2010 - [Citroën] DS4 [B75]

Ils devraient faire une version comme l'adam rocks avec un toit en toile comme la high rider et des elargisseurs de voies et des royes bien cross!

Totalement d'accord, et ça collerait avec l'aspect "haut-sur-pattes" de la DS4.

Pourquoi pas carrément une DS4 Cabrio aussi, ça pallierait le manque de toit panoramique. Citroën manque vraiment son coup en ne faisant pas évoluer la ligne DS.

Personnellement si je devais avancer une theorie je dirais que Citroen ne sait pas quoi faire avec la DS4 et ils se disent que si la prochaine a une forme differente il ne vaut mieux pas developper une gamme qui a l'avenir n'aurait plus de sens car non renouvelee...

si on avait l'option suspension basse, ça lui donnerait une autre allure, matchable avec les Classe A et A3
à défaut d'une DS4R

Je trouve que la Ds4 reste la Ds la moins réussi en terme de de design et elle fait trop étroite visuellement ,le concept n'est pas top ,de toute manière la prochaine n'aura plus rien avoir avec ce concept d'auto surélevé !!

La ligne DS etant positionnée assez haut de gamme premium, je tenais a vous dire que la DS4 et une magnifique voiture , mais pour etre vraiment distinguée et premuim a la fois , il manque quelques accessoires et quelques options dont je comprends toujours pas pourquoi elles ne sont pas proposées! Pour commencer sur la DS4 , c'est le choix des jantes dont seul 2 modeles sont remarquables et surtout une en particulier Jantes "cairns" en 19" vraiment remarquables!(une des plus belles du marché), le reste sont laides et trop petites au vue de la hauteur de la caisse, manque vraiment un catalogue avec un large choix de jantes en harmonie avec la DS4 Ensuite aucune option de "toit ouvrant" n'est disponible , un comble , pour une voiture qui se veut premiuim, surtout par la demande et surtout une option qui peut faire changer d'avis, au moment de choisir un modele par rapport a un autre. Et pour finir, comme pas mal de constructeur et en particulier "Audi" ac son A3 disponible en 3/5 portes, et cabriolet, "bmw " avec la série1 dispo en 3et 5 portes et meme en coupé et en cabriolet, et meme "Mercedes qui multiplie les variantes avec la classe C, meme en fin de vie avec la sortie du coupé, se positionant dessous la classe E coupé. En somme pour que la DS4 cartonne faut multiplier les variantes et pourquoi pas proposer une DS4 en 5 portes "basse", en version 3 portes dit coupé, ou bien meme en cabriolet.

et avec des vitres entrouvrantes ou coulissantes à l'arrière

C'est pas vraiment une concurrente des A3 & autre classe A car elle reste au prix Citroen, les 2 choses qui ont changer c'est pas de version BdG & moins de remise qu'une Citroen classique mais il y a toujours la même différence de prix avec les premiums

Pour le restylage de la DS4, il y a du boulot... :
-Rabaisser l'ensemble
-Ecran tactile SMEG+ (normalement elle est prévue pour)
-Changer les phares avant (ceux sans Xénon) qui sont horribles notamment la bande orange pour le clignotant... Ils pourraient mettre des leds comme sur le nouveau C4 Picasso. C'est sensé être premium, et pas la gamme C, les modèles d'entrée de gamme ne doivent pas à être moches
-Ne pas toucher à l'arrière
-Eventuellement, faire en sorte que les fenêtres arrières puissent se rabaisser (pour éviter de se prendre une remarque à chaque fois que qqun monte à l'arrière!). Industriellement ça doit être coûteux par contre (j'imagine que le câblage pour les lèves-vitres électriques n'est pas prévu)
Là je serais prêt à signer

dojobanjo a écrit:Pour le restylage de la DS4, il y a du boulot... :
-Rabaisser l'ensemble
-Ecran tactile SMEG+ (normalement elle est prévue pour)
-Changer les phares avant (ceux sans Xénon) qui sont horribles notamment la bande orange pour le clignotant... Ils pourraient mettre des leds comme sur le nouveau C4 Picasso. C'est sensé être premium, et pas la gamme C, les modèles d'entrée de gamme ne doivent pas à être moches
-Ne pas toucher à l'arrière
-Eventuellement, faire en sorte que les fenêtres arrières puissent se rabaisser (pour éviter de se prendre une remarque à chaque fois que qqun monte à l'arrière!). Industriellement ça doit être coûteux par contre (j'imagine que le câblage pour les lèves-vitres électriques n'est pas prévu)
Là je serais prêt à signer

Je ne pense pas, il y est bien sur la C4...

Sinon attendons de voir ce que citroen propose pour relancer sa berline mais tu me sembles un peu trop optimiste

Pour ce qui est des vitre il me semble qu'ils sont en train de voir pour qu'on puisse les entrebaillées ( comme sur certaine 3 portes ) mais sinon au vu de la découpe de la portière , je pense que c'est impossible de pouvoire les faire rabaisser . Il faut se rappeler que c'est un coupé 5 portes , le 2 portes arrières sont " en plus " .
Pour ce qui est de la rabaisser , au vue des version existantes , je trouve que l'arrière fait vraiment "bouboule" sur les version rabaissé .

