[Actualité] Alliance Renault-Nissan

C'est tellement vrai

Zoom-Zoom a écrit:

frederic.E a écrit:"va seulement produire les véhicules pour lesquels une commande a été reçue. En temps de crise, nous ne pouvons pas nous permettre de produire des stocks", a précisé le dirigeant.

- Dédé, Dédé!
- Ouais, quoi?
- Va réveiller les gars, on a reçu une commande de Wind.

Trés bon!!!

Ils ont un employé qui guette le fax

Zoom-Zoom a écrit:Ils ont un employé qui guette le fax

et comme il ne lit et ne comprend que le slovène, les quelques rares fax en français qui arrivent deux fois par mois partent à la poubelle !

Bonjour à tous,

Bon j'espère poster au bon endroit cette fois-ci:

Hier dans la soirée sur le site Les Informations Dieppoises: "Dieppe : Renault ressuscite Alpine".

"Vendredi après-midi, face à ses cadres, Carlos Tavares a délaissé volontairement le conditionnel et employé le présent. Un cadre qui écoutait son patron n’en a pas cru ses oreilles : « Cet open forum était axé sur le bilan de Renault durant le premier semestre 2012 et les perspectives de fin d’année. Personne ne pensait qu’il évoquerait le cas Alpine. Il a certainement voulu donner la primeur de l’information à ses cadres ».
« Le retour d’Alpine, c’est fait »
Donc, en conclusion du forum, lors du petit jeu des questions-réponses avec ses cadres, le numéro 2 de Renault a été interrogé sur le sujet Alpine et il a lâché l’info avec délectation : « Il a débuté son intervention en nous faisant comprendre qu’il attendait cette question avec impatience. Il nous a dit qu’il n’y a plus aucun doute possible : le retour d’Alpine, c’est fait, résume le salarié encore sous le choc de l’annonce. Il a poursuivi en précisant que les négociations ont abouti avec un partenaire – dont il n’a pas dévoilé le nom – et qu’un contrat a même été signé par les deux parties. Il semble que l’information pourrait être officialisée très rapidement, dans quelques jours ».
La marque Alpine va donc retrouver le devant de la scène, un rôle qu’elle n’aurait jamais dû quitter. Le mythe est de retour… à Dieppe ? Affaire à suivre."

Eh bien voila une info sur laquelle il va falloir interroger M. Tavarès rapidement pour plus de précision...

Sinon en soi ce n'est pas absolument une surprise mais c'est une bonne nouvelle, espérons qu'elle ne fera pas l'objet d'un revirement façon batteries électriques à Flins...

Excellente nouvelle évidemment,maintenant j'espére que ce retour s'effectuera en beautée et non avec une simple Dézir boursouflé qui ne m'a vraiment pas amusé..
Vite la suite!!!

regardons en direction de Caterham

Ca fait 1 mois que j'ai donné l'info.

MatraX7 a écrit:Pour poser ma pierre sur les infos (sûrs).

Renault développe bien une Alpine, et le partenaire choisi est Catheram, Lotus ayant des problèmes financiers. Mais le projet est tout de même pas sûr de voir le jour en cas de problème de finance de la part de Renault. Croisons les doigts.

L'info vient d'un ami travaillant au Technocentre dont toutes les infos que j'ai su lui tirer, on était juste jusqu'aujourd'hui.

Page 24 du sujet A110-50.

Bonjour à tous,

MatraX7 a écrit:
Ca fait 1 mois que j'ai donné l'info.

Oui enfin, le journal l'Equipe en avait parlé tout juste un mois avant toi mon cher voisin...

Voir l'édition de L'Equipe du 17 juillet 2012: Alpine ça avance bien

J'aime bien : "j'ai acheté 500 Airbus, je possède thalès-electronics..."
Caterham, c'est vraiment sa petite entreprise..

"J'ai une maison à Villefranche sur Mer", chouette, je sais où traîner pour voir les premiers exemplaires alors

Le premier a en parler, c'était Tavares lui-même au Mans Classic.
Après, je me rappelle d'un Schweitzer annonçant à la radio, une nouvelle Alpine pour le salon de Genève, résultat: lancement de marque Renault sport et du spider rebadgé.

C'est officiel, la production de la Clio III est maintenue, sous le nom de Clio Collection.
http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/renault-l-usine-de-flins-produira-clio-collection-287381
On ne sait pas encore s'il s'agit d'un restylage de la Clio III, le communiqué annonçant un "dérivé". L'usine de Flins a été revue pour accueillir la production simultanée des deux générations de Clio restantes.

Le communiqué de presse de Renault

A partir du mois de novembre, l'usine de Flins produira Clio Collection, aux côtés de Nouvelle Clio et ZOE.

Dérivée de Clio III, Clio Collection est l'offre d’entrée de gamme de Renault sur le segment B.

Nouvelle Clio, ZOE et Clio Collection seront toutes les trois produites sur la même ligne de fabrication. Un challenge industriel qui est l’aboutissement d’un travail mené depuis deux ans par l'usine de Flins. Restructuration des installations et adaptation de l'organisation ont été nécessaires pour permettre à l'usine d’accueillir ces trois nouveaux véhicules. Un travail a également été mené entre l’usine de Flins et l’ingénierie du Technocentre Renault afin de réduire le coût de fabrication de Clio Collection et lui permettre d'être proposée à un tarif attractif.

