[Actualité] Volvo

Ca ferait tâche de racheter un constructeur juste après avoir quémandé à l'Etat quelques miliards et ce serait encore plus mal pris si c'était Nissan qui rachetait. Ghosn à moins d'oser mettre sa réputation en péril ne peut rien faire !

Ouai, je sais bien mais je reste sur cette idée de jeunesse que Renault-Volvo c'était vraiment une très belle opportunité qui a échoué...

Je pense que Renault sait ce qu'il fait en rachetant Volvo, ce n'est pas fait à la légère

Selon le quotidien suédois Dagens Industri, Volvo Cars serait en passe d’être racheté par le groupe chinois Geely Automobile (LesEchos.fr du 06/08).

Le grand Dragon rouge continue de manger des marques à Drakkar... Après Rover, Volvo... espérons que la fin mérite ce moyen

S en réjouir ou pleurer?

Le constructeur automobile chinois Geely Automobile Holdings, dont la maison mère a fait une offre pour Volvo, a déclaré lundi qu'il continuait à examiner des opportunités d'acquisitions, précisant qu'il était également intéressé par les équipements et les moteurs.
"La déprime des marchés automobiles américain et européens continue d'être pour nous une source d'opportunités d'achat", a déclaré à des journalistes Lawrence Ang, un dirigeant de Geely Auto, à l'issue de l'assemblée générale du groupe.
Geely a eu des discussions avec General Motors [GM.UL] au sujet de Saab - un autre constructeur suédois que le groupe américain veut céder d'ici la fin de l'année - mais elles n'ont pas abouti et se sont terminées il y a quelque temps.

"Nous avions examiné le dossier de Saab mais GM ne nous a pas recontacté. Peut-être notre offre n'était-elle pas assez attrayante aux yeux du groupe ?", a déclaré Lawrence Ang.
Prié de dire si elles pouvaient être rouvertes, il a répondu ! "Qui sait ?".
Fin octobre, Ford (F.N: Cotation) a désigné Zhejiang Geely Holding comme son candidat privilégié pour la reprise de Volvo, le constructeur suédois valant, selon des informations de presse, quelque deux milliards de dollars (1,34 milliard d'euros).
Des sources ont dit la semaine dernière à Reuters que Geely cherchait à obtenir un milliard de dollars de prêts auprès de banques chinoises pour financer son offre sur Volvo.

Geely, qui fabrique des modèles tels que le Free Cruiser et Kingkong, a également dit tabler sur 400.000 véhicules vendus l'année prochaine, ce qui représente une hausse de 33% par rapport au niveau estimé de 2009.
Le marché automobile chinois devrait bondir de 45% cette année mais cette croissance est attendue en décélération en 2010, avec une progression plus modeste entre 10% et 15%.
Vers 7h35 GMT, le titre Geely gagnait 5,88% à la Bourse de Hong Kong, à 4,32 dollars de Hong Kong, après avoir atteint plus tôt un record de 4,38.

(Joanne Chiu, version française Benoit Van Overstraeten) source

C'est (quasiment) fait
http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_marches.phtml?num=81c14be117392f7a5c825ad23b0ed4a6

Pff. Merci Amerika, merci le gouvernement suédois...

Avant, j'aimais beaucoup rover et la 75. Mais depuis toujours ou presque , je suis fan de volvo et saab. je dois porter malheur.








PS: frederic ma marque allemande premium préférée est BMW

Alors ne deviens pas Fan d'Alfa stp

Mike a écrit:Alors ne deviens pas Fan d'Alfa stp

Si, un grand fan aussi avec lancia...

Dans les années 2000, mon Top 6 qui n'a que peu évolué

Volvo (racheté par les chinois)
SAAB (racheté en partie par les chinois, faillite ou vendu à spyker)
ALFA (avenir incertain)
ROVER (faillite et racheté par les chinois)
LANCIA (avenir très incertain)
BMW (marque premium allemande qui subit le plus en ce moment les baisses des ventes...)

Hum...Je ne vais pas mettre de lien,je viens d'arriver,mais j'ai un site sur lequel j'ai fait un gros dossier sur Alfa.Si tu as le courage de le lire,tu seras peut-être plus optimiste.En tous cas,moi je le suis,raisonnablement.
Après,Lancia n'existe plus,c'est devenu le mot Franco-Italo-Belge pour dire Chrysler.Une mise en sommeil tout de même moins sombre que Saab,Saturn,Pontiac,...merci Fiat au passage.Car là,il n'y a rien de définitif.
Je ne me fais pas de soucis pour BM.
Et puis au passage,qui dit que Geely ne fera pas quelquechose de bien avec Volvo.Bon ok,je n'y crois pas non plus,mais sait-on jamais...
Dans ta liste,seule Rover est morte.Donc tu vois,y'a dl'espoir...

Nabu élu oiseau de mauvais augure du monde automobile

Bon comme vient de le dire Mike il reste de l'espoir pour pas mal de monde dans ta liste, alors espérons

Nabu chat noir?? heureusement il n aime pas Peugeot......

