2015 - [Citroën] C4 II Restylée [B71]

Par contre on remarque que certains des boutons de console centrale et du volant ont disparu à l'intérieur... l'écran devenu tactile est au moins une bonne chose!

Par contre je suis d'accord avec tous, l'arrière demeure toujours....spécial^^

Pour l'avant je suis déçu aussi pour la zone anti-brouillard ainsi que la calandre...Mais ça la rajeunit de deux mois

Sebuik a écrit:vous vous plaigniez des feux arrières, bah voilà, ils sont nouveaux !

Moi, je préfère ceux-ci

C'est pas avec le peu qu'ils ont changé qu'ils vont relancer les ventes. Il ne faut venir se plaindre dans les prochains mois que la marque ne fasse pas des records de vente.

Il y aura des remises!!

Je préfère aussi ces feux

c-design a écrit:Par contre on remarque que certains des boutons de console centrale et du volant ont disparu à l'intérieur... l'écran devenu tactile est au moins une bonne chose!

les boutons du volant avaient déjà disparus sur la phase 1, du moins sur la business, elle avait perdu tous les boutons du bas du volant par rapport à la même version 2 ans en arrière

Les boutons du volant étaient restés uniquement sur Exclusive je crois. La plupart ne servaient pas à grand chose, mais sans je trouve que ça fait un peu vide et bas de gamme.
Je préfère aussi les nouveaux feux, ils ont l'air un peu plus dynamiques que ceux d'avant.

Sebuik a écrit:Je préfère aussi ces feux

c-design a écrit:Par contre on remarque que certains des boutons de console centrale et du volant ont disparu à l'intérieur... l'écran devenu tactile est au moins une bonne chose!

les boutons du volant avaient déjà disparus sur la phase 1, du moins sur la business, elle avait perdu tous les boutons du bas du volant par rapport à la même version 2 ans en arrière

Ah je n'avais pas remarqué merci de l'info!

En tout cas ça allégera l'ergonomie...

Mais quel foutage de gueule sérieusement... Maintenant je pense que c'est clair, Citroën est clairement défavorisé dans ce groupe ! 
[SCOOP ON] Voici le budget alloué à Citroën par PSA pour le restylage de sa C4 :



[SCOOP OFF]

Oui c'est très light , trop peut être, mais selon moi elle gagne le contraste qui lui manquais, en revance, ce ne sont pas les phares au xénons vu qu'ils ne sont pas lenticulaire, donc ce ne sont pas les phares HDG ?
bref, il fallait un masque noir certi de chrome avec une signature à led , c'est fait, mais de manière propre mais sans plus.
à l'arrière il fallait en finir avec ces feux très old-shool sans âme. et c'est fait le liseré sombre apporte le bon contraste et il y a enfin une signature lumineuse sympa et plus une simple ampoule dans une zone rectangulaire.
Pour ma part la partie blanche, si elle n'est pas très heureuse ne me choque pas vu qu'elle contraste avec le cerclage sombre , je trouve que cela illumine un peu l'arrière d'autant que son placement dans la partie basse me semble meilleur pour avoir une partie haute entièrement rouge, le feux semble moins massif.

Ce que je regrette, personnellement, c'est qu'ils n'aient rien fait concernant la zone des AB à l'avant qui me semble toujours aussi lourde et peu inspirée.

Les jantes ne comment pas tout à fait à la voiture les anciennes me semblaient mieux en 17"

l'intérieur s'allège un peu et pouce en l'air pour les équipements, par contre la contre porte (partie supérieure) est toujours en dur et c'est dommage et je trouve le style global de cette contre porte peu inspiré voir fade. Le volant aussi a toujours un aspect trop lourd, malgré l'allègement en bouton.

Bref pur moi c'est une mise à niveau timide mais réussie tout de même la frustration des phares et feux disparait et c'était important.

c-design a écrit:

Sebuik a écrit:Je préfère aussi ces feux

c-design a écrit:Par contre on remarque que certains des boutons de console centrale et du volant ont disparu à l'intérieur... l'écran devenu tactile est au moins une bonne chose!

les boutons du volant avaient déjà disparus sur la phase 1, du moins sur la business, elle avait perdu tous les boutons du bas du volant par rapport à la même version 2 ans en arrière

Ah je n'avais pas remarqué merci de l'info!

En tout cas ça allégera l'ergonomie...

il me semble même que les compteurs étaient oranges au lieu de bleu avant, ce qui réduisait aussi l'aspect qualitatif :/

Light restyling is right but surely Cheap ...

c'est un peu une auto de papy mais c'est aussi et ça reste une auto très agréable à conduire et pour voyager !

500 euros ça parait plausible: de nouveaux phares et une bombe de peinture pour les phares arrières et hop !! 

Oui au bout d'un an ils ont enlevé des boutons sur le volant pour faire plaisir aux magazines, boutons qui n'avaient rien de superflu au passage... Moi j'aime bien cette mise à jour, légère peut être, mais suffisante. Le c4 picasso I avait eu le même restylage, tout comme la c4 I. Ce n'est pas pour autant de l'anti-citroen de la part de PSA. Je pense par exemple que la c4 cactus a utiliser beaucoup d'argent en Recherche et Développement (airbump, airbag plafond ...) , d'autant plus lorsque l'on sait que le projet a été revu à 0 en 2009, et du coup bah il faut bien faire plus léger sur la c4 au final...

