[Statistiques] Par ici les chiffres

larry.kubiak a écrit:On n'avait pas eu des chiffres à ce sujet récemment ? Il me semblait que Fiat était le champion toutes catégories à ce petit jeu la avec presque 50% de "fausses" ventes. Les français faisaient petits joueurs à côté.

N'oubliez pas non plus que c'est des stratégies à court terme. Sur le long terme, les constructeurs ne tiennent pas me coup sans vraies ventes.

C'était plutôt entre 70 et 80% pour Fiat et Lancia. Et à peine moins pour Opel si mes souvenirs sont bons.

Marché auto français Top10 ds modèles ls plus vendus en Septembre:
60% de PDM pr les français
#peugeot #renault #ccfa http://t.co/V8BSJRTEVh

Et grosses ventes pour Peugeot ce mois-ci ( +27 % ) ce qui confirme sa remontée

Ce qui est une bonne nouvelle..

Oh oui   que Peugeot continue sur cette voie

Je regardais le dernier communiqué de presse du CCFA sur les ventes mensuelle, en ne regardant pas le haut du classement des ventes de VL, mais le bas du classement des VU.

Il y en a qui doivent bien magouiller quand même, parce qu'on trouve le Range Evoque (230 exemplaires) et le Range Sport (247ex.)

larry.kubiak a écrit:Je regardais le dernier communiqué de presse du CCFA sur les ventes mensuelle, en ne regardant pas le haut du classement des ventes de VL, mais le bas du classement des VU.

Il y en a qui doivent bien magouiller quand même, parce qu'on trouve le Range Evoque (230 exemplaires) et le Range Sport (247ex.)

Ce sont les mêmes personnes qui vont gueuler sur les bénéficiaires du RSA...

oldcham a écrit:

larry.kubiak a écrit:Je regardais le dernier communiqué de presse du CCFA sur les ventes mensuelle, en ne regardant pas le haut du classement des ventes de VL, mais le bas du classement des VU.

Il y en a qui doivent bien magouiller quand même, parce qu'on trouve le Range Evoque (230 exemplaires) et le Range Sport (247ex.)

Ce sont les mêmes personnes qui vont gueuler sur les bénéficiaires du RSA...

On ne peut plus d'accord

En tout cas ce mois ci c'est pas très bon pour les ventes mais à savoir que le C4 Cactus et la Twingo sont dans le top 10 et la 108 n'en est pas très loin.

Prof a écrit:

oldcham a écrit:
Ce sont les mêmes personnes qui vont gueuler sur les bénéficiaires du RSA...

On ne peut plus d'accord

Faut avoir l'esprit tordu pour arriver à une telle conclusion. Il y a une étrangeté sur des registres d'immatriculation, c'est donc forcément des salauds de riches.

nickodu42 a écrit:En tout cas ce mois ci c'est pas très bon pour les ventes mais à savoir que le C4 Cactus et la Twingo sont dans le top 10 et la 108 n'en est pas très loin.

On va bien finir par avoir notre top 10 uniquement composé de voitures low-cost de 3m60.

Il reste encore la 308 qui est encore très bien placée...

Zoom-Zoom a écrit:

nickodu42 a écrit:En tout cas ce mois ci c'est pas très bon pour les ventes mais à savoir que le C4 Cactus et la Twingo sont dans le top 10 et la 108 n'en est pas très loin.

On va bien finir par avoir notre top 10 uniquement composé de voitures low-cost de 3m60.

Et c'est pas la vente de ce type de voiture qui va améliorer le sort de nos constructeurs nationaux.

Oui car leur marge est bien plus faible qu'une 508 par exemple

Il reste quand même les monospaces compacts et les petits SUV (Captur, 2008) qui permettent aux constructeurs de faire des marges confortables par rapport aux véhicules conventionnels équivalents.

