2014 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 II/108/Aygo II

Tu crois que l'ouverture du coffre, c'est le bouton inséré en haut du bouclier ?

Au début je croyais aussi, mais en fait en zoomant j'ai l'impression que c'est la caméra de recul en fait.

Par contre du coup il ne semble pas y avoir d'ouverture de coffre extérieure, à moins qu'elle soit cachée entre les 2 éclaireurs de la plaque d'immatriculation.

L'ouverture est peut être à distance à la mode asiatique

C'est drôle comme la découpe des portes ar fait moins "moderne" ou "actuel" que celle de la 107  

L'ouverture du coffre, ce n'est pas l'espèce de machin en plastique noir qu'on voit sous le sigle Peugeot ?

Bien sur que oui.   

Ah non je ne peux pas te laisser dire ça 205gentry   

La 107 c'était cheapouille de A à Z, les portières de la 108 font au moins vraie voiture.

Par contre je pense que les feux auraient gagné à être affleurants à la carrosserie, ça aurait allégé l'arrière.
Et vu les aperçus de l'intérieur et du volant, ainsi que des poignées de porte extérieures, je pense que si l'esthétique extérieure est un peu plus personnelle qu'avant, l'électronique risque de rester encore asiatique pour cette génération.

@larry : le truc noir sur la vitre, j'ai l'impression que c'est une simple poignée, comme sur la 107.

Et elle est où la gâche électrique ?? A moins d'un plastique souple , je ne vois pas, car il n'y a pas beaucoup de relief pour installer une telle commande !   

Vilyon a écrit:

Je préfère quand même plus cette 108 à la Twingo, l'arrière me paraît plus qualitatif

L'arrière de cette 108 ne me paraît pas plus qualitatif que celui de la Twingo pour ma part c'est même l'inverse,
Je trouve le becquet de la 108 vraiment grossier face à celui de la Twingo, pareil pour les feux que je trouve disproportionnés et mal intégrés sur la Peugeot alors que sur la Renault ils sont complètement en harmonie avec le design de la voiture (on sent clairement que les designer de chez Peugeot ne se sont pas foulés), et pour ce qui est de l'intégration du bouton pour le coffre ou de la caméra de recul (car je sais pas trop ce que c'est) encore une fois il y a un trou grossier sur la 108 alors que sur la Twingo le bouton du coffre et la caméra de recul sont très bien dissimulés.

Dans la vidéo, on devine un peu:

@Batbols : n'oublie pas que cette 108 reste un clone quoi qu'il arrive de la C1 et de l'Aygo, ce qui nécessite des choix esthétiques communs sur les principaux panneaux de carrosserie pour adapter 3 styles différents à la voiture.
Et tout en sachant que c'est juste une 107 améliorée.

matth21 a écrit:Et tout en sachant que c'est juste une 107 améliorée.

C'est quand même un tout nouveau modèle.

J'ai cru comprendre que le soubassement, le moteur de base la boite robotisée (japonaise pas EMP) sont repris.....

larry.kubiak a écrit:

matth21 a écrit:Et tout en sachant que c'est juste une 107 améliorée.

C'est quand même un tout nouveau modèle.

Non, c'est l'ancienne plateforme remise au goût du jour.
En gros c'est comme le passage de la Golf V à la Golf VI.   
C'est en tout cas comme cela qu'on me l'avait vendu quand je bossais au produit chez Citroen.

  pardon, je vais vomir...mais là j'aime poa !
c'est trop sérieux pour une petite voiture. Et cette calandre    c'est déjà pas dynamique sur 308 / 508 etc alors sur ce suppo à camion ...
Ils pourront recycler la pub de la 206, avec l'éléphant https://www.youtube.com/watch?v=IcEmKBwTDCE
mais en partant de la 308   

bref, Peugeot retombe dans ses travers en déployant un style commun à toute sa gamme.On peut faire une identité commune sans pour autant donner l'impression de copier/coller. Enfin je crois, non j'espère.

GMU a écrit:

larry.kubiak a écrit:

matth21 a écrit:Et tout en sachant que c'est juste une 107 améliorée.

C'est quand même un tout nouveau modèle.

Non, c'est l'ancienne plateforme remise au goût du jour.
En gros c'est comme le passage de la Golf V à la Golf VI.   
C'est en tout cas comme cela qu'on me l'avait vendu quand je bossais au produit chez Citroen.

Ca reste quand même un tout nouveau modèle. Tout le monde se moque de savoir sur quelle plateforme la voiture est construite. Ce n'est pas un critère pertinent, d'autant qu'on ne change jamais de plateforme à chaque génération.

Je regrette mais je vais me joindre à ceux qui ne la trouvent pas terrible. Pour moi, qui ne suis pas vraiment Renault à la base, je trouve la Twingo bien mieux réussie. Et pi c'est quoi ce truc en plactoc devant le rétro ? Qui a foutu un coup de coude dans le bras du designer ? C'était pas malin, le crayon a dérapé !

Oui ça reste un nouveau modèle, je voulais seulement souligner le fait que le fait que ce soit des clones qui on repris la plateforme de l'ancienne génération en l'améliorant seulement impose beaucoup plus de contraintes que pour la Twingo qui elle est repartie de 0, ce qui lui permet d'avoir des éléments plus personnels.

  J'aime bien
Elle ne tombe pas dans la caricature du gros jouet.

Test couleurs.

Le monochrome passe mieux!!

C'est nettement mieux en monochrome. La ligne est beaucoup mieux lisible.

on est quand même assez loin de ça:

en noir elle est meme belle !!

205gentry a écrit:Le monochrome passe mieux!!

C'est clair. Ca colle bien avec sa ligne plutôt sobre.

Thanks! At least I can see this car without gay config, lol

Zoom-Zoom a écrit:

GMU a écrit:

larry.kubiak a écrit:

matth21 a écrit:Et tout en sachant que c'est juste une 107 améliorée.

C'est quand même un tout nouveau modèle.

Non, c'est l'ancienne plateforme remise au goût du jour.
En gros c'est comme le passage de la Golf V à la Golf VI.   
C'est en tout cas comme cela qu'on me l'avait vendu quand je bossais au produit chez Citroen.

Ca reste quand même un tout nouveau modèle. Tout le monde se moque de savoir sur quelle plateforme la voiture est construite. Ce n'est pas un critère pertinent, d'autant qu'on ne change jamais de plateforme à chaque génération.

Le fait de retrouver exactement les mêmes aérateurs me laisse quand même dubitatif sur l'aspect nouveauté   
Mais pour comparer, chez Hyundai chaque nouveau modèle depuis 2001 dans le segment étrenne une nouvelle plateforme.