2012 - [Renault] Clio IV [X98]

et bien cette clio 5 portes a l'air tout aussi dynamique que la 208 3 portes!

Faut sérieusement m'expliquer comment on arrive a juger le dynamisme d'une voiture qui est camouflée sous des lignes qui déforment les lignes de la voiture...

Peugeot avec sa 308 s'est également rendu compte que la simple ablation de deux portes à une berline pour en faire une 3 portes ne suffit pas ! D'où un duo de 208 très différencié esthétiquement.

Cela dit, chez Renault, la 3 portes star, c'est la Twingo ! Et elle est appelée à grandir avec le futur modèle issu du partenariat avec Daimler (Smart Forfour). C'est la Twingo qui draine les ventes des citadins qui veulent une mini 3portes, mais aussi des entreprises qui veulent un mini véhicule. La Clio 3 portes s'en retrouve asphyxiée.

Docteur zoidberg a écrit:Faut sérieusement m'expliquer comment on arrive a juger le dynamisme d'une voiture qui est camouflée sous des lignes qui déforment les lignes de la voiture...

il y a encore deux semaines je n'aurait pas mis ma main a couper, mais les derniers spy nous montrent une clio en tenue de camouflage light, toutes les lignes sont visibles , tout comme les galbes , les surfaces vitrées, et meme les optiques si tu observe bien...

Charles arrêtés t'es idées fixes !! On est en 2012 et le design des voitures évoluera d'année en année mais pour te prouver qu'une 5 portes peut avoir autant de dynamisme, de sportivité et de pureté qu'une 3 portes je te conseil de taper "Aston Martin Rapid 5 portes" sur Google et je pense que t'es aprioris vont en prendre un sacré coup

Sur une grande longueur cela peut se faire,le probléme est bien différent sur un petit gabarit...

On compare une aston martin a une clio maintenant...

Ou va notre monde!!!!!!

Je ne compare pas je dit juste que tout est possible contrairement à Charles qui a les idées vraiment arrêter :-/

Docteur zoidberg a écrit:Faut sérieusement m'expliquer comment on arrive a juger le dynamisme d'une voiture qui est camouflée sous des lignes qui déforment les lignes de la voiture...

Regarde les photos avec les stickers et sans les baches, et ouvre les yeux en regardant la lumière sur les lignes.
Donc arrête la mauvaise foi s'il te plait.

908LM a écrit:Sur une grande longueur cela peut se faire,le probléme est bien différent sur un petit gabarit...

Regarde la DS4. C'est pas un très gros gabarie et c'est bien réussi (à part des vitres fixes et des places peu accessible ainsi que les échasses).

Docteur zoidberg a écrit:On compare une aston martin a une clio maintenant...

Batbols ne fait pas un comparaison, mais un exemple. Donc ton commentaire est complétement déplacé.

Charles a écrit:Une 5 portes ne remplacera jamais une 3 portes, que ce soit sur une citadine ou une compacte.
La ligne est plus dynamique, apporte sportivité et pureté dans le design.

Je suis tout à fait d'accord. Une berline restera une berline, et non un coupé 4-5 portes.

Charles a écrit:Un modèle 3 portes sur une citadine est indispensable pour un constructeur, et Renault à toujours cherché à faire des trucs différents des autres constructeurs, on verra bien si ça paye ou non avec cette stratégie de différentiation Clio/Zoé/R5 pour capturer encore plus de clients, car en réalité ces voitures pourraient très bien se concentrer en une seule. Wait and see.

Oui et non :

Oui, car la Clio et la R5 pourrait être une seule voiture, proposé une variante coupé de la Clio façon Mégane Coupé.

Non, car en cas de défaillance sur la ZOE, seul le nom ZOE sera entaché, et aucun rapport avec la Clio, pour la R5, c'est pouvoir vendre une Clio plus chère en faisant croire que s'en ai pas une (comme la C3/DS3)

Docteur zoidberg a écrit:Faut sérieusement m'expliquer comment on arrive a juger le dynamisme d'une voiture qui est camouflée sous des lignes qui déforment les lignes de la voiture...

+1 on voit les lignes générales mais de là à parler de dynamisme...

