Re: 2010 - [Peugeot] 508

Ouch ! Ca fait mal quand il n'y a pas de GPS. Ils auraient pu faire quelque chose de mieux avec ce big trou !

cavalino Nombre de messages : 2262 Age : 34 Date d'inscription : 04/05/2007

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Je me pose tout de même une bonne question ... Où est passé la superbe calandre flotante de la 5bypeugeot ? Sad

C'est devenu plat et lisse

non mais ils n'ont vraiment rien compris eux ... Déjà que la voiture est d'une banalité certes vendeuse, mais tout de même décevante, alors en plus, les deux trois spécification un peut osé de la 5bypig ont été abandoné ...
on le savait, oui mais même ça reste dommage !
J'espère beaucoup de la 208, car cette 508 perso ...

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**Nicou** Nombre de messages : 16362 Date d'inscription : 25/12/2007

Le-Flo a écrit:Je me pose tout de même une bonne question ... Où est passé la superbe calandre flotante de la 5bypeugeot ?
C'est devenu plat et lisse

non mais ils n'ont vraiment rien compris eux ... Déjà que la voiture est d'une banalité certes vendeuse, mais tout de même décevante, alors en plus, les deux trois spécification un peut osé de la 5bypig ont été abandoné ...
on le savait, oui mais même ça reste dommage !
J'espère beaucoup de la 208, car cette 508 perso ...
http://img.turbo.fr/02974066-photo-salon-geneve-2010-5-by-peugeot-concept.jpg
https://i.servimg.com/u/f32/15/02/86/83/sans_t11.jpg

La vérité est ailleurs... juste au dessus quand on lit bien tous les messages tongue

Nicou a écrit:

Be a écrit:je suis quand même vachement déçu que la calandre flottante n'ait pas été conservée... Elle perd beaucoup de classe et d'originalité comme ça...

Je partage ta réaction, mais cet élément de style sera sur la version "Hors Série" de la 508, le break tout chemins : il fallait lui garder de l'originalité !

Nicou a écrit:L'arrière ne m'attire pas tellement : grosse malle, feux mal dessinés. En plus, les griffes ne ressortent pas assez ! L'avant est un peu vide avec cette petite calandre et les phares repoussés sur les ailes, mais ça lui donne un réel effet nouveauté là où une 308 ne change pas d'une 207.

Dans l'ensemble ça me plaît et surtout j'espère qu'elle marchera pour PSA.

C'est justement un élément fort du design auto moderne, une assez nette séparation entre les éléments (toujours collés depuis facilement les années 60!) Cet espace est très bon pour la sensation de volume, et le laisse respirer. Après tout, c'était bien ce que faisaient les carrossiers, vrais créateurs d'automobiles jusqu'aux années 50, où les volumes étaient magnifiés par le travail en volume de la tole. Je trouve que chez Peugeot , ils se réapproprient les leçons du passé en les modernisant, une excellente chose...

La Giulietta a aussi cet espace entre la calandre et les phares repoussés aux coins.

KLEEV a écrit:Je suis confiant dans l'avenir commercial de cette voiture.
Son design sobre permet de toucher la clientele qui trouve que le design de la C5 est "m'as tu vu ?".
Ce type de design, élégant (que l'on retrouvera sur toute la gamme hormis les hors series) permet de ne pas empieter sur les plates bandes de Citroen.
De plus, elle est intemporelle de part certains traits faisant penser aux fameuses 505, 504, tout en rappelant la 406.
De plus, elle a des arguments techniques pour elle, rien que le 200CV pour 99grsCO²......Sur que nous allons les retrouver en voiture de fonction dans les entreprises (Dont beaucoup achete des Laguna /C5 pour eviter d'avoir a acheter Allemand (les voitures Allemandes signifient on gagne du fric, et ca, les Francais de part la culture, n'aiment pas !))
Quand au tableau de bord, il est serieux ! Il va avec la ligne de la voiture.
Il rappelle certaines anciennes Audi, la Passat, 607, et egalement la 407.

Ce n'est pas le dépaysement et le changement radical que l'on attendait ( mais apres tout, cela aurait été t il mieux ?) mais cette voiture va prendre de serieuses parts de marchés aux concurrentes, Renault en tete.

