2012 - [Renault] Clio IV [X98]

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Message par Quentin le Mar 13 Déc 2011 - 21:12

Tu l'as vu la Clio 4 pour dire de telles choses?

Car honnetement ce n'est pas le cas, si on regarde sur le plan europeen la Polo peut dormir tranquil.
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Message par Lusinho le Mar 13 Déc 2011 - 21:13

Je ne dirait rien mais je n'en pense pas moins... zoh
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Message par Maxime13 le Mar 13 Déc 2011 - 21:27

Quentin a écrit:Tu l'as vu la Clio 4 pour dire de telles choses?

Car honnetement ce n'est pas le cas, si on regarde sur le plan europeen la Polo peut dormir tranquil.

Bof la Polo bien que récente de domine pas tant que ça. la Fiesta restant la première de la catégorie.

Je pense aussi que pour la première fois on aura 2 philosophies différentes.
D'un coté une 208 plus petite, plus légère. De l'autre une Clio plus imposante, plus mature dans ces lignes aussi peut-être et plus rassurante.
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Message par louis19 le Mar 13 Déc 2011 - 21:31

Moi je crois toujours à la théorie du complot, et que le véhicule qui a fuité ( sur la photo avec les concepts) est celui qui sert de base à tous les shops des différents magazines. Alors que Renault nous garde sa clio IV bien au chaud , à l'abri des regards! Oui oui je suis rêveur ! confused
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Message par Quentin le Mar 13 Déc 2011 - 21:34

Grand reveur Wink
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Message par 908LM le Mar 13 Déc 2011 - 21:41

Maxime13 a écrit:
Quentin a écrit:Tu l'as vu la Clio 4 pour dire de telles choses?

Car honnetement ce n'est pas le cas, si on regarde sur le plan europeen la Polo peut dormir tranquil.

Bof la Polo bien que récente de domine pas tant que ça. la Fiesta restant la première de la catégorie.

Je pense aussi que pour la première fois on aura 2 philosophies différentes.
D'un coté une 208 plus petite, plus légère. De l'autre une Clio plus imposante, plus mature dans ces lignes aussi peut-être et plus rassurante.

Tu as complétement raison,Peugeot et Renault ne vont plus étre en concurrence frontale,et je pense que Renault va s'éloigner de la cible des petites...
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Message par guagez le Mar 13 Déc 2011 - 22:14

Comme à l'époque de la 106 et la Clio I...
Je crains que la IV soit décevante! On verra bien!
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Message par matth21 le Mar 13 Déc 2011 - 22:37

Pour moi si la Clio ressemble aux derniers shops, je pense que Renault va droit dans le mur.
La Clio c'est pour faire globalement de la ville, donc faire grandir la Clio est pour moi une grossière erreur, car les places de parking elles ne grandissent pas. Je pense au contraire de certains que Peugeot a compris là ou Renault n'a rien vu venir, c'est à dire réduire le poids et l'encombrement des voitures, et j'espère que la 208 va redevenir n°1 des ventes en France (même si 206/207 est toujours première face à Clio 2/Clio 3).

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Message par oldcham74 le Mar 13 Déc 2011 - 22:55

Je confirme les propos de Lusinho: ça n'est pas le shop rouge ni l'illustration de l'Autojournal.

Elle est franchement plus ... dynamique, et ne m'a pas paru plus grosse que la Clio III

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Message par guagez le Mar 13 Déc 2011 - 23:12

L'intérêt de laisser la Clio à sa taille, est de développer une 5 portes plus compacte.
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Message par Quentin le Mar 13 Déc 2011 - 23:25

oldcham74 a écrit:Je confirme les propos de Lusinho: ça n'est pas le shop rouge ni l'illustration de l'Autojournal.

Elle est franchement plus ... dynamique, et ne m'a pas paru plus grosse que la Clio III

Pourtant comme le dit si bien DRIVETHECHANGE on a 80% de la Clio devant nous. Ok les proportions sont differentes et le flanc quelque peu aussi mais le theme est la. Alors s'il vous plait arretez avec vos infos mensongères. Nous sommes sur un forum de scoops pas de pot de vin Renault.
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Message par oldcham74 le Mar 13 Déc 2011 - 23:44

Quentin a écrit:
oldcham74 a écrit:Je confirme les propos de Lusinho: ça n'est pas le shop rouge ni l'illustration de l'Autojournal.

