2015 - [Renault] Kwid [BBA] (Inde) [BBB] (Brésil)

alem a écrit:

KLEEV a écrit:

firebird2 a écrit:s'pa possible ils peuvent pas l'appeller comme ca !!!!

Surtout que "BIHAC" en phonétique "Biatche", se trouve en Bosnie, et pas en Inde...

[HS]pas exactement "biatche" mais plutôt bi-k-atch, ça serait biatche si c'était biač (eh non bihać)[/HS]

Oui tout a fait !!

Scoop: AutoPlus l'a surprise:


http://news.autoplus.fr/news/1488636/Citadine-Photos-Low-Cost-Dacia-Renault

Celle-là risque de faire beaucoup de mal,Dacia un parc conséquent en France,c'est la ou elle va trouver des clients..

Sauf que ce n'est pas une mini citadine Dacia prévue pour l'Europe mais la mini citadine Renault prévue pour l'Inde :
http://worldscoop.forumpro.fr/t4138p15-2012-renault-b-hatch-a-entry-inde?highlight=renault

Tous les véhicules Renault/Dacia vendus dans le monde sont susceptibles d'être testés en France (et inversement). Les Technocentres locaux n'ont pas forcément les moyens d'assurer le développement complet d'un véhicule.
Donc faire comme AutoPlus et déduire que le véhicule sera vendu chez nous parce qu'il a été vu en test sur les routes françaises est un raccourci erroné.

Certes, mais ça ne serait pas la première fois qu'une Renault Low cost vendu ailleurs le soit chez nous sous logo Dacia?

Oui,et puis rien ne dis qu'on ne l'auras pas,elle a complétement sa place chez nous..

La vendre en France serait le meilleur moyen de tuer la Twingo , j'y crois pas une seule seconde

voov a écrit:La vendre en France serait le meilleur moyen de tuer la Twingo , j'y crois pas une seule seconde

Oui, tout comme certains ont criés à la mort de la Clio lors de la sortie de la Sandero

Oh que oui!

[quote="Solomuka"]

voov a écrit:La vendre en France serait le meilleur moyen de tuer la Twingo , j'y crois pas une seule seconde

Oui, tout comme certains ont criés à la mort de la Clio lors de la sortie de la Sandero [/quote

Pas faux , mais j'y crois pas quand même !

Peu crédible une sortie en Europe. Cette voiture qui sera vendue 5000 équivalents euro est conçue pour les normes indiennes, beaucoup moins strictes que les nôtres. Si tu prends en compte le coût de mise aux normes européennes, le transport, le marketing, au final tu vas te retrouver à environ 7000€, soit quasiment le prix d'une Logan de base, ou celui d'une Twingo 2 quand elle était ultra remisée. Du coup aucun intérêt chez nous.

Ça va se vendre comme des petits pains...

On dirait une Sandero ...
de toute maniere je vois mal Dacia (et Renault) la vendre sur notre marché entre 5000 et 7990 eur

D’après la photo, elle a un essuie glace unique comme sur les Citroen ax à moins que je ne me trompe.

Oui il semblerait, re-bienvenue dans les années 80

Il me semble que les nouvelles triplette ont aussi un essuie-glace unique.

luc69 a écrit:D’après la photo, elle a un essuie glace unique comme sur les Citroen ax à moins que je ne me trompe.

La BX aussi en avait un unique
Pour les triplettes, effectivement : http://i3.mirror.co.uk/incoming/article3166971.ece/alternates/s2197/Peugeot-108.jpg

Oui les C1/107-108/Aygo ont aussi un seul essuie-vitre, mais c'est un système articulé, comme sur la première Twingo, alors que là c'est un système basique de rotation, comme sur les vieilles AX-BX-CX-ZX-XM des années 80-90, les vieilles Mercedes Classe C et les essuie-vitre AR de la plupart des véhicules du marché.

Oui mais ce véhicule à un logo Renault donc est plutôt destinée aux pays émergents donc pour la sécurité on repassera ....

Donc c'est plutot la Renault Prj. XBA?

Oui, c'est la Renault à 5000€ destinée à l'Inde et aux marchés émergents, qui a de fortes chances de ne pas être aux normes pour être commercialisée en Europe.

Si on regarde la Swift de Suzuki, elle est aux normes ici lors que c'est une catastrophe là-bas...

Oui mais elle n'est pas proposée au tarif "indien".

Sur cette Renault ultra low-cost, le temps de rajouter tous les éléments obligatoires en Europe (ESP, ABS, airbags), de mettre le moteur aux normes Euro6, de s'assurer qu'elle obtienne au moins 3* EuroNcap, le prix d'achat sera bien supérieur aux 5000€ promis en Inde.
Sachant qu'il faut aussi importer le véhicule d'Inde (puisque les usines roumaines et marocaines sont à saturation), qu'il faut prévoir une version haut de gamme puisque la plupart des clients européens de Dacia choisissent les versions les plus équipées.

Nouveaux spyshots, les mêmes que dans le dernier AutoPlus:






http://www.worldcarfans.com/114111884472/renault-low-cost-small-crossover-spied-for-the-first-time

De l'arrière, on croirait presque un mini-Captur