[Actualité] Volvo

Ford regarde pour décharger Volvo et a mis 6 milliards de prix à payer de dollar US Sur le constructeur d'automobiles suédois. Ford emploie JPMorgan chassent et Cie. en tant que conseiller en vente possible.

Les grands 3 constructeurs d'automobiles de Detroit font une offre au gouvernement des USA pour 34 milliards de renflouement du dollar et chaque constructeur d'automobiles prend des mesures pour les démontrer sont sérieux au sujet de réorganiser leurs compagnies et de couper leurs pertes. Volvo n'a pas été une partie profitable des affaires de Ford et a perdu plus de 450 millions de dollars dans le troisième trimestre de cette année. Ford demande 9 milliards de ligne de crédit en tant que sa partie du paquet de renflouement.

Ford a acheté Volvo pour 6.4 milliards des USA en 1999 mais peut ne pas obtenir les 6 milliards qu'ils demandent eux aujourd'hui. Ce sont des moments difficiles dans le monde des véhicules à moteur et il peut être difficile de trouver un acheteur. Plus tôt cette année Ford a eu des discussions avec Renault en vente possible de Volvo au fabricant de voiture français, mais finalement Renault n'a pas été intéressé. D'autres fabricants de voiture européens tels que VW ont déjà leurs propres associations avec de la meilleure qualité ou les marques de luxe et donc auraient peu d'intérêt en achetant Volvo.

Les constructeurs d'automobiles asiatiques sont une autre avenue pour Ford - compagnies telles que SAIC Motor Corp., le plus grand fabricant de voiture de la Chine, ou Hyundai de la Corée. Une autre possibilité est achat par un groupe de capitaux propres intéressé à acheter une compagnie de nom-marque sur le bon marché.

Le gouvernement suédois envisage également de fournir l'aide à ses deux marques domestiques, le Saab et le Volvo, tous les deux dans l'ennui en raison de leurs maisons mères, GM et Ford, respectivement. Le gouvernement peut envisager de remonter une affaire pour le famille de Wallenberg, qui commandent l'investisseur ab de la Suède, pour faire une offre pour l'un ou l'autre fabricant de voiture. Il est peu probable le gouvernement de la Suède est intéressé par Volvo directement de achat ou Saab.

908lemans a écrit:Pas sur que Volvo valent 6 milliards,peut etre avec les camions!

escalade a écrit:Je voudrais pas dire de betise mais je crois que BMW a vendu Rover pour 1 euro symbolique, j'avais entendu ca a l'époque, il voulai telemnet s'en debarasser...

dionysiaque a écrit:

escalade a écrit:Je voudrais pas dire de betise mais je crois que BMW a vendu Rover pour 1 euro symbolique, j'avais entendu ca a l'époque, il voulai telemnet s'en debarasser...

pour rover, bmw a vendu l'outil industriel mais le nom de la marque leur appartient encore comme toutes les ancienne marque de la bmc hormis MG

Le gouvernement de la Suède a annoncé leur propre renflouement d'industrie automobile aujourd'hui. L'affaire, en valeur 28 milliards de couronne environ ($3.4 milliards), se compose des prêts de secours, plaçant pour la recherche et développement, et d'une ligne de crédit.

Les nouvelles viennent sur les talons d'une annonce par une coalition des ingénieurs de Volvo et du Saab réclamant une fusion des deux compagnies. Une fusion pourrait seulement avoir lieu si Volvo et Saab étaient vidés par leurs maisons mères respectifs, Ford et GM.

Les deux compagnies américaines ont envisagé de liquider leurs divisions suédoises en tant que récemment.

Maintenant, le gouvernement et les employés suédois des deux unités recherchent une sortie de dessous les pouces de leurs parents financièrement toxiques. Le gouvernement dit que le placement est nécessaire pour assurer « le succès continu de l'industrie automotrice suédoise, » en dépit de la crise de détérioration. Le plan réclame également un développement plus rapide de combustible de substitution et de technologies économes en combustible. La Suède ne souhaite pas nationaliser les marques.

En attendant, Magnus Sundemo et Håkan Danielsson, représentants des ingénieurs de constructeurs d'automobiles, ont écrit un article dans le journal de Svenska Dagbladet réclamant Saab et Volvo ont « des organismes complets de développement » pour produire et développer les véhicules sur le marché global, indépendant de leurs sociétés mère américaines. Ensemble, elles disent, les deux compagnies sont assez grandes « pour fondamentalement tous les composants qui entrent dans déterminer un prix de fabrication concurrentiel. » En même temps, ils ont également moqué de leurs parents, dire l'avantage de balance apporté à la table par le GM et Ford étaient une exagération.

Sur la nouvelle propriété, les deux ont écrit, « la recherche d'un futur propriétaire doit être orientée sur une solution par laquelle le savoir-faire et le capital industriels se sont produits dans la région nordique et où les deux marques sont maintenues à une nouvelle, commune compagnie. »

La proposition du renflouement de la Suède du gouvernement de centre-droit exige toujours l'approbation des législateurs.

908lemans a écrit:+1 Nicou,si chez eux ils cartonnent,pas (encore)chez nous!

Cela faisait quelques temps que le Chinois Geely tourne autour de Volvo. Mais il manquait deux choses: de l’argent et l’accord de Pékin.

La Bank of China lui a promis un chèque en blanc pour qu’il s’offre Volvo. Quant à la commission de développement et des réformes (qui délivre les sésames étatiques), elle a donné sa bénédiction.

Avec Volvo, Geely disposerait d’une marque premium vendue dans le monde entier. Un outil très appréciable pour un constructeur Chinois qui rêve de montée en gamme et de renommée mondiale. Pourtant, Li Shu Fu (le très médiatique fondateur de Geely) est actuellement muet.

Pour Pékin, ça serait une belle prise de guerre, à l’heure où d’aucun disent le Pays du Milieu sonné par la crise.

Reste maintenant à convaincre Ford, même si les repreneurs ne se bousculent pas et que l’ovale bleu a besoin d’argent…