2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Avec une boite manuelle classique, c'était plus de 1000e d'économisé.
24950e (sans PM) je trouve ça cher.

Vivement un comparatif entre la RS et la GTI

Faudra voir aussi les remises !!
Que vaut l'edc par rapport la boîte auto de vag ?

En Belgique la 208 est à 23100€ et la Clio à 24950€ soit 1850€ d'écart et non 450€. En France l'écart devrait être à peu près le même.

Quoi qu'il en soit je trouve cela aussi trop cher pour 2 portes en plus et une boite à double-embrayage.

Et +1 à 908LM, vivement un comparatif entre les 2.

Pour les pères de famille qui veulent se faite plaisir avec une petite caisse a caractère sportif comme moi alors les portes à l'arrière est un argument plus qu'important et même rédhibitoire pour la 208

Oui mais pour la plupart,une vraie sportive c'est 3 portes,et la Clio va perdre des clients pour ça..

un coupé c'est 3 portes !! Une clio ou autre gti ( sur une base de voiture de Mr tout le monde ) ça peut être une 5 portes !

Ils peuvent perdre des clients car c'est une 5 portes mais ils peuvent en gagner pour la même raison

Et puis la clio est une 5 portes avec un look de trois portes !! Donc on a le look avec le côté pratique en plus !

De plus vu le prix ça va être moins les jeunes de 20 ans qui pourrons de payer cette caisse mais plutot des trentenaires avec ...enfant !!

Enfin c'est mon analyse a moi

Les trentenaires avec enfants(j'en fait partie)prennent une vraie compacte et pas une petite qui parait grande,je le vois autour de moi...

Sinon chez Citroën il y a la DS3 Racing à 29 990 €. Donc pas si chères les Clio & 208.

908LM a écrit:Les trentenaires avec enfants(j'en fait partie)prennent une vraie compacte et pas une petite qui parait grande,je le vois autour de moi...

Aussi oui mais ce que je dis n'est pas faux non plus quand il s'agit d'une seconde voiture

Bon,on a tous les 2 raisons,mais la 1ére confontation seras déterminante,méme si je pense que la 208 GTI seras avantagé par ses portiéres en moins,a voir!

Sur le fond je suis plutôt d'accord avec 908LM, une citadine sportive c'est 3 portes en général, surtout pour la clio 3 qui était assez radicale. Et puis loger 2 enfants en bas-age dans une clio ou une 208 relève plus du parcours du combatant qu'autre chose. D'oú l'utilite des compactes dans ce cas (une 308 gti sera bien plus pratique tout en pouvant se faire plaisir par exemple).
Apres si la clio rs est moins radicale, pourquoi pas. Apres tout, la polo gti existe en 5 portes. L'avantage de cette generation, c'est que Peugeot et Renault ont pris des directions quasiment opposées ce qui donne plus de choix a l'acheteur en fontionn de ses besoins.
Le puriste ira vers la 208 et sa boite manuelle et ceux qui veulent 5 portes iront vers la clio.

Exactement !!

Sinon 2 enfants rentrent tranquillement dans une clio ou 208 ... le plus dur c'est pour le coffre
Sinon le bruit moteur est comment généralement sur ce genre de voiture ? Rauque ?

matth21 a écrit:Le puriste ira vers la 208 et sa boite manuelle et ceux qui veulent 5 portes iront vers la clio.

... si le chassis de la Clio 4 est aussi bon que celui de la 3, le puriste, le vrais, il choisira surement pas la 208!

Le puriste sous entendu celui pour qui sportivité rime avec 3portes et boite manuelle comme sur les 205 GTi ou super 5 GT d'antan

sinon tu as déjà testé le chassis de la 208 Gti pour être aussi catégorique ?

