[Actualité] Les constructeurs chinois et les marchés

Lulu a écrit:Le gouvernement allemand pousserait l'UE à revoir sa copie pour diminuer/annuler les frais de douanes, qui doivent entrer en vigueur en juillet : https://europe.autonews.com/automakers/germany-works-block-eu-tariffs-chinese-evs

Forcément puisque les marques allemandes produisent là-bas certains modèles avant les importer en Europe... Le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière

Ce sont les BAM (BMW Audi Mercedes) qui ont protesté bien avant la décision finale de l'UE et en effet , ce aura un impact très important pour eux donc logique qu'ils souhaitent la non application de cette décision.
Pour d'autres modèles, ça va piquer . La Spring passera de 20.000 à 24000€ et sera invendable. Idem pour MG et sa nouvelle mG3 qui sera aussi entre 24000€ et 28000€.
Je me demande quelle stratégie vont adopter les constructeurs concernés...

L'Italie s'en prend de nouveau à l'une de ses entreprises "nationales". L'autorité antitrust italienne vient de mettre une amende de 6 millions à DR Motors pour origine trompeuse.

L'accusation est que les produits cachent leur marque (Chery, BAIC, JAC) et se revendiquent italiens, alors que ce sont juste des CKD, et apparemment dans une version très minimale (peu d'opérations pour terminer l'assemblage pour vente).
Je suis allé voir sur le site corporate de DR Motors, la première chose qu'on lit est "Siamo un’azienda italiana. Il nostro HQ è a Macchia d’Isernia, nel cuore della nostra regione, il Molise.". C'est pas faux mais très ambigu.

L''Italie accuse également la disponibilité des pièces et le service après-vente de DR Motors d'être insuffisants, attentant au droit des consommateurs.

DR Motors dit que toutes les accusations sont infondées et compte se défendre.
Comme Stellantis, ils disent également n'avoir jamais revendiqué que les voitures soient entièrement fabriquées en Italie.

https://europe.autonews.com/automakers/italys-dr-fined-eu6-million-over-chinese-origin-cars

D'ailleurs, on sait ce que prévoit l'Union européenne au sujet des CKD ? Dans le cadre du projet de nouveaux frais de douanes visant les véhicules importés de Chine

On dirait Eric Chiotti qui chouine parce que ses candidats sont classifiés à l'extrême-droite pour les prochaines Législatives

Vidéo – Luxeed S7 : on est monté à bord de la première voiture électrique de Huawei !

https://www.automobile-propre.com/luxeed-s7-on-a-decouvert-la-premiere-voiture-electrique-de-huawei/

Je serai curieux de connaitre la somme investi par les européens..

Et voici un article intéressant de l'Argus qui dévoile la nouvelle grille tarifaire de tous les modèles impactés.
Ça va faire mal autant pour les constructeurs que pour le consommateur. Déjà que l'industrie automobile n'était pas au top...
https://www.largus.fr/actualite-automobile/taxe-sur-les-electriques-fabriques-en-chine-combien-allez-vous-payer-en-plus-30034598.html

Je réitère en disant que c est complètement contre-productif et délirant mais bon...

Oui enfin, quand on lit dans l'article que la Tesla Model 3 fait partie des européennes impactées par cette hausse, je me dis que si le reste de l'article est du même niveau, ça ne doit pas voler haut.

Ainsi, dans la liste des modèles impactés, on trouve donc des européennes telles que :

la Dacia Spring,
les électriques du groupe Geely (Lotus, Smart et Volvo),
la Tesla Model 3 qui est assemblée à Shanghai.

908LM a écrit:Je serai curieux de connaitre la somme investi par les européens..

yes, that would be interesting to see.... because the only EV subvention we hear is about the purchase subvention to the individual end buyer!! I'd really like to know how much money did governments give to European manufacturers as development subvention, in tax reliefs or subsidizing the infrastructure.... we might be shocked by the amount or surprised by how little they gave...


Oui, ce serait intéressant à voir.... parce que la seule subvention pour les VE dont nous entendons parler est la subvention à l'achat pour l'acheteur final individuel ! J'aimerais vraiment savoir combien d'argent les gouvernements ont donné aux constructeurs européens en tant que subvention de développement, en allègements fiscaux ou en subventionnant l'infrastructure.... nous pourrions être choqués par le montant ou surpris par le peu qu'ils ont donné...

primaking a écrit:

https://x.com/Frandroid/status/1805321136965579165

Si on regarde le tableau, la principale aide est la réduction de taxe a l'achat soit plus ou moins notre bonus de 4000/5000 euros à l'achat d'une électrique.

L'an dernier en France : 300 000 EV à 5000 euros par EV de bonus d'aide cela donne 1,5 milliards d'aide.
L'an dernier en Chine : 6 millions d'EV + 2 millions de PHEV pour 40 milliards d'aide soit 5000 euros d'aides par voiture (BEV + PHEV)

Ce tableau est très bizarre, si les accusations de l'UE sont uniquement basées là-dessus (ce dont je doute), c'est vraiment pathétique

Vous avez lu l'article de l'Argus du coup?
C est oufissime l'augmentation de prix qu'on va se prendre...
Je reposte
https://www.largus.fr/actualite-automobile/taxe-sur-les-electriques-fabriques-en-chine-combien-allez-vous-payer-en-plus-30034598.html

Quand on pense qu'il suffirait que personne n'en achète pour que ça ne se vende pas !

Je sais pas pourquoi j'adore le style de la xpeng Mona ...

Denza c'est toujours Mercedes ?

Le premier pays d'origine des véhicules importés au Mexique est désormais (très largement) la Chine : https://www.motorpasion.com.mx/industria/china-pais-que-se-importan-autos-a-mexico-9-30-modelos-vendidos-vienen-ahi

Notamment du fait des constructeurs... américains !

China - 139,313 unidades
Estados Unidos - 61,990 unidades
Brasil - 60,638 unidades
Japón - 43,630 unidades
India - 42,077 unidades
Tailandia - 31,789 unidades
Indonesia - 17,038 unidades
España - 15,546 unidades
Alemania - 13,418 unidades
Canadá - 9,690 unidades
Corea del Sur - 7,033 unidades
Argentina - 5,195 unidades
Reino Unido - 5,043 unidades
República Checa - 4,712 unidades
Francia - 3,363 unidades
Hungría - 1,980 unidades
Colombia - 1,716 unidades
Italia - 1,379 unidades
Bélgica - 988 unidades
Suecia - 763 unidades
Polonia - 625 unidades
Turquía - 609 unidades
Eslovaquia - 608 unidades
Austria - 241 unidades

Les DR Motors ont presque l'air acceptables côté des SWM