Non je déteste ...Enfin j'aimais beaucoup avant.

908LM a écrit:Nabu chat noir?? heureusement il n aime pas Peugeot......

Tiens 908, même pensé que toi, mais moi c'était pour Citroën. Peugeot ...

Comme l'indiquait Frédéric...Gelly n'est vraiment pas ce qu'il y a de mieux en chine. Geely, c'est 200 000 ventes et ça stagne mais avec dans la gamme des copies des autres constructeurs de mauvaise qualité. Le (jeune) proprio a le délire des grandeurs et même en chine la réputation de Geely n'est pas top. Je ne suis pas sur que Geely à les capacités pour diriger une aussi grosse entreprise que Volvo.

va aussi y avoir un coup de froid sur l'affaire Volvo-Geely car après reflection chez Ford il semblerait qu'il y ait des tas de soucis sur la propriété intellectuelle des brevets de Volvo mais le doute viendrait du fait que chez Ford mais aussi du coté du Gvt suédois on regarde ce qui s'est réellement passé avec les divers droits que Geely semble avoir "emprunté", pour sa propre utilisation, aux marques dont il était le sous traitant . Une nouvelle affaire venue du froid qui pourrait être à suivre...( via gasgoo.com )

Oups ! un gros hic dans le dossier Volvo-Geely. Nous avaons pourtant appris en début de semaine que geely disposait bien des liquidités nécessaires au rachat de Volvo mais pas plus... Effectivement selon un rapport dévoilé par Business Week, Geely n'aurait pas la trésorerie pour assuré l'évolution et sa la perennité de Volvo dans l'avenir . en fait en plus des 2 milliards nécessaires au rachat, il faudrait que Geely dispose d'environ 1.4 milliards de dollars pour assurer la vie ce qui n'est pas le cas et cela semble accrédité les craintes des syndicats qui voient une délocalisation de Volvo en Chine à moyen terme. Ainsi Geely se limiterait à produire et à faire un tout petit peu évoluer les autos actuellement en production mais rien de plus . En gros et à une plus grande échelle , Geely ferait un peu l'a fait BAIC avec Saab . malgré un apparence voulue de bonne entente et de négaociation d'ici au 30 mars, il semble qu'au mieux, si quelque chose se fait ça ne se fera pas avant le 30 juin prochain ou...jamais ! A suivre.

Volvo va devenir chinois ce dimanche, il va y avoir une conférence de presse commune entre Volvo-Geely et Ford avec les PDG ou les directeurs finaciers des groupes. Le vice président chinois devrait lui aussi être de la partie car il est en visite officielle en Suède ...étrange comme moyen de pression !
Le PDG de Gely est semble t il parvenu à convaincre les syndicats de cadres et une partie des autres qui ont donné leur accord pour le plan Geely.reste que la presse, une partie des syndicats et les hommes politiques ( comme pour Saab, après la guerre ... ) mettent en doutent le plan Geely qui indique que pour l'instant la R&D , la prod resteront en Suède avant la production dans des nouvelles usines en Chine et la probable délocalisation de tout vers 2013 ..mais d'ici là tout le monde aura oublié !
N'oublions pas que Geely est minuscule :
300000 autos en 2009 dont 75000 pour l'export essentiellement en Asie
construction d'autos depuis 10 ans
Objet premier de Geely , fabrication de frigos et de congélos depuis 1996
Pas ou peu de trésorerie si l'on se fie à la presse financière et aux analystes
Pas de projets nouveaux au delà de ceux engagés par Ford ( V30, XC30, V60 ) et surtout pas de budget nécessaire pour la R&D.

Vous pensiez aussi tous que c'est l'état chinois qui finançait le rachat, détrompez vous car après quelques recherches voilà ce que j'ai trouvé et c'est ainsi sur 1.8 à 2.0 milliards de dollars
BEI : 800 millions
Etat suédois : 500 millions
Etat chinois, banques chinoises et....Geely :le solde
Ainsi l'Europe finance à hauteur de 65% au minimum le départ de son industrie pour possiblement la voir disparaitre en Chine.
Les Volvo made in China c'est pour bientôt . C'est Nabu qui va encore nous faire un coup de déprime tout comme ça risque d'arriver du coté des clients dans quelques temps quand ils auraont assimilé la chose et là, ce sera mal barré car Geely ne gardera que la technologie pour ses copies ou ses autos quelconques et liquidera le reste. Volvo est 334800 autos en 2009 ( plus gros que Geely ) , 22000 salariés dont plus de 16000 en Suède et 82 ans d'existence !

un petit article sur lemonde.fr avec une belle photo pour les connaisseurs...

Le constructeur suédois Volvo Cars a été vendu dimanche 28 mars par l'américain Ford pour 1,8 milliard de dollars au chinois Geely, ont annoncé les trois constructeurs automobile après la signature de l'accord en Suède. Le montant de la transaction s'élève à 1,8 milliard de dollars (1,3 milliard d'euros), a précisé le directeur financier de Ford, Lewis Booth.

