et le deviendront encore plus dans les mois à venir avec les normes Euro 6   Je trouve que vous êtes emballé ou trop axés par ce système qui n'est pas si proche du peuple dont que je suis, pas besoin de leçon.
Donc non "Donc non" Ceci dit diviser le marché en un seul sens ou diviser les intérêts des clients ce qui diminue effectivement les ventes/le marché de l'emploi. Est-ce normal de stopper le diesel en dehors de cette "majorité" ? Est-ce normal de tout normaliser ? Pas comme ça de stabiliser les bonnes choses , l'absence de version diesel ne pénaliser pas plus les ventes de Twingo que celles des triplettes PSA, celle de la Up! et ses cousines, celles de la i10, etc etc ...C'est pas que pénalise ou pas, elle se vendra sans souci par son charme de toute façon.

A savoir, ma seicento est en essence... un vendeur me demande pourquoi vous prenez pas une auto confortable en diesel. Je lui ai répondu que mon équilibre quotidien me va très bien avec mon porte-feuille serré. Cela angoisse d'entendre "aucun intérêt de rouler en essence en plus en citadine pour les trajets de vacances" "Une pour la ville, une pour la route/autoroute" Je lui répond je vous passe le volant de ma Seicento et moi LES vôtres. Un parallèle dramatique !
   

Le kit de gonflage est peut-être lourd afin de diminuer le CO2 de la norme euro6 oups !   Si c'est en Option, je vais rire mais j'y crois pas sinon c'est un manque de sécurité  .

Au pire le porte-roue à l'arrière de la twingo 3   

Bon je reviens de Genève, et j'avoue avoir été très déçu par la Twingo (tout comme les triplettes, mais c'est pas le topic).
Le design en réel rend vraiment très très bien.
Mais cela se gâte quand on ouvre.
Déjà, les matériaux choisis sont vraiment cheap : moins bons que ceux de la Twingo 2 et la Clio, peut être niveau Captur. Ensuite, de très nombreuses économies de bout de chandelle : le cache-bagage est une simple toile fixée avec des clips playmobile, pas de boite à gants (une sorte de sacoche est dispo en accessoire).
Le coffre fait vraiment riquiqui.
Mais le plus gros problème pour moi : le plancher est assez haut, et pour quelqu'un mesurant plus d' 1m75, c'est très très difficile de trouver une position de conduite agréable sans que les jambes touchent le volant. Même réglé à hauteur max et siège rabaissé autant que possible. A moins de reculer le siège, ce qui laisse aucune place à l'arrière.
Oui, j'ai oublié de dire que l'habitabilité arrière est assez minable.
Franchement, je suis atrocement déçu, alors que j'étais vraiment vraiment emballé sur les photos.

Merci pour ce retour,on attends les autres maintenant!

"l'habitabilité arrière est assez minable." Comme l'Adam ?

Merci pour tout.

Elle fait très Nissan micra dans sa deuxième phase quand même, tant au niveau extérieur et plus encore dans son dessin de la planche de bord. D'ailleurs je trouve que depuis Clio IV l'intérieurdes Renault ce "Nissanise"

larry.kubiak a écrit:Si on prend un tableau de bord de Fiat 500 Pop, avec commandes de clim manuelle et sans boite à gants, la comparaison est différente :

Kaficcinco a écrit:"l'habitabilité arrière est assez minable." Comme l'Adam ?

Merci pour tout.

Bonne question!
Je ne suis pas sûr, mais c'est clairement une régression.
Loin des Panda, i10 et Picanto.
En tout cas c'était mon sentiment.

Je veux celle la pour Noel :-)



Sinon, pour moi en vrai, il n'y a pas photo, la Twingo est largement devant les triplettes, et meme pour l'interieur.

Du point de vue design, c'est bien plus beau, qualitativement aussi.
Mais on est mieux assis dans les triplettes...

C'est sympa dans le dessin !

L'arriere dans la version a toit ouvrant est trop juste.
J'avais les genous dans le siege avant, et la tete dans le pavillon...

Bon alors ce moteur arrière était juste une contrainte de Daimler et n'apporte finalement pas la révolution espéré... Déjà les sièges coulissants en moins on perdait l'esprit Twingo, si l'habitabilité régresse fortement tout comme le coffre, il ne reste plus que sa bouille pour séduire. Remarque la 500 et la Up qui sont en tête des ventes ne sont certainement pas plus habitable.
A voir en vrai selon mes propre critères mais ces commentaires me déçoivent.