Re: 2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Jeu 1 Mar 2012 - 14:51

Godzilla75 a écrit:D'accord avec cardream66 et larry...pas d'accord pour qui parle que le ventes de la Clio3 sont gonflè par la Clio2 Campus...

ça ne m'étonne pas tiens Laughing

Jeu 1 Mar 2012 - 15:02

Math21..absolument pas d'accord avec toi..je vend voitures de 1996 et sortout je vend renault de 2002...remise??oui...mais les autres???Peugeot fait des grandes remises ici parce que vend seul quelque 207..meme citroen,opel,ford et fiat...qui sont notres concurrents directs...donq..notre marchè est ferme...tous font des remise..et je me n'oublie pas de Volkswagen..beaucoups des remise pour les veillessantes Golf6,Plus,Touran..seul la Polo peut faire un peu de difference...

Jeu 1 Mar 2012 - 15:02

@ CARDREAM : désolé, mais personnellement, et ce n'est pas que moi, mais la taille compte ^^. sortie

plus sérieusement, quand tu achète une nouvelle voiture c'est sur que tu ne vas pas dire au vendeur que tu hesite entre ce qu'il te propose et une autre marque juste pour une histoire de dimensions, tu lui mens, tu trouve autre chose !
mais au final, si 2 voitures te plaisent, niveau design ext/int, innovations, tout ce que tu cite d'autre, mais que l'une est plus longue que l'autre, et que tu fais attention a ce genre de détail, bien sur ce n'est pas tout le monde, mais ça peut arriver, et bien ce genre de détails peut aider a trancher.

Jeu 1 Mar 2012 - 15:04

hahahahah ciao Antoine51!!!! coucou

Jeu 1 Mar 2012 - 15:07

A mon avis, ce genre de détails n'entre en compte que si la voiture dépasse une taille critique (trop large pour rentrer dans un box, trop haute pour un parking souterrain) ...
... mais je suis persuadé que dans 90% des cas, tant que la taille est raisonnablement proche de l'idéal fixé, ce n'est pas un problème.

Sinon comment expliquer que les constructeurs augmentaient la taille des voitures à chaque nouvelle génération sans perdre des ventes ?

Et de toutes façons, c'est bien connu : ce n'est pas la taille qui compte, c'est la façon de s'en servir.
(comment ça, c'est les p'tites b*tes qui parlent comme ça ?)
Very Happy

Jeu 1 Mar 2012 - 15:58

Euh... On va se manger encore six mois de discussion comme ça ou bien ?
Wink

Jeu 1 Mar 2012 - 16:30

Ben oui. Au moins jusqu'à la sortie officielle de la Clio 4, et ensuite à chaque fois qu'il y aura des chiffres de ventes mensuels, et pour chaque restylage des deux modèles ... sans oublier des bilans quand on commencera à parler de la 209 vs Clio 5 Very Happy

Jeu 1 Mar 2012 - 16:37

Si Peugeot l'appelle 209. Mais si ils décident de l'appeler 201... ??? Laughing

Allez recentrons nous sur clio 4.

Jeu 1 Mar 2012 - 19:52

Ca me fait rire ! mettre la clio 4 sur 1 piédestal face à la concurrence me paraît difficile sauf si on a déjà pris le parti de la marque mais bon c'est pas grave.

Pour rester dans le sujet j'espère que Renault ne sera pas trop gourmand au niveau tarif parce qu'ils vont être difficiles à justifier. ( même si n'ayant jamais vraiment porter grand intérêt à Renault, cette Clio risque fort de me faire changer d'avis; ses flans sont à tomber love

)
et puis je comprend pas trop pourquoi uniquement en 5 portes? vous en êtes sûr?
parce qu'en attendant la succession twingo 3 ou 1 autre modèle, il va y avoir un sacré vide entre cette clio de 4,05 et la twingo de 3,60

enfin je sais pas si j'ai tout suivi mais j'espère que Renault sait ce qu'il fait

Jeu 1 Mar 2012 - 20:24

Il vont nous pondre une DSclio surprise ^^

Jeu 1 Mar 2012 - 20:29

Si avec 5 portes elle a autant d'allure qu'avec 3 je vois pas pourquoi fabriquer une 3 portes sauf pour faire galèrer les passager arrière a monter Shocked

Jeu 1 Mar 2012 - 21:06

Moi aussi je suis un peu déçu par l'absence de modèle 3 portes... notamment pour la version Rs... Après Renault l'inclura peut-être lors du restylage. cagoule

Jeu 1 Mar 2012 - 21:12

Batbols a écrit:Si avec 5 portes elle a autant d'allure qu'avec 3 je vois pas pourquoi fabriquer une 3 portes sauf pour faire galèrer les passager arrière a monter

Il n'y a pas que l'allure, il y a aussi le prix.

Et une 3 portes est aussi souvent l'occasion de voir deux designs légèrement différents cohabiter voire se compléter, comme la 208 3 et 5 portes, sa rivale.

