2012 - [Renault] ZOE [B10]

Petite comparaison : pour 15 600 €, on peut avoir une Clio 5 portes essence 75cv Expression Clim (même pas eco²), sans R-Link ni clim auto et autres petites spécificités dédiées à la Zoé...

Bilan positif pour moi, elle est sympathique en noire, mais ce n'est pas le coup de foudre. L'intérieur est par contre pas très travaillée et semble pas très qualitatif.
pour moi.

ou sinon pour 20 700 € on a une Clio XV de France en dCi 90, avec un équipement équivalent.

donc pas une mauvaise affaire cette zoé

Prof a écrit:

C'est donc ça la borne rapide ?
Au passage, dommage de ne pas avoir gardé l'idée de la prise qu'on trouvait en pivotant le logo...

encore plus de photos

http://www.cartech.fr/news/renault-zoe-salon-de-geneve-2012-39769341.htm?i=3900306970#photo

De l'arrière elle fait très Modus

Le coffre est vraiment pas mal :

Vraiment sympa cette Zoé
Je me dis que c'est vraiment la voiture électrique telle qu'elle aurait du l'être depuis un bon moment : pas trop grosse (citadine), avec un look moderne et sympa à un tarif relativement raisonnable
Et je trouve la planche de bord assez réussie, ayant un look assez concept (très épurée). Reste à voir la finition de la version la plus haut-de-gamme, parce que sur les photos, je trouve que ça fait un poil cheap (ça me fait un peu trop penser à la planche de la Twizy).

En réalité, il ne manquerait qu'une version hybride pour satisfaire tout le monde (et concurrencer la Yaris hybride )

une Zoé Hybride et hop c'est gagné mais bonjour le pb avec la Clio et la Sandero

La Zoé c’est une citadine qui avance les dimensions suivantes :

L : 4.084 m / l : 1.73 m/ h : 1.568 m

Elle est propulsée par un moteur électrique fort de 65 kW (88ch) et 220 Nm qui permet une Vmax de 135 km et une autonomie selon les normes NEDC de 210 km mais le constructeur français est honnête sur ce coup puisqu’il précise qu’en période hivernale l’autonomie sera de 100 km et 150 km en période tempérée. Renault va même plus loin dans son communiqué puisqu’il parle de circulation en zone bâtie ou péri-urbaine. La Zoé sera livrée d’origine avec un nouveau chargeur Caméléon qui permet selon les prises d’alimentation une recharge complète dans un temps compris entre 30 minutes et 9 heures. Ainsi sur une prise fournissant 22 kW, il faut une heure pour faire le « plein » d’électricité.

La Renault Zoé est équipée d’un système dit Range Optimizer qui permet d’améliorer l’autonomie réelle grâce à trois innovations techniques :

-Système de récupération de l’énergie au freinage de nouvelle génération

-Pompe à chaleur

-Pneumatiques Michelin de nouvelle génération Hautes performances Energy E-V.

La Zoé, selon les finitions, sera proposée avec des roues en 15, 16 ou 17 pouces (tôle + enjoliveur ou alu).

La Zoé sera disponible en trois niveaux de finition comme suit :

Life : Modèle d’entrée de gamme avec Climatisation régulée, navigation Carminat TomTom@live avec gestion de l’énergie électrique, Appli vers le R-Link Store, Pack MyZE avec connection pour matériel iPhone et SmartPhone, Eco-Mode et Z.E Voice qui permet la sonorisation de la voiture selon 3 modes pour les piétons (Pure, Glam, Sport).

Zen : Life + diffuseur de senteurs actives, ioniseurs purifiants, capteur de toxicité avec gestion de la recirculation de l’air dans l’habitacle en cas de pollution extérieure, sellerie Teflon pour rendre les sièges anti taches et imperméables, carte Mains Libress, hifi 3D Sound by Arkamis, jantes alu en 16 pouces (modèle Aérotronic), pack digital et Pack MY Z.E Interactive qui permet la gestion de la charge et l’activation à distance et de certaines fonctions éléectriques via une Appli sur téléphone portable (Apple et Android).

Intens : Zen + radar de recul

Dans l’habitacle et en fonction de la couleur de carrosserie (6 teintes au catalogue avec PM à 470€) , on pourrait choisir en une ambiance claire ou noire. On découvre un combiné porte instruments digital bleuté et une planche de bord plutôt « aérienne » et épurée qui participe à l’ambiance agréable de l’habitacle.

Elle ferait une formidable hybride mais comme le dit Fred ça deviendrait une trop grande rivale à la future clio.

vraiment séduit par cette petite citadine. Elle alie design et compétitivité. Mais elle risque de faire de l'ombre à la clio et a ces autres concurente française. Encore faut t'il faire adopter dans les mentalités la location de la batterie (en plus de tout les autres mensualité qui peuvent débité sur le compte bancaire de certain); et l'installation de la borne EDF chez soi. (700€ c'est pas donnée quand même).

Niveau électrique, je ne sais si c'est l'avenir de la voiture propre, mais je crois qu'à ce niveau il y a déjà bcp de piste à explorer.

Je ne pense pas qu'elle fasse beaucoup d'ombre à la Clio.

Mais c'est vraiment la première voiture électrique adaptée aux villes Européennes et aux besoins des particuliers, avec un tarif relativement raisonnable par rapport à un véhicule thermique équivalent.

Voici la galerie complète

Pas très chouette le costard de Carlos...

heu..je reviens sur mes déclarations..je crois que finalement plus je la vois plus je me montre moins réticent...elle est vraiment pas mal en fait!

Pour y avoir posé mon derrière hier, la finition est quand meme limite.

Plastiques bas de gamme, sellerie fine comme du papier, mousse a nu dans le coffre. Je trouve la poignee de porte arriere mal foutue. Il faut appuyer puis tirer. Pas forcement evident quand on a les bras charges. Et puis la batterie est sous les sieges arriere, on est donc assis tres haut, et avec mon 1m83, je touche le pavillon...






et en bonus, Carlos et don costume rayé...


Le tout la:
http://www.leblogauto.com/zenphoto/salon/2012/salon-international-de-l-automobile-geneve/renault-zoe/renault-zoe_01.jpg.php

De toute façon, ils ont forcément dus rattraper le coût de la motorisation et tout le toutim...

tres belles cettes fotos!!!! et noir..la Zoè est fabouleuse...mais je suis un "Clioiste"..donq..je l'attend a Paris avec impatience...

j'aime bien le profil, la découpe des portières arrières en particulier. Mais à part ça, elle ne me fait pas vibrer. Je trouve curieusement cette face avant trop agressive pour ce type de modèle.

Quelle choix dans les couleurs!
Je suis surpris que Renault nous sorte une version de série aussi sympa que le concept, nous n'avons pas été habitué à ça (cf Laguna Coupé... entre autre)

Bern a écrit:Je trouve la poignee de porte arriere mal foutue. Il faut appuyer puis tirer.

zoe_01.jpg.php

J'essaierai ce weekend, mais il semble qu'il faut pousser avec l'index et tirer avec la pouce d'un seul "geste"? Il y a des poignées de portes (de maison...) dans ce genre là.

Pas super pratique il faut le reconnaitre mais ça a l'avantage d'être encore mieux intégré et discret, et c'est le but...

Nul doute que beaucoup de personnes chercheront cette fameuse poignée dans la vraie vie :
- "Vas-y monte à l'arrière !"
- "Euh oui... mais je fais comment ?"
- "Ben tu prends ta petite mimine et tu ouvres la petite poignée..."
- "..."
- "OK, j'arrive !"