2015 - [Citroën] C4 II Restylée [B71]

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Message par MickaBZH le Ven 18 Oct 2013 - 22:42

Citroën C4 II Restylée 2015


L'actuelle C4, deuxième du nom, sortie en 2010 va subir très bientôt un léger restylage afin de rester dans la course: Cool 


Si l'on ne doutait pas vraiment de son existence via les forums spécialisés de la marque, AutoMoto nous le relaye
dans son dernier numéro via un shop et quelques informations. Neutral 

La rude concurrence récente des nouvelles Golf et 308, et la récente mise à jour esthétique de la Mégane,
ne l'aidera pas non plus dans les mois à venir. Suspect 

Coté modification, AutoMoto annonce de nouveaux traitements dans les optiques, l'intégration de feux de jours à LED à l'extérieur,
et l'apparition des nouveaux blocs moteurs inaugurés sur sa cousine au lion; l'intérieur devrait voir apparaitre espérons-le,
une console centrale à écran tactile comme dans le Picasso. unsure 

2014 sera donc l'année de son restylage, la date n'est pas  à ce jour arrêtée, le magazine soupçonne une sortie dans le courant de
l'automne de l'année prochaine; alors que certains membres internes à la marque l'annonce plus tôt dans l'année soit autour du mois
de mars; pourquoi pas une présentation au salon de Genève. confused 
Affaire à suivre.
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Message par 205gentry le Sam 19 Oct 2013 - 7:54

Ce sont surtout les feux horribles que l'on devrait changer!!
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Message par minarey le Sam 19 Oct 2013 - 8:06

Ils devraient plutôt ressortir la C4 I....
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Message par dec85 le Sam 19 Oct 2013 - 12:43

Je pense que la version sud américaine de la c4 L avec une barre de led fera l'avant mais pour l'arrière faut revoir le feux absolument.
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Message par voov le Dim 20 Oct 2013 - 8:20

golf 7 , nouvelle 308 , future mégane etc , la c4 aura une fin de carrière compliquée

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Message par lapl76 le Dim 20 Oct 2013 - 8:31

voov a écrit:golf 7 , nouvelle 308 , future mégane etc , la c4 aura une fin de carrière compliquée


euh pour le moment rien de compliquée pour elle , très souvent 1ère dans les comparatifs , j'en vois plein dans les rues , une ligne encore dans l'air du temps , une finition au top....... je me fait pas de soucis pour ellle Smile
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Message par 205gentry le Dim 20 Oct 2013 - 8:35

Il ne lui manque qu'un peu de sex appeal et une place plus en rapport avec ses qualités Smile 
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Message par voov le Dim 20 Oct 2013 - 8:45

mouais , en france , elles se vend moins bien que la mégane , que la 308 et que la golf ! Et en europe , c'est encore derrière la focus et l'astra . Certe , c'est une bonne voiture , mais ça va etre dur pour ça deuxieme moitié de carriere , surtout avec ce petit restylage . première dans comparatif ne veut pas dire première des ventes!

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Message par Jodu46 le Dim 20 Oct 2013 - 9:48

Il faut quand même précisé que le C4 fait partie des seules compacte n ayant que une seule déclinaison , la version 5 portes pas de break qui représentent pas mal de ventes ou autre déclinaison pour elle . En aujoutant les ventes de la Ds4 c est quand plus équitables avec les autres . Enfin la c4 à il me semble très souvent été la première chez les compactes en France depuis son lancement en 2010 . Espérons que ce restylage lui fasse perdre ses phares vieillots ...
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Message par matth21 le Dim 20 Oct 2013 - 10:29

Oui, les ventes de C4 sont très satisfaisantes, compte tenu du manque de silhouettes vectrices d'image (coupé ou cabriolet par exemple) ou de volume (break).

Je pense que le restylage coïncidera avec l'arrivée des e-THP en début d'année. Je ne pense pas que Citroën fera des évolutions aussi rapprochées sur la voiture.

