[Actualité] Groupe FCA [Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Chrysler]

Oui, il y a plusieurs systèmes pour segmenter le marché. J'avoue que personnellement, je me sers aussi de celui là, Fred; a-b-c-d-e-f... je le trouve plus simple et différencié.
Et effectivement Nicolas, Fiat a dans ses éternels plans une remplaçante à la 166, donc un segment E dans cette classification, alors que les 159 et Giulia sont des segments D. Mais bon, les plans Fiat quoi... wait and see.

A propos des segments Fred, tu vois que ce système est confus; Tu évoques le segment H pour la future routière type 166, et tu parles de rivales aux classe S ou série 7. Hors, cette voiture est un segment en dessous, comme les classe E ou série 5 !
Il est donc me semble-t'il plus simple d'utiliser la segmentation "basique":
-D: 159 / A4 / C Klasse / 3er / C5
-E: 166 /A6 / E Klasse / 5er / C6 / Ghibli
-F: A8 / S Klasse / 7er / Quattroporte / (Jamais existé d'Alfa sur ce segment, il faudrait vendre à VW pour ça... )

Utiliser la simple appellation H, qui est correcte bien entendu, revient à mettre la 607 et la Quattroporte dans le même segment. Ca vaut ce que ça vaut... même si on parle de H1 et H2 dans ce système.

Pour les amateurs de turinoises mais pas pour les amateurs d'administrateur italo canadien !

https://www.facebook.com/pages/Si-a-Lancia-No-a-Marchionne/539717676043160

Intéressant. Merci, Fred

Chrysler finit l'année en beauté et sur sa lancée aux USA avec une progression de ses ventes de 10% en décembre par rapport au même mois de 2011 avec 152 367 unités. C'est le 33ème mois consécutif de hausse.

Sur l'ensemble de l'année, le groupe progresse de 21% avec un total de 1 651 787 unités (dont 43 772 Fiat ndlr). Il s'agit de la meilleure année du Pentastar depuis 2007.

En décembre, Dodge affiche + 26% avec 52 391 ventes. Bémol, seulement 6 105 Dart. Le bilan annuel est bon avec un gain de 16% et 524 989 unités.

Derrière, Ram fait + 26% en décembre avec 30 885 ventes.Le total annuel est de 300 928 unités, un gain de 17% et le meilleur score depuis 2007.

Chrysler tire son épingle du jeu en décembre avec une hausse de 6% avec 25 513 unités. Sur l'ensemble de l'année 2012, la marque bondit de 39% avec 307 967 véhicules écoulés.

Jeep dévisse de 9% en décembre avec 39 871 SUV et 4X4 vendus. La marque peut se consoler sur 2012 avec 474 131 unités vendues, une progression de 13%.

La Fiat 500 est partie à 43 772 exemplaires en 2012.

Le Dodge Grand Caravan s'empare de la tête des ventes de grands monospaces avec 141 468 ventes (+ 28%). Le Chrysler Town & Country se fait doubler par les Toyota Sienna et Honda Odissey et pointe à la quatrième place avec 111 744 unités (+ 18%).

Mike a écrit:Intéressant. Merci, Fred

+1 ! Super page !

Il se sera vendu pas moins de 50 000 Fiat 500 aux Etats Unis, Canada et Mexique ! Et certains pensent encore que c'est un flop et que les Americains n'aiment que les grosses voitures...

Nicolas G. P. a écrit:Il se sera vendu pas moins de 50 000 Fiat 500 aux Etats Unis, Canada et Mexique ! Et certains pensent encore que c'est un flop et que les Americains n'aiment que les grosses voitures...

645 316 ventes, c'est le score du Ford F-Series sur le seul marché US. Que pouvons-nous conclure? que les Américains aiment toujours les gros pick-ups (le dauphin du Ford est son rival Chevrolet Silverado) et qu'il faut faire attention à regarder les chiffres de ventes américains par rapport au marché américain et non pas par rapport au marché français. Vu comme ça, la 500 est loin d'être un succès sachant que 14,5 millions de voitures ont été vendues aux USA en 2012.

C'est bien pour la 500,mais a l'échelle du pays c'est misérable..

Francois a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:Il se sera vendu pas moins de 50 000 Fiat 500 aux Etats Unis, Canada et Mexique ! Et certains pensent encore que c'est un flop et que les Americains n'aiment que les grosses voitures...

645 316 ventes, c'est le score du Ford F-Series sur le seul marché US. Que pouvons-nous conclure? que les Américains aiment toujours les gros pick-ups (le dauphin du Ford est son rival Chevrolet Silverado) et qu'il faut faire attention à regarder les chiffres de ventes américains par rapport au marché américain et non pas par rapport au marché français. Vu comme ça, la 500 est loin d'être un succès sachant que 14,5 millions de voitures ont été vendues aux USA en 2012.

Elle se vend aux USA autant que la Mini, plus que la Golf, 2 fois plus que la Beetle, plus que la plupart des Lincoln etc. C'est sur que compare à la voiture la plus vendue ce n'est rien, mais elle est quand même 88eme des ventes ! Ce que personne n'aurait osé imaginer a son lancement.

http://bestsellingcarsblog.com/2012/12/10/usa-11-months-2012-discover-the-top-277-all-models-ranking/

Si on regarde qui est aux alentours de la 88ème place en Europe, on tombe sur l'Audi Q5, Range Evoque, Mini Countryman ... des modèles qui ne sont pas considérés comme des échecs commerciaux.

Donc si la Fiat 500 atteint la même place aux Etats-Unis, c'est plutôt pas mal du tout.

