2015 - [Citroën] C4 II Restylée [B71]

J'espere bien, il n'y a pas que les allemands sur terre  

Va faire comprendre çà au gens.

Et heureusement..

oui comme je le dit m'étez 4 anneaux sur la calandre de la C4 et tout le monde va crier au chef d'oeuvre , c'est ce qu'on appelle de la lobotomisation de cerveau :

Audi : voiture belle

citroen : voiture moche

c'est comme les gens qui disent que Fiat c'est de la merde parce qu'ils ont eu une fiat dans leur vie qui à eu des soucis , donc c'est de la merde........

Entièrement d'accord, c'est ce que j'appellerais des préjugés.

La C4 est en retrait sur tout les points par rapport a une 308, et pareil vis a vis de la concurrence allemande. Pareil pour la Mégane, il n'y a pas que Citroen.
Il ne faut pas non plus nier que les française sont souvent moins bien loti niveau moteur/boite ( il y a du mieux chez PSA notamment avec la 308 pour le moment et chez Renault avec l'EDC qui arrive tout comme de plus gros moteurs sur certains segments ).
Technologiquement parlant, c'est la même chose, souvent les françaises sont a la ramasse, c'est pas du dénigrement stupide et bête seulement un constat.
C'est pas de notre faute si Citroen par exemple sort une auto au style controversé ( subjectif ) mais nous sort une banquette a la modularité a chier, des vitres juste qui s’entrebâillent, c'est pas dénigrer stupidement mais seulement un constat.

Ce que je lis la, me fait penser a Caliméro, chacun se plaint d'un pseudo plan anti-français sur le forum.
Il faudrait aussi des fois se dire pourquoi les allemands ont pris de l'avance, une avance qui va etre difficile a gérer sur certains segments et plus facile a rattraper voir égaler sur d'autres segments ( 308 en est l'exemple ).

oui enfin je te rapelle camarade , qu'une audi coute en moyenne 35000 € et une française moins de 30000 € , donc si on ét'coute bien , le jour où les françaises sont au niveau d'une audi et avec le même style et finition et par conséquent au même prix qu'une audi , tu vas acheter une française ???? ( j'en suis pas si sûre......)

Le combat de style n'a que peu d'intérêt.

La cible des compactes sont les trentenaires, les mêmes qui n'ont pas forcément une image très positive de Citroën et préféreront une A3 TDi 105 peu équipée mais plus valorisante par le logo.

Aussi, la C4 est extrêmement typée confort avec une tenue de route remarquable mais pas étudiée dynamique. Ca ne donne ainsi pas une image de véhicule très jeune et séduit moins les trentenaires pour ne parler que d'eux.

Le style n'est que subjectif au delà du logo, seul l'arrière peut véritablement porter à débat. Bref, la C4 est une excellente compacte mais c'est la DS4 qui remplissait le rôle frontal face à l'A3 puisque conçue plus dynamique, sportive et valorisante.

+1 !

"Les pires" sont les acheteurs d'Opel qui considèrent la marque comme un premium allemand alors qu'elle est dorénavant plus américaine qu'autre chose .   

Ni Citroën, ni même Peugeot ne joue dans la cours des prémiums comme Audi,
si on veux être plus rationnel il faut la comparer aux Focus et Astra, voir VW.

y'en à ici j'ai le sentiment qu'ils sont restés bloqués sur la marque citroën époque Xantia.....  

Ragazzo57 a écrit:
Aussi, la C4 est extrêmement typée confort avec une tenue de route remarquable mais pas étudiée dynamique. Ca ne donne ainsi pas une image de véhicule très jeune et séduit moins les trentenaires pour ne parler que d'eux.

Et quand citroen produit une voiture dynamique (ds5) on la démonte car elle manque de moelleux, qui a fait la réputation des citroen ...   

enfin ça m'a toujours fait rire les gens qui critiquent des bagnoles qui n'ont même pas les moyens de se payer .......  

youyou56 a écrit:

Ragazzo57 a écrit:
Aussi, la C4 est extrêmement typée confort avec une tenue de route remarquable mais pas étudiée dynamique. Ca ne donne ainsi pas une image de véhicule très jeune et séduit moins les trentenaires pour ne parler que d'eux.

Et quand citroen produit une voiture dynamique (ds5) on la démonte car elle manque de moelleux, qui a fait la réputation des citroen ...   

Les journaleux...

C'est pour ça que l'émancipation de DS permettra de se détacher de cette image de Citroën, même si les journalistes écriront encore quelques lignes sur la DS de 1955 histoire de boucler leur article bancal.

Exactement, Citroën est très bien réputé pour son confort, c'est un fait et si on cherche plus
de dynamisme il y a Peugeot pour çà.

Enfin, il est pas difficile de voir que les C4 et Mégane III sont distancées par les 308 et Golf 7.
Et puis, ce n'est pas moi qui dit que DS doit etre une griffe premium qui est censé entrée en concurrence avec ces modèles la.
BMW ne proposera plus de modèles a propulsion ( critère d'achats pour de nombreux possesseurs ).
Donc, on aura que des tractions sur ce segment la hormis Alfa qui il parait voudrait revenir a des propulsions.
Donc, elles auront le même mode de transmission, pourquoi aller voir ailleurs lorsque le modèle en propose autant qu'ailleurs.
Alors, oui, si je veux avoir 4RM, forcément, j'irais chez VW, Audi, BMW ou Mercedes si j'avais les sous.

