2010 - [Citroën] C5 II - phase 2

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Message par Zoom-Zoom le Ven 26 Mai 2017 - 13:47

Prof a écrit:
Quirky a écrit:J'aime bien comment dans tous les essais chinois y'a toujours une photo du soubassement du véhicule Very Happy Chez nous y'a JAMAIS de telles photos.

Ca doit être une déformation professionnelle... Very Happy

Dans les salons ils passent beaucoup de temps à photographier les dessous des voitures. On en voit régulièrement à plat ventre sous le véhicule. Authentique Wink

Quand j'étais jeune on travaillait avec une boite française appelée A2MAC1 qui faisait du benchmark TRES TRES détaillé. Sur les salons, ils prenaient chaque voiture en photo haute définition sous toutes ses coutures. Chaque détail y passait.
Ils faisaient aussi du benchmark en louant des voitures, les démontant, photographiant, pesant chaque pièce. C'était un travail assez méticuleux.

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Message par yeap le Ven 26 Mai 2017 - 14:37

Zoom-Zoom a écrit:
Prof a écrit:
Quirky a écrit:J'aime bien comment dans tous les essais chinois y'a toujours une photo du soubassement du véhicule Very Happy Chez nous y'a JAMAIS de telles photos.

Ca doit être une déformation professionnelle... Very Happy

Dans les salons ils passent beaucoup de temps à photographier les dessous des voitures. On en voit régulièrement à plat ventre sous le véhicule. Authentique Wink

Quand j'étais jeune on travaillait avec une boite française appelée A2MAC1 qui faisait du benchmark TRES TRES détaillé. Sur les salons, ils prenaient chaque voiture en photo haute définition sous toutes ses coutures. Chaque détail y passait.
Ils faisaient aussi du benchmark en louant des voitures, les démontant, photographiant, pesant chaque pièce. C'était un travail assez méticuleux.

Ils la remontaient au moins, avant de la rendre? Laughing
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Message par Lulu le Ven 26 Mai 2017 - 22:02

Zoom-Zoom a écrit:
Prof a écrit:
Quirky a écrit:J'aime bien comment dans tous les essais chinois y'a toujours une photo du soubassement du véhicule Very Happy Chez nous y'a JAMAIS de telles photos.

Ca doit être une déformation professionnelle... Very Happy

Dans les salons ils passent beaucoup de temps à photographier les dessous des voitures. On en voit régulièrement à plat ventre sous le véhicule. Authentique Wink

Quand j'étais jeune on travaillait avec une boite française appelée A2MAC1 qui faisait du benchmark TRES TRES détaillé. Sur les salons, ils prenaient chaque voiture en photo haute définition sous toutes ses coutures. Chaque détail y passait.
Ils faisaient aussi du benchmark en louant des voitures, les démontant, photographiant, pesant chaque pièce. C'était un travail assez méticuleux.

Ils le font toujours d'ailleurs.
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Message par KarlX le Ven 2 Juin 2017 - 5:01

Après 9 ans de carrière et plus de 430 000 unités produites, la Citroën C5 de deuxième génération tire sa révérence. Le tout dernier exemplaire est sorti ce jeudi matin, 1er juin, des lignes de montage de l’usine PSA de Rennes.
elle a pris le chemin de la C6 DCD l'an passée et précède le C4 aircross à l'agonie .
La marque Citroen n'est jamais tombée aussi bas .

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Message par yeap le Ven 2 Juin 2017 - 6:58

KarlX a écrit:Après 9 ans de carrière et plus de 430 000 unités produites, la Citroën C5 de deuxième génération tire sa révérence. Le tout dernier exemplaire est sorti ce jeudi matin, 1er juin, des lignes de montage de l’usine PSA de Rennes.
elle a pris le chemin de la C6 DCD l'an passée et précède le C4 aircross à l'agonie .
La marque Citroen n'est jamais tombée aussi bas .
La C6 n'est plus produite  depuis fin 2012
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Message par lapl76 le Ven 2 Juin 2017 - 7:49

même pas ils auraient fait une série spéciale tout équipé pour la dernière pour marquer le coup comme cela se faisait avant comme la Bx Ourane etc décidement tout fou le camp Sad
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Message par youyou56 le Ven 2 Juin 2017 - 8:06

le c4 aircross n a jamais été a la hauteur de la demande des suv : trop cher trop court et intérieur bas de gamme
la c6 a été arrêtée quand la ds5 est arrivée. ...il y a un bail !
les ventes c itroen remontent la c3 plaît et avec la prise des commandes du nouveau c3 aircross dans 15 j dans un segment en plein boom .la marque va reprendre des couleurs. ... sans compter l arrivée d une nouvelle version de compacte de type "c4 " .... puis c5 aircross. je pense qu on approche de la fin du tunnel.
enfin si l on voulait une c5 surequipee avant la fin il suffisait d acheter une crosstourer a -40/100 !
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Message par Ragazzo57 le Ven 2 Juin 2017 - 8:19

La fin du tunnel de Citroën sera plus après 2020 lorsque l'ensemble de la gamme aura été renouvelée avec leurs propositions dans les différents segments choisis.

