2014 - [Renault] Twingo III [X07]

Je vois les phares un peu comme ça :



Par contre gros point d'interrogation sur les antibrouillards en bas ? fictifs ?

Nouveaux spyshots:






http://www.gmotors.co.uk/news/2015-renault-twingo-5-door-spied-for-the-first-time-looks-like-twinrun-concept/

Le regard semble manquer de personnalité. Un gros phare globuleux banal à mourir.

Le dessin des feux, un problème récurrent chez Renault  

La bonne nouvelle, c'est que Laurens van den Acker en est conscient et travaille sur le sujet (cf l'article de Prof, qui lui a posé la question).

Il parle de la signature lumineuse ce qui est différent. A ce sujet, je trouve qu'il se moque du monde quand il dit qu'ils n'ont pas eu le temps de s'en occuper jusqu'à présent...

Zoom-Zoom a écrit:Il parle de la signature lumineuse ce qui est différent. A ce sujet, je trouve qu'il se moque du monde quand il dit qu'ils n'ont pas eu le temps de s'en occuper jusqu'à présent...

Ce n'est pas ce qu'il a dit, il a dit que ce n'était pas la priorité quand il est arrivé

En ce qui concerne cette Twingo il faut peut-être relativiser un peu, d'abord dans cette catégorie il est rare de trouver des phares très travaillés compte-tenu de leur coût ensuite il n'est pas certain que ce soientt les mêmes optiques sur toute la gamme...

rare en effet mais regarde la picanto HDG côté signature lumineuse elle en remontre à des bien plus grandes qu'elle.
Cette twingo aura au moins un masque noir.
Mais des phares lenticulaire à défaut du xenon c'est trop demandé en 2014 ? Ca devient vraiment laid ces halogènes basiques

firebird2 a écrit:rare en effet mais regarde la picanto HDG côté signature lumineuse elle en remontre à des bien plus grandes qu'elle.

Oui mais comme tu le précises très justement uniquement sur les versions HDG, sinon c'est le même type d'optiques. On peut donc peut-être espérer que Renault fera les mêmes choix et que les versions les plus huppées auront droit à un traitement un peu plus high-tech.

Sinon je partage votre sentiment général sur ces optiques basiques vraiment pas très valorisantes (mais qui continuent toutefois à donner sa bouille de grenouille joviale à cette Twingo...)

Prof a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Il parle de la signature lumineuse ce qui est différent. A ce sujet, je trouve qu'il se moque du monde quand il dit qu'ils n'ont pas eu le temps de s'en occuper jusqu'à présent...

Ce n'est pas ce qu'il a dit, il a dit que ce n'était pas la priorité quand il est arrivé

C'est jouer sur les mots, car si on décide de priorités c'est bien parce qu'on n'a pas le temps de tout faire.
Or quand on a les ressources qu'il a, on doit pouvoir trouver quelques personnes pour se pencher sur le sujet quitte à la faire évoluer plus tard. Ca éviterait de se retrouver avec des LEDs Norauto sur les dernières nouveautés  

Prof a écrit:

firebird2 a écrit:rare en effet mais regarde la picanto HDG côté signature lumineuse elle en remontre à des bien plus grandes qu'elle.

Oui mais comme tu le précises très justement uniquement sur les versions HDG, sinon c'est le même type d'optiques. On peut donc peut-être espérer que Renault fera les mêmes choix et que les versions les plus huppées auront droit à un traitement un peu plus high-tech.

Sinon je partage votre sentiment général sur ces optiques basiques vraiment pas très valorisantes (mais qui continuent toutefois à donner sa bouille de grenouille joviale à cette Twingo...)

oui si la twingo, l'a en HDG je ne dis plus rien

Nouvelle série:




http://www.autozeitung.de/erlkoenige/renault-twingo-2014-kleinwagen-viertuerer-heckantrieb-bilder-gn-500002

sur la W282CC, ils n'ont pas scotché les phares additionnels !

 bien vu!

ce que je vais aimer dans cette nouvelle twingo, c'est qu'elle reprend le design de la super cinq, donc un design retro, c'est plus craquant, ca fait plus chic, mais aussi qu'elle reprend l'esprit de la premiere génération, une bouille sympa, sauf pour l'idée de la porte arriere, sinon je suis décu que la poigné de porte soit aussi moche que ca, je m'attendais a la même que sur clio 4!

