2021 - [Citroën] C5X

D'ailleurs ça date pas d'aujourd'hui chez PSA, à la maison j'ai une 307 SW non-restylée, et mon frère a une 307 SW restylée, et on s'est aperçu en voulant mettre les sièges de l'une dans l'autre que sur le modèle restylé ils avaient simplifié la technique de rabattement des sièges et que du coup on ne pouvait plus régler longitudinalement un siège de rang 2 depuis le rang 3.
Ca parait rien dit comme ça, mais le truc c'est qu'on peut rabattre un siège du rang 2 que s'il est reculé à fond, du coup s'il ne l'est pas le passager du rang 3 ne peut pas sortir de la voiture seul   

Ça fait partie des petites modifications qui ne se voient pas.

C'est comme je disais, quand tu l'as tu ne fais pas attention, et c'est quand tu changes que tu regrettes tous les petits trucs pratiques qui sont supprimés.

Il y a aussi quelques matériaux qui régressent en qualité lors des restylages quelque fois...

C'est déjà plus rare ça, en général c'est plutôt le contraire quand même.

ifoine14 a écrit:Il y a aussi quelques matériaux qui régressent en qualité lors des restylages quelque fois...

Ou de l'isolation phonique qui s'évapore...

C'est pareil chez tous les constructeurs généralistes. Sur Planète Renault, à chaque restylage, on a droit à la litanie des équipements supprimés, en oubliant ce qui a été rajouté / amélioré.

larry.kubiak a écrit:C'est pareil chez tous les constructeurs généralistes. Sur Planète Renault, à chaque restylage, on a droit à la litanie des équipements supprimés, en oubliant ce qui a été rajouté / amélioré.

C'est de bonne guerre, le service presse met en avant ce qui a été rajouté, aux forums de lire entre les ligne   

Il n'y a vraiment que ceux qui on posséder l'avant et l'après restylage qui remarque
ce genre de petits détails.

En même temps, ce n'est pas propre à PSA, puisque même la maison VW a fait de même sur les Polo en faisant disparaître les contre-portes "moussées" sur certaines versions (les plus basses) qui en étaient dotées au début !   

Mais il est vrai que PSA a tendance à faire disparaître, même avant restylage certains petits détails (ma C4 Pack Ambiance, qui datait de 2005 possédait une trappe de rangement fermée dans le coffre, un porte-lunette côté conducteur, un tiroir de rangement sous le siège passager, du velours au niveau des poches aumônières, ... alors que les 2006 commençaient à les perdre, pour les perdre définitivement en 2007 !   )

C'est normal - Les remises sont plus importantes en fin de vie de véhicule donc pour ne pas perdre trop de marge, on enlève des trucs...

Le seul avantage des fin de série, c'est une meilleure fiabilité je pense.

Oui,le véhicule est fiabilisé depuis longtemps..

Après il faut choisir entre la fiabilité et l'économie de certains éléments.

Tu as vraiment besoin de tout?non,personne n'utilise tout!

C'est pourquoi je choisis mes véhicules au cas par cas.

Moi aussi...  

Talisman a écrit:C'est normal - Les remises sont plus importantes en fin de vie de véhicule donc pour ne pas perdre trop de marge, on enlève des trucs...

Pas forcément. J'ai eu une des dernières Mégane 1 construites, et c'était une des seules à avoir des vitres électriques à l'arrière (avec la même solution bricolée que sur les Dacia : des interrupteurs placés derrière l'accoudoir central, accessibles depuis l'avant et l'arrière ... qui n'étaient pas moins pratiques que d'avoir une platine complète sur la portière conducteur) et la première version du SSPP (système de surveillance de la pression des pneus). Il y avait même moyen d'avoir l'ESP en option.
Le reste de l'équipement était identique aux versions haut de gamme vendues les années précédentes.

Surtout que c'est un raisonnement un peu bancal, pour un tant soit peu que le véhicule ait eu une carrière honorable, s'il y a des fortes remises, c'est qu'ils peuvent se le permettre car le programme a été rentabilisé, pas parce qu'ils ont supprimé un cendrier qui revient à 0,05€/voiture.

Donc non, les petites suppressions sont, certes, souvent invisibles mais ce sont des pingreries, rien de plus. Surtout, que dans le cas de PSA, ils ont souvent tendance à retirer des espaces de rangement alors même que les nouveaux modèles sont un peu décriés pour ça, notamment 308 et 508. J'aimerais bien qu'il remettent les tiroirs sous les sièges, c'est plutôt pratique et c'est souvent grand.

Heureusement que tu le sait car je pense que c'est totalement transparent pour les clients.

Chez PSA c'est devenu récurrent de retirer des détails dans les véhicules. Déjà sur la 208, il y a eu pas mal d'éléments supprimés alors qu'elle n'a pas encore bénéficié de restylage ou renouvellement... En même temps les nouvelles voitures se veulent plus légères, on sait pourquoi...

MM02110 a écrit:Chez PSA c'est devenu récurrent de retirer des détails dans les véhicules. Déjà sur la 208, il y a eu pas mal d'éléments supprimés alors qu'elle n'a pas encore bénéficié de restylage ou renouvellement... En même temps les nouvelles voitures se veulent plus légères, on sait pourquoi...

Tu penses à quoi sur la 208 ? Moi j'ai remarqué qu'ils avaient enlevé (sur le marché Français en tout cas) la sellerie "Rayul bleu Frisson/Corail" de la version active. Du coup on ne peut avoir que noir ou noir.

Original comme choix..  

Chacun en va de sa contribution, mais on s'éloigne un peu du sujet non.

Bah en même temps il ne se passe pas grand chose niveau C5   

@minarey : ils ont aussi supprimé le second port USB qui va avec la navigation et son éclairage d'ambiance, le réglage de la réfrigération de la boite à gants, les tiges d'appuies-tête chromés sur Allure et la couleur de l'écran matriciel, mais ils ont rajouté la détection de sous-gonflage.