[Actualité] Les constructeurs chinois et les marchés

Je suppose que leur stratégie est de faire de la voiture un produit de consommation "lambda", du moins dévaloriser les marques historiques.
Pleins de marques, pour beaucoup mort-nées et dans le tas qqunes qui vont très sérieusement faire des produits de plus en plus qualitatifs.
Pour reprendre ton exemple de Xiaomi, produit accessible dont les milieux de gamme sont plus intéressants que les marques reconnues, puis maintenant sort des appareils qui titillent les hauts de gamme.
Je vais faire un autre parallèle: Dyson copié puis depuis qqtps, aujourd'hui Dreame & Tineco font mieux voir innovent (aspirateur lavant) avec un service client à la hauteur.

Alors on me dira que c'est pas aussi complexe qu'une voiture, mais avec leur puissance de feu et leur rapidité ça en a déjà pris le chemin.

Autant je n'aurais pas acheté chinois pour la fiabilité, l'assurance du suivi, la pérennité de la marque, autant je pense qu'on est à un point de bascule.

Oooh c'est cuit pour HiPhi, ca avait pourtant l'air solide... Des véhicules vraiment au top de la technologie. Faut croire que ca n'intéresse pas grand monde chez les investisseurs.

Bonne nouvelle pour DS, ils vont pouvoir récupérer leur design frontal bi-ton...

En Chine, les voitures se mettent à gonfler à cause de la canicule
https://www.clubic.com/actualite-534758-en-chine-les-voitures-se-mettent-a-gonfler-a-cause-de-la-canicule.html



La canicule en Chine crée des phénomènes assez étranges. Des voitures subissent en effet des gonflements assez impressionnants au niveau de leur capot, qui leur donnent l'air d'être « enceinte. »

Le problème des températures très élevées touche de nombreux secteurs, comme celui de l'automobile. Et si les chaleurs actuelles ne devraient pas trop impacter l'autonomie des voitures électriques, elles peuvent par contre créer des complications assez inattendues. C'est le cas en ce moment en Chine, où un phénomène semble transformer étrangement certains véhicules !
Des images de voitures « enceintes » deviennent virales en Chine

La canicule fait plus mal encore en Chine qu'en France, où des températures dépassant les 40 degrés Celsius sont enregistrées un peu partout. Et le résultat peut être assez cocasse, comme le montrent des photos prises par la twitto Jennifer Zeng, qui les a ensuite repostées sur le réseau social.

Comme vous pouvez le voir ci-dessous, les voitures voient leur capot gonfler de manière démesurée. « Ce n'est pas une blague ! Les voitures fabriquées en Chine tombent enceintes lorsqu'il fait trop chaud » a-t-elle ironiquement indiqué dans son post.

Les films protecteurs des voitures mis en cause

Ce phénomène a pour origine la chaleur, qui a gonflé le film de protection de la peinture déployé sur les carrosseries afin de les protéger des diverses agressions qu'elles subissent au quotidien. C'est ce film transparent qui a été réceptif à la chaleur, et qui dans les cas les plus extrêmes, peut se plier voire gonfler, au point de nous donner les images qui ont été partagées ci-dessus.

Pour éviter de voir votre voiture subir le même genre de désagrément, les experts conseillent de garer son véhicule le plus possible à l'ombre. Il est aussi recommandé d'effectuer un entretien régulier de la carrosserie, avec des produits adaptés, qui n'attaquent pas trop la surface. Car avec les problèmes climatiques qui s'annoncent, les étés très chauds pourraient à l'avenir devenir une norme chez nous.

Mouais, pas convaincu par cette suite de Titane

XPeng présente la Mona M03, une berline toujours trop longue pour l'Europe (4m79) qui se veut entrée de gamme niveau équipements. On notera le coffre correct et le Cx bien travaillé, en plus d'un design ma fois pas désagréable :
https://www.automobile-propre.com/articles/xpeng-mona-m03-cette-berline-electrique-est-le-nouveau-cauchemar-de-la-tesla-model-3/

Présentation du iCar 03T au salon de Chengdu qui annonce 520 kilomètres d’autonomie :

iCar ? Apple doit être content

Pour relativiser l'offensive chinoise dans la voiture électrique et les limites d'une stratégie de saturation du marché

Xaomi a reconnu qu'ils perdaient 9200$ par véhicule vendu (leur nouveau modèle SU7), accumulant ainsi 252 millions de $ de perte avec 27000 voitures vendues
Et (étonnamment pour nous) Xaomi juge ce résultat excellent car ils estiment que leurs concurrents, en particulier NIO, perdent encore plus d'argent par voiture!!

Effectivement l'analyse technique des véhicules NIO laisse penser qu'ils sont extrêmement couteux a produire

Enfin Lotus revoit ses objectifs de vente a la baisse de 55000 a 12000!! Evidemment sur les 6 premiers mois de 2024 ils ont vendu moins de 5000 voitures, et accumulé une perte de 424 millions de $

On comprend bien l'idée de "flooder" le marché, mais a ce prix là, cela pourrait s'arrêter plus tot que prévu

Les pertes sont calculées avant ou après subvention du coup ?

Ce qui devait arriver arriva, le gouvernement espagnol retourne sa veste au sujet de la taxation des véhicules électriques chinois, se rangeant du côté de la Hongrie et de l'Allemagne

https://fr.euronews.com/my-europe/2024/09/11/pedro-sanchez-exhorte-lue-a-reconsiderer-les-droits-de-douane-sur-les-voitures-electriques

VW --> Seat --> Cupra --> Tavascan --> Fabrication en Chine.
Ancienne usine Nissan à Barcelone reprise par un constructeur Chinois.