Bonsoir à tous,

Une interview de Carlos Ghosn le 26/09/2012 à 20:23 - Le Figaro: "L’appel de Carlos Ghosn au gouvernement".

[...]
Renault, déjà présent sur le low-cost, doit donc s’imposer dans le haut de gamme?
Sur le long terme, c’est indiscutable: en Europe, 50% des profits du secteur sont aujourd’hui réalisés par l’offre premium. Qui pourrait ignorer cette manne potentielle? Nous avons d’ailleurs une offre qui arrive, à partir de 2014, avec la nouvelle Espace, la remplaçante de la Laguna et de la Vel Satis, et un crossover. Il ne faut pas non plus oublier l’électrique, qui va devenir de plus en plus important, même si le démarrage est freiné par le manque d’infrastructures de recharge.

Allez-vous relancer la marque de sport Alpine?
Nous devrions faire une annonce officielle bientôt. Mais je dirais que ce serait la cerise sur le gâteau.
[...]

Bonjour à tous,

Aujourd'hui à 17h59, c'est au tour de Carlos Tavares sur le site d'information Paris-Normandie.fr: Dieppe choisi pour relancer Alpine.

«Renault à tout intérêt à s'appuyer sur l'héritage et les valeurs de la marque Alpine. » [...] « L'outil industriel dieppois fait partie de l'héritage de la marque » [...] « Je suis très attaché a ce que l'on utilise l'histoire de la marque Alpine pour promouvoir un véhicule de sport au sein de Renault. Si on devait relancer cette marque, l'usine de dieppe ferait naturellement partie de ce projet car Alpine y a été fondée. On ne peut écrire l'avenir que si on s'appuie fermement sur le passé »

Renault va-t-il ENFIN construire en Chine?
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/09/27/97002-20120927FILWWW00707-renault-une-usine-en-chine-en-2013.php

et Renault renforce sa coopération avec Daimler

Carlos Ghosn et Dieter Zetsche ont confirmé ce vendredi l’extension de la collaboration entre les deux groupes industriels.
Cette nouvelle annonce concerne le développement commun d’une nouvelle génération de moteur 4 cylindres à injection directe et avec turbocompresseur. Cette nouvelle collaboration vise à la création d’un nouvelle gamme de moteurs compacts mais aussi faiblement énergivores, peu polluants et bien sur plus performants que les blocs que nous connaissons aujourd’hui.

Les deux groupes vont développer conjointement ces nouveaux moteurs et ils seront fabriqués aussi bien chez Renault, Nissan que chez Mercedes Benz. Le début de la mise en production de ces nouveaux L4 Turbo est prévue pour l’année 2016.
Le développement de ces moteurs se fera en parallèle au développement d’une nouvelle boite de vitesse dont Daimler sera le maitre d’oeuvre mais que Nissan et Infiniti utiliseront cette nouvelle transmission dès l’entrée en production des futurs moteurs à 4 cylindres. Cette nouvelle boite de vitesse sera bien sur compatible avec les technologies « Start and Stop » and « Park and Shift by Wire” qui seront associées aux nouveaux groupes propulseurs. Pour Nissan, c’est sa filiale Jatco qui produira la boite de vitesse dans son usine mexicaine.

Bien évidemment les deux PDG se sont totalement dits satisfaits de ce nouvel accord de partenariat qui permet de travailler ensemble (et donc de diviser par deux les frais de R&D) tout laissant chacun adapter ce nouveau projet à sa philosophie industrielle et commerciale d’entreprise. Enfin, les deux hommes ont confirmé que tous les projets lancés depuis début 2010 étaient sur les rails notamment ceux liés au développement de la pile à combustible qui avancent à grands pas et ceux qui concernent les petits véhicules propres. A suivre dans les prochaines années.

la conférence de presse renault-Dacia

L'entretien avec Tavarès que j'ai réalisé pour blogautomobile.fr

http://blogautomobile.fr/entretien-carlos-tavares-164119#axzz27w1dutyD

J'aime bien ce qu'il dit dans l'ensemble. C'est pas langue de bois, un tantinet arrogant sur les bords bien qu'il s'en défende.

En attendant j'ai vu deux Laguna aujourd'hui : une en panne sur le bord de la route, une sur une dépanneuse 5 km plus loin.

Ca prendra du temps tout cela!

Et maintenant s'il vous plait on ne dit plus CUP mais GORDINI...

C'est compris ?

Très bon entretien !
Donc, il parle d'Alpine, d'Initiale (pas Initiale Paris, ouf !), et veut positionner Renault en concurrent n°1 de Volkswagen... Trois bonnes nouvelles !

En attendant j'ai vu deux Laguna aujourd'hui : une en panne sur le bord de la route, une sur une dépanneuse 5 km plus loin.

En même temps, c'est la berline la plus vendue sur le marché français, alors c'est un peu normal qu'il y en ait plus qui tombent en panne que d'Avensis

Sauf que c'était en Allemagne, pays où les Laguna ne courent pas les rues!

Ils continuent de payer les pots cassés, quand même bien les nouveaux modèles seraient à la hauteur.