[Statistiques] Par ici les chiffres

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Message par frederic.E le Dim 20 Mai 2012 - 22:19

Les 100 voitures dans le monde au 1er trimestre 2012 (qq surprises ! Very Happy )


1 Toyota Corolla 285,352
2 Toyota Prius 242,947
3 Ford Focus 236,261
4 VW Jetta 202,804
5 Toyota Camry 196,892
6 Ford Fiesta 193,842
7 VW Golf 191,532
8 Chevrolet Cruze 188,863
9 Nissan Tiida/Versa/Sunny 187,867
10 VW Passat 182,405
11 VW Polo 181,805
12 Hyundai Elantra 173,894
13 Ford F-Series 173,153
14 Wuling Sunshine 152,681
15 Hyundai Accent 152,646
16 Honda CR-V 147,199
17 Suzuki Swift 142,456
18 Honda Civic 141,541
19 Toyota Yaris 137,168
20 Suzuki Alto 129,562
21 Saipa Pride 128,421
22 Toyota Hilux 128,041
23 Hyundai Sonata 125,776
24 Nissan Qashqai 125,489
25 Opel Corsa 122,779
26 Honda Fit 121,379
27 Renault Clio 109,461
28 VW Tiguan 108,867
29 Honda Accord 108,561
30 VW Gol 107,984
31 Toyota RAV4 106,969
32 Chevrolet Silverado 106,250
33 Wuling Rongguang/Xingwang 104,183
34 Nissan Altima 103,804
35 Kia Rio/Pride 101,059
36 Foton Forland 100,332
37 Skoda Octavia 94,809
38 ChangAn Mini Bus 93,856
39 Opel Astra/Buick Excelle XT 93,438
40 Peugeot 207 89,892
41 Mazda3 88,693
42 Chevrolet Aveo/Sonic 87,874
43 Dodge RAM 1500-5500 86,014
44 Kia Sportage 82,935
45 Nissan Sentra/Tsuru 82,246
46 Dacia Logan 81,158
47 BMW 3 Series 78,482
48 Hyundai Tucson/ix35 76,865
49 Buick Excelle 76,378
50 Chevrolet Spark 75,439
51 Kia Optima 75,138
52 Kia Cerato/Forte 74,127
53 Peugeot 405/Pars 72,557
54 Dacia Sandero 72,278
55 Daihatsu Mira 71,539
56 Chevrolet Malibu 70,955
57 Ford Fusion (US) 69,460
58 Wuling Hongguang 69,445
59 Citroen C4 67,000
60 Fiat Uno 66,427
61 Chevrolet Sail 65,252
62 BMW 5 Series 64,521
63 Mercedes Classe C 64,390
4 Ford Escape 64,000
65 Nissan Micra 63,226
66 Audi A4 63,051
67 Tata Vista 60,143
68 Renault Megane 59,000
69 Audi A6 58,013
70 Citroen C3 58,000
71 VW Lavida 57,977
72 Isuzu D-Max 57,497
73 Nissan Juke 56,815
74 Ford Transit 56,650
75 Suzuki Wagon R 56,551
76 Chevrolet Equinox 56,360
77 Peugeot 206 53,847
78 Peugeot 308 53,638
79 Chevrolet Impala 52,525
80 Dacia Duster 52,514
81 Fiat Punto 51,557
82 Toyota Avanza 51,041
83 FAW Xiali N3/N5 50,327
84 Toyota Highlander 50,086
85 Skoda Fabia 49,930
86 Mazda6 49,762
87 Fiat Panda 48,248
88 Daihatsu Tanto 48,187
89 Hyundai i10 47,067
90 Toyota Innova 46,605
91 Fiat 500 46,425
92 Daihatsu Move 46,382
93 Mercedes Classe E 46,355
94 GMC Sierra 46,103
95 Great Wall Haval H3/H5/H6 45,775
96 Chevrolet Celta/Prisma 45,251
97 Nissan Rogue 45,242
98 Renault Kangoo 44,597
99 Honda NBOX 44,469
100 Kia Soul 43,482
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Message par [KS_inside] le Dim 20 Mai 2012 - 23:28