Jeu 1 Mar 2012 - 21:32

Concernant la clio, jamais il y eu de différence de design entre la 3p et la 5p. La 3p a pour seul avantage d'être 500€ moins cher et l'inconvénient d'être moins pratique au quotidien. au final ça fait léger comme avantage.

Jeu 1 Mar 2012 - 22:20

toni-to a écrit:Ca me fait rire ! mettre la clio 4 sur 1 piédestal face à la concurrence me paraît difficile sauf si on a déjà pris le parti de la marque mais bon c'est pas grave.

Jeu 1 Mar 2012 - 22:24

Concernant la clio, jamais il y eu de différence de design entre la 3p et la 5p. La 3p a pour seul avantage d'être 500€ moins cher et l'inconvénient d'être moins pratique au quotidien. au final ça fait léger comme avantage.

Pour la 206 et la 207 non plus (il me semble, ou alors vraiment pas flagrant), pourtant ça fait parti du charme de la 208 cette magnifique 3 portes, et cette plus classique 5 portes.

Si on part sur du : on l'a jamais fait alors on le fera jamais... On va pas aller loin ^^'
Vidéo d'illustration ^^

Jeu 1 Mar 2012 - 23:42

Moi je trouve inutile de faire une 3 portes avec tout les inconvénient que ça a, mieux vaut faire qu'une 5 portes avec les portes arrière dissimulé donc qui garde la même allure qu'une 3 portes !!! Je trouve ça complètement logique, pour ce qui aime les 3 portes elle leur plaira quand même puisque qu'on les vois pas les portes arrière !!! Je trouve que c'est un très bon compromis Wink

Elle aura "le côté magnifique" comme tu dit d'une 3 portes et le côté pratique d'une 5 good

Jeu 1 Mar 2012 - 23:47

Salut Batbols ! pense à te présenter !
http://worldscoop.forumpro.fr/t4360p300-presentation-les-nouveaux-membres

Jeu 1 Mar 2012 - 23:47

Ce n'est pas les 3 portes en général que je trouve magnifique, c'est le design de la 208 3 portes, qui est inadaptable sur une 5 portes même avec des portes dissimulées qui reste tout de même présentes.

Donc pour cette clio ça satisfera la plupart des clients, mais il me semble pas que les clio 3 portes sont boudées par la clientèle... Alors je trouve cette logique légèrement bizarre ^^

Ven 2 Mar 2012 - 0:02

Il faut juste vivre avec son temps !! Maintenant ils ont compris qu'on pouvait faire des 3 portes qui en ont 5 bravo

elle ressemblera à une petite voiture mais aura tout d'une grande Smile

Ven 2 Mar 2012 - 0:40

Batbols a écrit:elle ressemblera à une petite voiture mais aura tout d'une grande

Ven 2 Mar 2012 - 8:01

Batbols a écrit:Il faut juste vivre avec son temps !! Maintenant ils ont compris qu'on pouvait faire des 3 portes qui en ont 5 elle ressemblera à une petite voiture mais aura tout d'une grande

On peut vivre avec son temps,maintenant une 5 portes ne seras jamais esthétiquement aussi pure de ligne qu'une 3 portes,méme si il y a eu des progrés...

Ven 2 Mar 2012 - 8:48

@908LM
ce que tu dis est valable aujourd'hui mais ne l'a pas toujours été, du temps des saxo, clioI, 106, c'était moins vrai même si la 205 pouvait faire exception avec sa vitre arrière à la ligne différente.

Ven 2 Mar 2012 - 14:46

Les 3 portes, c'est 6% des ventes de la Clio, l'Estate c'est 12% et la berline, c'est le reste. (source magazine chez le coiffeur Very Happy

)

Quand on voit une 3 portes, c'est soi une VU, soi une GT/RS.

On sait tous que Renault va faire un dérivé de la Clio avec une soit disant New R5, donc la place ne sera pas laissé vide à la concurrence.
C'est une choix de stratégie de la part de Renault pour contrer la DS3.
Personnellement, je ne ferais pas une New R5, mais c'est un autre sujet.

Pour vos histoires de tailles, Renault a et aura des voitures de 4m et moins :
- Renault Smart
- Twingo
- ZOE
- New R5
- Clio
- Kangoo BeBop Very Happy

Ven 2 Mar 2012 - 15:40

Batbols a écrit:Il faut juste vivre avec son temps !! Maintenant ils ont compris qu'on pouvait faire des 3 portes qui en ont 5 elle ressemblera à une petite voiture mais aura tout d'une grande

Vaste blague.

Une 5 portes ne remplacera jamais une 3 portes, que ce soit sur une citadine ou une compacte.
La ligne est plus dynamique, apporte sportivité et pureté dans le design.

Un modèle 3 portes sur une citadine est indispensable pour un constructeur, et Renault à toujours cherché à faire des trucs différents des autres constructeurs, on verra bien si ça paye ou non avec cette stratégie de différentiation Clio/Zoé/R5 pour capturer encore plus de clients, car en réalité ces voitures pourraient très bien se concentrer en une seule. Wait and see.