[Actualité] Volvo

Volvo va proposer dès le mois prochain une nouvelle version du moteur diesel D3 c'est à dire le 5 cylindres 2.0 L. Jusqu'à maintenant ce bloc existait en 150 ch et 163 ch, 350 Nm, il existera désormais en 136 ch, 350 Nm pour des emissions de CO2 comprises entre 114 et 119 g de CO2/km selon les modèles.
Il sera proposé sur les S60, V60, V70, XC60, S80 et bientôt V40.
ce moteur sera dispo avec les BVM et BVA de Volvo.

Pour les S60, V60 et XC60 je peux comprendre, mais pour les S80 et V70 cela fait un peu limite quand même pour des voitures haut de gamme...

oui mais cela n'a rien de surprenant quand on sait qu'il existe une Classe E 200 CDI 136 ch, un Latitude 150 ch ou une Insignia CDTI 110 et que BMW et Audi devraient présenter dans les prochains mois une Serie5 143 ch et une A6 TDI 140 ou 136 ch (modèle d'entrée de gamme qui existe depuis fort longtemps chez Audi )

C'est surtout pour les flottes ces versions peu puissante, car souvent les boites imposent des limites de consommation ou de puissance...

Par chez moi les flottes c'est A4 2.0 TDi, A6 2.7 TDi (l'ancienne), 320d, 520d et Classe E 220 CDi...

@Fred. Miam une 518d ...

oui mais y'a déjà cela chez Volvo avec les moteurs D3 163 et D4 177

c'est une logique toute commerciale imposée par des règles fiscales

Bientôt les commerciaux en BMW Touring 515d avec L 3 de 130 ch...

Il me semble qu'il existe déjà depuis plusieurs années une S80 1.6 "HDi" , osé quand même les généralistes ne veulent pas (encore) franchir le pas dans ce segment.

Enfin moi qui ai connu jeune (lors de mes voyages en Allemagne) le bonheur d'être transporter dans de nombreux taxis Mercedes w124 200d bva, je relativise sur les dits veaux d'aujourd'hui !

Venturi : tu as parfaitement raison avec le 1.6 L D2 de 115 ch....

Le XC90 qui poursuit sa carrière en Europe jusqu'en fin 2014 ne mourra pas puisque le propriétaire de Volvo, Gely vient de faire savoir qu'il deviendra un SUV dans la gamme Geely qui se positionnera au dessus du récent GX7. On ne sait pas si ce sera un simple rebadging, une adaptation avec un restylage à la chinoise ou si Geely va garder uniquement la plateforme pour y mettre une nouvelle carrosserie . Indirectement, le XC90 vivra au delà de 2020, preuve que la base est bonne et bien née.

C'est une excellente voiture, ça ne l'étonne que très peu !

Le Gx7 , c'est pas un peu une copie du Rav 4 ?
Pour le XC90 , une très bonne voiture , mais qui date un peu ( 2003 )

Jodu : le XC90 c'est novembre 2001
mais c'est toujours bien à conduire .

Et surtout très fiable !

Le système road train de Volvo , la première fois sur route ouverte

Dans un entretien à Automotive News, S.Jacoby fait savoir qu'une concurrente des A1, Mini et DS3 est à l'ordre du jour pour 2015. V20 ou V30 et on pourrait retrouver de l'inspiration de la 480 dans cette future Volvo

frederic.E a écrit:V20 ou V30 et on pourrait retrouver de l'inspiration de la 480 dans cette future Volvo

Bonne nouvelle, mais j'espère que Volvo aura tiré les leçons du demi-échec de la C30, réussie esthétiquement mais finalement pas tellement vendue.

ça pourrait être sympa une C30 en réduction ! Mais bon 2015 c'est encore loin, espérons qu'elle n'arrive pas trop tard, parce que le marché des petites premium commence à être bien doté...

