2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Il faudra du temps pour que les gens reviennent en masse vers l'essence. Ils ont tellement été lobotomisés par le diesel moins cher à la pompe ...
Sans compter les voitures de société pour lesquelles 90ch avec de faibles émissions de CO² restent un must.

MickaBZH a écrit:Je suis en revanche un peu plus septique sur l'intérêt d'une version essence intermédiaire surtout en France ou le mazout est roi.

Mais si personne ne propose rien, bah ça changera jamais.
Et puis quand on voit les nouveaux e-THP de PSA, il serait temps que tout le monde se réveille.

Les e-THP PSA (110 et 130ch) sont au même niveau que le 1.2 TCE Renault en terme de puissance (120-125-130ch), que le 1.0 Ecoboost Ford (100 et 125ch). VW devrait aussi faire évoluer son 1.2 TSI.

Moi je pense que le nécessaire sera fait sur cette voiture pour en faire une citadine normale/ normale moderne quand elle sortira

La Clio aura forcément une mise à jour de ses moteurs dans l'année, d'une part, le 1.0 SCe devrait remplacer l'antique 1.2 16v tout en proposant de bien meilleures consommations, Il faut bien faire face au 1.0 puretech de PSA, qui est plutôt pas mal et sobre. pour un moteur d'entrée de gamme.
Et puis les dCi/TCe existants passeront tôt ou tard à Euro 6.

En même temps acheter une diesel pour une citadine....

Essence consomme moins et beaucoup plus fiable et beaucoup moins chère que diesel ( 3000 à 5000€).
Clio iv 90 tce 14000€ bdg
Clio iv 90 dci 19000€

Oui le dCi 110 serait sympa... quoique qu'associé certainement avec la boite EDC... de quoi dépasser les 21000e, à ce prix mieux vaut une Mégane...
A quand un BM6 voilà ce qu'il faudrait ! avec le 1.2 Tce 120 et un 1.6 TCe 150... je rêve.

steve-alpine74 a écrit:En même temps acheter une diesel pour une citadine....

Essence consomme moins et beaucoup plus fiable et beaucoup moins chère que diesel ( 3000 à 5000€).
Clio iv 90 tce 14000€ bdg
Clio iv 90 dci 19000€

Chiffre ? Le TCE consomme moins que le Dci?  

Maxime13 a écrit:Oui le dCi 110 serait sympa... quoique qu'associé certainement avec la boite EDC... de quoi dépasser les 21000e, à ce prix mieux vaut une Mégane...  

Surtout avec le jeu des remises : une Mégane 2014 (dernier restylage) à -30% se retrouve en concurrence frontale avec une Clio à -8% (remise moyenne chez les mandataires) ... avec un niveau d' équipement/confort/finition supérieur   

Et la fameuse finition haut de gamme Initiale elle est toujours au programme?

larry.kubiak a écrit:

Maxime13 a écrit:Oui le dCi 110 serait sympa... quoique qu'associé certainement avec la boite EDC... de quoi dépasser les 21000e, à ce prix mieux vaut une Mégane...  

Surtout avec le jeu des remises : une Mégane 2014 (dernier restylage) à -30% se retrouve en concurrence frontale avec une Clio à -8% (remise moyenne chez les mandataires) ... avec un niveau d' équipement/confort/finition supérieur   

Pas faux   

Chez Autoconfiance, il y a seulement 1550€ d'écart entre une Mégane Bose dCi 110 (avec quelques bricoles montées d'office) et une Clio Intens dCi 90 (avec l'accoudoir en plus et les vitres surteintées en moins + quelques options pour essayer de rééquilibrer (R-Link, jantes 17", aide au stationnement)). Vu la différence de prix, autant prendre la Mégane, la différence de confort, de qualité et d'équipement vaut largement ces 1500€. 33% sur la Mégane et 21% sur la Clio.
Avec le dCi 110 sur la Clio, je crois qu'on serait au même prix.

Essence consomme environ 4 ou 5 , dci c est pareil, aalors, c est mieux de prendre de l essence

steve-alpine74 a écrit:Essence consomme environ 4 ou 5 , dci c est pareil, aalors, c est mieux de prendre de l essence

Passe ton permis et achete une voiture on verras si ca consomme pareil

En consommation réelle, une Clio 0.9 TCE doit plutôt tourner aux alentours de 6.5-7l/100 (en regardant les essais presse qui font leurs propres mesures au lieu de recopier bêtement les chiffres officiels). Avec une DCI 90, ça doit plutôt être aux alentours de 5-5.5l/100.

