2020 - [DS Automobiles] DS 8 (X83)

Ç’aurait été chouette de nommer la marque Talbot ou Panhard.

Ce topic date de 2010 quand même ! Sacré arlesienne la ds8.

bibi30th a écrit:
Comme je l’ai toujours dis, c’est l’équipe de Peugeot qui auraient dû prendre en main DS ! 
Quand on voit Imparato avec Gilles Vidal sur les interviews, sur leurs communications etc... 
On a l’impression qu’ils sont passionnés par leurs travail contrairement à Bonnefont..

c'est à dire que ca aurait fait mal aux Citroenistes, et c'est compliqué de faire monter en gamme une marque existante de part l'image qui est ancré dans les esprits des consommateurs, mais peugeot de par son historique assez "bourgeois" / "bourgeois de province" et son esthetisme historiquement classique était surement le plus à même de faire du Premium ....
( et au final, on est est pas si loin avec la strategie actuelle ... il manque encore des éléments clés, mais sur de la finition haute et optionnée sur 3008 et 508 ... )

Au délà de l'équipe, est-ce que DS dispose des mêmes moyens que Peugeot ??? Je suis toute fois d'accord que le travail fait par Vidal est assez excellent.

(Quand à savoir qui est le plus légitime en HdG entre Peugeot et Citroën, je pense que c'est un débat sans fin, avec des arguments de chaque coté...)

Vincelebourrin a écrit:[
c'est à dire que ca aurait fait mal aux Citroenistes

J'ai du mal à croire que le bien être des Citroënistes rentre véritablement en compte dans ce genre de décisions. Si c’était le cas on aurait pas vu Citroën devenir ce qu'il est devenu depuis qu'il est passé sous la houlette Peugeot je pense.

Dans son dernier numéro, l'Argus parle de la DS8 comme d'une rivale des Audi A6 et BMW Série 5. J'avais plutôt en tête qu'il s'agissait d'une berline de la catégorie D, non ?

A moins qu'ils visent encore entre les deux comme avec le 7 Crossback. C'est-a-dire une berline de la taille d'une Série 5 mais au prix d'une Série 3? Avoir le cul entre deux chaises, ca permet quand meme d'occuper deux chaises a la fois

4m85 pour la Ds8
Comme les Insignia et Talisman
Les A4 et Séries 3 et classe C sont entre 4,75 et 4,8
Les A6 Série 5 et classe E Plutôt dans les 4,90-4,95

La nouvelle Série 3 fait plus 4.70m que 4.75m.

C'est le prix et les prestations qui définiront ses concurrentes.

Zoom-Zoom a écrit:La nouvelle Série 3 fait plus 4.70m que 4.75m.

C'est le prix et les prestations qui définiront ses concurrentes.

Effectivement elle fait 4,71...

Le boss de DS entre 9h et 10h sur RMC,cela devrait étre intéressant...

908LM a écrit:Le boss de DS entre 9h et 10h sur RMC,cela devrait étre intéressant...

...ou pas

Bonjour est ce que la ds8 sera aussi pour l’europe Se serait bien pour concurrencer les allemandes

908LM a écrit:Le boss de DS entre 9h et 10h sur RMC,cela devrait étre intéressant...

Et donc ? Un petit feedback ?

Fan de voiture a moteur a écrit:Bonjour est ce que la ds8 sera aussi pour l’europe Se serait bien pour concurrencer les allemandes

Oui mais pas de diesel, pas de motorisation essence classique
Seulement de l’hybride rechargeable

Chouette pour ceux qui non pas de garage

Connect+ a écrit:

908LM a écrit:Le boss de DS entre 9h et 10h sur RMC,cela devrait étre intéressant...

Et donc ? Un petit feedback ?

Beaucoup de blabla hélas..

Est-ce vraiment une surprise ?

Enfin du nouveau coté segment D pour Citroen/DS. C'est quand même un des segments phare des 2 marques, et l'attente a été longue depuis la C5. Bref, rien que pour ça c'est déjà une bonne nouvelle.
Niveau design, j'espère plus de fluidité et de simplicité dans les lignes que les dernières créations DS mais sans y croire.... Le coup de crayon génial de la C5 2 est si loin.....

[KS_inside] a écrit:Enfin du nouveau coté segment D pour Citroen/DS. C'est quand même un des segments phare des 2 marques, et l'attente a été longue depuis la C5. Bref, rien que pour ça c'est déjà une bonne nouvelle.
Niveau design, j'espère plus de fluidité et de simplicité dans les lignes que les dernières créations DS mais sans y croire.... Le coup de crayon génial de la C5 2 est si loin.....

DS ≠ Citroën

Alex.L a écrit:

[KS_inside] a écrit:Enfin du nouveau coté segment D pour Citroen/DS. C'est quand même un des segments phare des 2 marques, et l'attente a été longue depuis la C5. Bref, rien que pour ça c'est déjà une bonne nouvelle.
Niveau design, j'espère plus de fluidité et de simplicité dans les lignes que les dernières créations DS mais sans y croire.... Le coup de crayon génial de la C5 2 est si loin.....

DS ≠ Citroën

je sais bien merci, je regroupe dans le sens premiere grande berline de la "double marque" depuis C5 si tu préfères....

Pas de photos officielles ?

Fan de voiture a moteur a écrit:Pas de photos officielles ?

la voiture est censée être présentée en Avril ... tu les auras pas avant !

Elle est pas encore présentée mais je doute clairement de sa popularité si elle n'a pas quelque chose pour elle de technologique ou de stylistiquement intéréssant comme la DS originelle parce que la 508 risque de lui faire très mal, y compris la future C5 si elle est envisagée... Depuis la commercialisation du DS7 je n'en ai croisé même pas 10, alors que le 3008 court les rues... c'est significatif mais ça en dit long

[KS_inside] a écrit:

Alex.L a écrit:

[KS_inside] a écrit:Enfin du nouveau coté segment D pour Citroen/DS. C'est quand même un des segments phare des 2 marques, et l'attente a été longue depuis la C5. Bref, rien que pour ça c'est déjà une bonne nouvelle.
Niveau design, j'espère plus de fluidité et de simplicité dans les lignes que les dernières créations DS mais sans y croire.... Le coup de crayon génial de la C5 2 est si loin.....

DS ≠ Citroën

je sais bien merci, je regroupe dans le sens premiere grande berline de la "double marque" depuis C5 si tu préfères....

Oui j’avais compris, c’est juste une petite pique