[Actualité] Saab : L'actualité venue du froid

tu roules en logan?

Saab enregistre encore une hausse de ses ventes aux USA avec 363 modèles vendus au mois d'Aout 2011 contre 290 pour le même mois de l'année dernière (+ 25,17%).

ce sont les livraisons de 9-4x

Vi. C'est bien une voiture de marque Saab.

Rémi a écrit:Vi. C'est bien une voiture de marque Saab.

...produite par GM dans une usine GM

Dessinée par Saab tout de même (tu préfères la cadillac SRX? ) et mis en prod par GM en grande partie avec les sous de Saab : c'est même écrit dans le rapport SWAN H1. Découvert çà hier sur SU :
http://www.saabsunited.com/2011/09/h1-financial-report-talks-about-gm.html

N'oubions pas que l'usine Mexicaine appartient à GM et que les salariés sont ceux de GM, les matières premières sont celle achetées par GM !
Pour le reste oui j'aime beaucoup le SRX que je préfère au 9-4x que je trouve mastoc comme beaucoup de gros SUV d'ailleurs dont je ne suis pas fan ( sauf le Range Rover, le Disco, le FX et le X5 à la limite )

Je trouve le SRX très séduisant aussi (bien plus que l'ancien !) mais j'avoue avoir un petit faible pour le 9-4X !

@Fred

Tu as oublié de préciser "Et GM paie ses salariés et ses fournisseurs."

Remi : tu cherches le sapin scandinave pour te faire écraser !

Que veux-tu je suis un looser. J'ai toujours eu un faible aussi pour les Rover, les Alfa. Saab: ... Rover dead. Alfa pas bon non plus. Il reste que Citroën qui est l'autre marque que j'aimais beaucoup à une époque et qui aujourd'hui m'émeut pas mal avec son label DS et particulièrement les DS4 et DS5 donc je le console avec cette marque qui a elle encore un bel avenir.

Je suis un peu pareil. Je ne sais pas pourquoi mais les marques que j'adorent sont celles qui se vendent le moins comme Alfa, Saab, Jaguar, Lexus, Infiniti... Mais j'avoue aimer beaucoup les Citroën (je suis un incroyable amoureux de la DS... la vrai hein, celle de 1955 !)...

Moi aussi, je préfère nettement le SRX esthétiquement!

Les goûts et les couleurs ne se discutent pas , c'est vrai.

Si on aime les formes bien carrées, bien américaines, c'est normal qu'on préfère le SRX. Si on préfère les formes européennes et plus finement dessinées, le 9-4x devrait l'emporter, car il a un design élaboré et bien à lui comme peuvent l'avoir le Q5 ou le X5. L'Enclave Buick est plus européen avec des lignes plus fluides, mais ses gènes américains se voient nettement au coup de crayon bien épais pour surligner les lignes...

Reste que le 9-4X a beaucoup plu à la critique américaine. En Europe, sans moteur mazout, peu de chance qu'on le voit sur nos routes.

Wil a écrit:Je suis un peu pareil. Je ne sais pas pourquoi mais les marques que j'adorent sont celles qui se vendent le moins comme Alfa, Saab, Jaguar, Lexus, Infiniti... Mais j'avoue aimer beaucoup les Citroën (je suis un incroyable amoureux de la DS... la vrai hein, celle de 1955 !)...

+1
enfin pour les jap sa dépend des modèles... J'aime aussi énormément les marques tel que spyker et autre "artisans"

Bon c'est quand qu'un riche investisseur fous rachète saab ?

Non par contre GM pourrait racheter les "droits" du 9-4X, continuer à le produire en le badgeant je sais pas quoi (GMC?), et payer des sortes de royalties à Saab avec une petite avance.
Tout le monde serait content

Et saab pourrait continuer a vivre?? pas sur !

sans doute pas non, mais ça leur donnerait peut-être un vague répit de quelques semaines

a quoi bon faire durer, et repousser si à la fin elle meure tout de même ?

Redonner une pincée d'optimisme dans un océan dettes....

Ca aurait du sens si Saab manquait de temps pour trouver un repreneur. Mon idée était juste un exercice très théorique sur le thème "survivre à tout prix". Mais je ne suis pas non plus pour l'acharnement thérapeutique.