A finition équivalente, il y a 2100€ de différence entre un DCI 90 et un TCE 90. Il faut faire 70000km pour rentabiliser le surcout du diesel (sans tenir compte des couts d'entretien/assurance plus élevés sur un diesel).

larry.kubiak a écrit:En consommation réelle, une Clio 0.9 TCE doit plutôt tourner aux alentours de 6.5-7l/100 (en regardant les essais presse qui font leurs propres mesures au lieu de recopier bêtement les chiffres officiels). Avec une DCI 90, ça doit plutôt être aux alentours de 5-5.5l/100.

A finition équivalente, il y a 2100€ de différence entre un DCI 90 et un TCE 90. Il faut faire 70000km pour rentabiliser le surcout du diesel (sans tenir compte des couts d'entretien/assurance plus élevés sur un diesel).

Mais sans compter non plus la valeur de revente   

Je ne suis pas sur que les Clio essence décotent plus que les DCI, l'offre essence étant beaucoup plus rare qu'en diesel.

J ai Twingo 2 1,2 75cv, ça consomme 5 l /100 donc économie

  Tu ne roules qu'en descente avec le vent dans le dos ?

sur ma vieille twingo de 95, je fais du 6/6,5L (l'été...) alors 5L sur une bcp plus moderne ne me choque pas trop

J ai des doutes aussi sur une conso si faibles   

Si tu ne roules que sur des nationales plates, bien dégagées, sans faire le kéké, ça doit être possible (j'avais bien réussi à tourner à 5.8l/100 avec ma Mégane 1.6 16v, sans rouler particulièrement en mode éco).
En conditions normales, ça doit plutôt tourner à 6.5-7.5l/100.

Ah, j ai fait le trajets entre Findrol ( 74) à Lyon, il y avait beaucoup de côte mais ça consomme seulement en 5l.

sur le numérique, on voit 8 niveau ( je ne sais comme vous expliquez )

Quand je dépasse 100 ou 140 km je perds un niveau, mais mon réservoir est 40 L donc 8X5 = 40l

Mais par contre, quand je vais à sommand ( 74) je vous dirais pas comment ça consomme, En moyenne, je monte en Seconde ou Troisième pendant 10 km, il suffit de faire un aller retour ( 60) pour perdre 10 l

Je crois que tu devrais faire un vrai calcul, il est particulièrement fréquent de voir les niveaux d'essence rester proche du maxi plus que de raison... à la fin étrangement ça descend plus vite  

Le seul moyen fiable pour calculer ta consommation moyenne, c'est de faire des pleins complets à chaque fois et de calculer la consommation moyenne avec le nombre exact de litre que tu as rajouté dans ton réservoir par rapport au nombre de kilomètres exacts parcourus que tu trouves sur ton ordinateur de bord. Tu calcules ça sur au moins 20 pleins, et tu commenceras à avoir une idée plus précise de ta consommation moyenne réelle.

Tout le reste (les barres qui disparaissent au tableau de bord, la consommation instantanée sur l'ordinateur de bord), c'est du pipeau. Même le calcul de la consommation moyenne donné par l'ordinateur de bord n'est pas suffisamment précis, avec entre 0.5l et 1l/100 de différence par rapport à la moyenne réelle.


Je fais ça sur tous mes pleins depuis quelques années, en m'aidant sur site http://www.spritmonitor.de
C'est assez intéressant de voir l'évolution de la consommation moyenne selon le type de trajets, la météo et le type de pneus (le froid et les pneus neige augmentent la consommation), et selon le type de carburant (l'E10 fait légèrement surconsommer par rapport à du SP95).

Et bizarrement, je tombe sur des consommations moyennes assez proches de ce que je retrouve dans les essais presse (je suis 0.5l/100 en dessous, parce que je fais moins de ville que le trajet "moyen" des journalistes).



Pour en revenir à la Clio 4, la différence de consommation annoncée dans les essais presse entre le TCE 90 (6,5-7l/100) et le DCI 90 (5-5,5l/100) me semble assez réalistes.

Prof a écrit:Je crois que tu devrais faire un vrai calcul, il est particulièrement fréquent de voir les niveaux d'essence rester proche du maxi plus que de raison... à la fin étrangement ça descend plus vite  

+1
Bizarrement passé la première moitié l'aiguille descend à vue d'œil sur certaines voitures, surtout les petites voitures   

Sur Clio, le TCe 90 est donné à 4,9l/100km, et le dCi 90 3,6l, selon Renault, donc il y a quand même une réelle différence de consommation. Je mets à part les versions Energy, car je ne suis pas sûr qu'il y ait vraiment un gain de consommation avec les boites longues comme un jour sans fin.