Faut arrêter de croire que Peugeot va réussir à concurrencer la Clio RS chez les purristes!! Rien qu'un exemple regardez les vidéo de la 208 GTi qui fait caguer (excusez l'expression) et regardez les vidéo de la Clio 4 RS qui fait de même et les purristes vont comprendre La musique n'est pas la même.

Et les gens qui aiment les voitures sportive suivent l'évolution dans ce milieu et les palettes au volant pour passer les rapports c'est juste une turie donc la 208 ce sera bien que pour les nostalgiques mais pas pour les vrai purristes qui aiment l'évolution et la performance

Et 908 LM si il y a 5 portes ça ne change rien à partir du moment où la voiture garde l'allure d'une 3" et c'est le cas pour cette Clio 4 donc le problème ne se pose même pas.

C'est d'une confession empreinte et trempée de déterminisme que Batbols nous livre toute la vérité sur les sportives pures & dures au volant de sa Renault Laguna 1.9 DCI Dynamique.

En morceau le gonze.

Tout ça m'évoque les douces paroles d'une chanson d'orelsan "bim bada boum"...

Ben quoi il est bien placé pour savoir ce que veulent les puristes pardi, ils veulent du renault peu importe le contenu ou la forme

en Belgique :
PM
gris platine, noir profond : 430€
Rouge Flamme : 530€
Jaune Sirius : 1600€

Jantes alu Radical silver 18" : 200€
Jantes alu Radical noir Brillant 18" (avec étriers rouges) : 450€

R-Link : 590€
Cartographie Europe : 120€
Pack Cup : 450€
Sellerie cuir Riviera : 1500€

et je rejoins à fond l'avis de Skipper sur le fait que les 5 portes ne pénaliseront en rien cette RS et que ce sera presqu'un atout en occas comme très souvent . Aujourd'hui (chiffres 2011) , plus de 75% des Golf GTI et R étaient vendues en 5 portes...

EDIT : La version Dynamic est sur le configurateur français

Charles a écrit:C'est d'une confession empreinte et trempée de déterminisme que Batbols nous livre toute la vérité sur les sportives pures & dures au volant de sa Renault Laguna 1.9 DCI Dynamique.

En morceau le gonze.

Donc toi aussi tu as un problème avec la voiture que je conduit au quotidien, bon ok mais quand je parle de voitures sportives ne tkt pas je sais de quoi je parle Charlot

Elyas a écrit:Tout ça m'évoque les douces paroles d'une chanson d'orelsan "bim bada boum"...

Ben quoi il est bien placé pour savoir ce que veulent les puristes pardi, ils veulent du renault peu importe le contenu ou la forme

Jugement hâtif et surtout sans aucun intérêt avec le forum (qui je te le rappel parle de la Clio 4 RS). Si tu veux m'envoyer des pics fait le sur ma messagerie mais pas là.

Batbols de grâce calme ta joie avec le losange ça fatigue... Et ta rengaine sur "moi j'm'y connais à donf avec les sportives de la mort qui tue qu'vous connaissez que dalle et tout et tout" aussi

Et pour les autres "dont feed the troll" SVP.

Et sinon j'en profite pour répondre à la question de skipper17420 (page 32) sur la boite auto de Renault : elle est annoncée comme ultra rapide avec dans le mode le plus sportif des rapports passés en 150 millisecondes, donc une boite très réactive qui devrait vraiment donner un caractère bien trempé à la voiture (qui a également perdu 100 kg par rapport à la précédente mouture)

Elyas a écrit:Le puriste sous entendu celui pour qui sportivité rime avec 3portes et boite manuelle comme sur les 205 GTi ou super 5 GT d'antan

Tu sais, un "puriste" c'est qn qui veut absolument qch, même si cette chose n'est pas la meilleur qui existe … c'est tout sauf positif.

Elyas a écrit:
sinon tu as déjà testé le chassis de la 208 Gti pour être aussi catégorique ?

Non, mais j'ai tester la 208 normale et la 207 GTi ... et toi, t'as déjà tester?