Re: 2014 - [Renault] Twingo III [X07]

Ven 20 Sep 2013 - 17:36

On va se mettre à rêver, des leds en forme de cercle comme sur leur concept alpine :-)

Ven 20 Sep 2013 - 17:42

si elle reprend les phares du concept c'est bingo !!! carton assuré !!

Ven 20 Sep 2013 - 18:53

A voir les différents protos, dont certains en disent plus, je pense que la face avant, le bouclier, seront très proches du modèle TwinZ :
2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 32 Renault+Z28+Concept+006

2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 32 Renault+Z28+Concept+006

Ven 20 Sep 2013 - 18:59

Oui sans aucuns doutes, en fait la twingo2 reprenait le systeme d'ouverture des portes (cachées en demi cercles) , pour la twingo 3 ce sera les doubles optiques pour la filiation ! ( et sa bouille sympas aussi)

Ven 20 Sep 2013 - 19:34

larry.kubiak a écrit:

advantage20 a écrit:Ah oui en effet il leur était totalement impossible d'industrialiser les phares un peu plus carrés du concept, il fallait absolument arrondir les bords de façon à faire encore plus Fiat 500 et précédente Twingo...

La forme extérieure des feux est exactement la même que sur les concepts-cars Twin'Z et Twin'Run, tout comme l'arrondi du projecteur à l'intérieur du feu.
Le gros détail qui change, c'est d'avoir un bête feu halogène sur le modèle de série alors qu'il y a un projecteur lenticulaire assez design sur le Twin'Run (et un machin de l'espace sur le Twin'Z)

J'ai un gros doute sur la présence de leds. Les feux de jours ne seront pas les feux ronds au milieu du bouclier avant ?

ils ne seraient pas allumés là justement :

MickaBZH a écrit:Nouvelle série:

et ils seraient placés au même endroit que sur la photo du proto TwinZ

Ven 20 Sep 2013 - 19:44

Question à 1000 francs, D'après vous y'aura quoi sous le capot avant ?

Ven 20 Sep 2013 - 19:45

Un espace de rangement je dirais.

Ven 20 Sep 2013 - 19:45

+1, un mini-coffre supplémentaire.

Edit, comme sur le concept Up :

2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 32 Volkswagen-Up-concept-Demo

Ven 20 Sep 2013 - 20:08

Pour AutoPlus.... Very Happy

Ven 20 Sep 2013 - 20:15

Sam 21 Sep 2013 - 5:35

http://www.motorpower.gr/spy-photos-renault-twingo-2015/

Sam 21 Sep 2013 - 7:52

Bonjour, j'ai une question.

Comment le moteur va respirer ? Car en bas de caisse arrière n'a pas d’aérateur pour le moteur

si vous ne comprenez pas, voici cette image, on peut voit le petit aérateur en bas de caisse arrière.
2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 32 2013_05-renault_twin-run_concept_07

2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 32 2013_05-renault_twin-run_concept_07

Désolé, je ne connais pas beaucoup de mot technique pour les voitures. Very Happy

Sam 21 Sep 2013 - 7:56

Il doit y avoir des conduits qui amènent l'air depuis l'avant vers l'arrière.

Les VW Coccinelle, Renault 4CV et autre Porsche 911 n'ont pas d'entrées d'air sur les ailes AR (sauf certaines 911 particulièrement boostées).

Sam 21 Sep 2013 - 7:59

Je n arrive pas à m'y faire que Twingo aura un moteur arriere...je trouve ca ...bizarre... Embarassed

Pour le refroidissement du moteur, ca doit passer par l'avant et traverser tout l'habitacle via un tunnel centrale, j espere moins visible que dans les allemandes) je pense.

Sam 21 Sep 2013 - 8:46

Les 4 cv ont des entrées d'air sur les ailes ar Wink

... Les prises d'air latérales sur les Renault à moteur ar ont été supprimées lorsque le groupe moteur a été "retourné", et que le radiateur s'est retrouvé non plus derrière la banquette ar mais jouxtant la face ar (cad à partir de Renault R8 et FlorideS/Caravelle)... L'air frais était alors amené vers le moteur via une écope se situant sous le moteur...

Sam 21 Sep 2013 - 8:52

Euh le tunnel sur les Allemandes c'est pour la transmission vu que ce sont des propulsions (BMW, Mercedes) confused

Sam 21 Sep 2013 - 9:41

Zoom-Zoom a écrit:Euh le tunnel sur les Allemandes c'est pour la transmission vu que ce sont des propulsions (BMW, Mercedes)

Oui je viens de me rendre compte de ma connerie Embarassed

Sam 21 Sep 2013 - 12:39

Sur la TwinRun, les prises d'air refroidissaient un V6 aussi... Razz

Sam 21 Sep 2013 - 19:21

larry.kubiak a écrit:Il doit y avoir des conduits qui amènent l'air depuis l'avant vers l'arrière.

Les VW Coccinelle, Renault 4CV et autre Porsche 911 n'ont pas d'entrées d'air sur les ailes AR (sauf certaines 911 particulièrement boostées).

911 Turbo, GT2 et GT2 RS effectivement du fait du Turbo principalement (même s'il y a une prise d'aire dans l'aileron pour la Turbo et à la base de l'aileron pour les GT2)

Sam 21 Sep 2013 - 20:14

Voilà comment j'imagine, grossièrement, les feux arrière :

2014 - [Renault] Twingo III [X07] - Page 32 Daw7

Dim 22 Sep 2013 - 20:30

Oh non pas asymétrique la II.2 avait corrigé ça alors là non, svp !

Dim 22 Sep 2013 - 20:43

Je vais surement passé pour un couillon , mais , si le moteur est à l'arrière, lorsque l'on ouvrira le hayon, on tombera sur le moteur ??
Comment va être séparé l'habitacle du moteur arrière ??

Autant sur un coupé sportif, ça le fait tout à fait de voir le moteur arrière (v8, v10 ou v12) depuis une vitre arrière, mais là pour un 1.0 dci 65 ch ?! Shocked

(je ne sais pas si ce moteur existe mais c'était juste pour l'exemple Wink

)

Dim 22 Sep 2013 - 20:54

youyou56 a écrit:Je vais surement passé pour un couillon , mais , si le moteur est à l'arrière, lorsque l'on ouvrira le hayon, on tombera sur le moteur ??
Comment va être séparé l'habitacle du moteur arrière ??

Comme toutes voitures à moteur arrière ça sera camouflé, le reste de l'espace servira de coffre

Dim 22 Sep 2013 - 21:02

ok , c'était le message du boulet de la soirée. Il en faut bien un ! Wink

ce sont les garagistes qui vont être content, car ce coup-là le bricoleur lambda ne pourra pas faire grand chose !

Dim 22 Sep 2013 - 21:06

Si l'accès au moteur est équivalent à celui d'une Smart Fortwo, ça ne sera pas pire que pour le bricoleur lambda qui voudrait bidouiller le moteur de sa Modus :

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