La peugeot 405, 53ème vente mondiale !! eek
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Message par frederic.E le Dim 20 Mai 2012 - 23:34

et oui ! quand on disait il y a qq semaines que l'affaire iranienne était d'importance....
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Message par William le Dim 27 Mai 2012 - 23:27

Quelques chiffres du premier trimestre du marché britannique :
Porsche 911 613 ventes eek
BMW Série 6 595 ventes
Porsche Panamera 262 ventes
Mercedes C 63 AMG 246 ventes eek
Bentley Continental GT/GTC 225 ventes
Jaguar XKR 174 ventes
Ferrari 458 Italia 132 ventes
Aston Martin V8/V12 Vantage 124 ventes
Nissan GT-R 108 ventes
Rolls-Royce Ghost 68 ventes eek
Maserati GranTurismo 61 ventes
Aston Martin Virage 51 ventes
Ferrari California 46 ventes
Audi R8 44 ventes (soit autant que de Renault Fluence Laughing !)
Ferrari FF 42 ventes
Aston Martin DBS 41 ventes
Bentley Continental Flying Spur 41 ventes
Aston Martin Rapide 39 ventes
Bentley Mulsanne 37 ventes
Maserati GranCabrio 35 ventes
Mercedes SLS AMG 30 ventes
Rolls-Royce Phantom 27 ventes
Bentley Continental GT Supersport 26 ventes
Mercedes E 63 AMG 26 ventes Surprised
Aston Martin DB9 20 ventes
Lamborghini Aventador 18 ventes
Lamborghini Gallardo 10 ventes
Mercedes CL 63/65 AMG 8 ventes
Mercedes G 55 AMG 8 ventes (Angleterre et Dubaï, même comabt Very Happy)
Ferrari 599 GTB Fiorano 6 ventes
Lamborghini Murcielago 4 ventes (du stock chez les concessionnaires Lambo d'Angleterre lol1)
Mercedes S 63/65 AMG 4 ventes eek
Ferrari 599 SA Aperta 3 ventes eek eek eek
Maserati Quattroporte 3 ventes Sad
Alfa Romeo 8C 1 vente (il la sorte d'où Suspect ?!)
Aston Martin One-77 1 vente
Maybach 57/62 1 vente (soit autant que de Nissan Cube pendant cette période )

Via Bestsellingcarsblog.com

On voit donc bien la difference entre le marché français et le marché britannique...
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Message par frederic.E le Lun 28 Mai 2012 - 9:55

William : probablement une 8C roadster en stock chez un concessionnaire , il en restait deux ou trois en début que les concessionnaire gardaient jalousement pour l'expo ( et peut être un peu de spéculation)
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Message par William le Lun 28 Mai 2012 - 13:39

Merci de la réponse, c'est aussi le cas pour les 1M Coupé en ce moment.

Et sinon tu as vu, ton Cube est aussi rare que les Maybach en Angleterre Very Happy !
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Message par frederic.E le Lun 28 Mai 2012 - 14:15

Oui j'ai une femme qui a donc du gout pour la rareté automobile Very Happy
je le savais déjà avec son ancienne Crosspolo orange et qq autres qui ont précédé. Quoiqu'il en soit ce Cube qui se vendait bien en VO (en UK j'entends puisque c'était des imports japonaises) ne s'est pas vendu en Europe parce qu'il n'a pas eu droit à la moindre campagne de pub ou de soutien promotionnel. Pour le reste , c'est ce que je dis , un très bon minispace qui plait à tous parce qu'il est différent Smile
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Message par frederic.E le Ven 1 Juin 2012 - 0:41

Un grand coup de chapeau à Matt Gasnier de bestsellingcarsblog pour ce travail de compilation historique des ventes dans le monde (avec des chiffres depuis les années 40) ! good

http://bestsellingcarsblog.com/2012/05/27/historical-data-available-for-66-countries-now-you-can-help/
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Message par frederic.E le Ven 1 Juin 2012 - 10:37