A voir si ce sont des clients de trois portes ou de cinq portes qui l'achètent majoritairement.

Le probleme en la rabaissant c'est que du coup elle se rapproche encore plus d'une simple C4.

la découpe de la porte ne permet pas de mettre une vitre mobile.
Entrebaillement oui, mais rien d'autre.
Ca attendra son remplacement.
C'est quand meme une sacrée connerie cette histoire de vitre fixe. Trop fort le mec qui a réussi a faire valider cette "idée" !

Oui et non, le problème de la DS4 c'est que c'est un produit exclusif vendu comme une berline compacte classique...

DS4 propose une solution originale, mais ne va pas au bout du concept en proposant des coloris, harmonies interieures et jantes aussi originales que celles d'une Audi A3 qui, au dela de ses qualités, est quand même l'apothéose du classique.

Citroën avait proposé un concept car splendide avec une couleur forte et un toit original pour proposer une version de série qui lui tourne le dos.

Pourquoi ne pas proposer une DS4 avec finition "High Rider" ? Pourquoi ne pas aller jusqu'a la bicolorité façon Delta ? etc. etc.

Aprés le problème de la vitre, c'est vraiment purement idéologique...

Les vitres d'un RCZ, A3 3 portes, etc. sont fixes egalement et ca ne choque personne.
Le taux d'ouverture de vitre a l'arriere sur une compacte premium 5 portes doit frôler les 6%, etc..
Donc c'est plutôt un faux débat, mais ca fait polemique justement parce que c'est 5 portes..

Les vitres fixes c'est surtout en Chine où les places arrières sont bien plus importantes en France que cela pose problème.

Ceci dit, si on veut ouvrir les vitres avant ou arrières en plein Shanghai, il vaut mieux prévoir le masque je pense.

Lulu a écrit:Les vitres fixes c'est surtout en Chine où les places arrières sont bien plus importantes en France que cela pose problème.

Ceci dit, si on veut ouvrir les vitres avant ou arrières en plein Shanghai, il vaut mieux prévoir le masque je pense.

Personne n'ouvre ses vitres a Shanghai a cause de la pollution. Pour l'histoire des places arrieres c'est uniquement sur les berlines, une DS4 ne va pas etre conduite par un chauffeur !

Je rejoins l'avis de Lyrks.

Sur le segment le plus concurrentiel qu'est celui des compactes, la DS4 manque franchement d'arguments qui font la différence. La conduite un peu plus haute ne fait pas tout, loin de là.

Il lui manque de la personnalisation, de la promotion et aussi des versions plus musclées au minimum à défaut d'avoir des versions dérivées (coupé, cab'). Les vitres qui ne s'ouvrent pas à l'arrière est un faux déjà, qui s'en émeut sur une 3 portes ? Surtout qu'avec la clim les gens ouvrent au max celles à l'avant de temps en temps et de plus la cible étant le premium, je croise rarement des Merco, BM et Audi avec vitres descendues, que ce soit à l'avant ou à l'arrière !

Mais dans l'absolu je n'ai jamais compris pourquoi ils se sont détournés du concept car, à mon sens proposer la DS4 comme tel, c'est à dire un coupé 3 portes + un cabriolet aurait été un MIX bien plus crédible pour du premium et avec un argument en plus par rapport à une C4... qui partage le même intérieur.

Bah aprés on sait que le developpement du marché auto chinois se fait sur les symboles et les images

En conséquence, ils sont sensibles aux toits ouvrants etc.. ca leur sert a rien mais ca fait classe!

et bien apres 20000km au volant d une 200ch thp, je vous assure que je l adore cetre voiture.
La puissance est insuffisante ? La tenue de route est sans comparaison avec une ds3.
Pour la porte arriere, les dames prennent vraiment l auto pour un coupe : a deux reprises, pour monter derriere elle cherchait la poignee sur le siege avant...
C etait avec des brunes , pas des blondes !
L auto manque surtout de boite auto a double embrayage , d une camera de recul et d un toit ouvrant.
La Ds4 se compare a une Audi A3 3 portes, pas autre chose.
Je ne voulais pas l acheter car le voulais une 3 portes et en fait le concept n est pas idiot.
C est une voiture discrete qui se vend mieux que la Ds5!

C'est fini de faire de la publicité ici

Non je rigole Une voiture de 200ch n'a pas à recevoir grand chose comme critique...qui les exploite réellement aujourd'hui en france? Pour doubler un 38 tonnes? Qui se fait lui meme double par un bus? Et ensuite un hollandais avec caravane qui bloque la 3e voix Non je ne pense pas que les 200ch soient exploités

En tout cas, elle m'avait laissé une belle impression de conduite meme si je ne suis pas fan de la voiture en elle meme!

Pour permettre à ce topic de rester axé uniquement sur la DS4 j'ai déplacé les échanges dans un nouveau topic dans lequel la discussion pourra se poursuivre, c'est ici http://worldscoop.forumpro.fr/t5125p75-citroen-et-la-ligne-ds-face-aux-premiums

Merci beaucoup Prof et encore désolé.

Merci Prof ! 

la DS4 par Loeb