2021 - [Citroën] C5X

Quentin a écrit:Moi j'utilise du DW40 pour nettoyer Serieusement c'est quoi?

http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine

Merci M'sieur

Quentin a écrit:Moi j'utilise du DW40 pour nettoyer Serieusement c'est quoi?

WD40 plutôt, non

DW12 est bien le 2.2 HDi 204 FAP, qui est plus ou moins condamné à moyen-terme.
Le 2.0 HDi aura par contre une évolution à 180 chevaux prochainement.

Quentin a écrit:Merci M'sieur

a ton service monseigneur

@matth21: qui sera, si j'ai bien compris sur la 308II

Logiquement oui, et sur 508 également, puisque c'est pour la 508 que ce moteur est apparu (DW10FC).

908LM a écrit:

Loud Howard a écrit:Faire attention aux "délires" journalistiques parfois, et aux extrapolations liées aux dernières annonces ...

On nous a répété à l'envi que 508 disposerait mordicus du V6 HDI (DT17 ou DT20), et ce dans tous les journaux, pour finalement se "contenter" du DW12 ...

Je n'extrapole rien,j'ai juste retransmis ce que je viens de lire sur le dernier numéro de l'AJ....

Je parlais bien des journalistes ...

908LM a écrit:Pas de V6 prévu,mais des 4 ou 3 cylindres,pas de suspension pneumatique,et pas d'Hybrid 4,seule l'Hybrid Air devrait étre de la partie (AJ)

les meme elements minimalistes sont repris dans l Argus...
bref une grosse essentielle sans hybrid diesel ,sans hydraulique !bref rien ,mais rien de fantasmant...
mais une pilule dure à avaler ....

C'est d'autant plus dommage que la dernière C5 avait plutôt une bonne image. Quitte à la rebaptiser DS?, il faut espérer que PSA propose un alternative crédible aux possesseurs de C5 II quand ils voudront remplacer leur belle, berline ou break.

et comme ça

Je la trouve joli, dans la lignée du c4 pic' II !!  

peu importe le flacon ,avec la nouvelle distribution des roles ,on n aura pas l ivresse !..

Elle ressemble à une Xantia où une Xsara... C'est étonnant!

A l'inverse sur C4 Picasso (petit ou grand) elle vieillit je trouve sur cette proposition.

Très BMW (surtout le cul).
Mais plutôt pas mal.

Ca m'étonnerait vraiment qu'on y ait droit, si le projet existe il sera probablement réservé à la Chine et produit localement. Vu la nouvelle stratégie Citroen et le marché des berlines plus que limité je la vois mal faire son trou.

Bon maintenant que l on sait que cette C5 III n aura pas de gros moteur ,mais revolution: un 3 cylindres !..Pas d Hybrid trop cher mon fils ! plus d hydraulique ,sait on si son nom ne sera pas
C5 cactus ?

Je ne crois pas à une cactuisation de toute la gamme Citroën, le concept de véhicules "essentiels" devant être déclinés sur tous les modèles "classiques" de la gamme Citroën.

Tu fais bien de ne pas y croire dans le plan produit citroen les modeles essentielles ne sont pas la...c'est surtout un renouvellement des modeles actuels! L'histoire continue...

Et pas de suspension hydraulique pour la C5 3......(AJ)..

908LM a écrit:Et pas de suspension hydraulique pour la C5 3......(AJ)..

ni certainement pour aucune autre ! c est impardonnable...

Pour les DS sans doute,pour les classiques......  

J'avais lu une interview au sujet de l'hydropneumatique ou PSA disait qu'elle n'etait plus necessaire car les clients ne la demandent pas, et qu'elle ne serait pas donc sur les prochains modeles.

les clients ne demande que ce qu ils connaissent ou les avantages a en tirer ! mais là dessus c est silence total..

au moment ou Mercedes pour son futur HDG prepare un suspension tres elaboré ! mais bon ! quand on ne sait pas ou plutot ne veut pas se vendre ce n est pas une surprise..La dignité aurait été ne pas pas effubler le nom DS sur la prochaine DS9 ou peu importe son nom...Quand aux possesseurs nombreux de C5 II hdg ils pourront aller à la concurence et pas forcement sur la 508 comme l esperent sans doute certain chez PSA

Le problème, c'est que si Citroën redescend légèrement en gamme, ça va être dur de justifier le surcout de développement d'une suspension hydraulique, surtout si Peugeot et DS au dessus n'en profitent pas.
A mon avis, il doit rester quelques nostalgiques des DS/CX de leur enfance, mais la grande majorité des clients Citroën actuels n'en ont plus rien à faire d'avoir une suspension hydropneumatique.