2012 - [Renault] ZOE [B10]

bon les amis je ressors la zoe, car depuis janvier elle est restée congelée. c'est ma préférée des renault ZE avec la fluence. moi j'aimerais savoir si renault aura assez de stations de charges à temps pour ses futures électriques, si la fluence, la kangoo ze et la twizy doivent être mises en vente cet automne ou cet hiver, il faudrait qu'ils commencent à installer, à construire des stations de charges. a votre avis, est-ce déjà le cas ? merci ! j'ai lu que la golf vw electrique est prévue pour 2014, les électriques de bmw aussi début 2014, donc renault risque d'avoir au moins 1 an et demi ou plus d'avance avec les siennes, à moins que la chevrolet volt et les chinois commercialisent les leur en meme temps que nous.

chez moi ils ont deja installés deux bornes de recharges devant la mairie, d'autres devraient suivrent dans le centre ville et des centres commerciaux.

Des bornes normales hélas, pas des bornes rapides ce qui limite vraiment l'intéret du système

évidemment si tu comptais partir en vacances avec ta Zoe... ca limite l'interet.

La fluence Ze c'est pour aller en vacances, la zoe pour la campagne, le kangoo ze pour les professionnels, le twitzy pour la ville .

Perso je verrais plutot la Zoé comme 2ième voiture dans un premier temps. La voiture bonne à tout faire, comme les courses, aller chercher les enfants... La faible autonomie restant un sacré handicap pour une utilisation plus large.

En même temps, si elle peut parcourir dans des conditions normales au moins 100 km, c'est largement suffisant dans une utilisation quotidienne pour tout citadin.

Ce qui m'inquiète davantage, c'est comment Renault va vendre ces électriques, dont le loyer mensuel pour le prêt des batteries apparaît comme une dépendance qu'on ne trouve pas à l'achat d'une Clio. Toutefois, avec le prix du pétrole qui grimpe (artificiellement, mais vive la spéculation), les vendeurs auront un argument au moins pour la Zoé.

A priori, ils vont aussi jouer sur le cout d'entretien plus bas (peu de mécanique finalement : pas de vidanges, d'injecteurs qui n'aiment pas le mauvais gazoil, ...).

Renault annonce des prix proche d'une Clio diesel (soit 16-18000euros)
Je l'espère car quand je vois le prix de la Leaf... Mais clair qu'avec une utilisation quotidienne citadine, c'est largement suffisant.
L'idéal est d'avoir un garage pour recharger à sa guise sur le compteur de nuit, car pour ceux qui habitent en appart...

Comme le dit Nicou l'intérêt de la Zoé, c'est que vu le prix du carburant actuel et la consommation des voitures en ville, elle va donc devenir économiquement intéressante
Et les longs trajets en voiture vont coûter tellement cher que ça va compenser la faible autonomie (les gens se rabattront sur d'autres modes de transport tel que le train, ou iront moins loin ...).

Pour les bornes électriques, dans les copropriétés / entreprises / garages publics, ça va vite devenir un argument de vente au fur et à mesure que les véhicules électriques vont se développer.

Juste qq détails :
@Larry : oui pas de mécanique mais plus de freins, un peu plus de pneumatiques et un entretien qui existe quand même
@maxime : Oui pour le compteur de nuit mais sur une prise de courant normale, ta voiture ne se recharge pas en heure mais en jour, alors il te faut dans ton garage une borne spécifique ( entre 1500 et 2000€ ) vendue exclusivement par renault ou Nissan ou Schneider electric ( pas de Better Place pour l'instant ) mais il faut faire vérifier son alimentation électrique pour voir si ton réseau domestique supporte la charge ou si tu es obligé de faire le noir complet.
Par ailleurs, le débat sur l'électrique élude en ce moment la TIPE qui est à l'étude dans une commission de l'A.N mais aussi une prime de 5000€ qui doit disparaitre fin 2012.
N'oublions pas comme relevé ci dessus le coût des batteries qui ne seront qu'en location, donc on achète une coquille quasi vide et on reste un client captif ( bonjour la liberté de choix ) du constructeur. A plus long terme , iol faut aussi prendre en compte le cout du recyclage des batteries, le problème de la mémoire des dites batteries et actuellement , nous ne pouvons ignorer les problèmes importants de fonctionnement des Leaf aux USA puisque les Fluence, Zoe, Kangoo auront les mêmes mécaniques.
L'EV un projet interessant pour certain, une utopie écologique pour le plus grand nombre ! Il faudra un peu de temps avant que ce principe devienne viable et puisse être associé à d'autres moyens de transports et particulièrement le ferroutage pour les longues distances. Et puis il se posera un jour le problème de la fourniture en électricité( pour qui ? pour quoi ? combien ? avec quels moyens ? ) . Ne négligeons pas le retour en "grâce" de l'hydrogène ( BMW, MB, Toyota, Honda, Suzuki et qq autres ) quui semble aussi être une solution interessante verte et peut être plus rapidement adaptable à une mobilité qui nous a été un peu imposer depuis 30 ou 40 ans car actuellement en voiture électrique, impossible de rendre visite à de la famille à plus de 100 km... donc pas évident à utiliser dans nos vies.

