2010 - [Citroën] C5 II - phase 2

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Message par foxx13 le Mar 18 Fév 2014 - 12:35

La calandre + parechoc de la version chinoise sur cette variante aurait été judicieux mais bon, ca reste leger.
Enfin, ca a le merite de refaire parler de la C5 qui reste une bonne auto

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Message par c-design le Mar 18 Fév 2014 - 12:48

Déçu qu'ils n'aient pas mis l'hybrid4 au moins...

Elle se distingue à peine d'une Tourer normale! Un coup de lifting sur les parechocs n'auraient pas coûté si cher je pense...

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Message par Prof le Mar 18 Fév 2014 - 13:10

C'est vraiment pas sérieux et même presque honteux...

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Message par MickaBZH le Mar 18 Fév 2014 - 13:24

Citroën a tout misé ici sur la technologie bref tout ce qui ne se voit pas: suspension ajustable, contrôle de traction... ,
et en a négligé son habillage, car hormis quelques touches d'alus et des logos, il y a pas de quoi se démarquer du Tourer classique.  Neutral 
Après tout le rôle du break baroudeur assumé et la technologie Hybrid4, il est réservé au cousin de chez Peugeot.  smile

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Message par larry.kubiak le Mar 18 Fév 2014 - 13:32

Prof a écrit:C'est vraiment pas sérieux et même presque honteux...

Pareil.
Niveau look, les changements sont minimes.
Niveau technologique, rien de révolutionnaire : la suspension hydraulique à hauteur variable, ça existe depuis des décennies chez Citroën ... pareil pour le Grip Control chez Peugeot.

C'est plus une série spéciale qu'autre chose ...

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Message par matth21 le Mar 18 Fév 2014 - 13:32

Le problème, c'est que la suspension ajustable, le contrôle de traction et tout ça, soit la berline l'a, ou peut l'avoir sans rien changer avec l'Hydractive ( boum  par larry)

Du coup le seul intérêt de cette voiture c'est une garde au sol un peu plus haute et 4 élargisseurs d'aile, autant dire c'est plus que light.

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Message par 205gentry le Mar 18 Fév 2014 - 13:55

Ils auraient pu y penser plus tôt!!

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Message par Opeloman80 le Mar 18 Fév 2014 - 17:59

Vraiment light en effet, c'est dommage car il y avait du potentiel!!!

Et sinon je constate qu'on critique systématiquement Opel et en particulier les tdb pleins de boutons mais là rien que sur le volant il y a la bonne moitié d'une console centrale d'Insignia phase 1 et pas un n'a fait la remarque  cagoule 

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Message par Sky75 le Mar 18 Fév 2014 - 18:03

Vivement le prochain modèle.

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Message par youyou56 le Mar 18 Fév 2014 - 18:18

Oui je suis un peu déçu par la timidité mais qu'est ce qu'elle est belle tout de même ...

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Message par minarey le Mar 18 Fév 2014 - 18:32

Brainstorming chez citroën :

"Bon les gars j'ai un billet de 10€, c'est votre budget pour relancer les ventes de la C5".

Et oui on a pas tous le budget alloué par VW à sa scirocco...

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Message par youyou56 le Mar 18 Fév 2014 - 18:37

en même temps si la nouvelle arrive dans 2 ans ...  tongue 

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Message par dranseb le Mar 18 Fév 2014 - 19:12

Opeloman80 a écrit:Vraiment light en effet, c'est dommage car il y avait du potentiel!!!

Et sinon je constate qu'on critique systématiquement Opel et en particulier les tdb pleins de boutons mais là rien que sur le volant il y a la bonne moitié d'une console centrale d'Insignia phase 1 et pas un n'a fait la remarque  cagoule 

Si tu observes bien, les commandes au volant ont non seulement l'avantage d'être face au conducteur, mais de plus sont plutôt bien hiérarchisées. Après il y a le bloc commandes de clim, le bloc autoradio... L'Insignia, avant son récent lift, c'était quand même autre chose !

