[Actualité] Les constructeurs chinois et les marchés

C’est clairement un peu pompé sur Tesla





Ce ne sont pas les premiers Chinois à le faire d’ailleurs.

L’OS ressemble à la V8 de Tesla avec les icônes en haut pour les différents menus et certains affichages, notamment les trips. Ça fait un peu vieillot du coup.

Je savais pas que Tesla faisait un modèle V8

C’est V10 en ce moment

Xpeng va lancer son SUV G3 en Norvège avant la fin du mois avant d’étendre sa commercialisation au reste de l’Europe l’année prochaine. Pour rappel, ce SUV revendique 500 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP :

Mais que charge Chademo, ca va etre un frein...

C'est quoi ce petit chapeau ?

Une camera que tu peux faire tourner. Tu peux aussi la commander de l'exterieur, par signes, pour prendre des photos par exemple.

Cool, j'espère que toutes les images sont envoyées directement au PCC !

Bonjour,

peut-être vous n'avez pas découvert ca:

https://twitter.com/GregKable/status/1343151359567265792?s=20

dont la source est

http://www.automotor.hu/hirek/felig-renault-ez-a-kinai-villanyauto/
On trouve une traduction ici.

qui annonce la présentation de la première voiture de la coopération entre Jiangling et Renault.
Les photographies ne sont pas de bonne qualité, mais de ce qu'on peut voir, ca ressemble à des divers Renault. Partie latérale, jantes, phares.




Qu'est-ce que vous pensez? Quelqu'un pourrait confirmer? Merci.

J'y vois un mélange Lexus à l'arrière avec un profil Tesla pour le moment

C'est pas une beauté. Mais l'avant m'a fait penser un peu à Symbioz en moins fin.

Nouveaux clichés :

Nio dévoilera le 9 janvier prochain une berline qui devrait proposer une autonomie entre 600 et 800 kilomètres :



Source : https://insideevs.com/news/464111/nio-teases-flagship-sedan-150-kwh-battery/

Des nouvelles du GSE. Le logo est intéressant

Nio dévoile la ET7, une berline de 5,10 mètres 100% électrique. Disponible avec trois capacités de batteries : 150kWh, 100kWh, 70kWh. Les autonomies varient entre 1000 et 500 kilomètres mais selon le cycle NEDC. Cette berline revendique une puissance de 650 chevaux et un couple de 850Nm :
Son autre atout est qu’elle sera 30% moins chère qu’une Tesla Model S :

J'aime beaucoup. Le dessin est simple, cohérent et fluide sans être déplaisant.

Je trouve qu'on sent bien l'inspiration Tesla : surfaces vitrées généreuses dont un double toit vitré, habitacle au style très épuré, ambiance intérieure claire généreuse (sièges, pdb, contre-portes), très peu de boutons mais un écran géant en position centrale de l'habitacle et à l'extérieur la ligne fastback et les proportions générales de la voiture.

J'ai un peu de mal à imaginer qu'une batterie de 70kWh sera suffisante pour atteindre 500km d'autonomie même en NEDC

Je suis quand même impressionné par la batterie de 150 kwh, avec ça plus de problème d'autonomie effectivement.

Dans le genre lisse et aseptisé, c'est plus beau qu'une Tesla.

C'est énorme et franchement à part pour dire "on a la plus grosse", je ne suis pas convaincu que ce soit de l'argent bien investi.
La grande majorité du temps, ça reste du poids mort qui ne servira pas. Le surcoût est forcément important. A ce niveau, entre 30 kWh de plus et une recharge à 350kW (je ne sais pas ce qu'ils ont prévu, si c'est 350kW OK d'accord), je prends la recharge super rapide.

ça peut être intéressant pour convaincre les sceptiques. L'autonomie reste un gros frein psychologique pour beaucoup.

C'est évident,mais pas psychologique,mais plutot logique tout cours!
Avec ton mazout( tu vas faire 800km..)ou plus avec les récents,et tu ne vas pas faire d'arrét tous les 150km et attendre un moment, tu es plus libre,c'est appréciable je pense...

Je parlais de la version à 150kWh

908LM a écrit:C'est évident,mais pas psychologique,mais plutot logique tout cours!
Avec ton mazout( tu vas faire 800km..)ou plus avec les récents,et tu ne vas pas faire d'arrét tous les 150km et attendre un moment, tu es plus libre,c'est appréciable je pense...

Moi je ne trouve pas ça logique (pour la plupart des gens bien-sûr, certains ont tout à fait besoin d'utiliser la grande autonomie des voitures thermiques de manière fréquente).
C'est justement à cet aspect psychologique que je faisais référence, le fait de vouloir se sentir libre. C'est tout à fait légitime puisque l'automobile représente la liberté, et qu'au prix que coûte une voiture on espère bien pouvoir l'utiliser comme on l'entend.
Je pense que les fabricants de VE ont bien compris qu'il était tellement difficile d'expliquer aux gens qu'une VE était suffisante pour la plupart des usages, qu'il valait mieux se focaliser sur le perfectionnement de la technologie.