Réduction de la production chez Volvo (entre 7 et 10%) dans les prochains mois, baisse du marché oblige
250-300 contrats intérimaires ne seront pas reconduits

retour vidéo vers le projet Sartre et la conduite autonome

Stefan Jacoby en congé maladie pour 4-5 semaines car il a fait en début de semaine passée un petit AVC qui nécessite du repos . Il ne sera bien évidemment pas au Mondial. C'est le directeur financier du constructeur qui va assurer l'intérim jusqu'à fin octobre

Volvo va restyler les S80 et S60/V60 dans le courant de l'an prochain. La S60 Polestar "stock" devrait être présentée en même temps que le restylage (léger sur la S60, plus lourd sur la S80 et différent de ce que nous avons vu sur des spys venus de Chine)

frederic.E a écrit:Volvo va restyler les S80 et S60/V60 dans le courant de l'an prochain. La S60 Polestar "stock" devrait être présentée en même temps que le restylage (léger sur la S60, plus lourd sur la S80 et différent de ce que nous avons vu sur des spys venus de Chine)

La S80 en a bien besoin !...

Håkan Samuelsson succède à Stefan Jacoby

C’est un peu la surprise du jour, le conseil d’administration de Volvo Car Group a nommé ce vendredi Håkan Samuelsson, 61 ans, en remplacement de Stefan Jacoby à la tête du constructeur automobile suédois.
Cette décision fait suite à l’AVC de S.Jacoby mi septembre dernier. Jusqu’à maintenant l’ancien PDG de Volvo était en congé maladie et il avait été remplacé par Jan Gurander, directeur financier du groupe. Toujours en convalescence, S.Jacoby, après discussion avec les direction de Volvo et de Geely, a donc remis sa démission.

Håkan Samuelsson ex Man AG était depuis 2010 membre du conseil d’administration de Volvo et siègait comme administrateur indépendant. L’homme est peu connu du milieu automobile car vient vient du poids lourd notamment Scania chez qui il passera 20 ans entre 1977 et 1997. Début 2000 il entre chez Man et en devient le PDG en 2005. Il restructure Man durant ses premières années dans l’entreprise et participe activement à son expansion internationale. Finalement le seul fait pour lequel il soit connu est la « fumeuse » affaire de corruption dans laquelle le groupe était accusé par le tribunal de Munich d’avoir corrompu un très grand nombre de fournisseurs et de gouvernements d’une vingtaine de pays et ce afin d’y décrocher d’importants marchés sur la période courant de 2001 à fin 2007. Cette affaire judiciaire poussera Håkan Samuelsson vers la sortie et le contraindra à démissionner fin 2009.

Li Shufu, patron de Geely et propriétaire de Volvo se déclare satisfait par cette nouvelle situation et dit y voir des opportunités d’expansion pour Volvo aussi bien dans le monde et sur le marché chinois. Il remericie aussi S.Jacoby pour ce qu’il a fait depuis le rachat de Volvo par Geely et lui souhaite courtoisement un bon rétablissement. On peut toutefois se poser la question de savoir si avec ce départ un peu forcé, Stefan Jacoby n’a pas payé les résultats quelconques de Volvo en Europe depuis quelques mois alors qu’ils sont bons dans le reste du monde.

frederic.E a écrit:. On peut toutefois se poser la question de savoir si avec ce départ un peu forcé, Stefan Jacoby n’a pas payé les résultats quelconques de Volvo en Europe depuis quelques mois alors qu’ils sont bons dans le reste du monde.

D'un autre coté, un AVC, ce n'est pas n'importe quoi et pour s'en remettre, l'un des conseil est d'éviter les situations de stresse. Piloter un constructeur automobile européen en pleine crise, c'est pas le meilleur des remèdes...

S'il veut éviter un autre AVC, sa démission était presque obligatoire!

Nabu : je suis tout à fait d'accord avec toi mais à l'ouverture du salon quand on a été prévenu ( nous devions le rencontrer) , le communiqué indiquait bien une reprise d'activité fin octobre et de ce que j'ai lu aujourd'hui il était à la table des discussions pour sa démission. Restes qu'il faut mieux être vivant et chez soi que mort dans un bureau de chez Volvo.
Par contre le pré retraité à l'air d'être un beau loulou avec les vraies bonnes sales habitudes du PL des années 70-2000.... et là je suis moins confiant