Je ne parle pas de prix, je parle de succès relatif d'un modèle par rapport à la globalité d'un marché : aux US, la Fiat 500 est au moins aussi décalé/exclusive par sa taille que l'Evoque/Q5/Countryman peuvent l'être en Europe par leur prix

bon on va dire que c'est bien car Sergio avait annoncé un objectif de 40000 ventes maintenant il va falloir que ça doure sinon....

Ragazzo57 a écrit:

larry.kubiak a écrit:Si on regarde qui est aux alentours de la 88ème place en Europe, on tombe sur l'Audi Q5, Range Evoque, Mini Countryman ... des modèles qui ne sont pas considérés comme des échecs commerciaux.

Donc si la Fiat 500 atteint la même place aux Etats-Unis, c'est plutôt pas mal du tout.

Moui enfin entre un Q5, un Evoque et un Countryman avec la 500, la différence de prix est sans équivoque ce qui explique aussi et surtout leur position en Europe.

+1 pour la différence de prix et j'ajoute qu'en ce qui concerne la rivale la plus directe de la Fiat 500, on compare des choux et des carottes. En effet, pourquoi comparer la seule Mini Countryman avec l'ensemble de la gamme 500 (normale, cabrio et Abarth)? pourquoi ne pas la comparer avec l'ensemble de la gamme Mini?

Une bagnole qui débute à 15 K$ et qui est 88ème des ventes autos d'un marché, j'appelle ça un four commercial et encore plus quand on compare son chiffre avec celui du leader du marché.

Il aura fallu 13 ans pour le faire mais Jeep vient de battre son précédent record de ventes mondial qui datait de 1999. A l'époque, la légendaire marque de 4X4 avait écoulé 675 494 de ses modèles. L'année dernière, la barre des 700 000 unités a été franchie avec 701 626 nouveaux preneurs.

Par rapport à 2011, la région Asie-Pacifique est en hausse de 94%, l'Europe de 29%, l'Amérique Latine de 18% et la Chine de 107%. La marque reprend sa couronne de numéro 1 des SUV aux USA.

Le Grand Cherokee a séduit 223 196 clients (dont 154 734 aux USA, meilleure année depuis 2005), Wrangler est parti à 194 142 exemplaires (dont 141 669 unités aux USA), le Compass à 103 321 unités (meilleure année au niveau global) et le Patriot à 62 010 exemplaires (meilleure année aux USA).

Il faudra toutefois trouver 100 000 autres acheteurs d'ici la fin 2014 pour que Jeep remplisse l'objectif de 800 000 ventes donné par Sergio Marchionne mais la marque est incontestablement sur la bonne pente.

Selon Sa Majesté, Alfa Romeo ne sera pas prêt dans les délais pour faire son retour aux Etats Unis et ce retour devrait donc être de nouveau différé.
Quel scoop !

On ne peut le faire qu'une fois, il ne faut pas se râter, en ce moment on se concentre sur Maserati, Alfa viendra ensuite, blablabla...
Intervention du jour de Dieu, avec des arguments d'ailleurs assez sensés, et se concluant par un truc du genre "il faut qu'on soit prêts pour réussir, et Alfa n'est pas prêt".
Le xème. (Fred tient la compta...) plan de retour d'Alfa aux USA en 15 ans est donc de nouveau repoussé. Pas une surprise, y aller sans avoir rien à vendre et en ayant torpillé ce qui y était attendu n'est pas possible.
Un jour mon prince viendra, un jour il me dira, lalalala.....
En attendant, Alfa était prêt il y a 5/6 ans, il aurait peut-être fallu penser à préserver les acquis au lieu de s'acharner à les torpiller.

Tu m'as grillé

c'est à mourir de rire

et dire que la 4C devait débarquer en prems aux USA ... d'ici à ce qu'elle soit elle aussi reportée y'a pas loin !

le justif des propos de Mike

2012 2013 méme combat,le ""Sergiolade tour"attaque fort!

doit surement avoir un bus Iveco turbo décoré pour être partout et faire des annonces aussi fortes

En attendant Piech rigole avec le groupe qui en pleine forme...

Wezzen a écrit:En attendant Piech rigole avec le groupe qui en pleine forme...

Pas sur, ça doit peut-être le désoler aussi...

Si ca coule, il rachetera Alfa pour un moindre cout. Alfa même moribond aura toujours un potentiel énorme. Moi je me fait pas de soucis, si ca meurt chez Fiat elle renaitra outre manche. Enfin, je l'espère!

Wezzen a écrit:Si ca coule, il rachetera Alfa pour un moindre cout. Alfa même moribond aura toujours un potentiel énorme. Moi je me fait pas de soucis, si ca meurt chez Fiat elle renaitra outre manche. Enfin, je l'espère!

Ca me parait évident également. Enfin... outre-Rhin tu veux dire Mais Piëch est plus intelligent que ça. N'oublions pas qu'il a fait racheter le site d'Arese par Audi récemment, et je pense qu'ils n'envisagent pas de produire ailleurs qu'en Italie, au moins partiellement. C'est nécessaire pour qu'Alfa reste Alfa, ce à quoi Piëch tient, de ce point de vue, sa gestion du dossier Ducati, voire Lambo est très révélatrice... Par ailleurs, ça permettrait aussi de se mettre Monti et l'Italie dans la poche.
Après, comme toi je ne crains rien pour Alfa si elle reste moribonde quelques temps. Le souci, c'est que rien n'oblige Marchionne à vendre, sauf à ce que Fiat Chrysler se ramasse entièrement; le groupe n'a pas besoin d'Alfa pour tourner.