2015 - [Citroën] C4 II Restylée [B71]

Elle demeure d'ailleurs la seule à ne pas bénéficier de LED en guise de DRL (avec sa demi-soeur DS4, puisque le guides de lumière ne sont pas les DRL) ...   

A mon avis cette illustration est proche de ce que l'on on aura...

C'est surtout l'arriere qu'il faut changer tfaçon

oui il faut des feux plus fins assombris et avec une vrai signature visuelle et c'est gagné

firebird2 a écrit:oui il faut des feux plus fins assombris et avec une vrai signature visuelle et c'est gagné

oula il faudra alors revoir le hayon si c'est le cas , je ne pense pas que citroen aille vers un gros restyling , mais plutot un rafraichissement , nouvelle couleur nouvelle jantes , nouvelles sellerie........
des antibrouillards à LED , une calandre et c'est tout !

non pas nécessairement, il suffit d'affiner un peu la partie ou il y a le décroché. Cette partie n'est attenante qu'au part choc, donc cela reste faisable. Il est également possible de le faire en trompe l'oeil en faisant ce qu'il faut sur le traitement interne des feux

Pour ma part, je pense que les phares n'évolueront que très peu avec un restylage dans
la veine de la C3, je pense plutôt que c'est la DS4 qui va inauguré de nouveaux optiques
Xenon / LED comme sur la DS 3 restylée.
Pour l'arrière, même chose à mon avis, nouveaux traitements internes des feux
mais pas de changements de forme, surtout à deux ans de son remplacement.

Lyrks a écrit:C'est surtout l'arriere qu'il faut changer tfaçon

  

Sauf que, exception faite de la première C5, Citroën n'a jamais énormément retoucher un arrière.

Il n'y avait jamais vraiment eu besoin en même temps. Pareil sur la C4, un nouveau design interne des feux et c'est reparti. Un bouclier AV, des nouvelles couleurs (Gris Artense et Rouge Rubi), le SMEG+ et les boutons de raccourci style 508 à l'intérieur et on a fait le tour je pense. En passant par l'inévitable caméra de recul.

Juste une page de la CEO de citroen qui parle bien du lancement de la "nouvelle C4" et qui constituerait une base des futurs modèles (pour cela il faut valider que C4 cactus se vende bien déjà). On peut donc imaginer qu'il y aura des shops assez vite.
http://cardealermagazine.co.uk/publish/interview-citroen-ceo-sure-c4-cactus-will-big-hit-uk/83372

Google traduction.
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Quels changements prévoyez-vous mettre en œuvre?
Tout d'abord, nous voulons obtenir Citroen revenir à ce qu'elle est bon, qui produit de superbes voitures avec un beau design. Regardez la nouvelle C4 Cactus - c'est une conception qui se démarque et c'est quelque chose que nous avons été très bon à faire. Mais dans le même temps, nous voulons des voitures qui sont confortable, abordable et pas encombré avec des charges de la technologie les pilotes ne seront jamais utiliser. Pour moi, il sera sur la définition de ces valeurs et faire en sorte qu'ils passent par tout ce que nous faisons dans l'avenir.

Quel est votre plan à court terme?
Nous devons vraiment asseoir la Citroën C4 Cactus et la nouvelle Citroën C4 pour s'assurer qu'ils sont efficaces et bien reçu. La philosophie de ces deux véhicules, se former la base de tout à venir, il est donc très important qu'ils descendent bien avec les clients et les médias.

Pensez-vous que la C4 Cactus pourrait être un changeur de jeu pour Citroën?
Je l'espère, et si vous lisez certains des articles écrits sur cette voiture et la rétroaction que nous avons eu, il est tout aussi positif. Il a été salué pour se démarquer et d'être un peu différent. Ce n'est pas le même que les autres voitures sur le marché. Je suis certain que la C4 Cactus sera un succès au Royaume-Uni.

