2012 - [Renault] Clio IV [X98]

[quote="Prof"]Batbols de grâce calme ta joie avec le losange ça fatigue... Et ta rengaine sur "moi j'm'y connais à donf avec les sportives de la mort qui tue qu'vous connaissez que dalle et tout et tout" aussi

Et pour les autres "dont feed the troll" SVP.

Ca n'a jamais été mes propos, et je n'ai jamais jugé personne et "I assure you it doesn't feed me". Fin du hors sujet.

Elyas a écrit:Le puriste sous entendu celui pour qui sportivité rime avec 3portes et boite manuelle comme sur les 205 GTi ou super 5 GT d'antan

C'est exactement ce à quoi je pensais en utilisant ce mot. (au moins il y a quelqu'un ici qui réfléchit avant de raconter n'importe quoi )

Neo.Luxembourg a écrit:Tu sais, un "puriste" c'est qn qui veut absolument qch, même si cette chose n'est pas la meilleur qui existe … c'est tout sauf positif.

Pas vraiment d'accord, pour moi un puriste c'est une personne attachée au caractère traditionnel d'un bien. A rattacher au sens linguistique du mot. L'attitude que vous décrivez me fait plutôt penser à une personne qui a un coup de coeur pour un bien et qui le voudra absolument.

Neo.Luxembourg a écrit:Non, mais j'ai tester la 208 normale et la 207 GTi ...

No comment

Comme je l'ai déjà dit plus haut, le mieux est d'attendre leur disponibilité en concession, comme ça tout le monde pourra se faire son avis propre, en toute connaissance de cause. Et au moins attendre de connaitre les caractéristiques techniques de la Clio qui sont toujours inconnus pour les comparer à ceux de la 208 (qui ont l'air plutôt corrects et meilleurs que ceux de la 207 RC et de la Clio 3 je crois, ce n'est déjà pas si mal).

Je plussoye allègrement sur le fait d'attendre d'avoir au moins une fiche technique/performance complète de cette Clio 4, voire un comparatif détaillé des deux véhicules, avant de tirer des conclusions.

Pour l'instant, toute cette discussion n'a aucun fondement solide.

Etant possesseur d'une clio 3 rs, pas puriste ou je sais pas quoi d'autre (les mouches ont pris cher à ce sujet ), ni attaché à une marque.

En vrac,
- 5 portes, honnêtement, je ne cracherai pas dessus, je me trimbale des 3 portes depuis un moment, et il faut dire qu'elles sont bien intégrées sur la clio 4.
- dommage par contre d'avoir perdu les ailes élargies qui me plaisent beaucoup sur la 3
- si la boîte edc est rapide, ça risquerait de bien me plaire (à essayer)
- je suis attiré par le moteur turbo. J'adore le 2l atmo, mais avec les chevaux si hauts perchés, je n'en profite pas assez souvent avec les trajets que je fais, je pense que ça serait mieux avec plus de couple en bas (à voir aussi..)
- j'espère que la sonorité suit, ça compte vraiment beaucoup
- j'adule (oui oui carrément ) le chassis de la 3 rs, son efficacité et même son relatif confort (chassis non cup). Si la 4 est au même niveau c'est parfait

En gros si je change, mes critères sont un peu plus de praticité que la 3rs, un moteur sympa et plus coupleux (tout en me fichant de connaître les temps sur tel ou tel circuit, je conduis sur la route ), une bonne sonorité, une efficacité et un confort au moins identique et une boîte agréable et précise (peu importe de quel type). La 4 est bien placée, et je crois que la 208 serait une sérieuse compétitrice..

Je dois passer bientôt au garage, je crois que je vais faire un peu plus de kilomètres et aller dans un spécialisé renault sport qui a l'air assez reconnu, j'essayerai de voir pour réserver un essai à sa sortie.

faut que matth21 m'explique ce qu'est un puriste du genre ?

Bonjour a tous ,et bonne année!!

Niveau prix cette Clio rs , je me demande si elle ne va pas être un peu plus cher que le prix annoncé en Belgique parce que si je me trompe pas les modèles Français sont un peu plus cher!!