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Message par escalade le Mar 18 Fév 2014 - 19:42

C'est une blague? Psa n'as pas d'argent mais ils aiment le gaspiller. A quoi va servir cette version quasi identique au tourer classique? Aucun intérêt pour moi elle n'est pas assez différenciée des autres c5.

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Message par 908LM le Mar 18 Fév 2014 - 20:47

Quelle deception....

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Message par Opeloman80 le Mar 18 Fév 2014 - 21:01

dranseb a écrit:
Opeloman80 a écrit:Vraiment light en effet, c'est dommage car il y avait du potentiel!!!

Et sinon je constate qu'on critique systématiquement Opel et en particulier les tdb pleins de boutons mais là rien que sur le volant il y a la bonne moitié d'une console centrale d'Insignia phase 1 et pas un n'a fait la remarque  cagoule 

Si tu observes bien, les commandes au volant ont non seulement l'avantage d'être face au conducteur, mais de plus sont plutôt bien hiérarchisées. Après il y a le bloc commandes de clim, le bloc autoradio... L'Insignia, avant son récent lift, c'était quand même autre chose !

Deux gros bouton en haut pour l'ESP et l'aide au stationnement, un bloc autoradio avec rappel des fonctions principales sur le volant au niveau des pouces (à droite, le côté gauche étant réservé au régulateur de vitesse), un bloc clim bien distinct et accessible avec l'index quand on a la main sur le pommeau de vitesse si ça c'est pas hiérarchisé  Rolling Eyes 

Bref c'est bien ce que je disais, quand c'est citroën c'est un point positif, quand c'est Opel ou autre c'est un énorme défaut  confused
Pour moi le débat est clos on va pas polémiquer là dessus, je voulais juste le souligner car sur chaque topic Opel on y a le droit, même sur l'Insignia FL qui compte beaucoup moins de boutons qu'avant!!!!  diablo 

ps: pour le côté "oui mais c'est en face du conducteur"==> vu le nombre de boutons il faut quitter la route des yeux donc ça change rien. 

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Message par matth21 le Mar 18 Fév 2014 - 21:44

En même temps depuis 2008 cet argument c'est un peu du réchauffé  confused 

Personnellement, pour avoir déjà eu des C4 avec ce volant, franchement ce n'est pas moins ergonomique que les satellites sous le volant ou les boutons microscopiques sur les branches.

Après, le reste c'est effectivement une autre histoire.

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Message par Invité le Mar 4 Mar 2014 - 19:25

Le Cross Tourer au salon










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Message par larry.kubiak le Mar 4 Mar 2014 - 19:26

Heureusement qu'ils ont marqué Cross Tourer sur la plaque tellement les modifications sont minimes confused

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Message par 908LM le Mar 4 Mar 2014 - 19:29

C'est vrai,cela va faire parler,mais pas assez...

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Message par matth21 le Mar 4 Mar 2014 - 19:31

Ca a tâté le ciel de toit dites moi...  Very Happy 

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Message par Lulu le Mar 4 Mar 2014 - 19:32

Ils auraient du le présenter à Bruxelles, en janvier, moins de concurrence donc plus de visibilité. C'est la première fois depuis des années que Citroën n'y présente rien de nouveau.

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Message par Loud Howard le Mar 4 Mar 2014 - 20:27

Le Pack Cuir Criollo avec le tissu microfibre "Samoa" donne une classe sans pareil à C5 II ...  Laughing 

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Message par matth21 le Mar 4 Mar 2014 - 20:29

Dommage d'ailleurs que PSA ne mette pas ce ciel de toit sur d'autres modèles. Parce que bon, ce qu'ils mettent d'habitude, même si c'est pas cheap cheap, y a mieux quoi, surtout sur la 508.

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Message par Prof le Mer 5 Mar 2014 - 8:00

matth21 a écrit:Ca a tâté le ciel de toit dites moi...  Very Happy 

Oh que oui, je l'ai élu plus beau toit du salon, incroyablement doux, de meilleur qualité que sur les très haut de gamme yes 

Sinon ce CrossTourer est désespérant dans son coin de stand, l'ultime vestige de l'hydro pourtant présenté par Banzet comme un élément au coeur de la technologie Citroën durant la conf' de presse (plus faux-cul tu meurs...)

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