2010 - [Peugeot] 508

En tout cas on sent un gros travail au niveau du porte à faux avant par rapport à la 407.

Kerhalt a écrit:En tout cas on sent un gros travail au niveau du porte à faux avant par rapport à la 407.

Les phares moins étirés et le capot moins plongeant y contribuent aussi.

Kerhalt a écrit:En tout cas on sent un gros travail au niveau du porte à faux avant par rapport à la 407.

Je suis content de voir que le porte-a-faux avant intéresse au moins un constructeur français.
Quand on regarde les voitures allemandes premium et les voitures françaises qui se veulent premium, le porte-à-faux avant est cour chez les allemandes et vraiment long sur les françaises. Le porte-à-faux avant a certainement un grand role dans l'impression perçue de la voiture. Chez moi c'est le cas, donc bien vu Peugeot pour ce travail.

Pour revenir à la boite de vitesse, le pommeau de la BVA que je trouve gros, j'espère que le pommeau de la BVM sera plus petit, mais aussi plus élégant que l'actuel présent dans la 407...

Tu peux le voir ici :

cavalino a écrit:Voila une version bas de gamme avec FAM manuel et pas de GPS :

Il a l'air différent du pommeau de 407 qu'on a déjà eu dans beaucoup de PSA

Je trouve cet intérieur plutot bien fait. L'ergonomie à l'air meilleure que dans la 407, les matériaux paraissent aussi de bonne facture et surtout c'est sobre et classieux exactement comme le design extérieur.
C'est une belle berline et bien différente de la C5 II, elle plaira à un public complémentaire et récupèrera quelque personnes déçues de la laguna toujours aussi fade.

l'ensemble gps ou ordinateur de bord/vide poche me fait penser a celui de la c4 II

Apparement c'est une version bdg , mais je suis surpris de voir qu'il y a quand meme le plastique brillant sur la console centrale.

@ LOUIS : Merci
Il me semble différent exact!

gemini240581 a écrit: récupèrera quelque personnes déçues de la laguna toujours aussi fade.

Déçu de la Laguna? J'en ai jamais encore trouvé, et pourtant, j'en cherche ...

Ce que je trouve bien, c'est que chaque marque française à son style, et sa clientèle. Des personnes préfère une C5 qui fait plus statutaire, qu'une Laguna qui a une conduite plus dynamique ou une 407 qui fait plus agressive ...

Sinon, une question, point de vue prix, vous pensez qu'ils seront supérieur à ceux de la C5 ou équivalant?

Probablement que les prix seront assez proches mais la 508 pourra offrir des options indisponibles sur C5 (le HUD ou le démarrage sans clé par exemple) et elle propose déjà une finition GT que la C5 ne possède pas.

Au fait si j'ai bien écouté la vidéo plus haut, cette 508 ne sera commercialisée que dans 7 mois (et pour l'hybride déjà annoncé encore 12 mois de plus !!!). C'est bien long tout ça, il va y avoir des affaires à faire sur 407

Supérieur d'environ 2000 euros je pense, car ce n'est pas vraiment la même catégorie

Es-tu sur que la 508 proposera l'ATH Prof ?? C'est vrai qu'après le 3008, ce serait logique, mais j'ai pas vu de photos le prouvant.

Louis® a écrit:Es-tu sur que la 508 proposera l'ATH Prof ?? C'est vrai qu'après le 3008, ce serait logique, mais j'ai pas vu de photos le prouvant.

Pourtant sur la seule photo 'officielle' du TdB, il est bel et bien visible cet ATH.

Bob le Moche a écrit:

Louis a écrit:Es-tu sur que la 508 proposera l'ATH Prof ?? C'est vrai qu'après le 3008, ce serait logique, mais j'ai pas vu de photos le prouvant.

Pourtant sur la seule photo 'officielle' du TdB, il est bel est bien visible cet ATH.

Bob a raison, on voit très bien le HUD-ATH sur la photo officielle de l'intérieur

En effet, je n'avais pas fait gaffe. Il reprenne donc le système à lamelle plus simple et moins cher.

Elle roule vers chez moi (photos du journal Le Pays) :

Vues ces photos elle passera vite inaperçue dans le paysage on dirait

pas mieux qu en blanc finalement , la calandre ç est pas trop mal
mais l ensemble fait lourd et sans grace ! le capot avec les coté trop carré
gache tout... c est dans la lignée du 3008

Et pourtant sur ces photos je lui trouve une vraie classe

On remarquera que la Skoda Superb semble servir de valeur de comparaison pour ces tests... De quoi remettre le slogan utilisé par la marque tchèque il y a quelques années au goût du jour : "Skoda, les temps changent, les références aussi"! Ca serait bien d'envoyer cette photo dans le réseau Peugeot tiens... histoire que les vendeurs avalent leur cravate!

L'arrière semble plus fin que ce que je pensais (faut dire que comparé à celui de la Superb...)

Elles sont pas trop mal les jantes de la 3eme photo. Simple mais belle.
Mais dans la circulation, ça change pas grand chose pour moi surtout à l'arrière et quand elle est desiglé.

Aston Martin a écrit:On remarquera que la Skoda Superb semble servir de valeur de comparaison pour ces tests... De quoi remettre le slogan utilisé par la marque tchèque il y a quelques années au goût du jour : "Skoda, les temps changent, les références aussi"! Ca serait bien d'envoyer cette photo dans le réseau Peugeot tiens... histoire que les vendeurs avalent leur cravate!

Sans dire que la Superb est LA réfèrence du segment, c'est quand même une très bonne voiture, qui offre de la place, du coffre et un système ingénieux pour son hayon/malle. Tout ça sans être trop cher.

Lyrks a écrit:Et pourtant sur ces photos je lui trouve une vraie classe

Moi aussi, je la trouve très belle sur ces photos, mieux que sur les photos officielles

Drien19 a écrit:

Lyrks a écrit:Et pourtant sur ces photos je lui trouve une vraie classe

Moi aussi, je la trouve très belle sur ces photos, mieux que sur les photos officielles

Tout à fait
Elle est simple mais classe !!! C'est ce qu'on demande sur le segment !