[Statistiques] Par ici les chiffres

La part de ventes de certains breaks dans une gamme est parfois vraiment importante ! 58% pour la Passat, 56% pour l'A6, 50% pour l'Octavia, 64% pour l'Avensis...

Prof : Oui l'ACEA et, je crois, Jato Dynamics comptabilisent la DS5 en break

Je ne voyais pas le break Clio 3 en deuxième place de ventes...je suis surpris

La France est un marché secondaire du break. Dans ce segment, faut regarder en Allemagne et en Italie pour comprendre les forces en présence.

frk34 a écrit:Je ne voyais pas le break Clio 3 en deuxième place de ventes...je suis surpris

sûrement parce que pourcentage de break par rapport à la berline sur la clio est faible qu'on a l'impression qu'il se vend moins

Marché français 10/2012 :
162.411 VN mis à la route
-7.8% en données brutes
-15.8% en JOC
-15.2% pour les Français dont :
Citroën : - 4.9%
Peugeot : - 5.1%
Dacia : - 22.6%
Renault : -27.2% (et non moins 50 ou -55% comme certains le fantasmaient hélas en se référant à des données AP érronées puisqu'extrapolées de qq chiffres de ventes de qq concessionnaires peut être pas très motivés....)

+2.5% chez les étrangers avec le retour de VW Group ( sauf Seat), l'explosion de Merco ( effet Classe A, + Classe B + promo Classe C), le beau retour de Toy', la poursuite de la hausse chez Hyundai-Kia (+2.08% au global) , un net mieux chez Opel, chez Ford et le plongeon chez Alfa , chez Fiat et Mini ( pas chez BMW )

Ouf PSA limite les dégats,quand je pense a 2013 qui va vraiment etre catastrophique j'en tremble déja...

En Europe sur les 7 premiers mois de l'année :
8 463 Porsche 991 (soit plus que de Renault Espace )
3 768 Chrysler/Lancia Voyager
2 363 Porsche Boxster
1 586 Chevrolet Camaro (plus que de C-Zéro )
1 389 Jaguar XJ (vs 4 844 Classe S...)
1 303 Toyota GT86 ( )
1 147 Bentley Continental GT/GTC ()
1 131 Ferrari 458 Italia
1 036 Chrysler/Lancia 300C/Thema
897 Mercedes SLS AMG
731 Audi R8 ()
479 Aston V8/V12 Vantage
396 Lancia Flavia...
366 Ferrari FF
315 Great Wall Steed (l'Italie ?)
208 Rolls-Royce Ghost ()
179 Lamborghini Gallardo
162 Aventador
109 Bentley Mulsanne ( )
81 Maserati Quattroporte...
76 Peugeot 301
63 Rolls-Royce Phantom
11 Lamborghini Murcielago (soit autant que de Zoé )

(Best Selling Cars)

quand je vois 81 Quattroporte et qu'on sait que Sergio maintient son objectif de 50000 Maserati fin 2015 , on se dit qu'il a soit un pb avec les objectifs, soit c'est un amateur du foutage de gueule !

La 301 est vendue en Europe alors??

frederic.E a écrit:quand je vois 81 Quattroporte et qu'on sait que Sergio maintient son objectif de 50000 Maserati fin 2015 , on se dit qu'il a soit un pb avec les objectifs, soit c'est un amateur du foutage de gueule !

Ben quoi, il suffit de multiplier les ventes par 617 ... facile

908LM a écrit:La 301 est vendue en Europe alors??

Ce sont des immatriculations au siege de PSA. Mais alle sera vendue en Europe de l'est et du sud.

Et bientot en france on peut le parier..

908LM a écrit:Et bientot en france on peut le parier..

J'en mettrait pas ma main au feu non plus... le marché est ultra restreint, et la Logan est déjà solidement implantée. Et on a pas vu de version qui serait compatible avec nos standards, genre avec 3 appuie têtes à l'arrière et autres détails.

des chiffres interessants à comparer aux immats (via auto actu)

Le détail des immatriculations par type de clientèles (source AAA Data) montre un niveau du marché automobile plus bas que les chiffres globaux avec un recul plus important des ventes aux particuliers et aux entreprises. A l’inverse, les immatriculations de stock montent à 15% du marché.