Le terme "Nouvelle" chez Citroën concerne aussi les restylages.   
J'attends de voir le résultat, surement au mondial.

Bon au moins on est à peu près sûr que la C4 recevra un restylage prochainement. Car même dans le logiciel de pièces détachées il n'y a absolument rien, alors que pour les autres modèles il est courant de trouver des évolutions de pièces en cherchant (pour la 508, l'annonce d'un restylage était mentionnée depuis des mois par exemple).

Le seul truc que l'on sait avec certitude, c'est la gamme moteur Euro6 C4/DS4 à terme :

- 1.2 e-THP 110 (Puretech)
- 1.2 e-THP 130 (Puretech et déjà commercialisé)
- 1.6 e-THP 165 (THP S&S)
- 1.6 e-THP 205-210 (THP S&S, DS4, puissance exacte non connue)

- 1.6 BlueHDi 100
- 1.6 BlueHDi 115 (Belgique-Luxembourg)
- 1.6 BlueHDi 120
- 2.0 BlueHDi 150
- 2.0 BlueHDi 180 (DS4)

Pour l'export :

- 1.6 THP 150 (EP6 FDT MD)
- 1.6 THP 163 (EP6 FDT M)

Mais bon je ne vous apprend pas grand chose.

La C4 "2015" est elle aussi prévue par Norev, en gris et en... Rouge Babylone. Ce qui m'étonne puisqu'il y a le rouge Rubi maintenant. (Sans doute une erreur.)

Surement.

En tout cas, le secret doit être extrêmement bien gardé, d'ailleurs on n'a toujours pas
vu de protos non plus.

MickaBZH a écrit:Surement.

En tout cas, le secret doit être extrêmement bien gardé, d'ailleurs on n'a toujours pas
vu de protos non plus.

Généralement quand les restylages ne sont pas trop important on ne voit pas de protos  

Si ça se trouve les retouches sont tellement minimes qu'elle passe totalement inaperçue.
Le C4 Picasso I Phase II avait été présenté selon le même timing, et il me semble qu'il n'y avait eu qu'une seule photo volée, en août.

Édit : Grillé.

La 508 phase 2 a sacrément tarder avant de pointer son bout du nez si je puis dire, et le
restylage était assez important.

Pas forcément une erreur pour le Rouge Babylone. Le Rouge Rubi est métallisé alors que le Babylone est nacré, comme le blanc (du moins à un tarif plus élevé). Comme le Rouge Rubi n'est pas en production à Mulhouse, si Citroën veut tirer au maximum les coûts de ce restylage, on peut envisager une reconduction de cette couleur, qui ne doit pas se vendre des masses dans tous les cas.

Même si, de mémoire, C4/DS4 sont les dernières à l'avoir (le RCZ a l'Erythrée).

Mais le fait qu'on ne sache rien du tout m'inquiète un peu, en général on sait à l'avance ce qui est modifié.


Pour la 508, Service Box a lâché pas mal de choses sur les modifications. Même si l'on ne connaissait pas l'impact esthétique, pour certains trucs ça faisait presque 1 an qu'on savait qu'ils changeraient.
Après pour les restylages des spys sont très très rares de toute façon.

Si tu gardes les même entrées d'air etc...tu peux tester les Facelift sur des pistes privées. Et si c'est surtout cosmétique sans trop de mise à jour trains roulant suspensions...

Quentin a écrit:Si tu gardes les même entrées d'air etc...tu peux tester les Facelift sur des pistes privées. Et si c'est surtout cosmétique sans trop de mise à jour trains roulant suspensions...

Oui c'est ce que je pensais bien  

Etonnant en effet, surement un restylage dans la veine des C3 et C3 Picasso,
même si je ne l'espère pas.   

Oui dommage elle commence à faire molle la C4, surtout à côté de la nouvelle 308  

Il n'y a pas que le design, la Peugeot bénéficie aussi de la nouvelle plateforme plus légère.

Bref on saura bientôt ce que Citroën mijote...