Après un mois d’avril presque correct qui laissait quelqu’espoir pour une possible stabilisation du marché automobile français, le mois de mai 2012 est de nouveau en nette baisse avec -16.1% et seulement 165.776 voitures neuves mises à la route. Et presque tous les constructeurs boivent le bouillon malgré, semble t-il, un niveau correct de prise de commandes dans les concessions si l’on en croit les chiffres annoncés par la presse économique il y a quelques jours mais entre prise de commandes et immatriculations il y a toujours un délai de un à deux mois et l’on peut espérer que le joli moi de mai 2012 aura fait des immats en juin ou juillet prochain.
Crise, élections présidentielles, nombreux ponts, temps maussade, incertitude du lendemain, prix des carburants sont surement des facteurs qui ont compté au moment des décisions d’achat des français. Les marques françaises sont particulièrement touchées avec 24.290 voitures perdues par rapport à mai 2011. Les marques françaises représentent à elles seules plus de 70% du total des pertes d’immatriculation du marché ce que est très important quand on sait qu’elles ne représentent plus que 52.3% des ventes…

PSA est particulièrement touché avec un baisse globale des immatriculations du groupe franc comtois de 28.5% mais surtout une forte chute des ventes de Citroën qui plonge de 31.5% par rapport à l’an passé. Peuegot s’en sort à peine mieux avec -26.1% et doit essentiellement son salut aux premières immats de la 208 qui traine tout le groupe (DS3 est fortement à la baisse). Du coté de Renault on doit esquisser un petit sourire car si l’on baisse encore, c’est dans une moindre proportion puisque la chute n’est que de 15.1% (30.141 immats) et Dacia est à hausse avec +5% ce qui permet au groupe d’afficher une perte raisonnable de seulement -12%.

Du coté des marques étrangères, là aussi c’est le plongeon mais il est plus limité puisque si les françaises perdent 21.9%, les marques importées ne laissent que 8.8% de leur ventes sur le bas coté par rapport à mai 2011. Ainsi ce sont 79.059 autos qui ont été immatriculées ce qui représente près de 48% des immats du mois de mai.

Au chapitre des petits évènement, on notera la chute d’Audi (-12.1%) mais aussi celle de toutes les marques du groupe VW qui ne pouvait indéfiniment surnager. Le groupe wolfsbourgeois plonge de 11.8% bien aidé en cela par Seat qui est à -24.5%. A la peine, on notera le groupe Ford (-21.3%), Opel (-27.2%), Fiat (-21%), Alfa Romeo (-33%), Lexus (-23%), Smart (-35%). Certains comme BMW (-10.9%) perdent mais limite la casse, c’est le cas de Mini (-1.7%) ou Nissan (-4.1%) qui est une petite surprise !

Les « vainqueurs » ou les moins perdants sont Lancia (+168%) qui voit ses immats passer de 194 à 506 voitures, Chevrolet (+68.2%) qui semble grignoter un peu plus chaque mois la clientèle Opel, Hyundai (+40.9%), Kia (+15.2%), Toyota Groupe (+16.8%) dont +19% pour Toy’ et +25% pour Daihatsu et enfin Mercedes Benz qui est à la hausse avec +0.6% mais surtout dans l’attente de l’arrivée de la Classe A. Les autres marques importées limitent elles aussi la casse avec seulement -5.8% de baisse des immatriculations (dans cette catégorie, on notera le beau rebond en cours chez Volvo !).

Ci dessous, je vous propose de retrouver le Top 100 du marché VP en France depuis le 1er janvier (pour les VUL et tous les tableaux du CCFA, c’est tous les deux mois ou via le lien en fin d’article). On notera que deux VW sont dans le Top 10 et que la Megane (bien restylée et bien accompagnée par de la communication) est passée devant la Clio.