MatraX7 a écrit:

Docteur zoidberg a écrit:Faut sérieusement m'expliquer comment on arrive a juger le dynamisme d'une voiture qui est camouflée sous des lignes qui déforment les lignes de la voiture...

Regarde les photos avec les stickers et sans les baches, et ouvre les yeux en regardant la lumière sur les lignes.
Donc arrête la mauvaise foi s'il te plait.

Expliquez moi = mauvaise fois? Bon ba m'expliquez pas je resterais bête

louis19 a écrit:

Docteur zoidberg a écrit:Faut sérieusement m'expliquer comment on arrive a juger le dynamisme d'une voiture qui est camouflée sous des lignes qui déforment les lignes de la voiture...

il y a encore deux semaines je n'aurait pas mis ma main a couper, mais les derniers spy nous montrent une clio en tenue de camouflage light, toutes les lignes sont visibles , tout comme les galbes , les surfaces vitrées, et meme les optiques si tu observe bien...

C'était pas une explication ça ? Excuse pour le "mauvaise foi" qui ne t'ai pas personnellement destiné, mais depuis plusieurs jour je lis des messages sceptique voir un peu troll sur ce sujet à l'encontre de la Clio, surement de la taquinerie et un manque de lecture, car ta question serait déjà mieux reçu par :

"Expliquez moi comment on arrive a juger le dynamisme d'une voiture qui est camouflée sous des lignes qui déforment les lignes de la voiture..."
Qui laisse plus à entendre un explication sur un avis.

Que ton :
"Faut sérieusement m'expliquer comment..."
Qui laisse paraitre une aberration a tes yeux

Pour répondre a ta question donc mal formulé : personnellement, j'utiliserai en effet pas le mot dynamisme tout de suite, car elle fait plus sensuel et musclé que dynamique.

Mais de ce qu'on voit de la forme des phares avant, ils font plus dynamique que la Clio 3, plus dans le type Clio II.2.

MatraX7

http://carscoop.blogspot.com/2012/03/spy-shots-all-new-2013-renault-clio.html

Des choses intéressantes, merci pour ces photos Istolis et bienvenue sur WS (pense à te présenter en espace détente )

On remarquera le traitement du bas de caisse arrière façon "concept" avec ces traits et on remarquera aussi que le popotin reprend globalement le traitement de Zoé avec ce trapèze qui remonte sous la lunette arrière.
On confirme aussi la double sortie d'échappement ici, sans doute une version hdg ou même déjà la RS comme on l'avait déjà évoqué auparavant (jantes à 5 trous).

Globalement, l'arriere a un contour qui ressemble a l'actuel mégane.
Par contre, sur la troisieme et neuvieme photo, on remarque que la 3ieme ceinture arriere se range toujours en hauteur et masque la vision. Dommage de ne pas l'avoir fait sortir directement du siege arriere. Mais bon sa reste un détail

les phares ont l'air semi flottant, non?

Les phares sont vraiment trés gros!

je dis seulement....tres racèe..et je m'arrete..

Idem : très racée...

Legrodoxere a écrit:les phares ont l'air semi flottant, non?

Les feux arrières aussi j'ai l'impression.


Sinon la pdb a l'air différente de la Zoé si on regarde bien :



Le bloc des compteurs semble décalé en hauteur par rapport à la console centrale, alors que sur la Zoé tout y est horizontal à la même hauteur.
En fait je pense que Renault en reprendra pas mal d'élément mais avec une coiffe de tableau de bord spécifique et moussée.

Mmmh du bon du bon tout ça !



Je vais faire l'arrière ;-)

Je verrais bien un truc comme ça pour l'intérieur :

J'aime pas du tout le "diffuseur" arrière. Je salut l'idée des rainures qui est unique je crois. Mais personnellement je n'aime pas du tout... J'espère que c'est provisoire car ça fait toc.
Les phrases sont plus gros que les jantes !
Heureusement les feux ont l'air de passer mieux.
Sinon je suis d'accord pour le coté racé mais seulement la partie arrière, c'est flagrant de profil. L'avant fait mou, mais à partir de la seconde porte ça fait "racé" moi ça me donne une impression bizarre.