N'empéche il y a de quoi etre péssimiste pour Renault,car niveau bornes c'est proche du désert!

908LM a écrit:N'empéche il y a de quoi etre péssimiste pour Renault,car niveau bornes c'est proche du désert!

M***de, en effet ça fait un peu loin pour aller recharger.

j'ai regardé l'assemblée nationale sur le site de Renault et dans la partie gamme ZE, il nous est dévoilé les autonomies à la hausse pour Fluence ZE (180 km) et pour Kangoo ZE (175 km) alors que pour Zoé ZE, cela est encore confidentielle. Il semble que Renault veuille entretenir le suspense sur son autonomie. Peut-on espérer une autonomie supérieure à 200 km, voir 250 ? Qu'en pensez-vous ?

lien de l' assemblée générale : http://finance.renault.com/Renault/290411/finance/vod/fr/flvhd.html?nocache=440820

Tesla fait des merveilles et c'est un petit constructeur...

Ou peut être il garde ça confidentiel car le moteur électrique qui devrait être fabuleux ne l'ai pas encore.
Dans tout les cas, quand une voiture électrique fera plus que 300km avec la radio, la clim/chauffage et les phares, la ça pourra m'intéresser.

Si tu pouvais etre entendu...

Je ne sais pas si sa a été publier mais a ma grande surprise, en regardant mon nouveau DVD (Arthur et les minimoys 3) il y a un petit film bien réaliser, montrant les futur Renault (Zoé, fluence etc) pour montrer le monde qui change avec les voiture électrique. A part le fait que c bien fait on ne comprend pas le thème du tout, sauf quand il le dise a la fin.cependant La Zoé parait séduisante

@architof : je vais dire +1 aux commentaires de mes amis et n'oublies pas que ce n'est que de la com' rien de plus , notamment en matière d'autonomie . les Renault ZE, dispose exactement de la même base mécanique que la Leaf qui je le rappelle est homologuée officiellement aux USA pour une autonomie de 110 km et sans faire des folies avec la chauffage, la clim, la radio les phares ou les essuies glaces comme le disait MatraX7. A oublier pour l'instant !

@ Bigone: Ils ciblent les enfants, c'est sûr... Au pays de l'enfant roi ...

selon PR :

La ZOE devrait effectivement avoir a sa sortie un peu plus d'autonomie que les leaf et Fluence actuelles.

Renault électrique, progrès en vue sur les batteries
De 160 km pour les deux modèles précitées, elle pourrait passer à 200 km. C’est en tous cas l’objectif que se fixe Renault en optimisant de nombreux éléments comme ceux de la régulation thermique qui consomment énormément d’énergie pour climatiser l’habitacle ou réguler la température des batteries.
www.cartech.fr/news/renault-electrique-progres-en-..tteries-39756323.htm

"Renault : 240 km d'autonomie pour les électriques d'ici 2015 et 480 km d'ici 2025"
www.electron-economy.org/article-renault-240-km-d-..rbo-fr-61659108.html

En même c'est normal de faire mieux pour une citadine par rapport à une compacte et une compacte à coffre

Pas forcement, il peut y avoir moins de place dans une compacte, et donc utiliser une batterie plus petite...

Sinon, Renault prepare une grosse campagne de pub pour comparer l'electriaue au thermique...

...sauf sur les sujets de : l'autonomie, la facilité d'utilisation, la multiplicité des points de recharge et la praticité au quotidien pour une petite famille ( qui va découvrir en hiver les joies du voyages en DBGEM et sans musique ou du voyage en 4 jours pour aller chez Mamie )..
encore du greenwashing sur le CO2, le bruit ( encore quand on découvre le sifflement des moteur électriques et qu'on multiplie cela par des milliers , on va touts être fous ! ) et le sauvetage du renard roux de laponie grace à Zoé ou Fluence... Faut vraiment arrêter ! ( je ne parle pas de SAVE parce qu'en 8 jours y'a, semble t il, qq surprises ... )