Elle est franchement plus ... dynamique, et ne m'a pas paru plus grosse que la Clio III

Pourtant comme le dit si bien DRIVETHECHANGE on a 80% de la Clio devant nous. Ok les proportions sont differentes et le flanc quelque peu aussi mais le theme est la. Alors s'il vous plait arretez avec vos infos mensongères. Nous sommes sur un forum de scoops pas de pot de vin Renault.

Drivethechange ne fait que citer antoine51 qui suppose que les shops sont réalistes à 80-90%, et bien moi je peux te dire que ce que j'ai vu ça n'est pas ça. Je pourrais aussi te parler de X07, qui est le programme Renault comme avec Smart, mais je ne veux pas nuire à la personne qui m'a permis de le voir. Et pas plus Renault qu'autre chose, mon 1er "scoop" a été de monter dans un proto de peugeot 306, suffit de travailler pour les bons sous-traitants. Mais entre dire aux personnes qu'ils ne seront pas déçus car c'est franchement plus sympa que les shops qui circulent et trahir des clauses de confidentialité, il y a un monde ...

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Message par Quentin le Mar 13 Déc 2011 - 23:51

C'est sur qu'elle ne sera pas "moche" mais ce ne sera pas une reine de beauté. Par rapport aux concepts car de la marque il y a encore un monde.

Et je suis comme St Thomas Wink Je crois que ce que je vois et donc parle que de ce que j'ai vu. Point coucou

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Message par oldcham74 le Mer 14 Déc 2011 - 0:04

Quentin a écrit:C'est sur qu'elle ne sera pas "moche" mais ce ne sera pas une reine de beauté. Par rapport aux concepts car de la marque il y a encore un monde.

Et je suis comme St Thomas Wink Je crois que ce que je vois et donc parle que de ce que j'ai vu. Point coucou


On a donc un point commun, je ne parle que de ce que j'ai vu, je ne l'ai pas vu dans son ensemble (argh, je ne peu vraiment pas préciser), et je suis d'accord avec toi qu'ils ont souvent gâché la retranscription de leurs concepts. Mais petite info supplémentaire, Clio IV est suffisamment "galbée" pour que Captur (sa version crossover) partage grosso modo la même esthétique. Par ailleurs, je confirme la poignée de porte arrière façon alfa.

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Message par Godzilla75 le Mer 14 Déc 2011 - 10:02

Ciao Oldcham!!!!!;)je suis tres confiant en la Clio4...aujourd'hui dans mon pays la Fiesta et la Polo sont les premieres etrangeres qui se vendent de plus...:(mais je pense que la Clio4 n'aura des problemes a les "depasser"...
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Message par DRIVETHECHANGE le Mer 14 Déc 2011 - 20:09

[quote="oldcham74"]
Quentin a écrit:C'est sur qu'elle ne sera pas "moche" mais ce ne sera pas une reine de beauté. Par rapport aux concepts car de la marque il y a encore un monde.

Et je suis comme St Thomas Wink Je crois que ce que je vois et donc parle que de ce que j'ai vu. Point coucou


On a donc un point commun, je ne parle que de ce que j'ai vu, je ne l'ai pas vu dans son ensemble (argh, je ne peu vraiment pas préciser), et je suis d'accord avec toi qu'ils ont souvent gâché la retranscription de leurs concepts. Mais petite info supplémentaire, Clio IV est suffisamment "galbée" pour que Captur (sa version crossover) partage grosso modo la même esthétique. Par ailleurs, je confirme la poignée de porte arrière façon alfa.[/quote]

et c'est toi qui parle de clause de confidentialité ?? lol


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Message par Zoom-Zoom le Mer 14 Déc 2011 - 20:40

Je me demande si la Clio va battre la Kia Rio en CO2 pour le Diesel. La logique voudrait que oui avec un Scénic 1.5 110cv à 105g (ce qui est vraiment très très bon)

En essence, la 208 est à 99g, la Punto à 98 et la Micra à 95...