Top10 ds modèles VP les+ vendus en Octobre: -3,8% à 160k imm. / VP+VUL -3,9% à 195k
@RomBaly @Journal_Auto @CCFA_Auto http://t.co/ng3U07MLXe

Si on commence à poster des messages au format Twitter sur le forum, ça va vite devenir illisible

Zoom-Zoom a écrit:

Prof a écrit:

oldcham a écrit:
Ce sont les mêmes personnes qui vont gueuler sur les bénéficiaires du RSA...

On ne peut plus d'accord

Faut avoir l'esprit tordu pour arriver à une telle conclusion. Il y a une étrangeté sur des registres d'immatriculation, c'est donc forcément des salauds de riches.

Je n'ai pas parlé de riches et Oldcham non plus il me semble. Ici ce sont clairement des profiteurs du système qui sont visés (un système il est vrai défaillant) et ce sont bien souvent ceux qui reprochent aux autres de vivre au crochet de l'Etat ou... de profiter du système

Les riches n'ont pas besoin de trouver des combines bidon pour se payer une voiture à plus de 50k€.

Zoom-Zoom a écrit:

nickodu42 a écrit:En tout cas ce mois ci c'est pas très bon pour les ventes mais à savoir que le C4 Cactus et la Twingo sont dans le top 10 et la 108 n'en est pas très loin.

On va bien finir par avoir notre top 10 uniquement composé de voitures low-cost de 3m60.

Une analyse très pertinente, et pas forcement encourageante, sur ce phénomène:
http://www.challenges.fr/entreprise/20141103.CHA9745/le-marche-automobile-francais-typique-d-un-pays-pauvre.html

Voilà le fruit de décennies de politiques publiques anti voiture !
Le Bonus/Malus écolo a bien participé à la destruction des ventes moyenne et haut de gamme

Pour l'Evoque, c'est quand même bien des gens aisés qui peuvent se le payer, avec ou sans combine.

Concernant le marché français, y pas de miracle. Le coeur du marché c'est le segment B.

Apparemment, Renault a bien fait de fabriquer la Clio en Turquie. Si cela ne semble pas affecter sa demande en Europe, la marque a également créé un second marché national à la Clio.

Ainsi, 2 725 Clio ont été vendues en octobre en Turquie, ce qui en fait le modèle le plus vendu du marché. Elle relègue du coup loin derrière sa petite sœur tricorps, la Symbol (1 492 ventes).

Les ventes de la Fluence (2 690 ventes sur le mois, seconde place du marché) sont également assez impressionnantes).

Au cumul depuis le début de l'année, le classement VP en France s'établit ainsi :

1. Clio (94 071 unités, 5,8% PDM  / 93 659 unités en 2013)
2. 208 (76 556 unités  4,7% PDM /  83 847 unités en 2013)
3. Captur (56 103, 3,4%)
4. 308 (55 338, 3,4%)
5. C3 (55 198, 3,4%)
6. 2008 (49 023, 3%)
7. Scénic (45 077, 2,8%)
8. C4 Picasso (42 233, 2,6%)
9. Sandero (40 987, 2,5%)
10. Mégane (40 849, 2,5%)

Pour les autres, le Duster est aux portes du top 10 avec 36 623 unités, la Twingo III totalise déjà 10 882 unités, ajoutées aux 27 070 de la précédente génération, ce qui en fait la citadine la plus vendue. A quelques unités près, la Twingo III a été autant immatriculée que le couple C1/108 réuni, commercialisés quelques mois avant la Renault.

La Clio III (9 842 unités) reste loin devant sa principale concurrente, la 207 (7 125 exemplaires). Laguna va terminer l'année à la seconde position de sa catégorie, derrière la 508, mais devant la C5 et DS5.

Enfin, le kangoo et la Zoé (4 788 unités, 0,3% PDM) sont également en tête de leur catégorie.
Cette dernière a totalisé 655 immatriculations en novembre et représente 72 % du marché du véhicule électrique particulier en France.

Pourquoi parles tu uniquement de Renault ??