Saab est, après citoren, ma marque favorite, et je n'ai qu'une envie : la voir vivre !! Mais quand je vois ce qu'on fait à lancia alfa ou autre marques aubligé de se faire cloné pour survivre, je me demande si mourir digne n'est pas préférable... Quand je vois ce que peugeot à fait de talbo ...

les 900 auront marqué les esprits, les 9-3 et 9-5 premières et secondes du nom auront été de dignes descendantes ! Et pour ce qui est des 92, 95, 96 la passion qui les entour n'est plus à prouver (dsl si j'en oubli) bref saab restera une marque passion même si la production se stop.

J'adore leur optimisme...

Saab files for court protection from creditors

Paul McVeigh

Saab is filing for protection from creditors from a Swedish district court, the automaker's owner, Swedish Automobile, said today.
Saab is seeking court approval for a voluntary reorganization to secure short-term stability while it waits for funding from Chinese investors Pang Da and Zhejiang Youngman, Swedish Automobile said in a statement.
Victor Muller, CEO of both Saab and Swedish Automobile, said in a statement: "We have concluded that a voluntary reorganization process will provide us with the necessary time, protection and stabilization of the business, allowing salary payments to be made, short-term funding to be obtained and an orderly restart of production to be prepared."
Muller remains optimistic about Saab's future. "While the voluntary reorganization process will no doubt present us with a number of tough issues and decisions, I believe that Saab Automobile will emerge stronger from this process," he said.
Muller added that "the potential for Saab Automobile as a viable, independent premium car manufacturer is there, as shown by the rejuvenation of our product portfolio, approximately 11,000 orders and the conditional long-term funding already in place through the binding agreements with Pang Da and Youngman that will give us access to the Chinese market."
Muller has agreed to sell a combined 53.9 percent stake in Saab to Chinese auto distributor Pang Da and automaker Zhejiang Youngman for 245 million euros ($351 million). The deal is awating approval from the Chinese authorities.
Saab's subsidiaries Saab Automobile Powertrain AB and Saab Automobile Tools AB are part of the reorganization filing submitted to the Vanersborg court at 9 am local time. But other units, including Saab Great Britain, Saab Cars North America and Saab Parts AB, are excluded.

Un article aussi ici : http://www.thelocal.se/35996/20110907/

Hier soir sur France 3 , on a parlé de Saab et de la nécessité de trouver non pas 300 millions, non pas 600 millions mais un milliard d'euros pour redevenir viable et pour pouvoir perdurer , autant dire que le 15/09 sera vite là pour régler les affaires !

une nouvelle pièce au dossier Saab !

Further to the Saab Automobile AB (‘Saab Automobile’) voluntary reorganisation announcement today, Saab GB wishes to clarify the company’s position in the UK.

Saab Automobile announced today that it has filed for voluntary reorganisation under a self-managed, Swedish court-supervised process in order to secure short-term stability while simultaneously attracting additional funding and developing a long-term solution for the company.

As part of the process, Saab Automobile, together with the court-appointed Administrator, will formulate a detailed proposal for reorganisation of its business. This will be presented at a creditors’ meeting within three weeks of the filing.

Victor Muller, CEO of Swedish Automobile N.V. (SWAN) and CEO and Chairman of Saab Automobile, said:

“Since securing the long-term funding through conditional agreements with Pang Da and Youngman, who both support this voluntary reorganisation, we have focused on securing funding to bridge the period until we receive their funds. We have concluded that a voluntary reorganisation process will provide us with the necessary time, protection and stabilisation of the business, short-term funding to be obtained and an orderly restart of production to be prepared.”

Saab GB will not be affected by this announcement.

Saab GB is an independent business and a separate UK legal entity to Saab Automobile, it is wholly owned by SWAN and is NOT part of the voluntary reorganisation filing. Saab GB will continue to operate the business in the UK as normal and has sufficient funding in place to meet all creditor obligations and will continue to pay all employees, dealers and suppliers as normal.

Saab GB and its dealer network will continue to provide servicing, replacement parts and vehicle warranty facilities for Saab customers as normal.

ends.....

For further information please contact: