2015 - [Citroën] C4 II Restylée [B71]

youyou56 a écrit:sur la première génération de classe B

Je ne savais pas, ça date tu me diras

youyou56 a écrit:sur la première génération de classe B

Moauis.
Donc résumons :
Un modèle allemand sortit il y a 10 ans a eu recours à des feux factices. Et corrige cette faute de goût au facelift.
J'ai du mal à percevoir en quoi cela est censé soutenir l'argument "les allemands le font aussi".
Et en quoi cet argument (faux) rend pertinent une autre faute de goût davantage motivée par les économies 10 ans plus tard....
Pardon mais c'est tout simplement moche.
Voilou.

Mmmh non, la Classe B n'avait pas de feux factices (ou si peu). Seule la partie rouge du haut dans le hayon l'était, sinon, tout le reste était réel (ou si peu)

Ah dès que l'on touche aux allemands, ça s'emballe
Pour finir, là dessus, la classe b w245 s'est vendue de 2005 à 2011 , la conception de la c4 II ,sortie en 2010, a du commencer vers 2007, bref Mercedes utilisait encore ce procédé... même sur une classe E, mais c'est vrai c'est différent
Et en cherchant un peu, je viens de m'apercevoir que la golf 5 en avait aussi !

youyou56 a écrit:Ah dès que l'on touche aux allemands, ça s'emballe
!

Oui, je l'ai aussi constaté aussi sur le sujet Passat ! Meme personne, meme "virulence".....A ce demander si il y a un lobby des constructeurs Allemands présent sur WS !

KLEEV a écrit:

youyou56 a écrit:Ah dès que l'on touche aux allemands, ça s'emballe
!

Oui, je l'ai aussi constaté aussi sur le sujet Passat ! Meme personne, meme "virulence".....A ce demander si il y a un lobby des constructeurs Allemands présent sur WS !  

On à tous un petit faible pour eux

A croire que même sur un forum, il n'est pas possible d'oser se permettre de critiquer une allemande, car c'est bien connu : ils sont les seuls à réaliser de bonnes voitures ( même si une classe a roule avec un dci renault, même si un audi q3 attraction à 30.000 euros ne dispose que d'un vulgaire tissu sur ses sièges et même si une bmw série 1 à 24 000 euros 90 ch ne dispose pas de régulateur de vitesse de série en 1er niveau de finition: bienvenue chez les VRAIS premiums !   )
Bref, pour revenir à cette c4 , classique certes, mais cette douce évolution permet(tra) de mettre en valeur d'avantage le restylage plus profond de la ds4. Enfin, vu que la carrière de la c4 se joue très fortement sur les voitures de société, elle ne dénotera pas et suffira à "satisfaire" les commerciaux : écran tactile, feux à led , démarrage sans clef ...

youyou56 a écrit:A croire que même sur un forum, il n'est pas possible d'oser se permettre de critiquer une allemande, car c'est bien connu : ils sont les seuls à réaliser de bonnes voitures ( même si une classe a roule avec un dci renault, même si un audi q3 attraction à 30.000 euros ne dispose que d'un vulgaire tissu sur ses sièges et même si une bmw série 1 à 24 000 euros 90 ch ne dispose pas de régulateur de vitesse de série en 1er niveau de finition: bienvenue chez les VRAIS premiums !   )

Faudrait peut-être pas sombrer dans l'autre extrémité, je crois que les allemandes en prennent largement pour leur compte sur WS... Il est bon également de ne pas se montrer amnésique à chaque fois que le débat penche temporairement d'un côté ou de l'autre

Je reconnais tout de même la qualité des allemandes, à de nombreuses reprise j'ai évoqué à quel point j'étais enthousiaste et fan de la nouvelle génération mercedes inaugurée par la nouvelle classe a. Cependant, remettre en cause une voiture car elle est équipée de feux factices, alors que la concurrence l'a fait déjà , je ne me souvienne pas qu'on est fait autant, surtout qu'il s'agit d'un restylage

Oui enfin moi j'aurai aimé que la classe À est un interieur de C4 car la classe A vu son prix n'offre rien d'extraordinaire la finition n'est pas meilleure qu´une golf et n'est pas aussi spacieuse qu'une C 4 !
Elle a juste une bonne gueule et l'étoile au bout du capot elle serait moins chère je dirai pas mais Ç'est trop cher vu ses prestations .

aie aie aie , tu vas regretter ce que tu viens de dire

Je ne vois pas pourquoi, rien que concernant la finition de l'intérieur on ne peut pas dire que la gamme A (donc A, CLA et GLA) de Mercedes-Benz soit vraiment irréprochable.

Maintenant, pour en revenir à la C4, je ne suis pas sûr qu'il séduise non plus sur les flottes ce restylage. Peugeot et VW sont assez agressifs sur ce canal, et les 308 et Golf sont très appréciées. Et si ton argument principal c'est le prix, il reste la Mégane.

un lobby des constructeurs Allemands présent sur WS !

J'ai constaté que plusieurs marques avaient des émissaires sur le forum : Renault, Citroen, Peugeot, multimarques Allemandes polyvalent, d'autres spécialisés : Opel, Audi, Mercedes.
Il reste des postes à pourvoir pour certaines marques !

Rare sont les indépendants
En ce qui me concerne je m'attache plus à un modèle qu'une marque, je ferais donc un très mauvais afficionados !

Enfin, au bout d'un moment, on s'eloigne du debat!

On peut critiquer une voiture (la C4) sans remettre en cause toutes ses concurrentes sous le pretexte du "les autres font pareil ou pas mieux"...

La C4 a souffert du départ d'un positionnement bancal, ils ont voulu la germaniser pour la rendre plus statutaire mais, du fait de la collusion avec le programme DS4, ils ont été obligé de faire des choix de design bancal (a commencer par ces feux arrieres biscornus).
Le probleme du feu factice n'en est pas un, il est plutôt lié a ce decroché qui est encore plus visible avec ce restylage qui a mis ce decroché en blanc.

En ce qui concerne l'avant, le bouclier aurait merité aussi d'etre plus tendu, parce que la il est devenu trop terne et du coup rend la C4 vieillotte plutôt que statutaire

Quand on voit le restylage de la Serie 1, on voit quand même que ces "détails" ont de l'importance. Bon, le potentiel de vente n'est pas le même... Les marges non plus

Autant miser tout sur la prochaine C4 comme Peugeot l'a fait avec la nouvelle 308.

Citroën est plutôt honnête, ils ne l'appellent pas "Nouvelle C4" comme pour les restylages habituels mais "C4 nouvelle gamme".

KLEEV a écrit:
Oui, je l'ai aussi constaté aussi sur le sujet Passat ! Meme personne, meme "virulence".....A ce demander si il y a un lobby des constructeurs Allemands présent sur WS !  

Cette personne (que tu peux nommer, y a pas de maldonne) est de nationalité allemande et a travaillé dans l'automobile en Allemagne.
Donc effectivement ça peut jouer un peu.
J'ai bien le droit de trouver cet argumentaire un peu grotesque non?
Toujours vouloir se comparer aux allemands pour justifier telle ou telle chose, je trouve que c'est très français (et lourd).

Elyas a écrit:

un lobby des constructeurs Allemands présent sur WS !

J'ai constaté que plusieurs marques avaient des émissaires sur le forum : Renault, Citroen, Peugeot, multimarques Allemandes polyvalent, d'autres spécialisés : Opel, Audi, Mercedes.
Il reste des postes à pourvoir pour certaines marques !  

Rare sont les indépendants
En ce qui me concerne je m'attache plus à un modèle qu'une marque, je ferais donc un très mauvais afficionados !

Je ne suis pas sectaire, j'ai travaillé pour des français, des asiatiques, et des allemands.  
Je reconnais avoir une certaine tendresse pour VW vu que j'ai grandit dans toutes les générations d'Audi 100 (entre autres) et pour BMW vu que c'est là que j'ai fait ma première expérience. Ce qui ne m'empêche pas d'être réaliste quand je trouve un produit pourri ou ayant des faiblesses chez eux (ex la baisse de qualité chez la Golf, ou pire encore les honteuses économies sur la Série 3).
De même j'adore Alfa. Et qui aime bien châtie bien.
Maintenant je suis tout sauf un fan de mercedes. Bien au contraire.
Mais je trouvais l'argument quelque peu fallacieux.

GMU a écrit:

Elyas a écrit:

un lobby des constructeurs Allemands présent sur WS !

J'ai constaté que plusieurs marques avaient des émissaires sur le forum : Renault, Citroen, Peugeot, multimarques Allemandes polyvalent, d'autres spécialisés : Opel, Audi, Mercedes.
Il reste des postes à pourvoir pour certaines marques !  

Rare sont les indépendants
En ce qui me concerne je m'attache plus à un modèle qu'une marque, je ferais donc un très mauvais afficionados !

Je ne suis pas sectaire, j'ai travaillé pour des français, des asiatiques, et des allemands.  
Je reconnais avoir une certaine tendresse pour VW vu que j'ai grandit dans toutes les générations d'Audi 100 (entre autres) et pour BMW vu que c'est là que j'ai fait ma première expérience. Ce qui ne m'empêche pas d'être réaliste quand je trouve un produit pourri ou ayant des faiblesses chez eux (ex la baisse de qualité chez la Golf, ou pire encore les honteuses économies sur la Série 3).
De même j'adore Alfa. Et qui aime bien châtie bien.
Maintenant je suis tout sauf un fan de mercedes. Bien au contraire.
Mais je trouvais l'argument quelque peu fallacieux.

Si tu regardes bien j'ai fait le distinguo, puisque tu n'es pas le seul à aimer et défendre les allemandes ici, mais contrairement à toi d'autres sont spécialisés sur des marques bien précises  
D'autre part je suis d'accord : les autres le font, donc pourquoi pas nous... clairement ce n'est pas un argument recevable !

Elyas a écrit:
Si tu regardes bien j'ai fait le distinguo, puisque tu n'es pas le seul à aimer et défendre les allemandes ici, mais contrairement à toi d'autres sont spécialisés sur des marques bien précises  
D'autre part je suis d'accord : les autres le font, donc pourquoi pas nous... clairement ce n'est pas un argument recevable !

Bon ben désolé, j'avais mal compris.

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-citroen-c4-2015

les nouveaux feux arrière la rende vraiement plus classe

Allez je mets la nouvelle galerie photos complète en ligne: