2012 - [Renault] ZOE [B10]

Renault à intéret à mettre de grosses batterie car les clients n'ont pas fini de chercher les bornes de recharge rapide "spécial renault" lesquelles sont différentes de ce qui ce fait au Japon depuis un peu de temps.

...très juste alors que Renault n'avait qu'à adopter la norme japonaise... adoptée par Nissan ! à rien y comprendre.

On m'a sûrement greenwashé le cerveau (), mais une Zoé semblerait correspondre parfaitement à mes besoins automobiles. Je ne conduis qu'en zone urbaine/périurbaine, rarement plus de 80km dans la journée, jamais plus de 4 personnes et la plupart du temps seul ou en couple, pour aller voir mamie ou partir en vacances je prends le train ou l'avion (pas "vert" du coup) et loue une voiture sur place en en profitant pour me faire plaisir.
Et nous sommes en train de parler avec mes copropriétaires pour des prises de recharge rapide dans le parking (d'autres sont intéressés par l'électrique)...

Je crois vraiment que le programme ZE de Renault n'est pas aberrant... Ils essaient de le vendre et de se mettre en avant, normal, c'est du commerce... Ils proposent un produit, ils ne peut pas correspondre à tous les besoins, comme une microcitadine ne correspond aux besoins d'une famille de 6 enfants, ni un Espace diesel 7 places à un citadin célibataire qui ne sort jamais de la ville...

tout à fait Argi, certains n'ont toujours pas compris que l'electrique répondait à une certaine demande. En seconde voiture ou en véhicule ne circulant qu'en zone urbaine, elle me semble parfaite cette Zoe. Je ne sais pas pourquoi certaines personnes ( ) sont si acharnées sur les modeles electriques comme si on allait leur imposer de vendre leur beau S-max pour acheter une zoé.

mais en zone urbaine les transports en commun ne sont ils pas encore mieux adaptés que les VE et plus logiques même puisqu'ils suppriment la pollution du nombre, les pb de stationnement urbain, la surconsommation d'électricité ( donc la pollution issue de la production ), le cout de l'achat de l'auto et de la location des batteries, des bornes de recharge, des parkings privés ), la pollutrion par le bruit des VE ( les moteurs éléctriques sifflent énormement et dans des fréquences insupportables pour l'oreille humaine ( donc si des milliers de VE des milliers de sourd, de gens avec des maux de tête donc un surcout supplementaire pour la société ), la meilleure solution reste que Renault produisent et vendent exclusivement des minibus, des grand taxis ZE ( pour aller à Carrefour ou Ikéa ) et des bus ZE pour les collectivité mais plus du tout pour les particuliers et là c'est l'idéal pour tous et on en parle plus...

je ne comprends pas pourquoi tu es a tel point contre l'idée d'un véhicule electrique pour les particuliers! pourtant j'essaie , je fais des efforts, mais là tu doit faire un blocage , je sais pas ,t'as mis tes doigts dans une prise quand t'etais petit??

Doc Emmet Brown a écrit:mais en zone urbaine les transports en commun ne sont ils pas encore mieux adaptés que les VE et plus logiques même puisqu'ils suppriment la pollution du nombre, les pb de stationnement urbain, la surconsommation d'électricité ( donc la pollution issue de la production ), le cout de l'achat de l'auto et de la location des batteries, des bornes de recharge, des parkings privés ), la pollutrion par le bruit des VE ( les moteurs éléctriques sifflent énormement et dans des fréquences insupportables pour l'oreille humaine ( donc si des milliers de VE des milliers de sourd, de gens avec des maux de tête donc un surcout supplementaire pour la société ), la meilleure solution reste que Renault produisent et vendent exclusivement des minibus, des grand taxis ZE ( pour aller à Carrefour ou Ikéa ) et des bus ZE pour les collectivité mais plus du tout pour les particuliers et là c'est l'idéal pour tous et on en parle plus...

J'ai du matériel à transporter pour le travail, dois visiter des clients dans des zones pas forcément bien desservies par les transports en commun, le weekend j'aime bien faire un tour dans la sierra et moins rationnellement, j'aime bien conduire.

Je t'accorde le fait que ce n'est pas l'idéal écologique non plus. Mais ça l'est je pense plus que toutes les voitures thermiques ne sortant jamais des zones urbaines.

Je ne suis pas du tout dans l'idéologie, et moi aussi le "greenwashing" et la voiture électrique à batteries présentée comme LA solution ont tendance à m'exaspérer. Comme tout marketing. Seulement Zoé correspond à mes attentes, et sûrement à celles d'autres personnes.

@louis : je ne fais pas du tout un blocage face aux VE et je n'ai pas ( selon mes souvenirs mis mes doigts dans une prise ! ) mais il devient insupportable de faire croire aux gens que les VE sont la panacée . Pourquoi acheter une auto pas polyvalente ( impose presque l'achat d'une 2eme auto normale- pollution de la voiture 2 + pollution à la fabrication des deux autos sans parler des centrales et du recyclage des batteries toujours sans réelle solution )
Pourquoi ne pas prôner le tout transport en commun en ville, propre, efficace si bien organisé, et ne nécessite pas les infrastructures sur la voirie ( place de parking, borne de recharge qui seront toujours en nombre insuffisant pour satisfaire tout le monde sans parler du cout financier des infrastructure qui va mettre le plein d'électricité entre 15 et 35€ ...
Si tu as 5 minutes, va sur le site gouvernemental ou sur mon site pour découvrir le Livre vert sur les voitures électriques, il y a à lire si tu prends le doc officiel ( 192 pages ).
Non je n'ai rien contre les VE ( je suis même de ceux qui pourraient être interessé par une Volt, une Model S ) ce qui me gêne et surtout me chagrine c'est la manière dont elles sont vendues mais pas les VE en eux même ayant eu la chance de conduire des REVA electrique à Londres au milieu des années 90, les fameuses 106 rochellaises ou plus récemment le roadster Tesla, le pb n'est pas du tout là ! Voilà.

ok , mais est-ce que tu comprends que personne n'est obligé d'en acheter... Ceux qui le feront , c'est que ce véhicule correspond a leurs attentes.
par exemple moi je me vois bien acheter un twizy, ca me faciliterais certains deplacements sans devoir prendre ma voiture. En ce qui concerne les transports en commun, lorsqu'ils seront ponctuels (pas de greve tous les 5 jours), surs ( pas de racaille dans les bus) et plus confortables on en reparlera. D'autant plus que j'aime bien la tranquilité, et j'aime aussi pouvoir avoir un véhicule a moi. personnalisable ou un peu different des autres.
enfin voila quoi, un zoé ca peut parfaitement convenir en seconde voiture a la place d'une twingo par exemple pour aller chercher les gosses a l'ecole ou aller faire des courses etc... Je suis conscient que ce n'est pas la panacée, mais en remplacement d'un petit véhicule thermique je dit que que ca vaut peut etre la peine .

Le truc, c'est que les gens n'aiment pas le transport en commun, on est serré, avec du monde, c'est long, c'est chiant, et quand on a des choses a transporter, c'est nul.

Pour ma part, une voiture électrique, ça m'irait parfaitement, si seulement il y avait plus d'autonomie.

Je fais presque 100km par jour pour aller et revenir de mon lycée, ne me dites pas le train, un abonnement, c'est 125€/mois et mon véhicule me coute 110€/mois tout frais compris (essence/entretien) et surtout que pour aller à la gare, faut prendre la voiture...

Donc une voiture électrique avec un forfait de 75€/mois pour la batterie, plus 10 voir 15€/mois pour les recharges ainsi que les 10€ pour l'entretien (frein disque/pneu...).

Donc si on regarde pour mon cas :

Voiture Essence : 140€/mois (Clio 1.2 70)
Le train : 135€/mois (TER Romorantin-Vierzon + trajet domicile - gare)
Voiture Diesel : 115€/mois (Clio 1.5 dCi 70)
Voiture Electrique : 110€/mois maximum

Seul problème, c'est que le forfait à l'air différent par rapport au nombre de kilomètres que l'on effectue dans l'année.

les forfait seront différents en fonction du kilométrage, le forfait de base inclus 7500 km/an.
Pour les recharges, tu es un peu juste en tarif, 10-15 € c'est pour chaque recharge et non chaque mois .

Version définitive prévue par AutoMoto...

Un peu bricolé ce shop mais si elle garde au maximum l'aspect du concept comme ici ce sera très sympa

ah oui c'est vrai que la version définitive doit etre présentée à Francfort...pour commercialisation début 2027

Il est dégueu leur shop.

Heu espérons qu'elle ne sorte pas comme ça ...

Les prises d'air de wind et les jantes de twingo, c'est n'importe quoi!!

c'est ...non industrialisable...quoique pour vendre éléctrique , il faut faire moche

Pas térrible,etiré dans tous les sens....

Vous êtes sûrs pour la présentation à Francfort ? J'avais cru comprendre que c'était pour Genève...

De toute façon, le Twizy est censé etre commercialisé je n'en ai pas encore vu...alors cette gamme ZE...elle n'a plus grand interet!

Twizy c'est pas pour Francfort sa commercialisation, comme pour la Fluence ZE et Kangoo ZE, c'est ce que j'avais entendu, de plus, le site Renault ne les proposent même pas à la configuration.

Pour ce qui est de la Zoé, présentation pour Genève.

Francfort il n'y aura rien de nouveaux :
- Frendzy
- Koléos FL
- Twingo FL
- Laguna Coupé FL

Un facelift du Coupé Laguna est prévu ??

Wil a écrit:Un facelift du Coupé Laguna est prévu ??

Ah bon ?! en tout cas s il n y a que ca.... c est pas joyeux ...

Quentin a écrit:De toute façon, le Twizy est censé etre commercialisé je n'en ai pas encore vu...alors cette gamme ZE...elle n'a plus grand interet!

@Quentin : attention aux subtilités de langage de la com', commercialisée ne veut pas dire livrée à client ou mise à la route. Ca veut bien souvent dire que tu peux la commander et faire un chèque d'accompte.

Je reviens un instant sur les ZE, je vous rappelle qu'après le Mondial Renault avait ouvert un site pour réserver sa twizy, sa Fluence, son Kangoo. Le constructeur s'était engagé à fournir tous les mois les chiffres de résa, ça a tenu deux mois, depuis janvier , plus rien, c'est que ça doit super bien marcher.....