2 éléments qui doivent peser dans la balance.
Il me semble que 15 pays votant contre les droits de douane sont nécessaires pour les annuler. On va observer la puissance du lobbying Chinois en Europe.

Et Nio pourrait racheter l'usine Audi de Bruxelles qui fabrique les Q8...

Quelle débandade!!!!

Bralew a écrit:VW --> Seat --> Cupra --> Tavascan --> Fabrication en Chine.
Ancienne usine Nissan à Barcelone reprise par un constructeur Chinois.

2 éléments qui doivent peser dans la balance.
Il me semble que 15 pays votant contre les droits de douane sont nécessaires pour les annuler.  On va observer la puissance du lobbying Chinois en Europe.

Au-delà de cet aspect automobile qu'on connait, les menaces de la Chine sur le porc européen feraient peur à l'Espagne, le pays ayant le plus gros cheptel porcin d'Europe

En tout cas, une visite de Pedro Sanchez en Chine lui aura suffit à retourner sa veste, c'est très inquiétant.

Oui tu as raison, c'est un aspect important.

Étonnamment, la France vote contre alors que le luxe et les spiritueux sont fortement exposés à des représailles.

Pour la Chine, il est plus simple de mettre en garde l'Allemagne contre des represailles, comme ca c'est cette derniere qui ira convaincre les francais....

Bralew a écrit:Oui tu as raison, c'est un aspect important.

Étonnamment, la France vote contre alors que le luxe et les spiritueux sont fortement exposés à des représailles.

Je pense que le luxe est moins sensible aux hausses de taxe (pour revenir à l'automobile, les voitures de luxe font des grosses volumes en Chine sans avoir besoin d'être fabriquées sur place).

Et la France a plus de raisons à rester sur cette position (aucune de promesse d'usine en vue, mais par contre des constructeurs nationaux à défendre autant pour des raisons d'emploi que d'image, et déjà beaucoup de modèles électriques fabriqués localement contrairement à l'Espagne).
Je ne peux pas en dire autant de l'Italie, qui est très ferme pour l'instant, mais à toutes les raisons de se retourner à terme.

De toute manière je pense que c'est question de temps et que les pays vont céder un par un, en l'échange de n'importe quelle micro-usine promise par n'importe quel constructeur chinois.

@Bern je ne sais pas quel est le pouvoir réel de l'Allemagne dans cette histoire, l'influence de l'Allemagne au sein de l'UE a énormément diminué suite aux erreurs stratégiques qu'à pu commettre ce pays, je doute que la France plie cette fois. Ca serait absurde, la France a lancé ce pataquès en sachant pertinemment que l'Allemagne était contre, pourquoi rétropédaler maintenant

La France ne risque pas de plier de si tôt : pas de gouvernement ==> pas d'interlocuteur à faire plier.

On est tranquilles pour un bon moment

L'influence de la France a sérieusement perdu de son lustre si l'on en juge par le départ (fermement défendu ) de Th Breton....

Ursula a bien muselé Macron d'ailleurs (Canard Enchainé..)
L'unité en Europe est un vain mot et si la Chine tousse ,personne ou presque n'ira a son encontre, tout le monde dépend de tout le monde a degrés divers, mais tout le monde dépend de la Chine..

Une analyse rigolote de la presse mexicaine : les voitures de marques chinoises se dévaluent beaucoup plus que les voitures d'autres marques, sauf si l'autre marque en question est française

https://www.motorpasion.com.mx/industria/autos-chinos-se-devaluan-mucho-rapido-que-demas-mexico-excepto-cuando-se-cumple-condicion

Ils remarquent aussi que les voitures fabriquées en Chine mais vendues sous un logo non-chinois semblent se dévaluer plus vite que celles vendues sous un logo chinois

US - due to the "national security reasons" - is deciding to ban the sales of "connected and autonomous" Chinese vehicles (and Russian too, but who gives a fuck about them, since their car industry is outdated and basically dead)....
Which means that the sales of any Chinese vehicle that has Bluetooth, Wi-Fi, satellite or mobile module in its equipment, can be banned! Besides that they will ban any high level automated driving system's software from 2027 and hardware (which actually means vehicles) from 2030....

When fear of autonomous driving "spy cars" grows out of proportion   .... Though we have to admit, cars are a huge "data collecting" platform and, unlike Europe, US obviously is shutting the doors for Chinese cars in order to protect their own industry, which clearly wouldn't survive the Chinese invasion.
Or, in other words, when global neoliberal capitalistic exploitation of the "undeveloped and poor", hits you back in your face in just a few decades...


Les États-Unis - pour des « raisons de sécurité nationale » - décident d'interdire la vente de véhicules chinois « connectés et autonomes » (et russes aussi, mais on s'en fout un peu, puisque leur industrie automobile est dépassée et pratiquement morte)....
Cela signifie que les ventes de tout véhicule chinois équipé d'un module Bluetooth, Wi-Fi, satellite ou mobile peuvent être interdites ! En outre, ils interdiront tout logiciel de système de conduite automatisée de haut niveau à partir de 2027 et le matériel (c'est-à-dire les véhicules) à partir de 2030.....

Quand la peur des « voitures espionnes » à conduite autonome prend des proportions démesurées .... Bien qu'il faille admettre que les voitures sont une énorme plateforme de « collecte de données » et que, contrairement à l'Europe, les États-Unis ferment manifestement les portes aux voitures chinoises afin de protéger leur propre industrie, qui ne survivrait manifestement pas à l'invasion chinoise.
Ou, en d'autres termes, lorsque l'exploitation capitaliste néolibérale mondiale des « pays pauvres et non développés » vous reviendra en pleine figure dans quelques décennies...

C est délirant...