Premier constructeur suédois devant son petit rival Saab, Volvo Automobile avait été scindé de son ex-maison mère Volvo AB lors de sa vente à Ford en 1999 pour 6,4 milliards de dollars, plus de quatre fois le prix de 1,8 milliard de dollars auquel l'Américain l'aurait vendu à Geely, selon un chiffre avancé par plusieurs journaux économiques, dont le Financial Times.

Malgré des réticences initiales, les syndicats de Volvo Automobile, qui emploie environ 22 000 personnes dans le monde dont près de 16 000 en Suède, ont approuvé l'accord samedi. La vente de Volvo, mis aux enchères fin 2008 par Ford, marque la fin de l'aventure du haut de gamme pour l'américain, qui avait déjà revendu les marques de luxe Aston Martin, Jaguar et Land Rover quelques années après leur acquisition au prix fort.

Geely et Ford avaient annoncé avoir trouvé un terrain d'entente pour Volvo fin décembre, mais l'accord de vente lui-même restait à finaliser. La prise de contrôle devrait elle intervenir au cours du deuxième trimestre.

Spécialisé dans les grands modèles -berlines et breaks- haut de gamme, Volvo, fondé en 1927, a vu ses ventes plonger en raison de la crise économique qui a profité aux petits modèles abordables, passant de presque 460 000 unités en 2007 à 374 300 en 2008 et 334 800 l'an passé.
Geely, premier constructeur chinois privé, a lui vendu environ 300 000 voitures l'an passé.

avec AFP

source: http://www.lemonde.fr/economie/article/2010/03/28/le-constructeur-chinois-geely-s-offre-volvo_1325460_3234.html

Bon les propos du repreneur chinois sont rassurant (pour l'instant) mais je ne suis pas sûr que le drapeau chinois installé au siège de Volvo va rassurer les clients. la grande chance de saab, c'est sa faible taille. Volvo est plus menaçant pour d'autres constructeurs et son point d'équilibre est bien supérieur 100 000... Il est autour de 450 000/500 000 ventes si mes souvenirs sont bons. On verra bien, j'espère que Volvo restera Volvo. Par contre, je n'arrive pas à voir à long terme l'intérêt qu'a Ford de se débarrasser de Volvo. En matière de technologie et de sécurité, Ford peut remercier Volvo. Par contre volvo peut remercier Ford seulement pour la baisse de la qualité sur les V50/S40...

Triste que Volvo soit devenu Chinois,c est ainsi...........

Mouarf ...

Volvo S60 : la démonstration qui tourne mal

Cela se passe en Suède, lors d'une conférence de presse internationale dédiée à la Volvo S60, et spécialement à son nouveau système "city safe".

Tout le monde est là et tout le monde attend de voir comment fonctionne ce système très élaboré qui peut détecter un obstacle et déclencher de manière autonome le freinage d'urgence de la voiture.

Sauf qu'il y a eu un petit problème : un problème de batterie. Le système ne s'est pas déclenché et la voiture n'a pas évité le camion...Embarrassant !

Le site "Wired" qui dévoile cette news précise toutefois que son journaliste a assisté à d'autres démonstrations et tout a très bien fonctionné. Cette Volvo, un modèle de pré-série, n'était sans doute pas tout à fait au point. Wired précise
également que cette auto de démonstration était conduite par un mannequin. Un homme aurait pu détecter que le système n'était pas en état de marche et aurait pu prendre les décisions nécessaires. Pas d'inquiétudes à avoir donc pour les prochains propriétaires.

Malgré tout, on imagine bien l'embarras de Volvo lors de cette conférence de presse internationale. La marque suédoise a toujours misé sur l'argument de la sécurité pour vendre des automobiles.

Geely veut que Volvo rivalise avec le haut de gamme de BMW

Reuters via NouvelObs

Geely, le nouveau propriétaire de Volvo Cars, voudrait que les voitures du constructeur suédois, surtout réputées pour leur robustesse, rivalisent avec les modèles plus luxueux de BMW et de Mercedes, a dit à Reuters le président du groupe chinois.

Dans les heures qui ont suivi l'officialisation du rachat de Volvo pour 1,8 milliard de dollars (1,4 milliard d'euros) auprès de Ford, Li Shufu a précisé qu'il voudrait mieux faire connaître la marque en Chine, tout en disant qu'une légère augmentation des ventes permettrait un retour aux bénéfices.

Le rachat de Volvo par Geely constitue à ce jour la plus importante reprise d'un constructeur automobile étranger par un chinois.

"Nous voulons construire davantage de voitures haut de gamme, susceptibles de concurrencer avec la série S de Mercedes Benz et la série 7 de BMW (...)", a dit Li Shufu.

"Si Volvo peut vendre 380.000 unités chaque année, l'activité sera rentable (...)", a-t-il ajouté.

Volvo a écoulé près de 335.000 voitures l'an dernier et perdu 653 millions de dollars.