2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Je trouve la ligne assez élancée et affûtée sur cette photo :



Ou sur cette photo :

cardream66 a écrit:Bon j'ai fais ça assez rapidement donc désolé de la qualité du shop, mais je pense qu'on doit pas être loin en regardant bien les spyshots, et surtout avec les infos des personnes ayant vu l'auto.

SHOP"

Pas mal! Tu as moyen de faire quelque chose d'équivalent sur un 3/4 avant ?

La calandre déjà vue sur Espace et Kadjar parait trop grande pour cette Mégane.

Sam22 a écrit:La calandre déjà vue sur Espace et Kadjar parait trop grande pour cette Mégane.

+1 !

D'ailleurs je trouve dommage qu'elle récupère une calandre large, comme sur les Captur, Kadjar et Espace. Cette calandre aurait pu être réservée aux SUV de la marque, et les berlines elles, auraient pu avoir des calandres plus fines sous le losange, à l'image de ce qu'on a pu voir sur les Twingo et Clio.

Mais visiblement, Renault ne semble pas vouloir adopter cette logique. Ce serait plutôt "plus on monte en gamme, plus la calandre est large".

Sam22 a écrit:La calandre déjà vue sur Espace et Kadjar parait trop grande pour cette Mégane.

Moi au contraire je trouve qu'elle est a la bonne dimension ainsi, car l'auto est plus large ,et pour accentuer ce coté bien assis et ce coté plus statutaire il faut une calandre plus imposante.

Y a qu'a voir Audi plus l'auto est grosse plus la calandre l'est aussi.

Sans oublier que cette calandre est adaptée pour la griffe INITIALE PARIS qui permettra de singer ce qui se fait sur l'Espace 5 en traitement est d'imposer encore plus l'auto dans un univers plus haut de gamme.

Sam22 a écrit:La calandre déjà vue sur Espace et Kadjar parait trop grande pour cette Mégane.

+1

La calandre avant me fait repenser à la Latitude, je l'aurai plus vue sur la prochaine génération de la "Laguna" que sur la Mégane.

Mais sinon le travail des feux arrières proposé par cardream66, j'en suis amoureux . J'espère que ça restera proche de la réalité

ThomSomm 57 a écrit:La calandre avant me fait repenser à la Latitude, je l'aurai plus vue sur la prochaine génération de la "Laguna" que sur la Mégane.

D'après ce qu'on a pu voir des illustrations de l'avant de la future Laguna, les deux avants seront très proches

Je suis le seul à lui trouver un je ne sais quoi de Classe A dans le profil?

Non moi aussi, la silhouette générale semble s'en approcher, mais c'est essentiellement le décroché de la vitre arrière qui m'y fait penser. Enfin, ça me rappelle surtout la Mercedes GLA :



En même temps elles sont un peu cousines toutes les 3.

C'est plus proche du GLA que le "tout plat en bas / arrondi en haut" de la Classe A

J'ai essayé de la "démaquiller"

Lagouna, what's going on with these 'walrus moustache' under the headlights?
Is this a leak that the front will look like it or your own vision? I don't like it

lagouna3 a écrit:J'ai essayé de la "démaquiller"

La signature lumineuse qui est dans le phare puis dans la pare-chocs...j'y crois pas trop! Déjà d'un point de vue qualité, ensuite faisabilité, le phare serait énorme pour pas grand chose! Et troisièment pour l'assemblage en usine, l'étape de montage durerait plus longtemps!

Désolé je suis trop de l'autre côté et je ne vois que les problèmes possible

La seule solution c'est comme sur l'xl1 de VW!

Sympa ce premier démaquillage... il me semble qu'il manque les clignotants dans le parechoc.

jean a écrit:C'est dingue qu'elle se dégourdisse les pattes avant la Laguna et qu'elle soit si prête!

Elle sort dans moins de 12 mois, encore heureux que le développement soit aussi avancé  

Après, je suppose qu'une bonne partie des validations techniques de la Laguna ont déjà été faites lors du développement de l'Espace, vu que les motorisations/prestations/dimensions sont globalement identiques. Les essais sur route seront certainement moins nombreux.
La Mégane est la première Renault compacte basée sur la plateforme CMF, avec une définition technique certainement différente (taille et poids inférieurs, solutions techniques moins sophistiquées en entrée de gamme, montes pneumatiques plus petites, etc ...), donc c'est normal qu'il y ait plus de choses à valider.

Si on se souvient bien, l'Espace avait tourné pendant un sacré bout de temps, certainement pour valider pas mal de choses sur la plateforme CMF.
Le Kadjar est différent, puisque cousin technique très proche du Qashqai.

Elle va vraiment être attractive, comme toutes les Renault passées entre les mains de VDA

larry.kubiak a écrit:

ThomSomm 57 a écrit:La calandre avant me fait repenser à la Latitude, je l'aurai plus vue sur la prochaine génération de la "Laguna" que sur la Mégane.

D'après ce qu'on a pu voir des illustrations de l'avant de la future Laguna, les deux avants seront très proches

Ouh que c'est intéressant, vivement septembre, que je vois à quoi ça va ressembler tout ça.
Merci larry.kubiak !

Quentin a écrit:La signature lumineuse qui est dans le phare puis dans la pare-chocs...j'y crois pas trop! Déjà d'un point de vue qualité, ensuite faisabilité, le phare serait énorme pour pas grand chose! Et troisièment pour l'assemblage en usine, l'étape de montage durerait plus longtemps!

Désolé je suis trop de l'autre côté et je ne vois que les problèmes possible

La seule solution c'est comme sur l'xl1 de VW!

J'en entraperçu très brièvement les feux avant non masqués. Ca avait l'air plutôt bien fait (pour le peu que j'en ai vu).
Mais je serais bien incapable d'en donner les détails ici

On t'en veux pas,tu nous as déjà bien éclairé...

Ca s'annonce très bien tout ça : un profil proche d'un GLA, un avant new style Renault, un arrière entre la Guillietta, la Leon et la RS01 : ça va etre encore une belle réussite.

Quentin a écrit:

lagouna3 a écrit:J'ai essayé de la "démaquiller"

La signature lumineuse qui est dans le phare puis dans la pare-chocs...j'y crois pas trop! Déjà d'un point de vue qualité, ensuite faisabilité, le phare serait énorme pour pas grand chose! Et troisièment pour l'assemblage en usine, l'étape de montage durerait plus longtemps!

Désolé je suis trop de l'autre côté et je ne vois que les problèmes possible

La seule solution c'est comme sur l'xl1 de VW!

J'ai un peu le même point de vue que toi, sans être un professionnel

Au-delà de l'aspect technique et des process de montage (en effet, un truc pareil ça doit pas être de la tarte à ajuster et monter rapidement), pour moi c'est surtout le résultat esthétique qui ne me plait pas. Je trouve que ça amène de la lourdeur et de la mollesse pour pas grand chose.

Quentin a écrit:

lagouna3 a écrit:J'ai essayé de la "démaquiller"

La signature lumineuse qui est dans le phare puis dans la pare-chocs...j'y crois pas trop! Déjà d'un point de vue qualité, ensuite faisabilité, le phare serait énorme pour pas grand chose! Et troisièment pour l'assemblage en usine, l'étape de montage durerait plus longtemps!

Désolé je suis trop de l'autre côté et je ne vois que les problèmes possible

La seule solution c'est comme sur l'xl1 de VW!

finalement il est peut être bon dans sont shop
on voit la signature lumineuse qui a l'air de fuir du phare vers le parchoc