2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Il n'y a rien d'équivalent de prévu au 1.0 120ch Ecoboost Ford ?

Oui, le 1.2 TCE 115/120.

Et au niveau de la boite EDC on a des infos ? car la limiter juste au dci 110 ça fait juste.

Avec la boite EDC qui se généralise sur la Clio 4 (dispo de série sur le 1.2 TCE 120, sur la Clio RS et dispo en option sur le 1.5 dCI 90), il y a de fortes chances pour que Renault étende aussi son utilisation sur la gamme Mégane/Scenic.

Jolis dessins, et suis assez fan du volume négatif dans la portière initié sur la Dézir. (Thomas Clavet a d´ailleurs repris ce thème sur sa proposition de Mégane IV)

Mais explique moi où tu cases les renforts latéraux et comment tu baisses ta vitre ?

Zimaj a écrit:Jolis dessins, et suis assez fan du volume négatif dans la portière initié sur la Dézir. (Thomas Clavet a d´ailleurs repris ce thème sur sa proposition de Mégane IV)

Mais explique moi où tu cases les renforts latéraux et comment tu baisses ta vitre ?

Tu fais comme dans une ds4

larry.kubiak a écrit:

MatraX7 a écrit:Je vois mal Renault mettre un 0.9 tCe 90 dans la Mégane IV alors que la Mégane III est équipé de base du 1.2 tCe 115.

Euh non, la Mégane 3 est équipée de base du 1.6 16v E85 110ch.
S'ils arrivent à baisser le poids de la Mégane 4, le 0.9 TCE 90 pourrait faire une entrée de gamme acceptable.

En effet, c'est le coupé qui est équipé de base du 1.2 tCe 115.

Et je viens de regarder, s'ils se calquent sur la motorisation de la Golf, que le 0.9 tCe 90 peut être de la partie, puisque la Golf trenline est disponible en 1.2 85ch.

Personnellement, je trouve ça un peu juste un 90 ch dans une compacte, mais il est vrai que avec la baisse de poids qui se réalisera encore sur la IV.
Déjà avec un poids inférieur du 0.9 tCe par rapport 1.6 16V, on obtiendrait un véhicule dans les 1 200kg (la Mégane Berline en 1.6 16V fait 1 215kg et en 1.2 tCe 115, 1 205kg) avec un équipement supérieur à la III. (R-link...)

MatraX7 a écrit:

Et je viens de regarder, s'ils se calquent sur la motorisation de la Golf, que le 0.9 tCe 90 peut être de la partie, puisque la Golf trenline est disponible en 1.2 85ch.

Personnellement, je trouve ça un peu juste un 90 ch dans une compacte, mais il est vrai que avec la baisse de poids qui se réalisera encore sur la IV.

Abstraction faite du type de carburant: BMW, Audi, VW, PSA et même Renault proposent ou proposeront tous du 90 ch dans leurs compactes

Je pense que le 1.2 TSI 85 de la golf déjà honnête va aller comme un gant à la future mk7 plus légère. Donc pourquoi pas renault ?

Bonjour
vous avez des infos ?
Elle sort quand ?
Elle devoile dans le salon de francfort (2014) ?

merci

steve-alpine74 a écrit:Bonjour
vous avez des infos ?
Elle sort quand ?
Elle devoile dans le salon de francfort (2014) ?

merci

Pour l'instant les infos se contredisent, la tendance est cependant que le projet serait reporte a une date indeterminee et que la Megane actuelle recevrait un 2eme restylage. Cela parait logique vu que l'on sait deja que le Scenic va etre restyle tres prochainement. De plus toujours pas de prototype de la Megane 4 sur les routes ce qui laisse penser que le projet est a un stade peu avance.

Nicolas G. P. a écrit:De plus toujours pas de prototype de la Megane 4 sur les routes ce qui laisse penser que le projet est a un stade peu avance.

Pas forcément. Pour le Captur, on a commencé à avoir des photos de prototypes camouflés peu après la présentation de la Clio 4 ... 6-8 mois avant sa présentation.
Là on parle d'un modèle qui sortirait au mieux fin 2014.

un petit shop

si en meme temps vous pouvez l'ameliorer et me donner vos avis

Les shops perso doivent rester dans la galerie personnelle (non je ne radote pas ).

Vous pensez que Renault fera la photocopieuse, une clio plus grosse et plus large ?

Difficile de faire un shop avec pour base la Clio IV.
Je trouve l'idée de feux plus travailler dans la continuité de la calandre sympa mais ces phares manque de finesse je trouve, l'idée est néanmoins intéressante.
Je n'aimes pas contre pas la forme réservé de la partie des anti-brouillard, pas de la séparation qui peut être intéressante, mais les arrêtes sont trop prononcées et la forme du coup n'est pas génial.

Après, savoir ce que va faire Renault, c'est plus compliqué.
La ligne de la Clio est sympa mais pas bonne pour certains point comme la rétro-vision, pour l'habitabilité arrière avec ces hanches assez imposantes et sur ce type d'auto ou la recherche de place est importante.
Actuellement la Mégane est plutôt pas mal, un peu plus de place a l'arrière que l'actuel avec un coffre un tout petit peu plus grand serait sympa

KevManner les shops personnels sont à placer dans ta galerie et doivent si possible y rester.

Dans un topic comme celui-ci nous nous concentrons sur les infos réelles du véhicule

larry.kubiak a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:De plus toujours pas de prototype de la Megane 4 sur les routes ce qui laisse penser que le projet est a un stade peu avance.

Pas forcément. Pour le Captur, on a commencé à avoir des photos de prototypes camouflés peu après la présentation de la Clio 4 ... 6-8 mois avant sa présentation.
Là on parle d'un modèle qui sortirait au mieux fin 2014.

Oui, c'est ce que j'ai entendu dire d'un fournisseur bien informé. Présentation fin 2014.

Oulah, tu l'as croisé avec une Toyota Verso ton shop ?

Future Renault Mégane IV : Evoution en douceur (sans le "Ré-")

C'est déjà la deuxième fois qu'Auto-Plus nous sert ce shop, non ?

Oui, tout à fait. Et je crois bien qu'il date !

Ce shop et cet article datent de septembre dernier et ont été posté par steve-alpine page 2.

Lorsqu'un topic fait 50 pages je comprends qu'on hésite à les refaire toutes mais quand comme ici il n'y a que quelques pages merci de faire un minimum de vérification avant de poster

Selon AutoExpress Renault aurait decide d'accelerer le lancement de la nouvelle Megane et une presentation a Francfort serait envisagee. Ca sent la volonte de repondre a Peugeot qui sera present avec la nouvelle 308...sans oublier Volkswagen qui cartonne avec sa Golf, qui menace meme la Megane sur le marche francais.

Ça ne serait pas idiot ! À condition de ne pas la bacler pour autant...
Tant sur le style que sur la qualité. Si c'est pour nous sortir une grosse Clio IV (que j'adore), non merci.