Si je veux seulement une bonne compacte avec 120-150cv voir 180 en 2RM, si la BVM ou la BVA qui est coller dessus est bonne et que les équipements technologiques sont la, je regarderais attentivement ces autos françaises que ce soit chez Renault, DS ou Peugeot voir Ford
Si je veux avoir un modèle essence sympa, c'est plus compliqué, certains moteurs douteux ne donnent pas envie de tester ( 1.6 THP ) mais si tu est sur des puissances mesurée comme 130cv ou moins, le 1.2l est très intéressant par exemple mais j'irais peut etre chez Renault avec sa RS ( a moins d'avoir envie de plus d'exclusivité, ce que peuvent chercher une certaines clientèles qui va chez Audi/BMW et Mercedes ).
Sans oublier que je réfléchirais fortement au couts d'entretiens et la, il y a de forte chance que je reste chez des constructeurs Renault, Peugeot par exemple la ou BMW/Mercedes/Audi facture des plus de 90 euros de mains d'oeuvre minimum alors que dans des garages moins huppés, je vais cher Renault pour environ 60 euros de l'heure.

Je ne parle pas de leasing, car, la c'est un autre sujet que je ne maîtrise pas.

youyou56 a écrit:

Ragazzo57 a écrit:
Aussi, la C4 est extrêmement typée confort avec une tenue de route remarquable mais pas étudiée dynamique. Ca ne donne ainsi pas une image de véhicule très jeune et séduit moins les trentenaires pour ne parler que d'eux.

Et quand citroen produit une voiture dynamique (ds5) on la démonte car elle manque de moelleux, qui a fait la réputation des citroen ...   

Enfin, il y un juste milieu, entre du chewing gum ou du béton, il y a un juste milieu.
DS5 peu confortable et se fait descendre dans la presse et la C4 est trop molle ( presse ).
Désolé mais il y a plein d'autres autos capable d’allier les deux a la fois, de trouver un meilleur compromis comme la 308, et puis, les allemands proposent des suspensions pilotées, ce que ne proposent pas les françaises.

MickaBZH a écrit:Exactement, Citroën est très bien réputé pour son confort, c'est un fait et si on cherche plus
de dynamisme il y a Peugeot pour çà.

Enfin, la Peugeot est loin d'etre inconfortable et propose une dynamique de conduite bien supérieur.
Aujourd'hui, hormis le style, intrinsèquement, je ne vois pas comment l'on peut choisir une C4 par exemple a une 308, les clients qui s’intéressent un peu a l'auto se demandent la même chose.
Même moteurs pour de nombreuses motorisations, l'une a une nouvelle plate forme qui donne des consommations plus basses, une dynamique de conduite supérieur, un intérieur au gout du jour et un confort nettement suffisant.
Tu ferais quel choix toi Micka?
C'est ça de proposer deux autos sur un segment sans les différencier réellement et donc de cannibaliser les ventes en interne.
Si Citroen avait proposer uen compacte totalement délurer comme le C4 Cactus sur ce segment des compacts, je comprendrais le motif d'achat de l'une par rapport a l'autre, la on a deux style assez simple pour généraliser la chose ( bien sur que l'une a une ligne générale plus dynamique, moderne avec des détails plus travaillés mais l'on reste dans un style de Golf, assez classique ).

oué enfin le confort audi non merci , des sièges durs comme des bancs de square   

La Mégane et la C4 sont des modèles en fin de vie, on verra si les prochaines générations
corrigeront le tir ou pas.

D'ailleurs l'objectif de Citroën n'est pas non plus de concurrencer VW c'est plus le terrain de
Peugeot, c'est pour DS que ce sera le plus dur à mon avis.

Pour la cible des compactes, trentenaires c'est quand-même très exagéré, l'age moyene d'achat d'une voiture neuve est de plus de 50 ans, on comprend donc mieux pourquoi une C4 typée confort marche convenablement. Pour le restylage je pense qu'il faut surtout ciblé l'arrière, pour l'avant, pas besoin de grosse mis à jour juste certains détail. Intégré SMEG si possible et baisser les prix, avec ça cette C4 devrait aller mieux car depuis quelques mois elle se fait clairement bouffer par la 308 .

MickaBZH a écrit:La Mégane et la C4 sont des modèles en fin de vie, on verra si les prochaines générations

La Mégane est en toute fin de vie (commercialisation en octobre 2008) ... la C4 entame plutôt sa deuxième partie de carrière (elle n'a même pas 4 ans, sortie en septembre 2010), même si elle est basée sur l'ancienne plateforme PSA contrairement à sa cousine 308.

C'est ce que voulais dire.

youyou56 a écrit:+1 !

"Les pires" sont les acheteurs d'Opel qui considèrent la marque comme un premium allemand alors qu'elle est dorénavant plus américaine qu'autre chose .   

Oui enfin il ne faut pas critiquer les préjugés d'un côté, et continuer à les utiliser quand il ne s'agit pas de parler de sa marque fétiche...

Les clients de Citröen sont tous des retraités dans ce cas, mieux encore ceux qui achetent des Citroën sont des beaufs  

J'aime pas les gens qui utilisent ce genre de stéréotype, je n'ai par exemple jamais acheté une voiture en fonction de la marque, mais en fonction du produit s'il correspond à mes criteres d'achat... que ce soit Citroën, Fiat ou Mercedes !

MickaBZH a écrit:Ni Citroën, ni même Peugeot ne joue dans la cours des prémiums comme Audi, si on veux être plus rationnel il faut la comparer aux Focus et Astra, voir VW.

youyou56 a écrit:Et quand citroen produit une voiture dynamique (ds5) on la démonte car elle manque de moelleux, qui a fait la réputation des citroen ...  

Jodu46 a écrit: l'age moyen d'achat d'une voiture neuve est de plus de 50 ans, on comprend donc mieux pourquoi une C4 typée confort marche convenablement.

De quoi relancer le débat sur des bases saines et incontestables.