Le 3ième feux stop est positionné assez bas... donc pas intégré sur un éventuel becquet, ce qui laisse penser à des charnières apparentes. J'en attend plus, elle semble avoir une bonne bouille sans plus....

KevManner a écrit:ce que je vais aimer dans cette nouvelle twingo, c'est qu'elle reprend le design de la super cinq, donc un design retro, c'est plus craquant, ca fait plus chic, mais aussi qu'elle reprend l'esprit de la premiere génération, une bouille sympa, sauf pour l'idée de la porte arriere, sinon je suis décu que la poigné de porte soit aussi moche que ca, je m'attendais a la même que sur clio 4!

+1 pour la poignée de porte ça fait plus Dacia que petite chic, surtout que les Up, Citigo, Mii, Picanto, futures 108, C1 et Aygo ont toutes de vraies poignées, Renault ne va jamais dans les détails je trouve.

Autre point qui fait pas chic du tout, l'autocollant "Renault a choisi Elf" qu'on retrouve sur la vitre du coffre depuis plusieurs décennies.

@Maxime13 gardons espoir pour le becquet parce que ces deux charnières ça ferait salement tâche.

Nicolas G. P. a écrit:Autre point qui fait pas chic du tout, l'autocollant "Renault a choisi Elf" qu'on retrouve sur la vitre du coffre depuis plusieurs décennies.

Ca reste du micro-détail auquel 99.9999999% des clients ne feront même pas attention.
Par contre, c'est vraiment étonnant d'avoir poussé le souci de la production jusqu'à coller tous les autocollants sur un modèle de présérie  

Vu comment c'est visible et à hauteur d'yeux je pense que ça choque plus que 0,0000000001% des gens !  

Tu as les yeux vachement bas de plafond  
Ou alors tu fais à peu près la même taille que Mimie Mathy  

Je persiste à penser que l'immense majorité des clients de ce genre de véhicule ne remarquera jamais ce genre de détails.

Bah pour le coup, j'aime assez cette poignée en quoi celle de type Clio, Up, Aygo fait plus vraie ? Il fut un temps ou ce type de poignée étaient répandues, même chez Audi. Je trouve au contraire qu'elles vont bien avec le profil simple, lisse et galbé de cette Twingo. Elles se trouveront peut-être sous la ligne qui souligne le profil :


Une autre type aurait peut-être fait plus grossier.

J'avais jamais fait attention personnellement ! 

Et effectivement, c'est incroyable de l'avoir mis sur un mulet O_o

Nicolas G. P. a écrit:Vu comment c'est visible et à hauteur d'yeux je pense que ça choque plus que 0,0000000001% des gens !  

Est-ce un réel détail qui agit sur l'achat d'une voiture ?

Et si cela gêne, il y a toujours possibilité de l'enlever. Et pour l'avoir fait, cela s'enlève tout seul.

Il fut un temps c'était ça   :



... au moins Renault vante un produit français...

MatraX7 a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:Vu comment c'est visible et à hauteur d'yeux je pense que ça choque plus que 0,0000000001% des gens !  

Est-ce un réel détail qui agit sur l'achat d'une voiture ?

Et si cela gêne, il y a toujours possibilité de l'enlever. Et pour l'avoir fait, cela s'enlève tout seul.

Bien sur que non ça n'influe pas sur l'acte d'achat, sur l'image par contre sans aucun doute, pour moi c'est un détail de plus sur la longue liste (cf topic LagunaIV) des raisons pour lesquelles Renault ne pourra pas monter en gamme.

Je ne comprends pas cette obsession de la montée en gamme de Renault

On parle d'un constructeur généraliste, et plus précisément dans ce sujet, du plus petit et moins cher véhicule de la gamme
... qui sera comme toutes les petites Renault, un véhicule pratique au look plus ou moins sympa.
... et qui sera, comme toutes ses concurrentes, un véhicule fait de compromis et d'économies plus ou moins bien cachées (je pense par exemple aux lève-vitres électriques d'une Up qui n'ont pas l'air de nuire à sa carrière commerciale).

Tu es le seul à regarder cette future Twingo avec les yeux d'un acheteur de véhicule premium qui va mettre 60k€ dans une voiture de luxe. Il faut redescendre sur terre