Au niveau du Top 100, on remarque le retour en meilleure forme de la Sandero, l’entrée du Lodgy à la 93eme place et la persistante bonne santé du Nissan Qashqai qui est un vrai phénomène qui est sur une vitesse de croisière de 2600 ex/mois soit près de 30000 ex/an ! Bien joué de la part de Nissan sur ce coup mais succession à venir difficile et surtout à ne pas manquer ! Voilà quelques uns des éléments dont nous pourrons débattre après la lecture du sujet. Pour retrouver le dossier complet des équipes de mon ami François Roudier au CCFA, c’est par là.

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/dossier_de_presse_1er_juin_2012.pdf



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Message par frederic.E le Mer 6 Juin 2012 - 9:48

A savoir

C'est le fait marquant du mois de mai, la forte baisse des immatriculations de stock dans les garages (-29%) et chez les constructeurs (-42%), signe de l’attention portée à la préservation du cash dans les entreprises.
Peugeot notamment qui avait fait 3000 immatriculations usine en mai 2011 revient à 495 unités (-83%) tandis que Renault déjà bas l’an dernier en fait 486 unités (+2,1%) et Citroën 534 unités (-35%).
Pour les immatriculations VD Garage, elles ont été divisées au moins par deux dans les réseaux de marques françaises mais restent élevées dans le réseau Citroën (2023 unités contre 1762 pour Renault et 982 pour Peugeot). Elles sont relativement importantes chez VW (1300) et Nissan (1042).
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Message par frederic.E le Mar 10 Juil 2012 - 14:35

pour ceux qui veulent des chiffres français et l'actu CCFA il y a désormais une appli iPhone et iPad gratuite

http://itunes.apple.com/fr/app/ccfa-comite-des-constructeurs/id538386890?mt=8
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Message par frederic.E le Mar 10 Juil 2012 - 14:46

nous n'avons pas le point à fin juin, je mets ici ce que j'avais fait pour le site

Au mois de juin 2012. 208.225 voitures neuves ont été mises à la route en juin soit un léger recul par rapport à juin 2011 qui nous donne -0.9% en données brutes et -5.6% en données corrigées à nombre de jours ouvrables comparables.
Les marques françaises représentent ce mois 54.56% du marché avec 113.615 voitures livrées par PSA (Peugeot et Citroën) et Renault (Renault et Dacia). Chez les constructeurs français, PSA est encore bien plombé avec un recul global de -9.5% répartis comme suit :

Citroën : -6.9%

Peugeot : -11.8%

Chez Renault, on fait exactement l’inverse avec +9.5% dont +3.6% pour Renault (hausse des ventes de Twingo, Clio, Megane, Scenic) mais surtout un boom chez Dacia qui réalise + 43.7% grâce aux effets combinés des Lodgy et Duster. Ca va donc mieux chez Renault mais si ce n’est pas l’euphorie chez PSA, c’est « moins pire » qu’attendu notamment chez Citroën qui semble reprendre un peu de poil de la bête. PSA s’en sort moins mal qu’on en le pensait grâce aux bienfaits de la 208 et au statu quo des ventes des 3008 et 5008 ce qui n’est pas le cas des ventes des autres modèles du constructeur franc comtois.
Les constructeurs étrangers ne s’en sortent pas mal avec le retour de VW (+11.2%), Audi (+3.8%) et Skoda (+1.2) mais le groupe allemand est encore tiré vers le bas à cause de Seat qui chute de 30% et qui nous montre que le logo à peine masqué de VW ne peut réussir à tous les coups. Belle performance de TMC qui voit ses trois marques croitre de manière semble ( Toyota : +25% / Lexus : +40% / Daihatsu : +500% ) tout comme Hyundai Motor dont les ventes globales (Hyundai + Kia) augmentent de 49.8% avec un beau +85.4% pour Hyundai. Nissan est à la hausse pour les deux marques importées (+28.9%).