Car il y aura vraisemblablement une descendante à la C5 à l'image du concept CXperience, dont la sortie n'est malheureusement pas pour demain Sad

Je pense que d'ici à l'arrivée du C5 Aircross, la gamme va encore être branlante avec l'absence de compacte, un Cactus II suspect et un Picasso vieillissant.

Mais bon attendons encore un peu, le C5 Aircross laisse entrevoir de beaux modèles pour les années à venir Smile
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Message par youyou56 le Ven 2 Juin 2017 - 9:57

le c4 Picasso est encore tout à fait a la page !
la fameuse grosse berline c5 est attendue comme le messie mais le segment D n est pas au hit parade et quand bien même une berline française est réussie est réussie elle ne se vend pas.ex talisman qui a de réelles qualités de manière objective et qui peine à se vendre ! il est inutile d aller chercher à positionner une berline D pour qu' elle ne serve juste de vitrine dans les halls
Je suis d accord que la prochaine génération segment C doit être au top avec 3 carrosseries mondiales: 4 5 portes et tourer. mais cette future gamme se devra être compatible avec l hybride et électrique ce qui doit sûrement expliqué ce retard. en attendant faute de mieux ils ont raison de proposer une nouvelle vision de compacte " provisoire "afin de maintenir l activité a madrid.c est bien une preuve que la direction se penche sur le plan produit Citroën !
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Message par youyou56 le Ven 2 Juin 2017 - 9:58

le c4 Picasso est encore tout à fait a la page !
la fameuse grosse berline c5 est attendue comme le messie mais le segment D n est pas au hit parade et quand bien même une berline française est réussie est réussie elle ne se vend pas.ex talisman qui a de réelles qualités de manière objective et qui peine à se vendre ! il est inutile d aller chercher à positionner une berline D pour qu' elle ne serve juste de vitrine dans les halls
Je suis d accord que la prochaine génération segment C doit être au top avec 3 carrosseries mondiales: 4 5 portes et tourer. mais cette future gamme se devra être compatible avec l hybride et électrique ce qui doit sûrement expliqué ce retard. en attendant faute de mieux ils ont raison de proposer une nouvelle vision de compacte " provisoire "afin de maintenir l activité a madrid.c est bien une preuve que la direction se penche sur le plan produit Citroën !
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Message par yeap le Ven 2 Juin 2017 - 10:06










Re: 2010 - [Citroën] C5 II - phase 2

 par youyou56 Aujourd'hui à 11:57:12
le c4 Picasso est encore tout à fait a la page !
la fameuse grosse berline c5 est attendue comme le messie mais le segment D n est pas au hit parade et quand bien même une berline française est réussie est réussie elle ne se vend pas.ex talisman qui a de réelles qualités de manière objective et qui peine à se vendre ! il est inutile d aller chercher à positionner une berline D pour qu' elle ne serve juste de vitrine dans les halls
Je suis d accord que la prochaine génération segment C doit être au top avec 3 carrosseries mondiales: 4 5 portes et tourer. mais cette future gamme se devra être compatible avec l hybride et électrique ce qui doit sûrement expliqué ce retard. en attendant faute de mieux ils ont raison de proposer une nouvelle vision de compacte " provisoire "afin de maintenir l activité a madrid.c est bien une preuve que la direction se penche sur le plan produit Citroën !

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Re: 2010 - [Citroën] C5 II - phase 2

 par youyou56 Aujourd'hui à 11:58:22
le c4 Picasso est encore tout à fait a la page !
la fameuse grosse berline c5 est attendue comme le messie mais le segment D n est pas au hit parade et quand bien même une berline française est réussie est réussie elle ne se vend pas.ex talisman qui a de réelles qualités de manière objective et qui peine à se vendre ! il est inutile d aller chercher à positionner une berline D pour qu' elle ne serve juste de vitrine dans les halls
Je suis d accord que la prochaine génération segment C doit être au top avec 3 carrosseries mondiales: 4 5 portes et tourer. mais cette future gamme se devra être compatible avec l hybride et électrique ce qui doit sûrement expliqué ce retard. en attendant faute de mieux ils ont raison de proposer une nouvelle vision de compacte " provisoire "afin de maintenir l activité a madrid.c est bien une preuve que la direction se penche sur le plan produit Citroën !

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Message par youyou56 le Ven 2 Juin 2017 - 10:32

C est l heure !
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