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Message par Maxime13 le Mer 14 Déc 2011 - 20:53

Bah cette course aux Co2, ça devient ridicule et juste un argument de vente.
Dans la réalité on est bien loin de ces chiffres ! La Kia Rio 1.1d à 87gr.. ok sur le papier c'est prodigieux, après sur la route je préfère un 1.5 quand même.
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 15 Déc 2011 - 9:24

Maxime13 a écrit:Bah cette course aux Co2, ça devient ridicule et juste un argument de vente.
Dans la réalité on est bien loin de ces chiffres ! La Kia Rio 1.1d à 87gr.. ok sur le papier c'est prodigieux, après sur la route je préfère un 1.5 quand même.

ah parce que tu as conduit les deux peut-être?

Oui c'est juste un argument de vente... comme le design, les performances, l'habitabilité et le reste

A 1.5€ le litre d'essence, évidemment que c'est un argument de poids, sans parler des taxes.

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Message par Maxime13 le Jeu 15 Déc 2011 - 12:23

Zoom-Zoom a écrit:
Maxime13 a écrit:Bah cette course aux Co2, ça devient ridicule et juste un argument de vente.
Dans la réalité on est bien loin de ces chiffres ! La Kia Rio 1.1d à 87gr.. ok sur le papier c'est prodigieux, après sur la route je préfère un 1.5 quand même.

ah parce que tu as conduit les deux peut-être?

Oui c'est juste un argument de vente... comme le design, les performances, l'habitabilité et le reste

A 1.5€ le litre d'essence, évidemment que c'est un argument de poids, sans parler des taxes.

Non je l'ai pas conduite mais un récent essai montrait qu'elle n'était pas si légère que ça par rapport à une Clio... j'en déduis que seul ok ça roule pas mal, mais à plusieurs et avec bagage je demande à voir... j'ai déjà pu me rendre compte dans une Polo 1.2 Tdi alors... Et puis encore une fois entre les consommations annoncées et la réalité, il y a un grand pas !
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Message par yom le Jeu 15 Déc 2011 - 14:55

Zoom-Zoom a écrit:
A 1.5€ le litre d'essence, évidemment que c'est un argument de poids, sans parler des taxes.
Le problème est que certaines des solutions pour baisser le taux de CO2 ne vont pas du tout dans ce sens. L'allongement des rapports permet de sortir de jolis chiffres, mais avec une utilisation normale, la perte d'agrément et la hausse de la consommation peuvent être bien là. Ma c4 hdi sans fap, qui doit bien cracher ses 150g (?), consomme 1.5l de moins que mon ex ibiza@109g tout en étant plus lourde, plus performante et disposant d'un meilleur agrément. C'est énorme.

Cette course au plus petit chiffre de CO2, même si elle est accompagnée d'autres innovations techniques bénéfiques pour y arriver, n'est pas pour moi totalement vertueuse..
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Message par Legrodoxere le Jeu 15 Déc 2011 - 17:56

les résultats de la consommation sur papier pour les thermiques comme les électriques, c'est basé sur des calculs qui donne certain chiffre idéal pour la vente, et uniquement ça.
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Message par Drien19 le Sam 31 Déc 2011 - 10:50

Dans l'autoplus de lundi :



chapeau

Ca bouge enfin !
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Message par Homer S le Sam 31 Déc 2011 - 11:05

Coooool. Smile Dommage que ce soit si flou mais en tout cas ça risque de me plaire davantage que la 208. Les shops ne sont pas très engageants mais sur ces photos les proportions ont l'air réussies. Elle s'annonce dynamique et bien posée sur ses roues. Je suis sûr que ce sera une bonne surprise au final. yes On y croit !


Dernière édition par Homer S le Sam 31 Déc 2011 - 11:20, édité 1 fois

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Message par 908LM le Sam 31 Déc 2011 - 11:18

Une Mégane de profil! Neutral
Sans les grosses jantes on verras si elle est aussi bien campé....
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