2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Que c'est moche .

Si elle sort comme ça, Renault va droit dans le mûr!

Il a déjà été dit que Eolab est à la Megane 4 ce qu'est Zoé à la Clio 4 en terme de design, donc les shops foireux sur cette base ne servent a rien.

Il ne restera que les feux arrières en bandeau sur Megane 4.

Si c'est pour attendre autant pour ça oui Renault va droit dans le mur mais j'en doute vraiment enfin j'espère .
En attendant Peugeot ne s'est pas trompé pour sa 308 ele continue sa carrière sereinement!

Après avoir eu le temps de bien observer la 308 et son succès, connaissant par coeur la Golf, et ayant positionné la Nissan Pulsar en Europe, il est difficile d'imaginer Renault totalement se planter sur la Megane IV.
Où on peut toujours avoir peur avec Renault, c'est le style et la qualité perçue.
Mais après la leçon de la Clio IV, Renault a tout ce qu'il faut pour comprendre.
La marge d'erreur peut être estimée faible.
Mais la 308 ayant un style globalement très bien accepté, la Megane IV ne devra pas trop arracher les yeux de leurs orbites.
Renault aurait aussi une carte techno à jouer: 4 roues directrices ? (rumeur).

J'espere que Renault jouera la carte dynamisme et originalité comme la Megane2! Car pour ma part je n'ai jamais le design de la 3 berline (le coupé est deja plus osé)
Pour revenir à tousces shops sur base Eolab en effet ce n'est pas tres credible ni tres joli...

L'avantage de van den Acker, c'est que quoiqu'il fasse, la nouveauté passe pour une merveille de design en comparaison du modèle remplacé, et ça sera surtout vrai pour les prochains Koleos, Laguna et Megane, trois ratages monumentaux de l'ère Le Quément.
Van den Acker a montré qu'il pouvait faire de jolis extérieurs, par contre l'intérieur c'est pas encore ça. Il peut se lâcher sur un Espace mais doit faire dans le low-cost sur l'entrée de gamme. Je suis curieux de voir ce qu'il arrivera à faire valider pour l'intérieur de cette Megane.

Je ne vois pas en quoi la Megane et la Laguna dans une autre mesure sont des ratages monumentaux.

Bah on ne peut pas dire que la Laguna 3 soit un premier prix de beauté, même si ses replâtrages l'ont un peu arrangé

Après la Mégane... Même si ce n'est pas le design du siècle, c'est archi classique donc pas vraiment un ratage effectivement.
Maintenant, là où je rejoins Zoom-Zoom, c'est que faire mieux que les modèles qu'il a cité n'est pas très compliqué

La megane 2 a surpris au debut mais tout s'est vite essouflé , l'arrière n'est jamais vraiment bien passé et pour l'intérieur j'ai pas compris ou Renault voulait en venir tellement le goût des teintes pour la sellerie et contre porte surtout en finition"expression "faisait vieillot on se croirait dans une R11 .

La Megane 3 est quand meme la plus reussie et soignée des Megane , elle est rentrait dans le rang mais rassure .

Concernant la Megane, je pensais à la 5 portes qui pour moi est non pas classique (ça peut être une qualité à la rigueur) mais franchement moche (cet arrière ). Je la mets dans la catégorie "non mais merde on claque des millions en études de marché pour ça??" avec la Focus, la C4 et la Auris.
Je n'ai aucun doute sur le fait que la prochaine n'aura aucun mal à faire oublier cette génération. Quand je vois une Mégane II, je respecte l'audace et regrette la fiabilité du modèle. La troisième génération par contre, ça ne risque pas d'arriver.

Ca n'a pas empêché les Megane II & III de se vendre donc au final ces millions en développement sont justifiés! Après, les goûts et les couleurs...

Pour moi la Laguna n'est pas ratée, elle est juste consensuelle et ennuyante! Mais elle ne fait pas saigner des yeux honnêtement...

Après c'est vrai qu'il n'est pas dur de faire au niveau design mieux qu'une voiture dont le design a été figé il y a 8/9 ans et lorsque ce même design a été fait pour se périmer au bout du cycle de vie de la voiture afin que la génération suivante puisse prendre la relève en sérénité.. Une mode quoi. Au contraire de, par exemple, de l'Alfa 159 qui n'a pas pris une ride!

Bah l'arrière de la Laguna berline me les fait saigner
La break et l'intérieur étant plus agréables.

Maintenant, vu les dernières réalisations et l'engouement pour le style VDA, je ne me fais pas trop de soucis pour cette Mégane.

Je pense qu'il n'y a pas trop de soucis à se faire concernant la qualité et la finition de l'intérieur. Autant ça peut passer sur une citadine car ce n'est pas la priorité des acheteurs (la Clio en est un parfait exemple), autant celui qui achète une berline compacte recherche une bonne qualité. La voiture ne marchera pas si la qualité n'est pas au rendez-vous.

