2014 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 II/108/Aygo II

Non, l'arrière de la C1 a un pare-choc différent, et au final ces petites différences changent pas mal la voiture je trouve! La C1 est plus mimi à l'arrière, alors que l'avant de la 108 est trop 308.
La C1 ose et après je pense qu'on va peut être s'habituer; peut être rend-elle mieux en vrai?
Car les dernières photos officielles du groupe PSA en ce moment n'ont pas vraiment mis en valeur les véhicules comme il se doit....

Elle est dans la continuité de ce que fait Citroën et pareil pour la 108 de Peugeot . Comme souvent , les jugements attifes fusent sur le design , mais une fois dans la rue , les avis changent . La 107 et la première C1 sont bien moins réussies et se sont pourtant bien vendues malgré une fin de carrière plus compliquée dû a leurs tardifs remplacements . Si on compte la version toit ouvrant et le moteur 82 CV en plus , le succès commercial sera au RDV , et pourquoi pas rêver d'une version plus piquante ...

larry.kubiak a écrit:

M@tH51 a écrit:Par St-Dominique Chapatte

  

  
Bon,j'aime moyen,mais Citroén ose et va chatouiller la Twingo,le sérieux chez Peugeot,le fun c'est Citroén.
Par contre les feux arriére j'ai vraiment du mal!

Un peu spéciale à première vue... mais finalement je préfère la Citroën et son petit côté Twingo pour les phares avants ou encore dS3 pour les montants de pare-brise, un beau mélange, je trouve.   Idem pour l'arrière plus homogène que la Peugeot.
De face et de loin, sur la vidéo, il me fait aussi un peu penser à ça... :

Une petite proposition de restylage dans ma galerie :

http://worldscoop.forumpro.fr/t4263p15-presentation-les-arrangements-de-minarey#472682

Dommage que ce soit un passionné auto qui ait plus d'idées et de goût que toute une équipe de designers grassement payée pour ça....

L'execution de la voiture est clairement ratée sur la partie avant. Le petit phare qui passe au dessus du globe n'a pas de fonction donc c'est juste graphique... Pour la calandre ouverte dype DS3 je ne comprends pas du tout cette execution par contre le trou devait etre la car le cooling est commun avec la peugeot donc meme ouverture...sinon je pense qu'ils l'auraient fait a la C4 Cactus!

J'aime bien l'arriere, les combinaisons de couleur...mais l'avant on dirait un photoshop raté...

SEBASTIAN-RS a écrit:Dommage que ce soit un passionné auto qui ait plus d'idées et de goût que toute une équipe de designers grassement payée pour ça....

En parlant designers, sait-on à qui doit-on cette C1 ? On veut des noms pour inscrire sur les croix du bûcher  

À l'avant on a une certaine agressivité visuelle, qui est totalement inadéquate avec l'esprit de la première C1, et des derniers Picasso et Cactus. Après je pense qu'en vrai ça doit passer mais je pense qu'ils auraient pu faire beaucoup mieux pour pas plus (moins ?) cher.

Clair que faire un avant type C4 Cactus aurait ete beaucoup plus logique et en rapport avec la vocation de la voiture: simple et efficace. De plus, ca l'aurait eloigné des DS.

Je vais aller à contre courant de la tendance générale : j'aime bien cet avant. C'est original et plutôt mignon.

J'aime énormément le profil    et meme si ma premiere réaction etait" burk c quoi ce truc" a force de la regarder, elle me plaît bien finalement. C fun et frais, original. Elle peut bien se vendre. Les personnalisation ont l'air sympa également. Ma plus grande crainte est un intérieur trop cheap.

psykokwak a écrit:

SEBASTIAN-RS a écrit:Dommage que ce soit un passionné auto qui ait plus d'idées et de goût que toute une équipe de designers grassement payée pour ça....

En parlant designers, sait-on à qui doit-on cette C1 ? On veut des noms pour inscrire sur les croix du bûcher  

Un Japonais de chez Toyota ???   

Si pour l'instant je n'accroche toujours pas à l'avant de cette C1, mon avis n'est pas définitif, j'attendrais de la voir en conditions réelles
pour réellement trancher sur son cas.

Pour commencer, c'est dingue comme quelques éléments (un arrière plus sobre, un montant noir à l'avant et une personnalisation de très bon goût) peuvent permettre à une voiture de passer de totalement ratée à plutôt jolie à mon sens.

Le gros point noir reste en effet l'avant même si il faudra le voir en vrai pour mieux se rendre compte compte tenu de son caractère "hors du commun". L'expression qu'il dégage n'est pas agréable, pas sympathique, j'ai du mal à comprendre ce choix. Plus de sobriété à l'avant aurait été un atout pour cette C1, mais on devrait tout de même s'habituer à cet avant je suppose.

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