Quand au tableau de bord, il est serieux ! il va avec la ligne de la voiture.
Il rappelle certaines anciennes Audi, la Passat ( vieille de 6 ans ), la 607 ( vielle de 11 ans ) et la 407 ( vieille de 7 ans )..
rien qu'avec cette phrase on casse l'allure de l'intérieur parce que le but c'est d'avoir des refs récentes et pas des autos vieille de 10 ans . Juste pour défendre cette Peugeot 508 ( ma préférence reste à la C5 tout de même ) , on ne fait jamais la même remarque pour une Audi qui reproduit le même schéma de tableau de bord depuis ... 15 ans !

MatraX7 Nombre de messages : 1960 Age : 34 Date d'inscription : 07/07/2009

On sent beaucoup l'inspiration Audi.

Mois qui trouvé que la C5 voulut être un copier coller des Audi - BMW, je trouve que Peugeot ne se sont même pas embêté, ils ont reprit le pare choc ...

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Au final ça devient aussi sympa qu'une Audi, même calandre, avec autant de chrome, et qui reste très discret.

Je vais surement être le seul, mais je préfère une Laguna qui à son propre style, qu'on aime ou non, qu'une voiture qui reste objet, qui laisse indifférent, ni on aime, ni on n'aime pas. C'est d'ailleurs le principe de base de certaines berlines allemandes : "C'est ni beau, ni moche".

Mais bon, c'est ce qu'il plait aujourd'hui, et je pense que cela va bien ce vendre.

C'est quoi cette languette en plastique qui sort du pare-choc???

à mon avis élément aérodynamique qu'on voit sur les nouveautés: Polo, C4, 508 sous forme de languette ou pris dans le bouclier

là ca fait bizarre , une pelle a tarte!

Matra >

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Là c'est vraiment urgent, parce que trouver un copier/coller d'un pare-choc d'A4 sur 508 ...

Et la remarque sur Laguna, venant de ta part, c'est très ... surprenant. Very Happy

MatraX7 Nombre de messages : 1960 Age : 34 Date d'inscription : 07/07/2009

Maxime. a écrit:Matra >
Là c'est vraiment urgent, parce que trouver un copier/coller d'un pare-choc d'A4 sur 508 ...

Et la remarque sur Laguna, venant de ta part, c'est très ... surprenant.

Tu ne vas pas me dire qu'il n'y a pas de ressemblance dans la calandre? Very Happy

Pour la Laguna ... 2010 - [Peugeot] 508 - Page 35 536380

Sinon, je préfère 100 fois la 508 à la 407, qui elle était très mal proportionné, même si elle avait une personnalité contrairement la 508.

Honnêtement je ne vois rien de similaire, mais bon ... Smile

MatraX7 Nombre de messages : 1960 Age : 34 Date d'inscription : 07/07/2009

Alors la c'est moi qui doute de tes yeux! Very Happy

Non, mes yeux vont très bien, je te rassure.
Sérieusement, il y a quoi de semblable entre les 2 ? unsure

Le fait qu'il y ait une single frame et une petite ouverture en dessous

Quand t'as posté ça Matra, je me suis moi aussi dit que tu forçais peut-être un peu sur la bibine, mais en cherchant bien on peut trouver des similitudes. Il est vrai qu'il y a le même genre de calandre (enfin à peu près, si on veut...), avec surtout sur les deux une prise d'air assez similaire juste en dessous.

Bon en dehors de ça... Rolling Eyes

edit : voilà, minarey a relevé la même chose.

Mouais pas convaincu, c'est surtout très très tiré par les cheveux.
Perso, je vois les calandres actuelles Peugeot remontée d'un étage. Smile

MatraX7 Nombre de messages : 1960 Age : 34 Date d'inscription : 07/07/2009

minarey a écrit:Le fait qu'il y ait une single frame et une petite ouverture en dessous

Voilà, je parlais juste de cela pour la ressemblance. Smile

+ la jonction pare-choc / aile avant quasi identitque.

Sauf que la fome de la jonction était déjà comme ça sur 407.

Haynes a écrit:Bon à partir des photos montrées, je ne suis pas super emballé. J'ai plutôt une préférence pour la SW (car fan de break ).

Voici quelques photos plus claires (extérieur, arrière, et intérieur) :

De profil, l'arrière ressemble à l'Insigna... Les proportions sont nettement mieux que la 407. Classe et un rien sportif.

J'aurais aimé voir ça demain demain matin dans la cour de l'Elysées pour le défilé... à la place de la Vel Satis!!!
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En effet, c'est très classe. Smile