Chez GM, c’est mi figue-mi raisin avec -7.5% pour Opel mais + 11.7% pour Chevrolet qui poursuit sa marche en avant sur notre marché bien aidé en cela par des prix compétitifs et une bonne image qui valorise nettement les produits. BMW Group est en petite baisse aussi bien chez BMW que chez Mini ou Rolls Royce et le groupe voit ses ventes chuter de 3.2%. Idem chez Mercedes Benz qui est franchement à la peine (-22.9%) aussi bien chez Mercedes que chez Smart. L’effet nouvelle Classe A doit être vivement attendu par les distributeurs. Ford plonge aussi avec -20.9% mais il semble qu’il y ait des retards de livraison, que les clients attendaient le B-Max ou attendent la Fiesta restylée qui devrait se montrer dans quelques mois. Si on reste chez Ford, il semble que le nouveau L3 Ecoboost fasse un carton et qu’il soit en partie responsable des retards. C’est à confirmer mais c’est de l’ordre du vraisemblable. Enfin et comme d’habitude, le groupe Fiat est encore à la peine avec une chute des ventes de Fiat de -16.1%, -34.9% chez Alfa Romeo (C’est le fameux double effet gamme de deux modèles !), heureusement Lancia va toujours mieux que les années précédentes avec +59.2% (Merci Ypsilon) mais comme les volumes sont peu importants, ils impactent peu le résultat global du groupe turinois (538 voitures ce qui nous met sur une rythme de 6000-6500 autos/ans).

Si les résultats de juin 2012 peuvent laisser espérer du mieux, il n’en est pas de même quand on jette un oeil sur ce premier semestre 2012 qui est en repli de 14.4% en données brutes et 13.7% en données corrigées. Au total sur 6 mois, ce sont 1.048.298 autos qui ont été immatriculées ce qui permet d’estimer par projection un marché français 2012 aux environs de 2.05 ou 2.1 millions d’exemplaires ce qui confirme les prévisions qui voyaient un marché 2012 en baisse de 10 à 15% par rapport à 2011. Pas de quoi être super euphorique mais un léger mieux qui, conjugué avec l’arrivée des nouveautés, laisse augurer d’une petite reprise ou au moins d’un arrêt de la baisse des ventes. Mais de tout cela nous reparlerons dans 6 mois au moment des étrennes après le foie gras et le champagne du Nouvel An (si bien sur nous ne sommes pas tous morts le 21 décembre ! ).

si vous voulez les tableaux (tous) ils sont là :

http://wp.me/p1Dir1-EbJ
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Message par Zoom-Zoom le Dim 22 Juil 2012 - 14:46


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Message par Zoom-Zoom le Dim 22 Juil 2012 - 14:49

Ca n'a rien à voir mais vous remarquerez au passage les nombreuses fautes de frappe dans l'article - à croire qu'ils n'ont pas de correcteur orthographique de nos jours. Je trouve ça scandaleux de la part d'un journal "sérieux".

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Message par frederic.E le Dim 22 Juil 2012 - 16:17

Zoom zoom : Attention à la Tribune qui n'est plus qu'une sorte de gros blog (la Tribune papier n'existe plus, l'argent a disparu et la majorité des bons journalistes sont partis vers d'autres médias ) et guère mieux. les données sont celles des prises de commandes et non celles des immats ce qui est différents . Il reste 10 jours et quand je vois -2% chez VW, un de mes amis CDV de 4 sites me disait autre chose il y a moins d'une semaine donc attendons.. Wink. La Tribune reste fiable et rapide pour les communiqués officiels

pour les fautes c'est devenu courant chez eux hélas !

et sans faire du nationalisme et du chauvinisme forcené, la Tribune a pris l'habitude de mettre en avant uniquement les soucis, les rumeurs néfastes , les problèmes pour l'industrie française et sud européenne et d'en faire un buzz. Aujourd'hui je préfère les Echos, l'Expansion, Challenge ou le Figaro Eco .
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Message par frederic.E le Lun 30 Juil 2012 - 22:52

La production de véhicules au Japon a augmenté de 20,3 % en juin, à 893 149 unités, dont 769 251 voitures (+ 23,9 %), 113 579 véhicules utilitaires (+ 2 %) et 10 319 autobus (- 1,6 %), indique la Jama (association des constructeurs).