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Message par voov le Dim 20 Oct 2013 - 14:10

Mais n'empeche qu'elle est derrière ses principales concurrentes en terme de vente en europe , après , on peut discuter de la stratégie de déclinaison des modèles , et chez psa , il y a de quoi dire!!!
Pourtant , plus il y a de carrosserie , plus il y a de rentabilité , la xsara break se vendait très bien a l'epoque.
je ne vois pas comment se passer d'un break alors que toutes les rivales ont les leurs.





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Message par Sky75 le Dim 20 Oct 2013 - 14:18

C'est tout simplement parce que la concurrence fait mieux.
Il n'y a pas a chercher bien loin.

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Message par minarey le Dim 20 Oct 2013 - 17:41

En même temps toute la concurrence a minimum 2 carrosseries à proposer sur ce segment, souvent une berline et un break. Sauf les Giulietta Bravo/Delta j'avoue...
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Message par polo6 le Dim 20 Oct 2013 - 17:51

Sky75 a écrit:C'est tout simplement parce que la concurrence fait mieux.
Il n'y a pas a chercher bien loin.
sacré Sky75 !
Spoiler:
ici c est kro751

La C4 II est toujours devant les autres compactes françaises en  "berline" au cumul
difficile de comparer au niveau européen quand on sait par exemple que Megane Estate represent quasi la moitié des ventes du model en Europe !
la C4 souffre simplement de la politique incoherente de Citroen au niveau des gammes..

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Message par youyou56 le Dim 20 Oct 2013 - 18:52

+1 avec ces messages !

quand on connait la famille golf (3 portes, 5 portes, break, cabriolet, eos) et mégane ( coupé, 5 portes, 4 portes, break, CC), focus (idem) , difficile de rivaliser en terme de volumes de ventes avec seulement une 5 porte ...
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Message par matth21 le Dim 20 Oct 2013 - 19:34

Pour la Golf, tu as oublié la Golf Plus et la Jetta qui sont incluses dans les chiffres européens (bon c'est quelques milliers d'exemplaires seulement mais bon, pour le principe Very Happy ).

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Message par Luisito le Jeu 20 Fév 2014 - 20:40

Pas de nouvelle ?  Sad 

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Message par dec85 le Jeu 20 Fév 2014 - 20:43

C'est pas à Paris ?
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Message par minarey le Jeu 20 Fév 2014 - 20:47

Avec la cactus à lancer, et la 308 qui doit monter en puissance, on peut encore attendre.
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Message par lapl76 le Jeu 20 Fév 2014 - 20:53

c'est pour le mondiale de paris , mais ne pas s'attendre à un gros changement , une nouvelle calandre et antibrouillards redessinés , des selleries des jantes , c'est un peu tout !
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Message par 908LM le Jeu 20 Fév 2014 - 20:57

Quentin,as tu des infos stp?
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Message par SEBASTIAN-RS le Ven 21 Fév 2014 - 14:27

La C4 elle faisait déja plus vieille et banal que le premier modèle quand elle est sortie.

Il va être temps que toute la gamme passe au nouveau design ô combien plus moderne et personnel.
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Message par larry.kubiak le Ven 21 Fév 2014 - 14:30

Il faut dire que la C4.I avait un design particulièrement bien léché. Je trouve d'ailleurs qu'elle n'a pas vraiment vieilli quand on en croise une dans la rue (à part quelques détails de style qui ne sont plus à la mode).

Je pense d'ailleurs que si j'avais pris une C4 plutôt que la Laguna, elle n'aurait pas déplu à madame Kubiak.
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Message par SEBASTIAN-RS le Ven 21 Fév 2014 - 14:48

Je suis d'accord, la c4 1er modèle faisait sacrément moderne quand elle est sortie et aujourd"hui elle ne fait pas vieux modèle défraichi.

Ils ont fait en sorte de pérenniser un peu la ligne du 1er modèle avec l'actuelle version en enlevant tout ce qui faisait le charme et l'audace de l'ancienne.
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Message par 205gentry le Ven 21 Fév 2014 - 15:05

La simplicité et la sobriété des lignes vieillit mieux Smile 
Pour rester chez Citroën, la CX 1.0 avec ses lignes simples date quasiment moins que la XM et ses nombreux effet de style
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