2021 - [Citroën] C5X

dmnsbstn a écrit:It's not exatly the same I've imagined, but the main idea was applied

Greats!!!

I wanted to do front headlights similar to the C4 Picasso's, but IMO it looked worse,
So I did the trick of hiding the main reflector in end cap with light fog and the LED daytime run lights look like a main headlights I will try to do something more with tourer too if I find the time P.S.: The base for this shop is the new Ford Mondeo  

It looks good! If the possible C5 III will be as innovative as your photoshop, it could be the most futuristic car of it's range

Ils devraient mettre des airbumps sur cette C5 pour la démarquer vraiment!

Une C5 Cactus quoi..  

Mais attention, sur cette gamme on met des vitres arrières au moins à manivelles

Pas de probléme au moins..
Tréve de plaisanteries,on en sait pas plus.....  

Joli shop mais il manque le double étage,non ? serait-ce déjà par ailleurs une bonne anticipation du futur de la c5 ?

Le modèle devant disparaitre en europe en 2018, les ventes étant à plus de 50% réalisées sur le marché chinois, et la C4L ayant été une bonne réussite, difficile de considérer que les arbitrages ne reviendront pas en effet en large partie au bureau de Shangai. Ils la veulent eux en tout cas.

Dès lors, on peut aussi s'intéresser à l'IHM et se demander quel "traitement" sera retenu.
Parce qu'entre Cactus, C1, C4 picasso, les 3 derniers produits de la marque pour l'europe, qu'est ce qui pourrait intéresser les chinois ?
Et on ne peut pas dire que sur DS5LS et la DS6, le travail de la planche de bord soit phénoménal. C'est du pompage de pièces existantes, avec toujours une boutonnite aigue au niveau de la colonne centrale...

Ce problème de partage de pièces, y compris sur l'IHM, ne parait plus exister chez Peugeot, quand on voit la 308 et la 408 et des véhicules concus mondialement, comme le 2008.

Compte-tenu de quelques réussites locales pour la marque aux Chevrons et de concept car prometteurs, comme le Metropolis, je serai très curieux de voir le bureau chinois avancer sur le sujet C4/C5 et de voir ce qu'ils proposent sur l'IHM avec des shops sur ce site.
Et aussi d'avoir un peu plus d'information sur la voiture mondiale version "citroen", mais ça concerne plus la C4 que la C5 finalement, cette dernière ayant vocation à dégager en europe.

Très belle réalisation. J'espère qu'un désigner Citroën passera par là.

zebanx a écrit:Joli shop mais il manque le double étage,non ? 

Non ils sont intégrés dans le bloc AB, mais du coup c'est irréaliste car des phares placés à cet endroit n'éclairerais pas la route de façon optimale.

La calandre est un peu trop typée Opel

205gentry a écrit:La calandre est un peu trop typée Opel

  Je me suis dit la même chose, j'y ai vu une Monza avant la Mondéo qui sert de base -- peut-être à cause du V formé sous la calandre? Cela dit c'est absolument magnifique, ou comment apporter de la classe et de l'élégance à la nouvelle identité Citroën.

Dans le cadre de la mondialisation, vu qu'il y aurait très certainement une C5 chinoise, il serait idiot de ne pas aussi la proposer en Europe. Même si elle se vendait peu, son développemment sera sûrement déjà amorti rien qu'avec la Chine, les dépenses supplémentaires seraient minimes en comparaison - tout bénéfice!

The Opel-style grill is the only fortuity I didn't planned it  Next shop with some changes including headlights in the right place. More elegant, less sporty than last one :

I like it !

ouah ! j'adore !

Thanks so I can apply for a position to the design office of Citroen I will try to make a Tourer too, cause I can see that Citroen doesn't want to share usany spyshots

C'est vrai qu'elle se fait attendre cette nouvelle C5, en attendant tes shops sont assez réussis.

C'est mal parti pour 2014 comme indiqué dans le titre du topic...

Aux dernières nouvelles (Auto journal) c'était plus 2016 qui était annoncé ...un peu dans le même temps que la prochaine "grosse" berline DS, comme quoi peut être qu'il y aura partage de base, le tout c'est que tout ce qui est visible soit différent

Sauf que dans l'Automobile Magazine, ils annoncent qu'il n'y aura pas de remplaçante de C5 pour l'Europe dans la gamme Citroën et que le Grand C4 Picasso sera le modèle le plus haut de gamme.

Ca fait rêver...

Qui a raison entre les deux magazines alors?

Je penche vers l'AJ,le plus souvent mieux informé,et tant qu'il n'y aucun démenti,ou infos contraire..

Oui normalement C5 disparaîtra de la gamme Citroën Essentiel pour se rematérialiser en remplaçante de la DS5 dans la gamme DS, sous la forme d'une berline tri-corps traditionnelle, concurrençant frontalement les A4, Série 3 et Classe C.
La gamme C culminera alors dans les différents modèles C4.

Ca me semble logique aussi. Je ne vois pas comment une C5 pourrait s'intégrer dans la nouvelle gamme Citroën.

Il ne restera alors plus qu'à abandonner les dénominations en C+chiffre qui n'auront plus aucun sens si la gamme va seulement de C1 à C4 (avec plusieurs variantes de C3 et de C4)

D'ailleurs, j'ai lu une étude interne au boulot sur les dénominations de gammes. Pour Citroën, il en ressortait que la gamme actuelle était à peu près assimilé par la clientèle en France, mais totalement incompréhensible à l'étranger.

C'est vrai que les Pluriel, Picasso, Aircross, Airplay, Airscape, Cactus.... ont de quoi perturber les plus cartésiens