Les chiffres du marché automobile d’octobre sont mauvais avec un recul de 7,8% (-15,8% en données corrigées avec 2 jours ouvrables de plus à 22 jours), ils sont encore plus inquiétants au regard de leur répartition par type de clientèle.
Sans surprise, les ventes aux particuliers (comme c’est le cas depuis août) affichent un recul plus important que pour l’ensemble du marché à -9,9% en octobre. Ce segment représente 93 594 unités (57,6% du total des immatriculations), soit 10 000 voitures de moins que l’année précédente.
A cela s’ajoute un recul encore plus marqué pour les ventes aux entreprises à -15% (pour les deux catégories "entreprises et administration" et "loueurs hors courte durée"). Avec un total de 34 000 immatriculations, les ventes aux entreprises représentent 6 000 unités de moins que l’année précédente.
Les seuls canaux qui améliorent leur part de marché sont donc les immatriculations dites "tactiques" avec des loueurs courte durée dont les volumes sont stables (9 500 unités) tandis que les immatriculations réseaux sont en hausse (+7,7% pour les VD Garages) et de même que celles des constructeurs (+41% à 4120 unités). Les immatriculations de stocks ont représenté en octobre 15% du marché automobile (alors que leur part est de 14% au cumul des 10 premiers mois).
Les immatriculations constructeurs sont en hausse chez Renault (+39%), Peugeot (+34%) et Citroën (+20%) avec des volumes beaucoup plus importants pour les marques de PSA (724 pour Citroën, 628 pour Peugeot) que pour Renault (425). En hausse également pour VW, Ford, Nissan. Le niveau le plus élevé se situe chez Fiat avec en octobre 785 immatriculations constructeurs, soit 19,4% de ses immatriculations.
Dans les réseaux, les VD Garages sont en croissance et à haut niveau dans le réseau Renault (+58% à 5 331 unités) en partie lié au lancement de la Clio IV, ils sont également en hausse dans le réseau Ford (+55% à 1102 unités) et dans le réseau Fiat (+60% à 642 unités) où ils représentent 16% des immatriculations de la marque.
Malgré le contexte du marché, plusieurs marques augmentent leurs volumes sur le canal des particuliers. Volkswagen (+11,8%) qui y réalise un part de marché de 8,2% (soit supérieure à sa part de marché globale de 7,85%), tandis que Citroën, Peugeot et Renault se situent aux alentours de 15%. Mais aussi Toyota (+51%) qui confirme ainsi la solidité de son retour sur ses niveaux antérieurs avec une part de marché de 5,5% sur le canal des particuliers (4% pour l’ensemble du marché) soit identique à celle de Ford.
En hausse également sur ce canal des particuliers Audi (+36%), BMW (+10%), Mercedes (+27%), Kia (+14%), Hyundai (+30%), Skoda (+6%), Suzuki (+21%), Land Rover (+47%), Mitsubishi (+38%), Porsche (+18%), Subaru (+74%).

Hausse des vehicules de demonstration chez Fiat c'est du a l'arrivee de la 500L dans les concessions, chez Renault c'estbma faute de la nouvelle Clio etc. C'est une question de cycles et pas forcement de ventes artificielles.

très juste car en général entre novembre et mars c'est bien moins important même si fin décembre les distributeurs immatriculent des autos pour atteindre les objectifs et donc les primes

les chiffes français des 20 premiers jours du mois

belle remontée des polo et fiesta !

Je suis content pour la 208, la C3 résiste bien et la Fiesta devant la Golf !

La Polo 4eme ?! Et bah apres les francais vont se plaindre qu'Aulnay qui produit des C3 va fermer...

et juste pour info les chiffres viennent de l'excellent site http://bestsellingcarsblog.com

Ben ? Il y a plus de Clio 3 ? Normalement elle devrait toujours être dans le top 10 non ?

oui mais je l'ai déjà expliqué ce ne sont pas des chiffres d'immats mais des chiffres de prise de commandes extrapolés de quelques concessions françaises qui fournissent des données (v cf le cas du mois dernier où ces mêmes chiffres annonçaient Renault à -50.5% et finalement la marque n'est qu'à -25%)
Seuls les chiffres des préfectures et des cartes grises payées sont valables

Ah d'accord. Désolé j'avais pas suivi. Merci pour cette précision.