Pour ce qui est des 3 portes et 5 portes je pense aussi que cette Clio 4 RS a un design percutant et surtout une belle intégration des 2 portes supplémentaires ce qui la fait passé pour une 3 portes avec la praticité en plus que n'aura pas la 208!!

Pour finir je ne pense pas que Peugeot se lance sur le terrain de Renault Sport, plutôt proposé sa 208 en version Gti avec quelque chose de sympa mais moins pointu que la Renault.

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Pour moi la meilleure config en jaune sirius ou rouge!!

matth21 a écrit:
Pas vraiment d'accord, pour moi un puriste c'est une personne attachée au caractère traditionnel d'un bien. A rattacher au sens linguistique du mot. L'attitude que vous décrivez me fait plutôt penser à une personne qui a un coup de coeur pour un bien et qui le voudra absolument.

C'est pourtant la definition du mot

puriste -> "partisan du purisme, au souci scrupuleux de la pureté de la langue et opposition à tout changement"

matth21 a écrit:
No comment

Comme je l'ai déjà dit plus haut, le mieux est d'attendre leur disponibilité en concession, comme ça tout le monde pourra se faire son avis propre, en toute connaissance de cause. Et au moins attendre de connaitre les caractéristiques techniques de la Clio qui sont toujours inconnus pour les comparer à ceux de la 208 (qui ont l'air plutôt corrects et meilleurs que ceux de la 207 RC et de la Clio 3 je crois, ce n'est déjà pas si mal).

Non, la 208 GTI ne sera pas a la hauteur de la Clio 3 (!) RS car ce n'est pas ce qu'elle vise (cet info est officielle, donné par une personne de Peugeot lors d'un interview posté dans le topic 208 GTi) ... alors le "no comment"

Edit: Voici la source : http://www.autodeclics.com/peugeot/dossier/46165-face_a_face_entre_deux_generations_de_bombinettes_peugeot.html

PS: Fin du HS pour moi

frederic.E a écrit:faut que matth21 m'explique ce qu'est un puriste du genre ?

Disons qu'au début de ce type de voitures (Golf I ou 205 GTi par exemple), on avait des voitures 3 portes à boite manuelle (à défaut d'avoir autre chose j'en conviens) avec un équipement relativement riche, et un certain dynamisme avec des chevaux sous le capot pour se faire plaisir au volant. Et pour moi la 208 colle plus à cet état d'esprit que la Clio que je trouve plutôt GT au niveau du look et de la boite automatique, ca s'arrête là.
D'où l'utilisation de ce mot : on reste traditionnel.
Après ce n'est que mon avis personnel et je peux tout à fait comprendre que d'autres en aient un autre (ce qui est plutôt normal cela dit).

Neo.Luxembourg a écrit:C'est pourtant la definition du mot

puriste -> "partisan du purisme, au souci scrupuleux de la pureté de la langue et opposition à tout changement"

Nos points de vue se rejoignent un peu mais l'interprétation n'est pas la même c'est tout. Et ce n'est pas forcément négatif. Changer pour changer n'est pas forcément bon (pas forcément dans ce domaine, je parle en général).

Neo.Luxembourg a écrit:
No comment

Comme je l'ai déjà dit plus haut, le mieux est d'attendre leur disponibilité en concession, comme ça tout le monde pourra se faire son avis propre, en toute connaissance de cause. Et au moins attendre de connaitre les caractéristiques techniques de la Clio qui sont toujours inconnus pour les comparer à ceux de la 208 (qui ont l'air plutôt corrects et meilleurs que ceux de la 207 RC et de la Clio 3 je crois, ce n'est déjà pas si mal).

Non, la 208 GTI ne sera pas a la hauteur de la Clio 3 (!) RS car ce n'est pas ce qu'elle vise (cet info est officielle, donné par une personne de Peugeot lors d'un interview posté dans le topic 208 GTi) ... alors le "no comment"

Edit: Voici la source : http://www.autodeclics.com/peugeot/dossier/46165-face_a_face_entre_deux_generations_de_bombinettes_peugeot.html

PS: Fin du HS pour moi[/quote]

Le "No comment" c'était pour le "j'ai essayé une X donc je les ai toutes essayé et dans tous les cas c'est de la merde" que j'ai trouvé assez ridicule et du niveau de Caradisiac.