Les ventes de véhicules en Chine pourraient dépasser les 20 millions d’unités sur l’ensemble de 2012 ; les ventes de voitures particulières s’établiraient à 16,09 millions d’unités

Le VDA table sur un marché mondial en hausse de 4 % cette année, à 68 millions de voitures particulières
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Message par Ragazzo57 le Mar 31 Juil 2012 - 20:38

J'avais remarqué ça aussi avec LaTribune, notamment envers Renault et PSA. Sinon comme toi je lis aussi le Fig', Challenges (très détaillés) ou l'Expansion (bien que certains articles de l'Expansion sont des fois un peu biaisés). Les Echos sont très bons, malheureusement beaucoup d'articles sont réservés aux abonnés.

Notre marché pâtit de la crise mais aussi des diverses primes qui ont été versées depuis plusieurs années et qui ont, par leur effet d'aubaine, fait avancer la demande future, c'est à dire celle d'aujourd'hui. Le marché ne repartira que lorsque la crise économique sera perçue comme dans une phase de fin, car l'automobile est un bien durable, dont les personnes peuvent repousser son achat s'ils estiment qu'il est trop dangereux d'investir la somme actuellement.
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Message par frederic.E le Jeu 2 Aoû 2012 - 11:13

Pas mieux que -7.0% de baisse et encore si on parle de données brutes car si on parle de données JOC (nombre de jours ouvrables comparables), on plonge à 15.5% ce qui veut dire qu’en 2012 148.966 voitures neuves ont été mises à la route alors que l’an passé sur la même période 160.199 autos avaient quitté les concessions automobiles.

Les constructeurs hexagonaux sont encore bien touchés par la baisse des immatriculations puisque globalement les groupes automobiles français perdent 10.4% par rapport à l’an passé avec 79.890 autos neuves livrées (vs 89.167 ex). Une fois encore c’est Peugeot qui est le plus touché avec une chute des livraisons de 12.5%, il précède Renault avec une baisse de 11.2% et Citroën qui limite les « pertes » avec -6.8%. Renault limite la casse grâce à Dacia qui voit ses livraisons bondir de +99.5% (9.128 ex en 2012 vs 4.575 ex en 2011). On sent clairement la combinaison des effets Duster + Lodgy pour la filiale roumaine de Renault.

Du coté des constructeurs étrangers la tendance est là aussi à la baisse mais de manière moins marquée puisque les ventes ne chutent que de 2.8% si l’on compare les livraisons de juillet 2011 et celles de juillet 2012. Ainsi ce sont 69.076 autos « étrangères » qui ont pris la route au mois de juillet soit 46.37% du marché.

Les perdants sont toujours les mêmes puisque Seat plonge encore et toujours de 35.6%, Opel perd 25.9%, Ford chute de 17.9%. Le groupe Fiat est à la baisse sur ses 3 marques ( Alfa Romeo : -30.6% / Fiat : -12.4% / Lancia : -36.7%). Smart est toujours en baisse Mercdes benz quasi étal et étrangement Nissan perd quelques livraisons avec -3.8%. BMW est lui aussi très légèrement en recul avec -1.0% par rapport à juillet 2011. Parmi les marques qui s’en sortent bien, on notera Infiniti avec +44% mais des volumes très faibles, le groupe Hyundai Motors avec + 37.4 avec un remarquables + 46.1% pour Hyundai. Audi, Skoda et VW sont toujours à la hausse tout comme le groupe Toyota qui revient en forme avec ses 3 marques qui sont en croissance en juillet (Toyota : +13.2% / Lexus : +12.7% / Daihatsu : +43.5%).Pour les marques de moindre importance le marché est quasiment étal avec -0.5% et 5.002 voitures livrées cette année contre 5.028 autos livrées l’an passé.