Bon....je viens de decouvrir avec stupeur ce restylage..que j'attendai avec impatiençe.
Certe je doutai de la realisation d'un (profond )restylage façon Xsara (pour rester chez Citroen) ou façon nouveau design Citren(C1/Picasso/Cactus), mais là c est classique, trop peut etre
L'avant certe gagne un nouvel interieur de feux...mais c est tout ..l'arriere malgrè les nouveaux feux 3D est bancal à çause de la partie basse du feux blanche.
L'interieur ameliore l'ergonomie et la fonctionalité.
Une timide phase2...surement pour favoriser la Cactus, ou la cousine sexy 308!

CITROEN bashing ?????
Et la C4-CACTUS c'est pas une "carte blanche" totale ?

Je partage fortement l'avis de Youyou56 sur l'allocation de capex qui a du être faite sur le C4-cactus pour des innovations aussi majeures que les airbumps ou l'airbag de toit alors que sur leurs 2 modèles phares, la C3 et la C4..

Comme pour DS3, sur la mi-vie, on a le droit au tarif syndical.... et on peut se montrer déçu mais jamais surpris par contre.

J'espère que la c3-xr va bien fonctionner en chine, pour l'europe, citroen / ds sur 2015, ça pourrait tanguer fortement.

Citroën a dépensé peu, mais a dépensé où il fallait :
- Phare enfin "joli" sans le clignotant orange horrible et avec feux diurne à LED
- Feux arrières moins simplistes
- ergonomie plus simple avec l'écran tactile et moins de boutons
- moteurs mis à jour.

Pas de dépense inutile dans un nouveau bouclier avant alors que l'ancien était plutôt réussi. Du pragmatique. La C4 garde ses qualités, corrige quelques défauts, il faudra voir l'écart de prix de vente clé en main avec la 308, mais ça me semble être une bonne offre.

Ah un défaut, c'est la première chose que j'ai remarqué et c'est très mesquin, quand même, les jantes...

Spoiler:

Merci d'avoir spoilé cette horreur, je viens de manger
Sinon, je crois quand même que PSA a voulu à un moment favoriser Citroën pour avoir sorti cette 308 mk1

Sinon pas mal le coup des jantes

minarey a écrit:Citroën a dépensé peu, mais a dépensé où il fallait :
- Phare enfin "joli" sans le clignotant orange horrible et avec feux diurne à LED
- Feux arrières moins simplistes
- ergonomie plus simple avec l'écran tactile et moins de boutons
- moteurs mis à jour.

Pas de dépense inutile dans un nouveau bouclier avant alors que l'ancien était plutôt réussi. Du pragmatique. La C4 garde ses qualités, corrige quelques défauts, il faudra voir l'écart de prix de vente clé en main avec la 308, mais ça me semble être une bonne offre.

Ah un défaut, c'est la première chose que j'ai remarqué et c'est très mesquin, quand même, les jantes...

Spoiler:

Ma collegue de boulot à une C4 phase1 ( je ne connais pas la finition) et n'a pas les clignotants de feux oranges...

Une des rares a avoir les xenons optionnels sûrement.

C'est la surprise de la journée! Que dire? Ben vivement la remplaçante!

Je pense que ce restylage lui permettra de conserver son rythme de commercialisation.
A quoi bon dépenser de l'argent (beaucoup) sur une voiture outsider qui même si elle devenait la meilleur du monde ne fera que de la figuration en Europe.

Le restylage est judicieux celui qui veut une bagnole neuve avec un bon niveau de remise et des prestations plus qu'honnêtes sait où frapper sans être obliger de faire une croix sur quelques équipements high tech et avoir des motorisations d'un autre age.

Il est peut être aussi question d'essayer de laisser du champ à la DS4 pour exister, en investissant plus sur le restylage de cette dernière.

D'ailleurs la DS4 restylée sera presentée bientot?

En même temps, vous vouliez quoi ?
- une nouvelle double barrette comme le c4 picasso II ? des changements pour peu de différences en somme
- un avant copié sur le cactus ? risque 1 : confondre la cactus avec la c4 de face . risque 2 : rebuter ceux qui n'aiment pas la cactus mais qui aimeraient la c4

Donc je pense au final que le résultat tient la route :
- les nouveaux phares et feux lui redonne un coup de jeune
- les nouveaux équipements la remette dans le rang
- ce qui n'est pas dépenser sur cette c4 pourra être utiliser sur c4 III

Moi je voulais juste une simplification de la face AV, notamment en arrangeant la zone des antibrouillards qui n'a pas vraiment de style, par exemple en adoptant le bas de bouclier d'une C4 Lounge, plus élégant.
Et à l'intérieur, le bouton Start à gauche du volant, l'avoir mis là est complètement idiot.
Maintenant le problème va porter sur la communication, car il n'y a pas grand chose à vendre. Et il va falloir sérieusement revoir la grille tarifaire pour la rendre attractive face à une 308, qui plait à la fois aux particuliers et aux flottes. Car bon derrière il y a aussi une usine à faire tourner, et s'ils veulent inverser la tendance, ces petites retouches ne suffiront pas à endiguer la dégringolade, et la DS4 même fortement restylée ne compensera pas les pertes de volume.