En terme de chiffres purs, la 208 GTi reste globalement plus performante que la 207 RC et la Clio 3 RS, il suffit de lire et de comparer les fiches techniques des 3 voitures, et ce n'est pas très compliqué. Après oui la 208 ne sera pas aussi radicale que la Clio 3 (pas de chassis Cup par exemple) mais ce n'est pas ce qu'on lui demande. Il faut plutôt la comparer à la Clio 4 RS qui à l'air de s'assagir pour laisser place à l'appellation Gordini qui devrait reprendre le flambeau. D'ailleurs la RS grise de Frederic.E serait pour moi plus crédible si c'était une simple version Dynamique.

Fin du HS pour moi aussi.

908LM a écrit:Oui mais pour la plupart,une vraie sportive c'est 3 portes

+1 c'est mon avis aussi.


Toute façon le "puriste" Renault restera chez Renault, on le vois bien ici.

Je préfère les 2/3 portes aussi, et généralement, les sportives sont des 2/3 portes. Mais de la à dire que la R8 Gordini n'était pas une vraie sportive, qu'une RS4, RS6, M5... ne sont pas de vraies sportives.

Ce qui veut dire que la future DS4R ne sera pas non plus une vraie sportive.

Bref, je fais confiance à RST, la Clio 4 RS sera meilleure ou au pire aussi bonne que la Clio 3 RS. Malgré les 5 portes, boites manuelles, 1.6 tCe 200 et un style pas aussi bestiale que la 3RS.

Batbols a écrit:Et 908 LM si il y a 5 portes ça ne change rien à partir du moment où la voiture garde l'allure d'une 3" et c'est le cas pour cette Clio 4 donc le problème ne se pose même pas.

Je respecte ton point de vue qui n'est absolument pas le miens....

C'est réciproque

D'autres photos de la RS

L'arrière passe encore, mais alors l'avant est d'une mollassonerie ! Vite une 208 GTi !

MatraX7 a écrit:Je préfère les 2/3 portes aussi, et généralement, les sportives sont des 2/3 portes. Mais de la à dire que la R8 Gordini n'était pas une vraie sportive, qu'une RS4, RS6, M5... ne sont pas de vraies sportives.

Ce qui veut dire que la future DS4R ne sera pas non plus une vraie sportive.

Bref, je fais confiance à RST, la Clio 4 RS sera meilleure ou au pire aussi bonne que la Clio 3 RS. Malgré les 5 portes, boites manuelles, 1.6 tCe 200 et un style pas aussi bestiale que la 3RS.

Je crois que tu n'a pas compris ce qu'essaie de te dire l'ami 908LM. Selon lui, une citadine polyvalente sportive se doit d'être 3 portes. Hors, tu cites une compacte, la DS4, et des routières, RS6 ou M5.

À mon avis les élément en plastique gris seraient repeints en noir laqué elle aurait déjà une autre gueule. Là ça va avec aucune couleur, ça fait bas de gamme ça ne rehausse pas assez le reste visuellement. Des trois bombinettes françaises je reste sur la DS3 Racing malgré son autoradio légèrement dépassé.

Le correcteur orthographique n'est pas ton ami

Promis à partir de maintenant je me relis avec beaucoup plus d'attention. Encore désolé pour ceux qui ont lu mon message avant l'intervention de BonusTrack, que je remercie au passage.

Question bête:

Pourquoi la Clio IV RS n'a pas son propre sujet .
Toutes autres générations de RS , ainsi que les Mégane et Twingo ont le leur.

Parce que c'est le vilain petit canard de la lignée peut-être...
Non franchement, encore une bonne remarque ! Que le premier modo qui se balade dans ce sujet entende la juste requête de Micka !

...et d'autres photos

On dirait une maquette dans une ville miniature....

On dirait une voiture de configurateur sur fond photo