2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Grâce à la blanche; on sait à quoi ressemblera la Clio bas de gamme avec tôle collection hiver 2013

Connect+ a écrit:Steve Alpin ça me parait trop grand comme image...

Ah bon

Pour l'hiver 2012/2013 de l'ami Connect+, la Clio Base 75 ch (essence ou diesel), 5 portes, blanche sans option (y'a que le R-Link qu'on ne peut pas enlever du configurateur -option à 300€-)

il manque un autocollant Ricard sur les cotes, un futur best seller pour les VRP... surtout la version break

Elle reste encore sympa, même de base !

M@tH51 a écrit:Elle reste encore sympa, même de base !

J'ai l'impression que l'intérieur est celui d'une Dynamique non ? Normalement la version de base n'a pas de clim et pas d'autoradio (ou le Plug&Radio avec ses boutons minuscules).
Et pour l'extérieur il me semble que les rétros et les poignées de portes sont en plastique noir teinté masse.

Edit : l'intérieur d'une Clio de base

voiture de société spécial luxe

La version Cup sur le circuit Paul Ricard pour les WSR

steve-alpine74 a écrit:

Connect+ a écrit:Steve Alpin ça me parait trop grand comme image...

Ah bon

C'est bon ! C'est juste mon smartphone qui m'affichait l'image en "énorme" et sans le "zoom" accessible via ordinateur.

MatraX7 a écrit:La version Cup sur le circuit Paul Ricard pour les WSR

J'ai dit on ne dit pas Cup mais Gordini

Prof a écrit:

MatraX7 a écrit:La version Cup sur le circuit Paul Ricard pour les WSR

J'ai dit on ne dit pas Cup mais Gordini

Non, non, j'ai bien dit CUP ! (C'est écrit dessus aussi)

Oui oui j'ai compris, mais il faut bien écouter ce que je dis...

Gordini déguisé en Cup tu veut dire......

Plus je vois la RS plus j'ai l'impression qu'elle fait bouboule et qu'elle tire la gueulle.. D'ailleurs j'espère pour les fan que la lame du pare-choc avant sera en autre couleur que gris car sur toute les photos je trouve que ça fait vraiment blastoc..

En tant qu'ancien grand fan de Renault, j'ai roulé dans 4 Clio et je suis extrêmement déçu de la finition de cette génération, aucun soin du détail, l'intérieur aussi bien fini qu'une Clio 2. Rien que l'ouverture de la porte laisse une impression cheap!

J'aime bien cette Clio 4 , ça change, c'est sculpté. L'intérieur me plaît, ça aurait pu être mieux, ça aurait pu être pire également.

L'ensemble des personnalisations ne sont pas du meilleur goût, mais c'est à la mode, donc...

Déçu par la RS... esthétiquement (l'économie de la 3 portes aurait pu payer au moins une paire d'aile gonflée!).

deux nouvelles images de RS

Présence du petit bouton "qui va bien" mais tout simplement gâché par cette EDC certes avec palettes (encore heureux!!!).

faut aussi vivre avec son temps . la compétition (circuit et rallye) utilise les BVR et les BVS depuis 20 ans et c'est bien qu'il y a un avantage

frederic.E a écrit:faut aussi vivre avec son temps . la compétition (circuit et rallye) utilise les BVR et les BVS depuis 20 ans et c'est bien qu'il y a un avantage

Tout à fait d'accord avec toi même je parais me contredire, je trouve juste dommage de ne proposer qu'une EDC alors que VW propose une BVM6 de série et sa DSG en option sur la Golf VII. Je sais pas ce que j'ai avec les boites auto

Ca a peut etre deja été signalé mais la pub TV, c'est pas la même qu'une pub Seat il y a quelques années?

https://www.youtube.com/watch?v=fK2Uqq9vHS8

Jagu4r-91 a écrit:

frederic.E a écrit:faut aussi vivre avec son temps . la compétition (circuit et rallye) utilise les BVR et les BVS depuis 20 ans et c'est bien qu'il y a un avantage

Tout à fait d'accord avec toi même je parais me contredire, je trouve juste dommage de ne proposer qu'une EDC alors que VW propose une BVM6 de série et sa DSG en option sur la Golf VII. Je sais pas ce que j'ai avec les boites auto

Même avis, on doit être des (jeunes) intégristes
Et au passage, la compét utilise des boites de ce type mais la F1 par exemple prend le chemin inverse vis à vis des aides à la conduite (exemple, l'abolition du démarrage automatique) mais ils ne reviendront pas aux boites manu c'est clair aussi.
Bref débat stérile.

Je critique pas la boite en elle même mais bien le fait qu'elle semble obligatoire
Et pour info j'ai déjà roulé en classe A CVT (convertisseur de couple il me semble donc différente certe), et passat dsg donc je sais le confort que peu apporter ce genre de boite et je suis pas fondamentalement contre

Chers monsieurs..je peux vous dire que en cet week-end( et la Clio4 nous la presentons officielement le 21 octobre) nous avons vendu 5 Clio4....n.2 1.2 75ch Live (la version medium)..1 noir,1 gris platine....n.1 0,9 Tce Energy(la version top et seul dispo pour le 3 cylindre de coleur blanche avec l'option White Limited Edition avec des elements rouge dans les pare-porte et dans l'hayon)...et n.2 diesel un de 75ch en version Live de coleur Cassiopèe et un diesel 90ch en version Energy de coleur Rouge passion......la voiture nous l'avons deja et les gens son tres enthusiasmèes.....la voiture plait..beaucoup..

Bon vous avez bien compris, maintenant on ne dit plus CUP mais GORDINI

Le break est passer totalement inapercu non?