Pour la qualité de finition, le SUV qui va sortir au premier trimestre permettra déjà de se faire une idée de ce que ça va donner en milieu de gamme puisqu'il est le pendant de la Mégane.

riritier a écrit:Autant ça peut passer sur une citadine car ce n'est pas la priorité des acheteurs (la Clio en est un parfait exemple)

Un peu hatif comme conclusion.
Il faut distinguer la marché grand-public du marché entreprise.
Le marché entreprise qui représente une part très importante des ventes de Clio veut juste du pas cher, et se moque sensiblement de la qualité perçue.
En grand-public, on ne peut certainement pas généraliser ce raisonnement.
La plus grosse concurrente de la Clio en Europe est la Polo (avec la Fiesta).
Faire passer un client de Polo à une Clio, ce n'est certainement pas si simple que ça.

Et pourtant bien plus simple que ce que tu crois, car c'est bien le design qui est un des critères d'achat important sur le segment des citadines et vu que la Clio 4 est choisi a 45% sur ce critére (concurrence ça tourne a 20/25%) sans oublier qu'elle est équipée de la tablette tactile qui permet aussi de la mettre en avant en technologie tout comme sa boite EDC double embrayage.

Il n'y a pas gand chose qui permet d'assurer la longévité des ventes de la Polo sur son segment (tout le contraire de la Golf qui est la référence sur son segment ), un client passe d'une marque a une autre assez facilement .

J'espère surtout que Renault ne nous fera pas le même coup qu'avec la Clio et qu'ils nous proposerons une VRAI Megane coupe 3 portes et pas un pseudo coupe avec les poignées dissimulées. J'imagine très mal une Mégane RS en 5 portes, sinon adieux le style sportif.

cardream66 a écrit:c'est bien le design qui est un des critères d'achat important sur le segment des citadines et vu que la Clio 4 est choisi a 45% sur ce critére (concurrence ça tourne a 20/25%) sans oublier qu'elle est équipée de la tablette tactile qui permet aussi de la mettre en avant en technologie tout comme sa boite EDC double embrayage.

Ben justement, le design de la Clio IV est loin de faire l'unanimité (ce qui est de toute façon impossible sans recherche de consensualité).
Personnellement, je ne comprends pas les feux aussi énormes à l'avant assez rondouillard avec son énorme logo qui a du mal à trouver sa place, et les baguettes plastiques dans les portes, il faut aimer. La phase 2 en dira plus.
Il y a eu une claire volonté de rupture avec le modèle précédent: objectif atteint.
La tablette: argument mitigé puisqu'il existe aussi des clients qui se moquent bien de la tablette, mais qui ne se moquent pas du tout de la qualité perçue et motorisation.
L'EDC ... sur le moteur TCE 120 seulement (pas en TCE 90), et la Polo a la DSG me semble-t-il (...).
Bref, le sujet n'est ni la Clio IV, ni les goûts et les couleurs, mais la perception et l'enthousiasme de la Clio IV est pas mal faussé par une part de marché entreprise très importante (pas 100% la même attente que le grand-public).
Fin de la parenthèse Clio.

Mon avis sur les hypothèses Megane IV a été exprimé ici:
http://worldscoop.forumpro.fr/t4661p315-2016-renault-megane-iv#547667
en rappelant que la Megane IV n'aura pas que la Golf à confronter, mais aussi la 308 qui ne résiste qu'en Allemagne pour le moment.

cardream66 a écrit:Il a déjà été dit que Eolab est à la Megane 4 ce qu'est Zoé à la Clio 4 en terme de design, donc les shops foireux sur cette base ne servent a rien.

Il ne restera que les feux arrières en bandeau sur Megane 4.

Bon, je me lance dans une illustration de tes propos;)



Qu'en penses-tu?

Bonne année 2015 à tous.

Bonne année à tous.
Elle déchire ton illustration (comme souvent) mais je pense pas qu'elle ait les dimension d"une Mégane. Quoique la nouvelle devrait encore grandir...

Super sympa ton shop!!!

Les proportions c'est pas trop ça, car ton capot est trop long pour une mégane, et plus généralement pour une Renault, et ta découpe de porte assez incongrue. Après y a pas un gros changement par rapport à l'actuelle coupé.

J'espere que la Megane 4 ne sera pas une Pulsar recarossée comme le Suv et le QQ?

Je pense pas que Renault prenne comme base la Pulsar...ce serais plutôt à Nissan de prendre la Mégane en référence. LE SUV est basé sur le QQ parce que c'est un leader du marché et une excellente voiture, mais Renault ne reprendras pas simplement une pulsar pour la rebadger...