Un marché encore très difficile et une sale session pour Peugeot qui ne redécolle pas malgré l’arrivée de la 208 et du 4008. Ca va mieux pour Citroën et chez Renault c’est moyen car sans le secours de Dacia, la marque serait à la peine en attendant la Clio et les nouveauté à venir… chez Dacia ! Chez les constructeurs étrangers, les tendances de chaque marque se confirment en chiffre mais aussi dans les réseaux dont certains sont en grosses difficultés et souffrent comme c’est le cas le réseau Fiat comme vous le montreront les deux exemples ci dessous venus de la région ouest .

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Cholet.-La-concession-automobile-Le-Hall-des-sports-liquidee-_40787-2082121——49099-aud_actu.Htm

http://pro.largus.fr/s_informer/economie/rennes–la-sobredia–anticipe-et-se-restructure-1798368.html

Peu probable qu’août, septembre soient meilleur d’autant que nous sommes en phase de « déconsommation » quasi généralisée et ce ne sont pas les mesurettes de l’état qui changeront quelques choses à l’état du marché français. A suivre dans les prochains mois mais sans grand espoir de réelle embellie !


PS : si qq un a quelques instants pour récupérer deux petits tableaux ici http://wp.me/p1Dir1-EYB . Merci
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Message par Wonder le Jeu 2 Aoû 2012 - 11:17





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Message par frederic.E le Jeu 2 Aoû 2012 - 11:18

Merci beaucoup Wonder P jap
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Message par 908LM le Jeu 2 Aoû 2012 - 11:19

Merci!! Smile
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Message par Wonder le Jeu 2 Aoû 2012 - 11:31

Y'a pas de quoi ! Wink
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Message par frederic.E le Sam 18 Aoû 2012 - 11:15

Alors qu'on nous annonce un marché auto allemand toujours à al hause voici un sujet détaillé par Bloomberg, l'ACEA et ZDK qui met à mal le fameux mythe de la croissance et de la force du consommateur auto allemand.

les constructeurs allemands soutiendraient ils artificiellement leur marché, c'est ce que l'on peut penser à la lecture des infos données par Bloomberg. Ainsi en juin , les constructeurs allemands auraient immatriculés à leur nom et à ceux de leurs distributeurs entre 29 et 30% des ventes déclarées en juin soit 87454 voitures. Ce chiffre représenterait quelques 479385 autos depuis le début de l'année soit une augmentation de plus de 11% par rapport à 2011. la projection sur une année amène à près d'un million de voitures ce qui n'est pas rien.
toujours selon Bloomberg, l'ACEA et ZDK, toutes ces voitures viennent ensuite sur le marché du VO "0 km" avec une remise moyenne de 20% par rapport au neuf !
sachez enfin que le niveau moyen de remise en allemagne pour S1 est d'un peu plus de 12% et chez les importés c'est le groupe Fiat qui arrive en tête avec près de 15% de remise.
PSA est entre 14.2 et 14.5% et Renault à 14.1%
On apprend que même les nouvelles ou récentes Serie3, Serie1, A4, A6, Polo, Passat sont déjà dans ce système du VO... en fait seul MB est moins touché par le phénomème et assure mieux que les autres son statut de constructeur premium allemand. Pour les autres c'est comme les français en France, on brade pour assurer ses positions
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Message par 908LM le Sam 18 Aoû 2012 - 11:42

Nous voila rassuré,et un faux mythe de plus qui s'éffondre...
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Message par Ragazzo57 le Sam 18 Aoû 2012 - 12:44

Intéressant. Et assez inquiétant car cette spirale sur les prix bas ne fait qu'attiser la concurrence avec des marges très réduites. Si les premiums aux marges juteuses peuvent se permettre de l'abaisser un peu, avec de telles réductions ils viennent "empiéter" sur les marchés des généralistes, déjà moribonds...
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